Просмотрел новое видео с участием ,газушки"! Отличное ,реальное видео. По этому принципу и создавалась ,,газушка" из многого что было к 66-му. Принцип лёг в основу. Лёгкий вес и малое давление на грунт. Копыто на гусеницах очень подходило для бездорожья Тайги и Заполярья. В общем Сибирь и Дальний Восток - её. Но в этих моделях есть две разницы существенные. Вес и гусянки. Пропорции веса не соблюдены. Вес реального 66-го и вес реальной Газушки. А гусянки на Е-1 виниловые и мягкие. Ей бы металл,но не такой как на Алике продают. Можно и пластик,но чтоб каждое плечо контрилось шкворнем.чтоб реально трак ложился на катки и держал боковые перекосы. Интересно было бы уровнять вес в пропорциях 66-го и Газ-71(Е1). Пластиковая ну очень облегчена против 66-го. Немного про названия. Я прослужил в армии прапором. И хочу заметить,что у нас ,,Шишига" говорили только солдаты из забитых деревень и неблагополучных по развитию.Мы гордо называли наши авто Урал,131й,66й,ММЗ у нас был всегда -Зилок(уменьшительно ласкательные),Газон -Газ-53. Поэтому когда слышу,как Россияне называют 66й как с пьяну они не могут выговорить слово шистьдесятшестой газ,а получается как раз и Ши....Ши...Га... И в отключке паря! Так и прилепились это дурацкое название к достойному,хотя и как банка консервная изделию Газ-66. Спасибо за видео. Отличная работа. С удовольствием поделился мыслями и размышлениями. Я свою Е1 герметизирую,но из за гусянок нет желания её гонять как по Тайге в распутицу. А отливать из пластика нет времени этим заниматься. Хотелось бы подробно узнать как заменили аппаратуру,возможно? Потому,что чувствую,что рано или поздно прийдёт я это делать. А я с механикой ещё -Да,а с электроникой только провода удленнить,плату переставить,но в электронике я ,,0". Есть видео,как и на что заменили аппаратуру в Е1?
по поводу веса верно, газушка совсем уж легкая, да и масштаб у нее явно меньше заявленного впл 1/16. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kl4arce9CmQ.html там немного замены электроники, по сути был куплен регулятор для двух моторов по 40А на каждый и самая дешевая аппаратура. Спасибо за такой интересный комментарий, было интересно прочитать!
@@rcobsessed4719 спасибо. Но эту информацию Я услышал в видео. Хотя я не встречал ещё регуляторов,т е не покупал. Но я услышал,что регулятор на два двигателя и что простенькая аппаратура... Но чтоб управлять регуляторами должна быть передатчик(аппаратура) и приёмник,который будет принимать и управлять этими регуляторами. А что за плата,от чего?🤔 Я уже хотел от танка какого-нибудь купить,но повторюсь. Я не электроник. Могу как электро-монтажник только провода соединить,уложить или споять. А создать плату или микросхемы.... Нет обучения,знаний. Конструктор собрать , блоками,так,смогу. Поэтому и спросил. Могу скопировать,но уже готовое Вот так вот как то так.
@@Altenburg-90 там все просто, аппаратура (приемник и передатчик) для таких двойных регуляторов используется таже самая что и для обычных, просто вместо рулевой сервы подключается один провод от платы регулятора на сигнальный коннектор разЪема для сервы на приемнике.
@@Altenburg-90это только колхозники пишут "споять" или говнорукие монтажники А электронщики говорять "спаять" от слова пАйка , а не пОйка. Видимо проверочное слово попойка, как у прапоров это норма. Это к тому что шишига и шишарик.... У нас в части так 66 называли все. Начиная от срочников до полкана. Ласкательно....
Копийно проехали, хоть и разнообразия маршруту чуток не хватает. Лайк поставил. Автор, подскажите, пожалуйста - звук мотора накладывался каким образом? В частности, когда перегазовка и сброс газа идёт - как делали плавный переход тональности? Всё руками в редакторе сводили, или есть какая программка для этого?
уже раньше отвечал и не раз, это программа Speech2go она платная, либо просто в любом поисковике ввести запрос "бот максим озвучка" и сделать озвучку онлайн
