My boss man done this for me over ten years ago I can't remember exactly but My 660 grizzly kept breaking front end he took an old Chevy luv front rear cut it down made the axel's fit and it worked great I ran 32 inch tires never broke the front again
Всë красиво! Есть но обрезанные оси без шпонок ,они будут со временем выходить из подшипников , сейчас вы забили киянком, после хорошей езды они будут от руки заходить 😉
@@user-pl9tz7gr6j не заметил на видео "резьбового фиксатора". Сделано красиво и аккуратно! но полуось вместе с гранатой выскочит после первых же покатушек.
You know you've gone hardcore, when you wear flip flop sandals while tossing about really heavy mechanical parts... Those toes are one differential away from pain! Great Attempt, but Uhm thats not going to last . But Im sure V2 will , keep up the journey!
Сделано конечно правильно, но с токарным очень плохо, после проточки можно было резцом начертить нужный диаметр и отверстия уже отметить и сверлить, а не прижимать ШРУС и сверлить по нету, большая вероятность что он будет смещён и будет дисбаланс при езде. Подшипники забивают по внешней обойме а не бьют киянкой по плоскости, там конечно не сильно важно но все таки. Ну и для красоты можно было сварку зачистить перед покраской.
listen to the boss,,,,, don't forget to stop by for black coffee together... goes duit and goes natural so that you will increase your enthusiasm for work and add brothers thank you very much
@@tassiejeeper01 False, the inner axles that go into the differential that the CV half shafts mount to. That is a semi-floating axle housing, meaning the bearings and a retention plate are supposed to be pressed onto the axles or held in place with C-Clip, there is nothing holding them in place, so instead the CV half shafts will bind up over time as those axles slide in and out, causing wear to both the CV shafts and axles. CV half shafts normally have C-Clips on them to hold them directly into the axle house or transaxle.
You do realize the welding current on the ground plate when you’re welding on the housing or any other part of the differential is going straight through the assembled bearing!!!
I just think it takes a little time without prejudice to do a more finished job than these pieces ended up there. And the cutting tool is too long which causes vibration.
These people have never heard of using OIL on their lathe procedures ! Those ~9 inch steel discs are going to act like a fly wheel at higher RPM's UNLESS they are balanced !!!!
Одной осью больше, одной меньше, какая разница? Там все на натяге держится! Зы. Подшипники кувалдой забивать - это все равно, что сразу ставить дефектные или изношенные.
