sehr interessantes kurzes Video ober den Betrieb des Autopiloten. Kannst Du uns Details zur Konfiguration geben? Welche Steuerung hast Du verbaut, welche Manuelle Hydraulische Pumpe, welcher Zylinder und welche Elektrische Hydraulische Pumpe? Welchen Autopiloten setzt Du ein? Ich frage, weil ich ebenfalls ein neues System in meine Moana 38 einbauen möchte. Wir haben selbst gerade erst eine Yacht von Vlissingen nach Venedig überführt, zu 95% mit einer Lecombe&Schmitt elektrisch-hydraulischen Pumpe + L&S Hydraulikzylinder. Hat 100%ig funktioniert. Allerdings war die Yacht etwas größer (Alubat Ovni 435)
Wir haben einen schnellen, starken und sehr präzise steuernden hydraulischen Autopiloten. Die Hydraulikkomponenten (Radpumpe, Hydraulikzylinder, Sperrventile) sind von Kappis Nautik (www.kappis-nautic.de) Die Autopilotpumpe Typ RV3 ist von Lecomble & Schmitt (www.ls-france.com) Die Steuertechnik: Alle Instrumente und die selbstlernende Autopilotsteuerung, elektronischer Kompass am Mast sowie der Kurskreisel sind von TECNAUTIC Swiss (www.tecnautic.com) Die Steuerung erfolgt über Plotter (Garmin 923), Kompass oder Wind. Bei Autopilot unter Segeln und AIS Notfallsender (z.B. Mac Murdo S20) an der Rettungsweste, kommt die Yacht bei einem MOB Fall zum über Bord Gefallenen zurück und DREHT BEI. Alle Systeme arbeiten seit mehr als 10 Jahren ohne Probleme. Die Hydraulikkomponenten, Schläuche (400 Bar)etc. sind Industriestandard, ebenso die Autopilotpumpe und brauchen keine Wartung, sie funktionieren einfach. Techn. Daten: Rudergeschwindigkeit (hart/hart je 35 Grad) 6 Sekunden Schubkraft des Hydraulikzylinders 700 KP, Rudermoment 1500 Nm Bordstrom: 24 V DC
