На счет машин полностью согласен, дорого у нас авто , очень дорого! На счет рыжиков тож равон р4 год владею 10000 пробег , было небольшое дтп и металл голый, откатал год не красил не заржавел, я удивлен от узбеков и российской стали, а на акценте жены крыло через год заржавело, интересно получается, я думал равончик быстрее заржавеет.
@@Dormidont.Dalskiy уже продал, потому что нужен был бус для работы. Мнение осталось очень положительное кроме того что на механике 1.5 после Лачетти мне мотора откровенно не хватало в городе. Приходилось или тошнить или крутить. В остальном очень достойная машина
Кто сталкивался с плохим закрытием дверей, что делали? Машину взял с салона, пытался регулировать петлю замка на кузове, немного болт под звездочку слизал, так поставил GM-овские, так они под патай еще лучше встали чем родные, родные немного выперали, а дверь так и не отрегулировал толком, так как петля седит прочно, нет люфта в отверстиях.
Как я понял, по пейзажу, живёте вы не в городе и на дорогаж у вас эко гавно (без обид) , по этому и не ржавеют... в городе иная песня - соль и реагенты, ржаветь конечно же будет.
Подписался.Надеюсь,что будут и дальше выходить обзор по Р4.Хочу после рестайлинга в следующем году взять его взамен Логана 2006 года,поэтому данная тема мне интересна.
У моей Дэу Джентры такой же металл - уже две зимы скол не ржавеет. Так, что в классе недорогих автомобилей не только Кобальт не ржавеет, но и Джентра, хотя это и неудивительно, ведь это один производитель и автомобили производятся на одном заводе.
Texas 13 ТО "0" - Shell HX8 5w30 - масло дилера ТО "1" - Shell HX8 5w30 - масло дилера ТО "2" - Petro Canada 5w30 Dexos1 - масло моё (дилер крякнул, как и фирма Дэу) ТО "3" - Lukoil Genesis 5w30 Dexos1 Сейчас хочу на пробу залить ZIC X9 5w40 У меня при выборе масла принцип такой: только синтетика (никаких полусинтетик), никаких 5w20(хотя производитель их допускает), желательно, но не обязательно Dexos1. Да, главное - смена масла через каждые 7 - 8 тысяч километров пробега, не больше!
Адай Бәли Не совсем понял вопрос. На Дэу/Равон Джентре стоит двигатель который производится в Узбекистане - D15. Этот двигатель изначально ставился на Шевроле Кобальт(теперь он называется Равон R4). С 2013 года его стали ставить на Джентру. Так же сейчас этот двигатель ставится на Равон R3 Nexia. Так же этот двигатель объёмом 1,2л ставится на Равон R2. Теперь по качеству этого двигателя - с тех пор как его освоили в Узбекистане, его оттуда в типоразмере 1,2л поставляют на заводы Дэу в Корею, где он устанавливается на соответствующие малолитражки.
Хотел посмотреть видео о качестве металла на Ravon R4, но почему-то половину видео втирают какую-то дичь про законы, которые вообще не имеют никакого отношения к металлу R4. Подписаться на канал? Фу.
Утил збор и налоги противоречить закону таможенного и евразиского союза.там четко и ясно сказано что товары деньги рабочие сили люди будут проходить свободно.единия экономический пространтво.А так думаю что не законно эти улил зборы и нологи на авто .
Умида с равоном только одна проблемма их сейчас на рынок снг почему то не поставляют вроде как на новый год начнут. Из этих троих я сам лично выбрал р4 хотя очень хотелось весту, Но чем дальше тем более уверен в правильности своего выбора, р4 кладёт на лопатки весту во всём, У весты против него один + система esp козыря равона, более мягкая ходовая, пластик в салоне лучше, хотя царапучий, метал не ржавеет, и самое важное коробка 6 ступенчатый автомат , а у весты этого нет,ток механика или робот но 5 ти ступенчатые. И при всем при этом цена у него дешевле. Вот простой пример, все любят когда двери тяжёлые и чтобы звук при закрытии как у премиум класса, так у р4 двери тяжёлые и звук тоже приближенный к премиуму. У весты дверьки лёгкие, хотя закрываются чётче, но без того самого звука премиума, хотя это конечно ни на что не влияет просто приятная мелочь. Веста очень фотогеничная и достоточно обыденно выглядит в реале, тот же р4 когда их ставишь рядом совсем ей не проигрывает, а в профиль так явно симпатичнее. При этом заметил одну деталь про р4 мужчины часто говорят, что он страшный, а женщины мне наоборот говорят какая красивая машина. Ну и самое главное у р 4 ресурс выше.
@@ГражданинСНГ тут тоже бабка на двое сказала. Вы владели вестой? Чтобы говорить что лучше, а что хуже... дак вот адекватно можно судить покатавшись хотябы с годик на обеих, но возможность такую имеют не многие. И я тоже не из их числа, но еще в то время когда равон был шевролетом был у корефана такои. Скажу сразу всем он был доволен. Но лично мне совсем не нравиться исполнение как внешге так и в салоне имнно щиток приборов. И пластик это просто ппц, царапки на нем остаются от всего что тверже туалетнои бумаги)) к чему это я, имея возможность взял бы лучше весту. Конечно есл мне не за 50 годочков, а после 50 там и равон кажется норм)
Привет,скажи пожалуйста,ты к тому же в Казахстане живёшь,и я тоже в Казахстане,и у меня такой выбор сейчас,Ravon r4 макс комплектация и Lada лифтбэк тоже макс комплектация, оба 2018 г, теперь какую выбрать можешь подсказать своё мнение
Приведу свои доводы и поймите меня правильно, гранта не конкурент этой машине и вот почему, он больше, коробка у него не воет, не ржавеет, а цена вровень только от того, что марка ещё не очень известна через 5 лет он будет близок по цене к солярисам поло и прочим, ну и второе это крайне низкая зарплата работников gm узбекистан, а так не то что гранта, а таже веста ему не ровня, он лучше. Перед тем как купить я прошёл все салоны и тестдрайвы, его попробовал последним и не мог поверить, что в нем лучше чем в весте,поло и прочих, после него ещё раз пошёл на тестдрайв весты, подумал может показалось но нет не показалось.
Daewoo Gentra, 2014 год, сколов - валом, но не один не потемнел. Некоторые, мягко говоря недоношенные туловища частенько пишут мол фольга, гавно, сгниёт через год.. Так вот, заявляю со всей ответственностью, - хрен вам в ...! К стати, автор, у меня катки один в один как у тебя..
Ort Nayman Этой весной, после ПЯТОЙ зимы обнаружил на крыше своей Джентры два рыжика, точнее вздутие краски(диаметром 3-5 мм). А перед этой зимой обнаружил небольшое вздутие краски на правой стойке лобового стекла диаметром 2мм. Таким образом, напрашивается вывод, что крыша и стойки не цинкуются, хотя это трудно представить, так как обрабатывается весь кузов сразу или это заводской дефект. Да, машина моя хранится на улице под открытым небом. Так что возможно это из-за этого, но в то же время - скол на двери, до грунта, уже не ржавеет 4 зимы.
Don Juan Да она не цинкуется совсем. Но грунтуется, - как в своё время грунтовали "Волгу 21ю" путём полного погружения кузова в резервуар с грунтом. Можно посмотреть, есть видео на примере "R3 нексии". Ваз к примеру грунтует кузова путём нанесения распылителем. Оцинковка тоже малоэфективна так как метал обрабатывается только снаружи, внутри же, (лонжероны, короба, пороги и т. д) он обсалютно беззащитен..
@@ГражданинСНГ Здравствуйте. Я из Алматы. На сайте бипек цены на 300-500 тыс. ниже чем по факту в салоне! Тож хотел весту но цены !!! Машин в салоне нет! Под заказ до 4х месяцев ждать да ещё по предоплате 90% ВООБЩЕ БОЛЬНЫЕ МОНОПОЛИСТЫ. По сравнению с Россией цена выше на МИЛИОН!!! Твари((((( Думаю брать R4. На механике. Хотел спросить как с зап.частями(расходники, кузовщина) дело обстоит на равон? Цены, наличие? Если не сложно напишите или в видео расскажите! Спасибо! Ждём видео!
