Que pro. Todo su trabajo enserió se nota que busca la excelencia en su labor lo felicito 👏 por que se ve que no busca solo el money sino tesolver el problema de raíz acá en El Salvador creo que nunca me hubieran encontrado el problema.
Pero cuando les cobras a los clientes te dicen “y solo por eso” no señores para llegar al “solo por eso” no es de gratis problemas eléctricos siempre son costosos
Hola , tengo un Jeep Wrangler 2012 hace poco al pasar por un bado de agua no muy hondo se encendieron los testigos ( ABS , CONTROL DE ESTABILIDAD , EL RAYO ROJO Y CHECK ENGINE ) , le costo acelerar solo unos segundos , minutos después solo quedo encendido el Check Engine pero el jeep ya se manejaba bien . El día siguiente lo encendí y ya no tenia ningún testigo , le metí el escáner y arrojó estos códigos ( P0121 y P2135 ). En dias posteriores andando en ciudad se encendieron por (unos segundos) los testigos de ( ABS , CONTROL DE ESTABILIDAD Y EL DE UN CARRITO EN BAJADA ) He detectado que en carretera al llegar a una velocidad de 110 km/h pasa de 3000 revoluciones y le cuesta subir de velocidad , para esto dejo de pisar el acelerador , se realiza un cambio y sigo acelerando . También hace un tiempo el jeep muy pocas veces se apagaba de la nada en semáforos , el problema es que no arrojaba ningún testigo , esto ya no me ha ocurrido pero no se si todo tenga algo en común . Les agradeceria me pudieran dar alguna sugerencia u opinión antes de ir al mecánico y hacer algo en vano . SALUDOS Y MUCHAS GRACIAS .
Gracias a tu video vi que la caja de conectores era el problema, solo los movi y una sacudida y prendió, pero busco el video de como hacer mantenimiento a esa caja y sus cables. Gracias desde Venezuela, Barcelona.
Saludos. Muchas gracias por tu mensaje. Nosotros somos también de Venezuela ya con varios años en Chile. Si es caja o transmisión CVT, existen varios videos en RU-vid sobre como realizar el cambio de aceite de manera correcta. Ideal que puedas usar el sello o empacadura del cárter original ya que este es metálico. No uses de goma ni Silicona ya que esto daña y deforma el cárter.
¡Saludos hasta Honduras! ¡Muchísimas gracias por tu comentario y nos alegra saber que te gustó el video! Es genial saber que valió la pena el tiempo invertido. ¡Estamos aquí para ayudar y compartir nuestros conocimientos! ¡No dudes en volver cuando necesites más información o consejos! 👨🔧🔧 ¡Un fuerte abrazo de todo el equipo de JJE Car's Solutions! 🚗💨
Gracias por la Ayuda, es de mucha ayuda que ya habia cambiado el cuerpo de aceleración por medio de un mecanico, fui a otro y me dijo que era el problema de los discos de freno que activaba por el ABS..... "MIERDAS DE CARROS MODERNOS" que cuesta tener un cable y ya
Muy buenas noches. Esperamos que hayas podido resolver el problema. No dejes de compartir estos videos con el taller o técnico para que tenga una idea de cómo hacer los diagnósticos.
@@jjecarssolutions8627 hoy fui a hacerlo, y veré si se resuelve o sigo con el problema del rayo rojo, gracias por el video, escribo si sigo en el problema o si hayo el problema
Amigo excelente tu video.. yo cambié ya el cuerpo de aceleración porque hacía lo de la aceleración..se le quitó en cuanto lo cambiamos pero ahora solo prende el testigo aveces ya no se jalonea ni nada pero lo prende y me marca la posición de la mariposa del acelerador 😢 ya me desespero porque nadie la pude arreglar …saludos desde México
Muy buenas tardes. Es posible que el cuerpo de aceleración nuevo venga con problemas ya que nos ha pasado con los que comercializamos en par de ocasiones. Antes de solicitar la garantía, deben verificar el conector que no esté haciendo falso contacto, conector de la PCM o cableado. Si todo esto está bien y ya se verificó cableado y resistencia de cada circuito de los 6 cables qué llegan al cuerpo de aceleración, entonces se puede determinar que el cuerpo de aceleración, qué a pesar de ser completamente nuevo, está presentando problemas.
Mi jeep es igual, el problema es en las mananas, enciendelo y muevelo inmediatamente por algunos minutos, si el carro lo detienes o no lo mueves el rayo rojo se encendera.. si esto pasa apagalo dale unos minutos enciendelo y muevelo,,,,,
Mis respetos usted si es un master , yo tengo una ram 2500 diesel igual se me prende la luz de el rayo, y en la mera agencia segun ellos su escaner les aroja que es el pedal , se lo camviaron dos veces pero no queda , yo pienso quisas sea un corto en el sistema del que usted esta hablando , no estoy seguro si tambien le camviaron el cuerpo de aseleracion como del que habla en su video pasado. Lo que pasa con esta camioneta es que aveces se le quita al apagarla , la prendes y puede durar asta 4 horas sin que se le prenda nuevamente.
Muchas gracias por su comentario. Pueden revisar el diagrama del circuito eléctrico del pedal del acelerador para verificar si hay algún conector que pueda estar haciendo falso contacto. Lo otro que puede hacer, es enviarnos los códigos que arrojó el escaner por correo y nosotros tratar de orientarle Jjecarssolutions@gmail.com
@@dulcemontemayor8493 es así. Son muchas las posibilidades, por esto es que siempre recomendamos no pagar por un escáner sino pagar por un diagnóstico.
¡Excelente video! Y genial que estén en Chile. Tengo un Jeep Patriot 2010 parado ahora en Viña. La semana pasada empezó a dar tirones de vez en cuando. En algunos de esos más intensos se prendía la luz del rayo rojo. Lo llevé a un taller cercano para que lo revisaran y ahora está peor. No acelera. Nada de nada. Hace 3 meses entró en modo de seguridad y no pasaba de las 2.000 revoluciones. También una falla en el sistema de aceleración electrónico. Le cambiaron un transistor que estaba haciendo corto y por casi 2 meses funcionó bien, hasta lo de los tirones. Ahora, al prenderlo queda fija la luz del rayo rojo y si presiono el pedal no aumenta las revoluciones. En mi corazón tengo la esperanza que si hago un reseteo del ETC, tal vez pueda volver a acelerar y moverlo a otro taller. Pero me tinca que no va a ser tan simple 😅 Y que tendré que recurrir a una grúa por desgracia. ¿Habrá alguna esperanza de que algún método me permita al menos moverlo o ya tengo que rendirme a la idea de la grúa (perdí la confianza de que el taller en que está pueda arreglarlo, se nota que no es algo que dominen)?
Yo tube los problemas que tiene el tuyo.una manana lo encedi y se accelerava. Solo y aparesio el rayo rojo el check inge la Luz de traction y el carro se jalava y solo caminaba a 20 Millas.x hora y no dava mas. Es un jeep patriot 2016 Le puse el scanner y me dio el codigo de cuerpo de aceleracion . Pero yo quite las vujias y Esteban quemadas las puse nuevas y el problema se quito Para siempre. Las bujias en estos carros.se Deven cambiar. Cada 30000 mollas.
Hola gracias por su video Yo tengo una Jeep Patriot 2015 y el problema de arranque con el rayo rojo me pasa cada 6 u 8 meses aporx. Yo hice cambio de bateria y aparentemente se solucionó. Dejó de presentarse el problema en un buen tiempo. Ahora esta semana estoy experimentandolo de nuevo. Lo que noté esta vez es que mientras el carro va en marcha, me prende el foco rojo de la alarma va parpadeando justo arriba del indicardor de temperatura. Desde que lo miré parpadear mientras iba en carretera, imaginé que al volver intentar encender, me iba a dar problema. Y asi fue. Despues de 10 min de abrir y cerrar la llave, ya arranca.
Lamentablemente estamos algo lejos de México. Nos encontramos. En Santiago de Chile pero de igual manera siempre tratamos de ayudar lo más que podemos a nuestros seguidores.
¡Exactamente! La mecánica automotriz ha evolucionado muchísimo, y hoy en día no se trata solo de herramientas y partes mecánicas. La electrónica y la electricidad son fundamentales en el diagnóstico y reparación de los vehículos modernos. Desde sistemas de control del motor hasta avanzados sistemas de seguridad y confort, la electrónica es una parte crucial de los vehículos de hoy. Así que, dominar la electrónica automotriz es clave para cualquier técnico que quiera estar al día con las tecnologías actuales. ¡Es un reto emocionante que combina la pasión por los autos con el ingenio de la tecnología! 🚗⚡🔧
Muy bueno el video 👍. No entendí bien si el ramal de cables que estaba en la caja negra estaba suelto? Algún cable cortado? Saludos! No tengo una jeep pero me gusta aprender de este tipo de fallas electrónicas 👏🏼👏🏼
Muy buenos días. Era solo ajustar el conector que estaba debajo de la caja de relevadores. Por eso existía la resistencia al realizar la medición en ambos circuitos.
Amigo me encendió el rayo rojo y la aguja de la temperatura se bajó a frio como si se hubiera apagado sin embargo la camioneta nunca se aceleró ni perdió aceleración, la apague y volví a encender y todo trabajo normal de nuevo que puede ser ?
Excelente video... pero en mi caso enciende el rayo,el antiderrape,y checkmotor... y pierde potecia...lo apago y piso el acelerador varias veces y enciendo luego de muchos minutos vuelve a la normalidad...
Muy buenos días. Lo importante es corregir la falla de raíz para qe no tengas que hacer esto que comentas cada vez que el vehículo falla. Si realizas un escaner puedes compartir con nosotros el reporte para así poder orientarte en lo que pueda estar ocurriendo
Muy bueno a mi este tipo de videos me sirve para decirle al cliente que es un caso muy común en esta marca sin embargo no vi que hiciste con el conector solo moviste o limpiaste?
Muy buenas tardes. No logramos grabar lo que hicimos con el conector. Pero si explicamos qué con tan solo tocarlo, la resistencia de fue a 0 Ohm. Luego de hacer el video desmontamos la rueda, quitamos el protector plástico y accedimos hasta el conector. Lo desconectamos y torcimos un poco los pines para que estos entrará un poco más ajustados y así evitar el falso contacto que genera la resistencia en el circuito.
Muy buenaa noches ! Excelente information , solo que tengo una camioneta patriot del 2010 y la falla que hace es que fria arranca perfectamente y puedo andar sin problemaa , la bronca que despues de 10 minutos ya no prende y si hay chispa y pulsos pero se queda prendido el. Rayiito y nomas no arranca y lo malo que no genera ningun codigo
Hola master!!! Tengo una patriot 2014 y en las mañanas se prende el rayo rojo y el check engine!! La apago y lo hace unas tres veces hasta que la temperatura sube a la mitad y de ahí en adelante anda como si nada !! Solo pasa en las mañanas cuando está fría por así decirlo !! Saludos desde mexico !!
Olá amigo falo do Brasil tenho um compass 2012 e faz a mesma coisa só acende até subir a temperatura e depois para. Vc resolveu seu problema?? poderia me ajudar???
@@danilorodrigues1713 A mi me paso que cuando estaba fria por las mañanas al avanzar un poco encendia el rayo rojo el censor de derrape y check engine y le cambie el cuerpo de aceleración y solo funciono unos 2 dias despues le puse un limpiador de inyectores y funciono casi la semana y por casualidad le hice la limpieza de inyectores y ya lleva 2 semanas sin encender y anda muy bien hasta se siente diferente responde muy bien es pero le sirva de algo mi comentario gracias
Excelente maestro 🫡 gracias por su dedicación gran experiencia al tomarse el tiempo para estos videos Quisiera preguntarle, qué página usa para la revisada de diagramas ? Le agradezco el dato profe
Muy buenos días. Gracias a ti por el apoyo y tus comentarios. La página o plataforma de información técnica que usamos es Identifix. Esta plataforma es paga pero tiene muchísimos beneficios a parte de contener por su puesto la información.
Hola, muy bueno el video. Los felicito por la forma en la que detectan y solucionan el problema.Tengo una Patriot 2012 motor 2.0, caja manual, 4x2, estadounidense. Tengo problema de potencia. En primera y segunda acelera pero pide cambio de marcha muy rápido. 3 y 4 marcha van relativamente bien, pero en 5ta, en la ruta no puedo superar los 120km/h. Es como si el motor estuviera haciendo más fuerza de lo normal z como si estuviera frenado... En marcha detenida no hay problema de aceleración. El scanner no detecta falla en ningún modulo.. Alguna sugerencia para buscar la falla? Gracias!! Saludos!
Muy buenos días. Se puede revisar el estado del catalizador que no esté con obstrucción ya que cuando esto pasa no se establece código de falla ni si quiera por mezcla rica.
Tengo una compass 2012 y tenía la falla del acelerador note que casi siempre Hera en los baches k prendía el rayo rojo y el acelerador no respondía revisándolo la falla Hera en un conector que así falso, pueden checar eso primeramente 👍✌️
Excelente video y diagnóstico, muy bien explicado FELICIDADES. Sabes si el indicador del rayo rojo se puede deshabilitar, ya que el mio no enciende cuando me da esa misma falla, ni al encender el vehículo se prende.
Gracias por el apoyo. Ya en ese caso se debe reemplazar el tablero de instrumentos o cluster ya que la luz no enciende debido a que la apagaron intencionalmente para evitar que se vea. Esta es una práctica deshonesta que vemos con mucha frecuencia.
Hola,yo aqui frustrada viendo videos ya que tengo un Jeep Compass 2015 y comenzo a aparecer la luz de antiderrape,inmediatamente despues check engine y el rayo rojo,el auto ya no aceleraba mas de 20 millas, lo lleve a un taller y limpiaron el cuerpo de aceleracion,parecia haber quedado bien hasta que llegue a casa y volvio hacer lo mismo,regrese le cambiaron el cuerpo de aceleracion por uno nuevo,y la misma historia lo maneje menos de 2 millas y nuevamente los sensores se prendieron y dejo de acelerar, 😧es muy frustrante ya que estoy gaste y gaste mi dinero y no queda,ahora lo llevare a otro taller,desenme suerte🤞
Lamentamos escuchar lo ocurrido. Es lo malo de no trabajar con información y no realizar las pruebas correctas para determinar el origen del problema. Puedes ir a ese taller y exigir que ya que no pudieron resolver la falla, al menos puedan hacer un escáner nuevamente sin que te cobren absolutamente nada y que te entreguen el reporte con el código de fallas para que así puedas compartirlo con nosotros y así poder orientarte en lo que pueda estar ocurriendo.
Te felicito por la dedicacion, paciencia y sobre todo que lo compartes a los demas, Tengo una journey 2012 y me prende el rayo en ocaciones ya la escanearon y marca 2127 pero no he encontrado un mecanico que realmente le encuentre el problema ,busque y no encontre un conector intermedio entre el cuerpo de aceleración y la computadora o el pedal me puedes ayudar
Muy buenas noches. Disculpe la demora en responder su consulta. Estuvimos tres semanas fuertes y no pudimos ni si quiera grabar nuevos videos y por su puesto responder a todas las consultas. El código P2172 indica que hay una entrada de aire al motor muy fuerte (acumulación rápida) como seguro aparece en el escáner. Lo que está pasando es que hay una entrada de aire intermitente como por ejemplo un corte en la manguera qué viene del servo freno al múltiple de admisión o por la tubería qué viene de la válvula de purga de cánister. Lo ideal es usar una máquina de humo para verificar fuga en la admisión y también se debe verificar la señal del sensor MAP el cual es el encargado de medir dicho vacío en el múltiple de admisión y verificar que no esté por debajo lo que le indica a la PCM dicha fuga y por esto entra en modo de emergencia qué se enciende la luz de rayo rojo y no acelera a más de 30km/h
Muy buenas tardes. No, el rayo rojo no hace que el motor no parta. Por el contrario, cuando se trata de echar a andar el motor y este no logra ponerse en marcha, se vuelve a encender la luz en el tablero como si se estuviese dando contacto a la llave.
Muy buenas tardes. Por el momento no estamos impartiendo cursos, pero siempre estamos abierto a poder brindar cualquier ayuda u orientación que se encuentre a nuestro alcance
Tengo una patriot año 2015, motor 2.4. también le acabo de cambiar el cuerpo de aceleración, me enciendo rayo rojo , check engine y no acelera, después todo bien, la use y camine con ella como unos 100 kilómetros. Al día siguiente me volvió a dar la misma falla, rayo rojo, check engine y no acelera.. le desconecte la batería por 10 minuto la volví a conectar y se apagaron las luces y ya camina.
Mismo problema, enciende el indicador y si apago y prendo vehículo se quita el indicador y deja de fallar la aceleración. El problema es que voy sola y tengo que apagar el carro para llegar al escáner y cuando se prende ya no hay lucecita y no detecta nada el escáner
Muy buen video yo tengo una Jeep Cherokee 2005 v8 5.7L me prende el rayo rojo. Ya se cambio. El cuerpo de aceleración y ahora asta lo que me dijo el mecánico que el motor tiene mucha vibración como se le pude quitar la vibración Sele cambio motor nomás que me dises que es la computadora y la verdad nosé que sea me podrías decir. Que es lo que tiene para decirle al mecánico
que buen diagnostico me alegro......pero cuanto sale aser esa peguita porque el diagnostico tiene un precio y el precio por solucionarlo cual seria amigos..... gracias
Saludos mi estimado, t comento mi caso, tengo una compass 2008 2.4 y tenía el sensor de ckp dañado. Lo cambie y m apagaba 2 cilindros. Luego le hice restablecimiento de memoria. Y ahora tengo el código p2119 q refleja el cuerpo d aceleración. Cambie el cuerpo d aceleración y persiste la falla. Mi pregunta es. Al yo Aver restablecido la memoria pudo Aver des calibrado el cuerpo de aceleración?
Saludos no para nada. Restablecer la memoria adaptable no descalabra el cuerpo de aceleración. En ese caso habría que revisar las alimentaciones, tierras, y circuito de señales que van al cuerpo de aceleración.
Saludos , tengo una Jeep Compass 2012 2.4 y tengo el mismo problema con la diferencia que solo lo hace cuando la temperatura está baja como en los 50 grados F , 😢 me dijeron lo del cuerpo de aceleración pero tengo la duda porque no lo hace siempre solo cuando la temperatura está baja.
Muy buenas tardes. Si solo enciende luz de rayo rojo solo en las mañanas muy frías, lo más probable es que se esté generando el código P2173 y sea por entrada de aire a través del empaque, empaquetadura, junta del múltiple de admisión. Te dejamos el link de uno de nuestros videos donde en el cual hablamos sobre este problema que a pesar de ser en una Dodge Journey, es el mismo motor de las Compass y Patriot. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--_FUbSpabic.htmlsi=EdnwRKve5G9SWc5G
Hola amigo, tengo una patriot 2015 que aveces le cuesta partir, normalmente es al andar un rato en el y luego encenderlo, pero si queda toda la noche parado en la mañana parte como si nada, no tiene ningun codigo de error y ya revise la caja de los relay cambie bujias limpies sensores de leva, cigueñal y de la admision
cambie el cuerpo de aceleración y el problema sigue, pero es aleatorio, no pasa siempre, esto comenzó desde que le puse una batería de 65, podrá ser eso? gracias por su excelente trabajo.!
Muy buenos días. No, no desaparecieron. Así como explicamos en el video, esto es muy común verlos en estos vehículos pero no generan ningún problema ya que igual al revisar dichas señales con osciloscopio estas variaciones no se ven
Muy buenas tardes. Al principio solo tocando el conector, lo que quiere decir que existía un falso contacto. Luego lo que hicimos, que no lo mostramos en el video, fue sacar el conector que va debajo de la caja de relevadores y doblar los pines un poco para que entren haciendo mejor contacto.
Hola. Yo tengo el mismo problema del rayo rojo. Pero le pase el scaner y si me arroja falla en cuerpo de aceleración. Es posible que salgan esos códigos pero que ese no sea el fallo y tendría que hacer un mejor diagnóstio? Muchas gracias
Muy buenas tardes. Lo peor que se puede hacer es confiarse solo en lo que indica el escáner sin realizar ninguna prueba o medición. En este video que te dejamos a continuación podras ver que pruebas realizamos para determinar un cuerpo de aceleración con problemas. La música está algo alta pero vale la pena verlo completo ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-d7nIfIrsm-o.html&pp=ygUIamplIGNhcnM%3D
Los testigos de ABS, estabilidad y brake prender por el problema del cuerpo de aceleración ? Tengo una Jeep Compass 2015 prendieron los mismos testigos y la misma falla le cambiaron el cuerpo de aceleración y se corrigió el problema pero siguen los testigos de ABS estabilidad y brake, me dijeron que era el módulo ABS, veo que todas las camionetas que presentan este problema le prenden los mismos testigos y al cambiar el cuerpo de aceleración se quitan realmente será el módulo ABS? O con solo borrar los testigos estará bien ?
Hola gente Yo tube ese problema y me dava el cidigo de cuerpo de aceleracion. Es in jeep patriot 2016 y no era ese el problema era las vujillas Esteban quemadas .
Donde esta hubicado porque yo ya cambie cuerpo de acelerador y también pedal y me sigue haciendo todavía o un taller q conozcas acá en monterrey n.l. porque es estresante andar así y más en la noche
Muy buenas noches. Lamentablemente no conocemos algún taller que te podamos recomendar. Lo que puedes hacer es enviarnos el número de chasis para así saber qué código de falla está activando la luz de rayo rojo y así saber qué es lo que se debe revisar y prestar atención
Hola, tengo tambien ese problema. Es un patriot 2013 2.4, no siempre prende el rayo. Le hicieron dos scaner y decian que no aparecia ese problema en el computador pero aun así prende. Junto con eso tambien tiene encendido el de derrape pero tampoco en el análisis salia. Por si me puedes ayudar
Muy buenas tardes. Debes cambiar de mecánico o técnico ya que cuando se enciende la luz de rayo rojo sí o sí se genera un código de falla el cual aparece en el escáner.
¡Gracias por tu confianza! Lamentablemente no tenemos una lista de talleres específicos en Monterrey, pero te recomendaríamos consultar en grupos de Facebook o foros de Jeep en Monterrey, donde otros propietarios pueden recomendar talleres de confianza en la zona. Si tienes algún contacto local, te sugerimos que les consultes por un taller especializado en sistemas electrónicos y redes de comunicación de vehículos. ¡Éxito con la reparación y si necesitas más ayuda, no dudes en preguntar!
¡Hola! Lamentamos mucho escuchar sobre los problemas que estás teniendo con tu Patriot y la alta factura. Entendemos lo frustrante que puede ser enfrentarse a reparaciones costosas, especialmente después de haber cambiado ya el cuerpo de aceleración. A veces, el costo de las reparaciones en la agencia puede ser bastante alto debido a los costos de mano de obra y piezas originales. Una alternativa que podrías considerar es buscar la ayuda de un taller especializado y de confianza, como JJE Car's Solutions, donde podemos ofrecerte una segunda opinión y posiblemente una solución más asequible. Recuerda que siempre es importante buscar una evaluación exhaustiva para asegurarte de que todas las posibles causas del problema hayan sido identificadas y corregidas. ¡Esperamos que pronto puedas resolverlo y volver a disfrutar de tu Patriot sin preocupaciones!
Que buen video saludos una consulta tengo una jounery 2010 y tengo el mismo problema del rayito el mecánico me dijo que era el cuerpo de aceleración lo cambie pero no sé corrigió me la escaniron y dió solo un código P0107 que es el de sensor map si lo cambio se corrigiera mi camioneta o tendré que hacer más pruebas saludos exelente día
Muy buenos días. Efectivamente el tener códigos de falla relacionados al sensor MAP hace encender la luz de rayo rojo, pero en este caso el vehículo puede acelerar solo hasta los 80 kms/h y la aceleración es muy lenta. Igual si efectivamente el sensor está trabajando con problemas lo ideal es realizar el reemplazo por uno original.
Que tal, yo tengo una compass 2016 y me paso lo mismo que prendía el rayo rojo, en la agencia cambiaron cuerpo de aceleración, manifull y una válvula de aire y se le quito la falla, PERO todavía tiene un ligero problema, al estar en movimiento la camioneta y al hacer el alto en un semáforo la camioneta baja las revoluciones hasta 600 a 700 y tiembla poco la dirección, ya le cambiaron los soportes del motor. QUE SERÁ? Como se si ya le hace falta cambiar el catalizador ya que tiene 175,000 km, yo creo que puede ser eso ya que esta tapado, pero no se. Le agradecería mucho su apoyo. Saludos desde México
Hola saludos, lo primero que le recomendamos es escanear. Si existe alguna falla lo más probable es que existan códigos de error. Si lo haces nos puedes compartir los códigos y así te podremos ayudar. Por otro lado si no hay códigos de error hay que ver los datos en vivo con un escaner para revisar los valores de los sensores y actuadores. En el caso de que sea el catalizador por lo general arroja un código de error. Lo más probable es que sea el P0420
Que tal amigos tengo un compass 2011 ya le cambie el cuerpo de aceleracion y el catalizador pero estando en carretera me aparecio el rayo rojo y desacelero al soltar el acelerador se quita y vuelve a acelerar normal despues aparecio la luz de inestabilidad o carrito derrapando que podria ser el problema?
Hola tengo un jepp gran Cherokee 2014 y tien la luz del rayo y no se lo pueden quitar 😢😢😢 y cuando marca la luz cuesta q encienda con el star solo con la lleve lo logro prender
Si aparece el rayo rojo, revisen las condiciones del convertidor catalítico porque se empieza a tapar y las emisiones no salen por el escape y se mantienen en el motor. Me afectó hasta el radiador, ya que se empezó a calentar.
En efecto un catalizador tapado puede generar que suba la temperatura de trabajo del motor más de lo normal e incluso restringir la potencia del motor considerablemente hasta el punto de confundirlo con problemas de transmisión. Pero hasta ahora no nos ha tocado luz de rayo rojo encendida por problemas con el catalizador.
Tengo jeep patrio 2010 y el prende ese rayito pero no parpadea, solo aparece ya andando lo que si aparece y se queda al ponerse los seguros es el sensor de el freno , también se siente floja al acelerar aveces pero también se an prendido las luces solas y los cuartos que puede ser
Hola le agredeciera mucho si me respondiera tengo una Jeep compass 2007 que prende pero no acelera cambiamos el cuerpo de aceleración y nada los códigos que me da son P0585 , P0581 y P0593 lamentablemente no puedo moverla del taller y el maestro no halla la falla espero me pueda responder. Saludos
Muy buenas tardes. ¿Cuando hablas de que no acelera, quieres decir que no suben las rpms o revoluciones cuando se acelera o que si suben las rpms pero no avanza la camioneta? Los códigos que aparecen hacen mención L Switch de control de velocidad crucero y no generar ningún tipo de problema perceptible al motor o caja.
Mi jeep patriot tiene el mismo problema le cambie el cuerpo de aceleración lo raro es que solo falla en las mañana unas 3 veces recién se enciende luego ya no vuelve a fallar
Muy buenos días. Lo mas probable es que tenga una entrada de aire al motor por el empaque del múltiple de admisión. Si realizas un escáner debería aparecer el código P2173.
@@jjecarssolutions8627 Yo cambié el empaque del múltiple de admisión de mi Jeep patriot 2015 en base a este comentario y duro una semana bien pero ya regreso la falla, que podría ser? Es lo mismo solo sale al iniciar el día luego ya no sale el rayo en todo el día el código que me sale es P2173
@@jjecarssolutions8627 Buen día , a mi me, sucede los mismo con una jeep compass 2012 solo por la mañanas 2 veces al andar y no vuelve a pasar en todo el dia, ya cambie el cuerpo de aceleración y no cambio en nada, alguna sugerencia para este error? , espero por favor puedan ayudarme por que nadie ha encontrado la solución. Gracias
Muy buenas tardes. Debes ver este video en el cual explicamos lo que posiblemente está ocurriendo en tu caso ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aU4oQZyVBZY.html&pp=ygUIamplIGNhcnM%3D
Buen día. Mi patriot presenta lo siguiente: al prender siempre avanza lentamente hasta que llega a mil revoluciones. De hay hace los cambios y aceleración correctamente pero en primera no responde. Se cambio el cuerpo de válvulas pero sigue igual. Que podría ser?
Muy buenas tardes. en nuestra experiencia ya puede ser tema interno de transmisión y es una falla que ocurre generalmente con las transmisiones CVT. Lo ideal es que puedas llevarlo con un especialista en cajas CVT
saludos, hay que revisar el estado de los termostatos, estado del radiador y bomba de agua. Importante también revisar que el sistema tenga refrigerante
Saludos.ideal que escanee primero. Si hay una falla en el cuerpo de aceleración, pedal o el sistema de admisión siempre va a generar un código de error
Yo tengo un mismo problema en un 2010 jeep Patriot pero quiero saver por donde empezar porque el motor Prende acelera pero Tiembla mucho y la luz de voltage Rojo o rayo Rojo como tu lo mencionas esta flashiando o sea parpadiando que consejo me Daria por favor
Muy buenas tardes, lo primero que debes realizar, como recomendación, es un escáner a tu vehículo, para saber que código de falla está activando la luz testigo. En lo que tengas el reporte, lo puedes compartir con nosotros y con gusto te podremos orientar.
Buenas amigo ayúdame tengo un grand cherokee 2014 le cambié los sensores le cambié el cuerpo de aceleración y tiene el código del rayo rojo y nada se le quita le cambié las bujías le cambié una bobina y nada no se q hacer pero el rayo rojo le da cuando ando en camino se le quita cuando la apago y luego vuelve a salir así ando
Muy buenas noches. Si hay luz de rayo rojo debe existir códigos de falla relacionados. Si es el motor 3.6L una de las fallas más comunes que hace encender la luz de rayo rojo, es cuando la temperatura del refrigerante se queda muy abajo y esto hace que por seguridad se restrinja parcialmente el funcionamiento del cuerpo de aceleración y límite la potencia del motor a no más de 80km/h. Si tienes los códigos de falla, no dudes en compartirlo con.
Buenas noches para comentarle que cuento con una jeep patriot del 2007 y me apareció en mi tablero un rayo que parpade y un una ocasión estuvo encendido mi vehículo y se me apoyo el carro luego estaba en marca y mi carro perdió totalmente la fuerza no podía acelerar tuve que cuadrarme y apagar mi vehículo para encenderlo de nuevo y no arrancaba después de unos momentos arranco que me sugieres al respecto
Muy buenos días. Gracias por ver nuestro video. Nuestra recomendación para el caso que nos comentas, es que primero puedas llevarlo con un especialista en la marca o al menos especialista en diagnósticos. Debes al menos realizar un escáner Sra verificar que códigos de falla están apareciendo para así tratar de reducir el diagnóstico a un punto exacto. Si gustas puedes buscarnos en Facebook y así si realizas el escaner puedas compartir el reporte con nosotros y poder orientarte de mejor manera.
Muy buenos días. Al ver el video completo podrás observar las pruebas que realizamos al cableado que va desde el pedal hacia la PCM y verás que existe un falso contacto en el conector intermedio el cual solo con tocarlo la resistencia del circuito bajó a 0.0 Ohm.
XD así es. Remplazamos el rayo rojo. Las consecuencias de no editar los videos y tratar de hacer todo en una sola toma. Pero lo importante es que llegue la información. Gracias por ver el video.
mi jeep compas 2012 algunas veces cuando la acelero se queda como si nada y parece que se acuerda que la estoy acelerando y después responde pero al instante no hace nada algunas veces y cuando acelero a fondo para poner el over drive aumenta el ruido pero no la velocidad cosa que no hace cuando esta con el control de crucero ahí ella es pro
Muy buenos días. Hay una falla que oyere que al llegar a un semaforo o sitio de detención y empezar a acelerar, la camioneta tarda unos segundos en conectar la marcha y empezar a acelerar. Síes esto lo que ocurre, lo más probable es que tenga problemas internos de la transmisión y esto ocurre con mayor frecuencia en las CVT. Las 6F24 hasta ahora no hemos tenido ese caso.
Muy buenos días. No. La válvula ICMR o FCV no generan ningún problema en el motor perceptible ni mucho menos hacer encender luz de rayo rojo y menos apagar el motor. Esa válvula simplemente aumenta el flujo de aire que entra desde el múltiple de admisión hacia los cilindros y cuando falla solo enciende la luz de check engine.
Muy buenos días. El circuito de control de la bomba de combustible no va protegido por ningún fusible reemplazable ya que el voltaje de trabajo sale directamente desde la TIPM .
Hola hoy prendi mi Jeep Patriot 2008 y se aceleró de esa forma pero solito se dejó de acelerar poco a poco en un lapso de 40 segundos hasta estar normal, sera lo mismo?
Muy buenas tardes. Es normal que a la primera partida o arranque de la mañana, las rpms suban hasta 1600 y luego al paso de algunos segundos estas empiecen a disminuir ya que la computadora PCM así lo establece para el motor muy frio. Lo importante es que no deje ninguna luz encendida en el tablero ya que si se mantienen apagadas, esto indica que todo se encuentra normal.
Hola Buenas tardes! yo tengo una jeep compass 2007 que tiene el rayo rojo encendido siempre pero no tiene problemas con el cuerpo de aceleración pero me di cuenta que el cable de los abs del lado piloto están cortados, poder ser por eso?
Muy buenas tardes. Lo primero es verificar que códigos de falla arroja el escáner ya que la luz de rayo rojo no sólo enciende por cuerpo de aceleración. Puede encender por problemas con el pedal del acelerador, sensor de temperatura de refrigerante, sensor MAP, irracionalidad del switch de freno, entre otros. Por esto es importante verificar el o los códigos de falla con el escáner y luego realizar el diagnóstico correspondiente
Tengo el rayo rojo en un challenger y me marca falla intermitente del sensor de posición de cigüeñal Revisaron cuerpo de aceleración y el sensor del cigüeñal y todo está en orden y tengo la misma falla
Muy buenos días. Lo más probable es que esté fallando en efecto el sensor de cigüeñal pero al momento de realizar las pruebas este no falla, ya que comunmente este empieza a generar problemas en altas temperaturas. Igual puedes compartir con nosotros los códigos de falla exacto que arrojó el escáner para así poder orientarte de mejor manera.
Muy buenas tardes. En nuestro caso nos contactamos directamente con un ejecutivo vía WhatsApp. El pago lo realizamos a través de PayPal. De verdad es muy buena toda la información que entrega.
Tengo ese mismo problema del rayo rojo en el panel....avese cuando la voy a prender se queda estallando y no prende......tengo q seguir intentándolo hasta q prende...se le quita algunos días pero vuelve un día y no prende...un día corriendo la en la calle no quería acelerar......hasta q poco a poco se le fue.....tengo q llevarla a un electro mecanico
Muy buenos días. La falla de rayo rojo no está relacionada con que no encienda el motor. Debe ser dos problemas distintos. Ideal puedas al menos realizar un escáner y verificar cuales códigos de falla aparecen para tener una idea más clara de lo que pueda estar ocurriendo
