REACT: Testes da Fórmula 1 em Silverstone/1990 - Senna, Mansell, Patrese, Alesi, Gugelmin e outros. 

Uma coisa que eu gostava na F1 de antigamente, era que a F1 tinha vários teste muito interessantes, e os engenheiros tinha uma maior liberdade para criarem seus carros, uns são diferentes dos outros.

06:52 Pai do Senna, Seu Milton da Silva faleceu a 2 anos e reencontrou seu filho. Grande registro esse o pai apreciando o filho.

Rodrigo, essa história do pessoal da Honda ficar de branco na garagem da McLaren poderia virar um pequenas grandes histórias, hein? abraços

Muito surpreso com tamanha memória para lembrar dessas histórias, lugares e personagens. Parabéns!

11:05 Capacete do Mark Blundell era das coisas mais divertidas que se tinha, com essa releitura da Warner Bros tão marcante pelos desenhos.

Acredito que esta Tyrrell iniciou a tendência aerodinâmica dos bicos elevados tipo "tubarão", não sei se seria interessante um vídeo sobre. Parabéns pelo trabalho! Sou fã!

Esse capacete do Gugelmin tinha o patrocínio, se não me engano, da Perdigão.

Para mim essa epoca tinham os carros mais bonitos, visual mais clean, pinturas lindas e os carros não eram cumpridos como os atuais. Agora impressionante como os pilotos ficavam bem expostos nos carros.

Sugestão para equipes que amamos:AGS,Zakspeed,March.

Caraca! Que tesouro mesmo... Muito bom!

Muito bom relembrar isso ! Obrigado!

Coisa linda essas imagens.... Lindos carros de F1.... Valeu pela lembrança!!!!

É incrível como o adm sabe tantos detalhes, é tipo o PVC da fórmula 1, acho que nem Reginaldo Leme lembra de tantos detalhes da história, parabéns pelo canal e continue firme que estaremos aqui pra assistir

Entende muito, pura aula! Parabéns Rodrigo!!

Que sons espetaculares!

Você tem razão, Rodrigo. Esse vídeo é um verdadeiro tesouro! Parabéns!

Sensacional!! Esses sons dos motores…. Quem viu, viu…

Quando Senna entrou no carro, deu para ver o Miltão ao fundo. Belas imagens. Confesso que desconhecia o Blundell testando pela Williams. Na época as informações eram tv e revistas. Larrousse, Aguri Suzuki.

Sensacional. O que mais me encanta é esse ronco do V12. ADM, volta com os reacts dos tracks days. Curtia muito.

PARABÉNS pelo vídeo 🎉🎉muito bom mesmo, uma f1 que dava gosto acompanhar.

Esse era o melhor traçado da F1 pra mim. Maggots Beckets eram curvas sensacionais!

Parabéns,,, show,,, vc é nerd em f1 e apresenta de um jeito simples e prático,,, esse vídeo é digno de nota 10 🎉

O som desses motores, meu Deus.... Que saudade!

Parabéns relembrar esta época

No aguardo de reações sobre o trânsito de carros de passeio amadores em circuitos profissionais. Sugiro até nome para eventual quadro: "REACT - É O BRAIA"

Faz uns vídeos mostrando quem eram os patrocinadores por década, 70, 80, 90, 00... Tipo agip, fosters, marcas que não temos no Brasil. 😉

Que aula! Muito obrigado por esse vídeo Rodrigão! Parabéns!

Ao fundo de bege com as mãos no bolso, no Box da MacLaren o pai de Sena, Sr Milton da Silva.

Pensa numa cavalaria fina. Só o ronco já te deixa em paz

Em 1987 meu pai me levou para o autódromo de Jacarepaguá, para eu ver os treinos de pneus. Naquela época o autódromo ficava no meio do nada e, meu pai e eu, chegamos a nos perder. Na bilheteria um funcionário reconheceu meu pai como o cirurgião que havia operado o filho dele. Ele nos colocou ara dentre sem pagar ingresso. Ficamos inicialmente na arquibancada. Vi o Teo Fabi de Beneton rodar e sair da pista. Ficava "cronometrando" as voltas com um Tecnos de ponteiro. Me lembro que os tempo, no meu relógio, eram acima de 1'35". Da arquibancada dava pra ver umas vias asfaltadas que pareciam levar para parte detrás dos Boxes. Eu e meu pai decidimos tentar ir aos Boxes usando o nome do funcionário. Fomos de carro. Conseguimos chegar a um portão onde meu pai convenceu (provavelmente subornou) que ele nos deixasse passar. Fomos até os Boxes. O Senna ficou o tempo todo nos box. Cara fechada. Colocava o capacete, entrava no carro, o carro era ligado só.ente para os mecânicos mexerem em algo e ele sai do carro. Foi assim o dia todo. Ele não fui para a pista nesse dia. Nos andavamos pelos box sendo os unicos sem credrncial. O Prost passou andando pemo meu mado. Parecia que eu estava vendo um Deus de 160cm de altura. O barulho era ensurdecedor. Havia umas poucas modelos anos 80 passeando pelos boxes. Imagina um moleque de 13 anos nos boxes da F1, com alguns pilotos por perto e com modelos de decotes e shortinhos. Eu estava no muro dos boxes cronometrado com o Tecnos uma das saídas do Pjquet, de Willians. Numa dada volta o relógio contou 1:30, 1:40 e nada da Willians aparece. De repente la no inicio da reta ver a Willians fumando. O Piquet parou bem na minha frente. Saiu do carro e pulou o muro do meu lado. Aquilo foi o máximo. Como aquele dia foi bom.

Na boa, opinião cada um tem a sua mas, na minha, os carros da Williams do fim dos 80' e início de 90' eram os mais bonitos. O "red 5" de 92 do Nigel é o meu preferido.

ADM a curva que foi feita na filmagem depois das cenas nos boxes é a Club, que virou a última na atual configuração de Silverstone. Na configuração clássica a ordem é a seguinte: antiga Reta dos Boxes, Copse, Maggots, Beckets, Chapell, Reta do Angar, Stowe, Club, Abbey, Brooks, Woodcot, voltando para a Reta dos Boxes.

6:40 Esse cobertor de pneus vermelho é charmoso hein.

uma coisa que poucos notaram, era que os motores roncavam tão fortemente que as câmeras perdiam estabilidade quando eles ligavam, ou passavam: 3:00 11:07 12:20 12:55

Uma sugestão para saber a data exata é consultar o arquivo online da folha de sp, que na época tinha chefia do Flávio Gomes e cobertura diária de F1

Sensacional!!!👏🏻👏🏻👏🏻 valeu Rodrigo

Saudades desta época, infelizmente a F1 morreu, se afogou com tanta tecnologia, mais dinheiro e pouca emoção. A que ponto a F1 chegou 😢 parabéns pelo vídeo!!

Muito bom ver os carros assim, em testes. Só prestando atenção no equipamento, no som, nos personagens!

Gostaria de saber o porque do Gugelmin não falar mais sobre automobilismo...

Como pode um vídeo que quase só mostra pilotos entrando e saindo do box ser tão bom ? 👏🏼👏🏼

Sensacional, ADM!!

Benneton em 90 usou B188 como mula para testar a suspenção ativa!

Achava que fosse um teste do começo do ano, porque quando mostrou a Benetton do Nannini na tampa tinha uma faixa branca, se não me engano a faixa branca era só do começo do ano, porque depois ela virou amarelo por conta do patrocínio da Camel. Mas quando apareceu a Tyrrell veio a certeza que é do meio do ano mesmo, a Tyrrell estreou com o bico normal quando o Alesi tirou aquele pega com o Senna nos USA, e só depois de algumas corridas que o carro estreou com bico alto.

ADM bom dia, primeiramente parabéns pelo trabalho e de compartilhar a sua paixão pelo Automobilismo com todos nós apaixonados por motores. Mas vi que vc comentou no vídeo sobre uma miniatura da carreta da Ferrari, coleciono alguns carros da marca e gostaria de saber onde foi que você viu pra venda essa miniatura

16:40 É a CLUB . Silverstone é mutante, milhares de variações.

Aquele da Williams que também estava testando além do Patrese era o Blundell, salvo engano

Adorei ❤

Quando os carros de F1 eram carros de F1 e não SUVs ( ou mesmo aquelas pick-ups americanas long bed). Quando havia uma pluralidade de motores e...Quando Silverstone era Silverstone.. Fato é que um dia ainda espero carros menores, mais leves (e nem por isso menos seguros) e ...com som de motores de corrida ( nem por isso mais poluentes ). Sonhar é sempre bom...kkkk 😂

Podia fazer um vídeo explicando como funcionava a numeração dos carros nessa época.

Rapaz, sempre me deu uma aflição do mecânico que manobra o carro prender o pé na roda dianteira! Desde criança

Dica: deixe a imagem da sua câmera uns 30% menor. Obrigado pelo trabalho, video maravilhoso!

Nunca saberemos sobre o por que das voltas do Blundell na Williams sem capô, mas convém lembrar que em 88 e até 89 teve alguns carros que competiram assim, como a L&C Lola.

Eita nois, imagina esse V10 da Honda nos M4/6 e MP4/7 ❤

Esses vídeos são ouro puro!

Quando o senna entra no carro acho que aparece Seu Milton (pai do Ayrton) vendo tudo la do fundo.

Obrigado Rodrigo ! Conteúdos que ninguém pensa

O que me espanta é como a cabeça dos pilotos ficava exposta naquela época....

Que vídeo sensacional 👏

Adm, esse video de fato não foi gravado em março de 1990 e sim mais pro meio do ano. Foi no dia em qie a McLaren testou pela primeira vez o motor Honda V12 que passaria a usar à partir do ano seguinte. Lembro de ter visto essas imagens em algum vídeo no You Tube, mas, não me recordo em que canal. Vou procurar e se encontrar passo o link.

Pode ser que mesmo sendo em junho, a Benetton tenha levado o carro antigo para testar partes internas

Muito legal! 👏🏽👏🏽👏🏽

O ronco mais bonito é realmente o do Renault V10. O Honda V10 era meio "embaralhado". Previsívelmente, o Ford HB da Benetton e o Judd AV V8 são mais "graves". E o Ferrari V12 é o som mais agudo e alto.

Vídeo aparece o Pai do Senna camisa marrom logo após o ADM comentar sobre o projetista Mclaren 7:06

7:27 e o pai do Senna tbm senhor Milton

15 de julho de 1990. 😉

Vi no anuário que o Boutsen trocou a Williams pela Ligier, aí Patrese ficou e Mansell veio - pra voce ver como decisões certas e erradas influenciam na carreira. Boutsen faria mais que Patrese.

Essa ferrari era linda msm!!

Thanks!

Estive nos boxes do RJ em 90 (ou 89 - ultimo do Rio)Para mim o ronco mais bonito era do lamborghini. Era um assobio.

Essa tyrrel aí é a mãe dos bicos altos que se popularizaram anos depois nos f-1

20:49 Tem alguma engrenagem ⚙️ quebrada aí

Será q Senna teria equipe de F1 como o Prost? Tentar fazer o Bruno campeão de F1. Tratava bem o moleque na época da inauguração da pista de kart na fazenda

Aos 20:00 aparece o nosso Pedro Matos Chaves.👌💪👍

Nunca entendi como a Itália formou tão poucos pilotos!!

A Ligier em 90 tinha o Alliot e o Larini. O Comas entraria um ano depois

👏👏👏🎉🎉🎉🎉top

Show esse fiat da ferrari ( caminhao ) ja fiz 2 tempo atrás

O cara que aparece do minuto 13:29 ao 13:36 de camisa branca e olha pra câmera é o Estrempláfitas Loud Quideripop's?

06:55 Wilson Fittipaldi Junior, mas posso estar enganado.

O que será que aconteceu com o Maurício Gugelmin, ele é mordido com o automobilismo ou é outro motivo?

This Ferrari is not on the comic book!

👏🏼👏🏼👏🏼

Rodrigo, não é o John Watson e sim Mansour Ojeh, dono da MacLaren.

acho que é o wilsão, não o John Watson ...

Gugelmin DEVE ter ficado desgostoso com o tanto de tentativa de passada de perna q tem no automobilismo e não quer mais saber

18:49 é Tarquini mesmo? Parecia uma Brabham, mas a gente confia - e acredita - em quem conferiu em presença.

Época em que os carros tinham um som de motor maravilhoso, não o barulho de enceradeira de hoje. A maior burrice da F1 foi tirar os treinos de desenvolvimento. Ninguém consegue desenvolver um carro sem testes. As tecnologias de hoje, ajudam mas não resolvem tudo, pista e testes ainda é fundamental. Que voltem os testes livres de burocracia.

Como diz o Casimiro, duas pessoas erradas discutindo. A FOM banaliza a F1 com 5 mil corridas por semana e não deixando outras equipes entrarem; a FIA, por sua vez, fica de picuinha e 5 mil punições aleatórias de limite de pista

Gugelmin largou de vez mesmo?

No Brasil chamávamos equipe de MARCH.

Se não me engano amigos essa MacLaren, Senna ganhou na aposta ! Acho que e essa que está no instituto Senna , procede?

Curiosidade inútil: carros correndo livremente com as tabagistas que as patrocinavam, coisa que não podia na Inglaterra (basta ver que nas corridas, as marcas estavam veladas)

Pq Senna não usou o número 12?

Eu não acho esse Leyton House de 1990 bonito, prefiro o de 88 e 89 só com o azul. Esse verde muco tirou o brilho da pintura.

Dá para criar um meme da parte onde o camera foca em um cara com uma camera fotografica, e tem um comentário no video, "Não sei quem é esse cara", vou bolar um jeito de usar no Tik Tok

Então foi vc que f... com hopihare. O boca em....?

Antigamente é que era bom... Kkkkkkkk (pavê, tio do)

O Fisichella e o Trulli não foram ruins p ser comparado com o Giovinazzi. Foram bons pilotos que tiveram seus momentos. O Fisichella pelo menos tem pódios com vitórias (inclusive pódios guiando carro ruim) e Trulli conseguiu pódios também além da única vitória em Mônaco 2004 salvo me engano. O Giovinazzi mal conseguia pontuar. Esse sim bem meia boca...