Hello everyone, Motorcycle mechanic by training, passionate about mechanics and motorcycles, I will feed my channel of tutorials to help you in the maintenance of your motorcycles. A large part of the parts, tools and oils used are available on the online store. Feel free to contact me for help or advice.
je suis motard gros cube depuis 38 ans, je me suis acheter cette superbe petite becane, je suis jamais en panne, mecanique simple , confortable, je prefere meme au gros cube que j'ai tout revendu , pas d'electronique , donc pas de panne , en tout cas merci a toi pour ces expliquations , je tiens a la gardé ma petite
Super vidéo merci sur la mienne. J’ai fait galet tendeur, chaîne de distribution,jeux aux soupapes , j’ai un bruit de tremblements au ralenti. Est-ce normal ou pas ? Merci
Quand tu remontes tes arbres après avoir changé la chaine, il faut vérifier que tout les repères sont bien alignés. Un décalage d’une dent et vite arrivé.
Bonjour Je suis sur le réservoir d’un xlr J’ai démonté le robinet est ce que je dois également élever le plongeur dans le réservoir ? Merci d’avance et 🙏pour la vidéo ✌️ Seb
J'ai une R1150RS. Alors moi, je trouve que l'embarquement vers la droite est un plus. Inversement c'est lorsqu'on redémarre vers la gauche de façon un peu plus musclé ça surprend comme si la moto refusait d'y aller. Faut juste faire gaffe avec un passager gesticulateur....
J'en ai eu trois, dont une en semi-carenata (et aussi une 750 Paso et une 888). Pas eu de gros soucis dessus, à part les fameux goujons (les bleus) qui ont cassé, mais une fois "fiabilisé" aucun problème. Machine à entretenir avec soin, mais c'est facile car c'est une machine assez rustique. Par contre, comme toutes les italiennes de l'époque, il faut la faire rouler régulièrement sinon elle vous le fait payer... Points forts: la position de conduite presque GT, dos droit et bras tendus. Le moteur façon tracteur et la tenue de route. Points faibles: l'embrayoire rugueux ( enquiller un petit rond-point embrayé, faut oublier), les Mikunis d'origine Certainement la meilleure moto que j'ai eue en 35 ans de moto 😍
Bonjour je vais voir un monsieur qui vend ça fait fjr 1300 de 2011 avec 50000 kilomètres,pouvez vous svp me donner quelque astuces ou questions pour pouvoir éclaircir une vente sans tomber dans le panneau,en vous remerciant bonne journée
Bonjour Il faut voir si l'entretien à été suivi sérieusement. Le jeu aux soupapes à du etre fait à 40000km, sinon il est à prévoir et c'est une opération onéreuse. Vérifier les disques de frein avant, certains arrivent à les détruire en 50000km et c'est 600€ avec les plaquettes et la main d'oeuvre. Sinon c'est une moto très fiable donc si elle est entretenu, à 50000km, aucun souci. Une FJR entretenue, fait 300000km les doigts dans le nez.
Super ce tuto merci ! De mon côté impossible de trouver un écrou de 14 mm en diamètre extérieur… J’ai donc limé un écrou de 15 mm ça été long et fastidieux ! En désolidarisant le tube de fourche j’ai observé que l’emprunte correspond parfaitement à celle du bouchon de tube de fourche en Torx T70 ! Avec quelques rallonges j’ai simplement mis cet outils qui s’adapte parfaitement bien pour désolidariser le tube du fourreau (pour ceux qui n’ont pas d’écrou de 14mm).
Bonjour. J'ai la même que vous même année Excellente moto. Juste un conseil, j'ai modifié le circuit électrique de la bull pour qu'elle ne redescende pas à chaque arrêt. Le mécanisme coûte très cher. Bonne route.
Tu as quel modèle ? Ca donne quoi niveau sonorité ? je me tate pour la mienne, histoire d'avoir un son un peu plus rauque mais je ne veux pas un son trop fort.
Merci pour tes vidéos. Aucune difficulté pour cette opération en ce qui me concerne mais ce sera sûrement utile pour d’autres qui pourront faire des économies 👍🏻 Amitiés motardes Vincent ✌🏼
Bonjour et un grand merci pour ton tuto 👍🏻 Je viens de faire le remplacement de la chaîne et du tendeur grâce à ta vidéo et la revue technique. La vidéo aurait suffit en réalité !! Grosse révision finie pour ma FJR de 2007, resterait la fourche à vidanger, mais je n’ai pas les bons outils. À suivre si tu as des infos sur ce sujet. Merci Vincent ✌🏼
Merci pour ton retour, je suis très content d’avoir pu t’aider. Pour ce qui est de la fourche il faut un outil particulier et il y a une rondelle qui a tendance à coincer. Je t’avoue que ça peut être un peu galère. Je n’ai pas fait de tutoriel à ce sujet, mais si tu as besoin d’aide, je t’invite à rejoindre le Discord d’Axem Moto et je pourrai te guider le jour où tu le ferras. Il te suffit de cliquer sur le bouton rejoindre de la chaine pour rejoindre les serveurs privés moyennement un tout petit abonnement. Je ferai sûrement une vidéo pour le démontage de la fourche, mais pas avant l’hiver prochain de toute manière.
Bien vu, j’ai dit ça et ça se confirme, je ne roule qu’avec la FJR et je vais surement vendre la Fazer. Contacte moi sur Insta ou par mail qu’on en discute.
@@axemmoto yes, petite balade hier et très peu de feeling sur l'avant, j'étais pas du tout alaise. Alors que quand il fait très chaud ça colle pas mal encore. Du coup j'ai opté pour un Michelin power 2ct.
Ah les Ducat a carbus, 😍😍😍 Jamais essayé 🤩. Le CT 😱😱. Fusillé tu seras 🤣🤣🤣 Merci pour la vidéo. Le partage de ton contact pour la réfection des carbus peu toujours servir (j'ai encore 2 bécanes à carbus dans le garage) mais franchement j'ai jamais été emmerdé avec, et pourtant le Fazer 600 a 120000. C'est vrai que avant je m'en s ervait tous les jours et plus maintenant. Je pense que c'est ça qui abîmé les bécanes, ☹️ ne pas rouler touts les jours, car si l'esthétique souffre la mécanique bénéficie (pas de dépôts, joints sèches, rouille dans le réservoir ou outres saloperies..
Salut. J'allais dire que t'allais te faire incendier, a cause de ton project de CT, mais trop tard. Il y'en a ici qui l'on déjà fait 🤣🤣🤣🤣. Et bah, selon eux, t'ais un traître, un faux motard et bientôt Un terroriste 🤣🤣🤣. Bref, changeons de sujet. Lors du remplacement de mon kit embrayage j'avais vraiment du mal à trouver le point mort jusqu a quelle trouve un peu de jeu. Donc c'est pas mal un peu d'usure finalement. Merci pour la vidéo
Ouai faut arréter avec ce CT, je n'ai jamais dit être pour, bien au contraire, mais en attendant c'est la loi, elle est passée et il faut bien s'y plier. Je trouve la réaction de certain un peu excessive, enfin, bref... Merci à toi de me suivre et de prendre le temps de commenter les vidéos.
Tu ferais mieux de boycotter le CT au lieu de remettre tout à l'origine ça te reviendrais moins cher et en plus tu serais solidaire avec les motards ( les vrais ). De mon coté en plus du CT et des centre CT voiture qui font le CT moto je vais également boycotter ta boutique Axem moto en passant le mot à tous les motards que je connais et je ne m'abonne pas non plus à ta chaine, c'est dommage de tout gâcher par ta solidarité inexistante car elle me parait être intéressante.
Comment te dire ? Résumer ma vidéo et mon travail à ce satané contrôle technique, c'est un peu léger. Tu fais ce que tu veux, tu te sens vrai motard si ça te rassure mais en attendant la loi est là, imposée par l'Europe et bien que je trouve ça ridicule, que je trouve que c'est du racket, je suis bien obligé de m'y plier. Et je me dois quand même te mettre en garde sur un point important, si tu as un accident et que tu n'as pas de CT valide, ton assurance ne te couvrira pas. Et pour info je roule en moto tous les jours, par tous les temps, je vis moto du matin au soir, je fais ma mécanique moi même et je prends même le temps de partager mon expérience sur RU-vid, selon ces critères, je suis un vrai motard.
@@axemmoto J'en conviens, tu es un vrai motard et même sûrement un motard passionné ça ne fait aucun doute. Mais tu n'es pas solidaire, tu es aussi un bon français bien soumis, bien formaté et qui flippe aux moindre petit texte de loi absurde dont il est facile de se débarrasser quand on est uni. C'est à cause de motard comme toi et des motards du dimanche que l'on se retrouve tous comme des andouilles avec un CT inutile. Et tu es très mal informé concernant les assurances, en aucun cas une assurance ne pourra refuser de te prendre en charge en cas d'accident sans CT fait. Si tu étais vraiment solidaire je n'aurais pas besoin de t'expliquer ça, tu le saurais déjà, je me suis moi même renseigné dans trois compagnies d'assurance qui m'ont toutes dit la même chose, tu peux aussi te renseigner auprès de la FFMC. Alors arrête de flipper et renseigne toi avant d'écrire des âneries. Je te souhaite une bonne continuation et une bonne route. 😃✌
Merci pour la vidéo. J'utilise les mêmes clés kstools, très bon matériel. Et je me suis équipé d'une table lève moto mon dos ne tolère plus de travailler à proximité du sol 😊
Je suis parti sur une fjr 2009 après 2 GS 1200 de 2010 et 2016 et je suis tombé amoureux de cette fjr Je valide tout ce que tu dis et merci pour tes tuto meca ça va bien m'aider
Ahaha le point mort est introuvable sur ces bécanes. Je viens de vendre la mienne de 93 pour une 750 sport de 89. Ces motos sont extraordinaires à tout point de vue. Son, sensation, châssis, plaisir, freinage brembo. Embrayage dure ??? Pas vraiment il est plutôt doux je trouve. La 900 c’est une un gros tracteur, gros couple à mi régime, la 750 est plus fun et encline à prendre des tours. Les 2 sont géniales.
Bonjour et merci pour cette vidéo qui apporte énormément, mon problème et le suivant, j'ai toujours peur de tomber sur route mouillée, c'est très difficile à expliquer mais il n'y a aucun moyen de savoir la limite d'adhérence et du coup je me sens ridicule de prendre un virage avec une voiture derrière moi et voir un autre motard...par exemple doubler la voiture et moi même !!! C'est la honte !!! Je roule maintenant depuis très longtemps mais les conditions ne sont jamais les mêmes avec la pluie mais je suis comme toi...je veux rouler longtemps si possible. Je suis évidemment preneur de conseils si possible. J'aimerai faire également 1 ou 2 vidéos mais je comprends pas trop le matériel audio que vous avez...un micro dans le casque branché à la GoPro ???? Y-a-t-il un fil qui relie les deux ??? Comment ça fonctionne stp. En te remerciant de prendre un peu de temps pour me repondre. Vu la qualité de la vidéo, je suis un nouvel abonné 😉
Merci pour ce commentaire. Pour ce qui est de rouler sous la pluie, je n'avais jamais été très à l'aise non plus avant de monter les Michelin Road 6. Ces pneus sont incroyables et te mettent réellement en confiance sur route mouillée. J'ai fait beaucoup de kilomètres sous la pluie avec ma Fazer et ma FJR, toutes les deux équipées de ces pneus et jamais la moindre frayeur. Pour l'équipement pour le motovlog, j'ai fait une vidéo ou j'explique en détail mon équipement, je t'invite à la regarder, tu auras toutes les réponses à tes questions. Merci à toi pour ton abonnement.
Lors de mon utilisation quotidienne, 1 à 2h par jour, je n’ai pas remarqué que la batterie se décharge beaucoup plus vite. Je n’ai pas encore fait de long trajet en revanche.
Bonjour Axem. Merci pour cette vidéo d'évasion de qualité. J'ai vraiment apprécié car bien documentée . Je serai intéressé par ce modèle en 900 ss. Pourrais tu me dire si on est assis sur un barbecue comme sur certaines Ducati (999) ? Est ce une moto fiable ? L'entretien est il couteux ? Merci beaucoup et à te revoir dans tes nouvelles aventures.
Merci pour ton commentaire. Non ce n'est pas un barbecue du tout. C'est une moto fiable si bien entretenue et notamment beaucoup d'entretien préventif. Si tu fais tout toi même elle ne te coutera pas cher. Si tu fais faire, il est difficile de trouver des personnes compétentes sur ces machines et ça coute très cher en main d'oeuvre. N'hésite pas si besoin.
Merci pour ces infos,mais j'ai une question si les témoins du centre du pneus commencent a être atteint, mais pas partout, est ce que je risque l'amende ou je peut encore faire un peu de roulage ?
Salut,super ta vidéo. J'avais une question. J'ai du faire réparer mon abs, combien de fois me conseille tu pour actionner le module abs et le remplir de nouveau? Merci pour ta réponse.
Bonjour. Merci pour cette vidéo J ai également une fjr. Mon Phone est appairé en bluetooth avec le carpuride. Quand j éteins le Carpuride et je le rallume impossible de tout récupérer comme dans la video. Obligé d aller dans le bluetooth de mon Phone et d appuyer sur la ligne Carpuride pour tout reconnecter, avez vous une astuce? Mon Phone a Android 14 donc au dessus de ce qui est oreconise(Android 11 mini) Merci
Est ce que les paramètres de connexion automatique sont bien activés sur ton téléphone ? Après, je n'ai pas testé avec android, je n'ai que mon iPhone.
