Всем привет ! Нашёл причину и устранил эту проблему.Всем кто смотрел прошлый ролик и писал комментарии , огромное спасибо. Правильное направление мне подсказали зрители канала Сергей Роганов и Алмас Шалтумбаев.Всем удачи и приятного просмотра.
@@МуратОтеу-ж7п да не разобрали бы. Электрик сразу нашел бы, но бабки содрал бы знатные. Он и не искал бы эту массу на блок, обычно она всегда в жопе. Просто кинул бы дополнительный провод с кузова на блок двигателя в удобном месте и все. Так обычно все делают.
Здравствуйте это Рашид из Казахстана было поучительное видео очень рад за вас Не каждый автоэлектрик найдет непотратив несколько тысяч рублей РЕСПЕКТ!!!
Молодец, что нашёл!!! Умница. Но там по другому и быть не может: конструктивно так сделано, что слив конденсата от кондея льёт прямо на клеммы массы и ЭБУ. Это конечно жестокий просчет. Ну и второе то, что назвал автор - отсутствует защита от реагентов и прочей дорожной гадости. Поэтому надо хорошо защитить, заизолировать эти клеммы. А также на слив конденсата натянуть трубку какую-нибудь, чтобы она заканчивалась ниже уровня клемм. И будет там счастье:)) А так молодец, что сам дошёл. Теперь принимай меры защиты. Лайк, однозначно!
Здравствуйте очень рад что есть такие люди как вы из-за такого же проблемы неделю мучались и в конце концов за 600 тисяч сумов это в тот момент 5000т. Рублей стоило нам. Уважуха братан .
Это как так люди открывают дверь что под ручкой такие царапины 😂 Уф, я испугался, думал реальная поломка а тут просто одна из болячек ! Спасибо за видео! Лайкос 👍
Да ты гений, молодец на конец то нашёл причина! Я думал что могут быть? Машины та надёжные, у вас в России погода постоянно мокрый или сырой по этому наверно акисляется таких места. У нас в Узбекистане климат сухая по этому наверно мало таких случи, я уже пять лет гоняю не было не разу таких случи, респект тебе Уважаемый 👍👌🙏
Вы просто молодец!!! По вашему каналу исправил проводку в багажнике, авто 2016,на 75000 поменял студийный под. На заднем левом, в остальном полтора нормальный. Уфа.
Огромное спасибо! Посмотрел эти два видео на одном дыхании, прямо как детектив! Рад за Вас, что смогли найти такую неочевидную неисправность! И другим владельцам теперь будет легче в подобной ситуации...
Спасибо ! Смотрите ролики полностью не пропускайте рекламы это для меня важно.Чем больше просмотров тем хочется ещё больше снимать видео.А если мало , то наоборот.
я тебе вчера об этом и написал только о кобальте писал што там всегда проблема с этим проводом просто надо дополнительно п этому проводу другой соединить и на удобное место еа движке прикрутить...
Красавчик. Судя по названию канала вы из Тульской области. Так что земляки😀 если что будут проблемы буду обращаться так как только приобрёл данное авто.
Привет из Алматы! Нужно еще одну массу кинуть на кузов и на двигатель, в те места, которые не будут подвергаться ржавчине, как здесь. В прошлом видео кстати были варианты что это масса. Но вот зачем они ее сделали снизу еще и к чугуну...
Молодец!!! дело мастера боится!!! что значит знать о технике.В СТО начили бы футболить.У меня Лачетти 2006г,АКПП тоже есть такой геморрой когда на холодную заводить обороты плавают.Выключаешь зажигания и обратно заводишь всё в норме 🤔из Астаны Салам🖐️полезный видос подробно и грамотно 👍
Очень полезное видео,у меня равон р3,22тыс пробег,бывает машина глохнет редко прям на ходу, очень опасное дело конечно, машина автомат,надо будет пока тепло смазать, спасибо за видео 💪👍
Хорошо что не сгорело нечего.. я тоже думал что типа такая проблема будет... Поэтому лучше ставить защиту мотора.. оно хоть и не множко защищает от примой попадании воды
У меня тоже Р3 мкпп ,и глохла на холостых,заводил сного глохла,посмотрел ваше видео и как почистил массу перестала,и плюс ко всему сразу мощнее стала видно свечи стали лучше искру делать....спасибо еще раз...
Кстати до этого стрелка уровня топлива падала на ноль,разьединял фишку от бензонасоса отключал акб пока не приходила в норму,думаю тоже от этой массы была проблема...
Думаю, что было бы не лишним после зачистки "массы" обработать резьбу и гайку цинковым спреем . Можно ещё потом дать сверху на это соединение какой-нибудь защитный лак, или краску, чтобы изолировать от грязи, влаги, соли с дороги.
Вы просто молодец!! я смотрю ваше видео из Ташкента ,у меня то же машина р3 пока новый.Мне интересен дно правого крыла,как его обработать и трубопровод резонатора как то надо защитить,потому что когда вы моете машину туда в привод не попадает вода.Пожалуйста если есть возможность покажите подробно как снять подкрильник и воздухопривод как он расположен.Спасибо заранее!!
Здравствуйте ! Благодарю Вас , что смотрите мой канал.Как снять правый подкрыльник я показывал в ролике про ремень генератора.Там в ролике подробно всё показал.
