Hello, j'ai pris une pelleteuse pour déterrer cette vidéo ;-) Je t'entends souvent souhaiter des moteurs avec un KV plus faible pour avoir plus de couple et soulager les lipo dans tes essais en unboxing. Si j'ai bien compris le KV c'est juste un ratio de vitesse au voltage. Donc le même véhicule avec un KV plus faible irait moins vite mais plus fort. On pourrait donc le faire sur les rapports des engrenages non? Je viens de commencer en RC avec un ptit buggy NiMh que je trouve un peu trop mou, donc je voulais passer 2S brushless mais sur le site de vente de moteur on a hyper peu d'info, en général au mieux les KV et une dimensions. Assez rarement les puissances et quand il y a des ampérages c'est dur de s'y retrouver sur l'ampérage à puissance nominale. Il y a une règle un peu fiable pour convertir les dimensions en puissance ? Tous les moteurs sont waterproof? C'est rarement indiqué. Les lipo qui chauffent trop ça peut pas être l'ampérage de sortie de la lipo qui est trop juste? prévoir plus gros mAh ou plus gros facteur C ? L'avantage de faible KV c'est d'avoir un moteur qui tourne moins vite -> moins de frottement etc. Pignon un peu plus grand -> usure plus lente Après si on a des petites roues et qu'on veut aller vite, qu'on a pas la place pour un gros pignon de sortie moteur faudra du KV c'est sur. bonne fin d'année !
alor kan je descen les kv attention je monte les volts ;) donc mem perf mai - de conso , et lotr parametr c ke je ve ks rest dan lé mem tarif :) , lipo choff surtt sur moteur gourman oui memm en 100c el chaufferon tjr c surtt kan el est ce vide le moteur voudra tjr otan d'amp
Salut many's RC garage 68 et encore merci pour le taf et toutes les vidéos eheh tu nous gâte, dis voir sais tu si c'est possible de retrouver un rotor en pièce détacher pour un konect 2000 kV ou son équivalent en hobbywing? Merci d'avance.
Bonsoir many super tes vidéos, J ai justement un moteur vorza flux comme dans la vidéo ,mais le rotor est mort , un rotor( 4074) d une autre marque est il compatible ? Je te remercie d avance pour la réponse
salu , o bne 4274 suffi large dan buggy les 4282 c + pour engin de + de 5kgs , tu les exploite pas en buggy :) le 2000kv stu ve tourner 6s fra le taf :) et vario quircun 150 6s (67euros sur rcmart livré en 10j ) sauf stu prefer max8 apres fo penser au soudure pour les coss et les prise
salut ,petite question j'ai un combo 3660 xerun xr8 hobbywing sur mon sct Tenacity,depuis juillet j'ai bien du lui faire 30packs ,et un jour je roule pépère avec le fiston et crack la voiture qui bloque des 4 fers avec bruit chelou et axe pignon bloqué; c'est le roulement du moteur qui a lâché,rotor en travers et comme de pousiere noire dedans de frein a disque,les roulements sont commandé moteurs nettoyé... c'est une durée de vie normale de roulement chez hobbywing ,ou mauvaise utilisation? j'ai un moteur hpi flux 4000kv d'un firestorm dont j'ai jamais touché les roulement depuis 5-6 ans ,il a vu eau pluie neige,il a même un gros poc sur le corps et marche toujours.
Hello, tu me conseilles de mettre quel moteur dans un summit avec des batteries 2 fois 2s ou 2fois 3s pour en 5000 ou 6000 mah pour avoir une bonne autonomie ?
Salut Many, Je suis grand débutant en RC et tes vidéos m'aide pas, donc merci beaucoup pour ce que tu fais ! J'ai tout de même une petite question pour toi,s'il te plaît : quel phénomène physique représentent les kv des moteurs ? Je veux dire : ce qui fait la vitesse de rotation d'un moteur brushless, c'est la fréquence de pilotage de l'ESC ? (Puisqu'un moteur brushless est la même chose qu'un moteur synchrone) Donc je n'arrive pas à comprendre comment l'ESC gère sa fréquence de pilotage par rapport à un grandeur kv du moteur (comment peut-il savoir que le moteur en aval est de 2000 ou 3500kv ? )... Voilà, si tu peux éclairer ma lanterne, stp. Encore merci pour ce que tu fais ! Tschüß Alex
Salut, J'ai eu la réponse à cette question. Donc en faite le kv du moteur dépend de son nombre de paire de pôle (d'où l'impact sur le couple). Donc l'ESC ne sait pas (en sensor less) à quelle vitesse tourne le moteur, il sait "juste" à quelle fréquence cible appliquer les modifications de polarité des différents enroulements en fonction du Throttle. @++ Alex
Salut Many, est-ce qu'il faut remplacer les roulements du moteur de temps em temps? J'ai une Yeti 1/10 RTR achetee il y a 8 mois, que j'ai beaucoup roule et j'ai pas touche au moteur. Il fonctione toujours bien, mais je ne sais pas si je doit lui faire de la maintenance. Merci !
c'est plutôt rare de devoir changer les roulements du moteur , sauf si vraiement ils on baigner lgt et bcp dans l'eau et la boue , il faut les demonter pour sentir si les billes accroche ou s'ilson pris du jeux
est ce que tout les pignons de toutes les marques sont qualibrées sur le même espacement de dents ( j avait eu un problèmes avec un pignon moteur de 20 dents de marque tamiya dont les dents étaient trop écartées et comme ça en 20min top chrono j ai bouffé une couronne moteur t2m en nylon neuve )
Salut many gros PB sur xmaxx !.le Vario voulais plus s éteindre j ai du débrancher , après refroidissement il ne se rallume plus🥴a tu un diagnostic une solution ?merci pour tes vidéos.
alor i s'etein pu kan lé en surchauff ou voltage tro ba , ta mi 2 lipo fraich ? et pu rien du tt ? c pa just ton bouton ? enlev le capo vario et apui directe en ba sur le boution pour voir (parfoi la ralong du bouton pass a coté)
Finalement après l apéro j ai mis deux coup de tourne vise. Et c était bien là rallonge du bouton on of qui était décaler.merci many s. Du coup 219 euros d'économie.je t invite au resto 😁😊 continue tu es de loin the best of en France.
salut , alors oui il faut roder parce que sinon tu arrache les charbon et tu consomme encore + et ça vie - lgt (en même tps pers rode une perceuse et ça tient des décennie...) le plus simple et efficace est de foutre le moteur dans l'eau et laisse tourner 10 min à petit gaz , puis souffler secher wd40 partt et c prêt , sinon enlever pignon laisse tourner 10 min petit gaz puis souffler et wd40té lol
Salut j'ai commander un moteur brushless 5200kv 900W et j'ai un monster truck 1/10 de poid de 2kg est ce trop ? Et aussi j'ai acheter un contrôleur 120A et j'ai acheter une batterie Lipo 2s 50c c'est trop ?
Bonjour Many, Merci pour toutes ces videos, je n'ai pas encore tout regardé mais ca fait plaisir d'avoir un chaine sur le rc en francais. Petite question pour toi, j'ai un Slash 4x4 et suite a la casse net du rotor sur mon Velineon 3351 en pleine ligne droite avec une 3s, j'ai commandé une pièce de remplacement ( Traxxas 3353 ) J'ai bien tout remonté, passer un coup de bombe pour contact électronique sur l’intérieur du moteur, les roulements sont bon etc... Je rebranche le tout, mais le moteur veut a peine tourner ( beaucoup d'accoups ) et surtout chauffe extrêmement vite ( 10sec ) puis le variateur passe en securité... Tu aurais des suggestions a me faire ?
alors la sens pas bon du tt , il y a un problème avec une des 3 phase en gnal ça vient du vario , surtt n'insiste pas il faut essayer un autre vario et surtt voir si tu bien reçut un rotor pour le vélinéon 2 pôles le si tu as un 2 pôles ou 4 si c'est le new version R
Les fils du vario chauffe tout aussi rapidement aussi... Parcontre tu es en train de me dire que le rotor n'est pas le même pour l'ancien et le nouveau modèle de Velineon ? J'ai appelé Rcteam justement pour etre sur, et la personne m'a dit que le rotor était bien le meme pour les deux generations !
dans ce cas ça c bon , il ne reste plus que le vario alors , qu'il repose en paix.... ça chauffe parce que le courant arrive plus au bon moment sur les phases
Salut ! Déjà merci pour les explications. Ensuite quelle marque "pas chère" recommanderais tu pour changer mon moteur sur mon slash ? Peut être faut il mieux prendre un combo moteur / variateur ?
je suis avec moteur hobbyking 3100kv et le vario, aucune idée vu qu'il est collé avec une bonne couche de silicone ou au pistolet a colle ( quand je te disais qu'il était bricolé ^^). C'est aussi un hobbyking donc surement prit ensemble. Merci pour le conseil, je vais jeter un oeil sur le net.
salut ! sur quelle chariole ? :) le plus pratiqué est de couper une lamel de papier et elle doit pouvoir passer entre pignon et couronne sans coincé , mais ça dépend de ton module , en moins de 0.8 ça devient moins évident , si tu voit bien t pignion en fait il faut que les pointes des dents ne coince pas dans les gorges opposé , faut avoir un tout pti jeux quand tu le bouge à la main , si ça siffle en roulant c'est trop sérré
losi quoi ? lol les lipo qui gonflent ça arrive quand le tôt de décharge ne suffit pas , ou quand la coupure est trop basse ou quand elle sont vraiement trop vieille :)
je cherche un moteur pas super puissant 1/10 pour pouvoir l utilisée en 6s sans trop niquer la transmission ( G un vario wtrprooft 2m 80A , à la base c est celui du pirate furious )
alors toi tu branche n'imp quoi avec n'imp quoi c ça ??mdr ce vario est limité en voltage lis la notice les pgnon en 1/10 je c pas en 1/8 oui le nd200 pas besoin que ça baigne dans grosse couche , c du vernis , peint c peint lol
