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Hey salut ! Super vidéo ! Attention la synchro se fait strictement au ralenti sinon la valeur est faussée à 100%. La potion magique du nettoyage, bac ultra-son à 50 degrés 10 minutes avec du Clean A5 de chez BPAC, c'est le top pour tous les carbus, même les plus anciens avec des alliages de zamak (testé sur plus de 200 carbus, 0 rebus) ✌
Ses aiguilles ne sont pas stable au ralenti c'est pour ça qu'il met de gas pour vérifier sa synchronisation et comme je dis si il réduit les orifices des mano il saura faire sa synchronisation au ralenti donc ça a a avoir avec
@@j-marcchampion4146 Je vois ce que tu veux dire mais je parlais du fait que mettre un filet de gaz pour régler la synchro fausse toute la mesure. Gicleur ou pas, il ne faut surtout pas de gazs et que le ralenti soit au plus bas. Après oui l'idéal est d'avoir un réglage précis sur le flux de ses manos pour stabiliser au mieux les aiguilles mais rien à voir avec ce que je parlais initialement. Mais suite à ton deuxième message, je comprend quand même ton propos 😉✌️
Ah les Ducat a carbus, 😍😍😍 Jamais essayé 🤩. Le CT 😱😱. Fusillé tu seras 🤣🤣🤣 Merci pour la vidéo. Le partage de ton contact pour la réfection des carbus peu toujours servir (j'ai encore 2 bécanes à carbus dans le garage) mais franchement j'ai jamais été emmerdé avec, et pourtant le Fazer 600 a 120000. C'est vrai que avant je m'en s ervait tous les jours et plus maintenant. Je pense que c'est ça qui abîmé les bécanes, ☹️ ne pas rouler touts les jours, car si l'esthétique souffre la mécanique bénéficie (pas de dépôts, joints sèches, rouille dans le réservoir ou outres saloperies..
salut superbe vidéo, une question stp peux t on monter une tête de fourche de Suzuki bandit sur une 900 diversion? mon phare est carré et pas esthétique du tout merci cordialement ✌️😁
