Recomendação compra um saca específico para esses terminais de direção e afins, já sofri bem com isso, desde que comprei nunca mais me preocupei com as rótulas, saem sempre com facilidade.
A máquina tá mm fixe...🙂 Cortar molas ..... Pois.... Lá está... Não se deve fazer. Toda a gente aponta o dedo🙄, mas depois em casa na arte do desenrasca quase toda a gente faz 😂😂😂. Fiz a uns anos num carro que tive. Nunca tive stress, no meu caso tive de soldar uma aba no prato porque a ponta onde foi cortada a mola abria ligeiramente e saía do prato do amortecedor. Casquilhos. Buchas... Suspensões... São sempre dor de cabeça 😂. Venha o próximo. Abc
Bom homem parabéns pelos vídeos, é o dia a dia do mecânico mas ninguém mais tem esse conteúdo online, tal e qual! Olha, essas ferramentas a bateria, que tal de investimento é rentável? São bem melhores que as pneumáticas? Boa continuação de projetos e obrigado pelas partilhas!
trabalheira, mas nada melhor do que quando chegas ao fim e tens bom resultado. Uma duvidasinha: tenho um Toyota Starlet, com os amortecedores traseiros completamente mortos. Que marca aconcelhas? Ou sao melhores os originais?
Mera especulação minha mas a vantagem “desse copo” na suspensão traseira e de poder modificar/encurtar ou mesmo fazer um, assim não terias de cortar as molas caso o propósito fosse manter a suspensão original
O meu tem coils há 4 anos e só mudei as settings de trás uma vez porque não me apeteceu estar a desforrar ahah Tenho de fazer um acesso para evitar desforrar e forrar. Outra coisa, vais seguir o alinhamento original ou vais alterar alguma coisa?
@@bossvitorcunha pois, a resposta que me deram e que iam acamar mas como tu mediste eu fiz o mesmo e tem uma diferença brutal que nem depois de acamadas ficam ao mesmo nível ou semelhante 🤒 se soubesse tinha metido coilovers
