Jeison Cuervo hay un problema la entrega de la bomba de ese carro es por la otra manguerita y la que tú viste hay se ve que le hace falta un cheque que lleva hay no esta el problema como tal es la tapa la original es una negra esa es de Aveo la amarilla que es la que sirve para que no entre tanto oxígeno y lo oxide de lo contrario desgasta todo el sistema que fue lo que te paso
Jeison Guzmán mendoza gracias x el comentario. Te confirmo que esa tapa recién se la cambié cuando hice el vídeo, antes de eso tenía la negra original.
porque tanbien se pone duro el embrague si hace 3 meses e puesto disco nuevo y plato nuevo quiero una respuesta porq mi embrague era bien suave gracias
Me di cuenta que se me recalentaba, al andar en el auto,. A veces Sonaba al interior del auto algo así como una botella con agua, busque hasta que me dí cuenta que estaba perdiendo agua desde la tapa
Hola para todos los que aquí pautan su comentario, faltó algo muy importante y es recomendar que a el motor de este vehículo ni a ningún motor es aconsejable agregar agua, este agente es causante de el 50% de el deterioro de un motor y más aún de la línea nueva de los motores Chevrolet, para hablar propiamente de esta marca. El óxido es como el cáncer y cuando te das cuenta tiene invadido todas las partes que deberían de ir refrigeradas por el refrigerante. Así que es muy importante no utilizar agua como agente de refrigeración.
Muy buen aporte amigo. Muchas personas dicen que el sail es malo, que es chino, que no se que más, la verdad tuve un sail 2014 nuevo me salió de bueno y lo que siempre recomiendan en cualquier marca de auto sea desde un Mazda hasta un Chevrolet usar refrigerante hay una marca que es la mejor se llama ACDELCO es más costoso que el normal pero cuida todo el sistema de refrigeración, además otra cosa al usar agua además de dañar por dentro todo con el óxido al ser el agua transparente es más difícil verificar el nivel en el depósito en cambio el refrigerante es siempre de color y eso permite llevar un control más exacto. Carro chino o japonés si se cuida dura mucho saludos desde Colombia
@@viralizimoooo1186 No Lo daña de inmediato, cómo desvare es válido, pero si se deja con agua sola va generando óxido por todo el sistema y este genera costras de óxido que van obstruyendo los ductos del motor, radiador, mangueras y oxidan prematuramente las aspas de la bomba de agua, El óxido daña y hace que se pegue el termostato y a la final por ahorrar un poco con el refrigerante terminas perdiendo mucho en repuestos y mano de obra en un taller.
Excelente video amigo, aprendí mucho gracias a tus consejos, tengo un Sail 2012 y recién estoy adentrándome en como funciona todo. Te mando un abrazo desde Chile!
Estoy con ese problema con mi SAIL y que pena haber visto tardíamente el video como usted menciono me sacaron full dinero cambiaron todo desde las mangueras, la bomba de agua, el contenedor del refrigerante, el termostato, el sensor de temperatura, el radiador y al final salen con que el problema es el electro ventilador......... ya cuando la cuenta estaba en las nubes.........
También puede suceder que el radiador o mangueras estés filtrando agua y produzca recalentamiento por esta razón , también es fácil detectar por qué hay que estar rellenando el depósito de agua a cada rato....! Muy buen video, gracias por subirlo...! Saludos desde Chile 🇨🇱
Jeison, Infinitas bendiciones mi hermano!!! Todas estas recomendaciones están espectaculares, de cada punto que estás indicando aprendemos y me parece muy importante para no caer en el mismo error!!! Excelente video. Gracias
Gracias brother... ese es el problema con los Sail "el recalentamiento" a mi me pasó, cambie la tapa y se solucionó por un tiempo, luego volvió a recalentar y gracias a tu vídeo voy a empezar a realizar el diagnóstico.
Excelente video! Explicacion clara de los principales problemas que podrian presentarse. Tambien tengo un sail y aunque nunca he tenido problemas con la temperatura, es algo que siempre me ha preocupado ya que no tiene una aguja que mida la temperatura, solo una luz en el tablero que te avisa cuando ya es demasiado tarde. Ojala puedas hacer mas videos de tus experiencias con este carro
Desde chile muchas gracias, ya supe cual es el problema de mi vehículo.👍
6 лет назад
saludos Jeison Curvelo me gusto tu vídeo y te entiendo tu fuiste muy sincero no soy mecánico, por lo tanto te felicito por tu aporte a nosotros que muy poco sabemos de mecánica. hay que tomar lo bueno de tu vídeo y ojala encontremos un mecánico verdadero que nos saque de dudas. gracias por tu aporte y palante mi hermano.
Amigo buenos días. muy ilustrativo tu video. mencionas varias posibles causas. Entiendo que lo que se dañó en tu caso, fue el sensor de temperatura (que evitó que se prendiera el motoventilador) y que tenías una manguera obstruída. Para el caso del sensor (la causa raíz es el sensor mismo). Para el caso de la manguera obstruída, la causa raíz es un mal refrigerante. Mencionas óxido, entonces asumo que le echas agua del grifo (no recomendado)
Buenas noches joven gracias por su orientación muy buena y muy real esa es las personas que nosotros los duenos de carro necesitamos yo compre mi sail 2018 y tube un problema con el carro pero de resto es espectacular super bueno
Gracias compa, las hice todas jajaj finalmente era el regulador de flujo que estaba tapado, pero cambie casi todas las cosas jajaja gracias por el video
De verdad me levanto encantó el vídeo todos los mecánicos decían cosas diferentes y si creo que es la pera del ventilador. Gracias por compartir tu experiencia.
Saludo cordial Jeison, muy buena la información que ayuda mucho. Te comento que tengo un Sail 2014 y afortunadamente no he tenido problemas por temperatura pero si se me han presentado dos situaciones de relevancia. La primera fue que recién comprado, la barra de cambios se desconectó del sistema de guayas, a lo cual el concesionario debió recogerme el carro para atenderlo por garantía pero infortunadamente no hicieron la tarea juiciosamente de reparar la avería, me fui a una ciudad un poco distante (San José del Guaviare) y al llegar allá volvió a ocurrir lo mi lo mismo. Bueno, tuvieron que ir a recoger al carro hasta allá. Debí esperar una semana porque no había el repuesto, hubo que cambiar todo el modulo de la barra de cambios. La segunda y que me tiene sufriendo es que de un momento a otro el motor empezó a trabajar de manera desigual, lo llevé a donde un especialista quien le puso el scaner y como resultado, dijo el señor, que había que cambiar el cuerpo de aceleración, así se hizo y no hubo ningún cambio en el funcionamiento del motor. Lo llevé a donde otro especialista quien lo revisó con tres tipos de scaner, todos daban diferente diagnostico sin embargo le cambió la válvula PCV . Después de hurgarle por todo lado, de puras vainas emparejó el motor. Así funcionó por unos pocos días y volvió a presentar lo mismo, ahora lo llevo al concesionario y me dice que es el computador. Espero que esta sea la solución. Jeison, si de pronto conoces una situación similar o alguno de los que participan en el foro, les agradezco sus comentarios. Un abrazo a todos.
Felicitaciones por el vídeo no es aburridor, y es sencillo, gracias, lo del refrigerante en vez de agua ya te lo dijeron, aunque a lo último si lo digiste.
Muchas gracias por compartir tu experiencia, lo único es que quede muy preocupado con el tema ya que adquirimos un sail y me doy cuenta que es muy complejo esto del calentamiento. Gracias
Si pero PS es de hacer los mantenimientos de las piezas y no dejar que todo llegue al tiempo para que no le pase lo que a mi, de resto el carro nunca me ha molestado con 90.000km excelente vehículo muy económico y GUERRERO.
El refrigerante es un líquido muy importante que tiene varias funciones: lubrica la bomba, evita la corrosión y oxidación de conductos, su punto de ebullición es más alto comparado con el agua, refrigera el motor, etc, etc...
Buen video, pero la mayoría de los problemas que mencionaste suceden por no usar un buen refrigerante, el uso cde agua común o destilada revienta todas esas cosas.
Excelente video yo ahora tengo ese drama la temperatura me sube pero no al maximo solo un poco le cambie el termoestato y la tapa del deposito y me sigue fallando, ahora cambiare la bomba y veré que pasa
muy interesante su video. solo falto anotar que el motoventilador también se averia como en mi caso , yo tengo un sail modelo 2015 y tambien me hicieron comprar el tanque del refrigerante y la tapa luego el termostato y el sensor ya que al revisar el motoventilador trabajaba bien pero en carretera se detenia a intervalos, algo mas para tener en cuenta es que el motoventilador trabaja cuando el aire acondicionado esta prendido asi que si apagamos el aire acondicionado y dejamos el motor prendido en cuanto se caliente empieza a trabajar el motoventilador. gracias amigo Jeison
Yo tengo un Sail y he tenido problemas porque no se recalienta, es decir no bota el agua por el tarro o depósito pero me quemó el empaque de la culata y en ese aspecto creo que estás equivocado en la explicación, el empaque de culata se quema debido a la falta de refrigeración no lo contrario porque cuando no refrigera bien la temperatura sube mucho en la cámara o culata y esto foguea el empaque, si el empaque se daña es consecuencia de una mala refrigeración y no como dices que una razón del recalentamiento es el daño en el empaque de la culata. Espero que entiendan mi explicación.
Excelente video, otro punto importante y sencillo es revisar el fusible del ventilador, si esta malo el ventilador nunca prende, para saber si el ventilador prende basta con encender el aire acondicionado.
Buen día Jeison . Luis de Temuco chile , te agradezco tu información a un vecino le está pasando lo mismo que te paso a ti. Lo atendieron unos chantas y falsos mecánicos y el vehículo sigue con el drama con tu info le solucionare el problema ....ojo no soy mecánico .....gracias que dios te bendiga
Permiso de nuevo Muchas Gracias amigo, consejo para todos los que tienen carro de la marca que sea usen siempre refrigerante no agua Por Favoooor !!! Saludos desde Colombia y Feliz Navidad a todos
muchisimas gracias estimado!!! eres el mejor!!! justo estoy pasando en este momento por esta situacion, y estoy seguro que si no hubiera visto tu video habria agotado todos los medios y perdiendo mucho dinero, me has ayudado mucho! saludos
@Pedro Maldonado si el ventilador enciende lo mas seguro es que esté bueno. Solo cambia el sensor de temperatura por el momento. Ya revisaste si la bomba de agua esta buena?
Buen video maestro... le recomiendo que le ponga un buen refrigerante hay unos baratos que nomas tienen el 1% de ethylene glycol que es lo que previene el oxido... en el manual del auto puede ver que mezcla nesecita... 30%/70 o 50%/50
Buen día sr jeiison muy bueno su video y ilustrativo Tengo una inquietud cuando hablamos de la bomba del agua que usted mostró que si funcionaba se veía el chorro ,ese chorro es tan pronto prendo el carro o sale el chorro después de recalentar el sistema ?gracias quedo atento a su respuesta 🤝le escribo de bogota colombia
@@jeisonhcuervo amigo que tal... mi padre tuvo que reparar motor integro por 2 recalentamientos en un sail 2014 con 70000 recorrido hace 2 semanas, sigue a prueba!... pero viendo su video, hice la prueba de a bomba de agua en motor frio y sale apenitas el agua por la manguera. tengo dudas de que el mecánico haya puesto al revés el termostato y este cerrado la circulación del agua porque sigue consumiendo agua en pocos días de reparado... al mecánico le mostré su video y me dijo ese chorro de agua sale cuando no tiene instalado el termostato.. pero ud. explica la importancia de tener instalado eso en su video. Creo que voy a llevarlo a otro mecánico para que me instale un nuevo termostato.
@@JhulyVale13 Mi auto SI tenía el termostato puesto. Lo único que le quité fue una protección metálica que trae la manguera por dentro y hace que circule mas poquita agua.
Hola, tengo un Sail modelo 2018 comprado en el 2017 llevo un año y hasta el momento anda muy bien 18.000 km y no ha presentado fallas. Excelente video
5 лет назад
Gracias por el vídeo...la verdad debo cambiar el agua por el líquido refrigerante, lo que te faltó es que también podemos revisar la coneciòn que tiene el ventilador con los comando eléctricos, dónde puede que no estén haciendo bien contacto de corriente y no deja pasar la energía, también revisar las resistencias del ventilador que no estén quemados.👍
Muchas gracias por su video, se me recalento mi sail 2013 y revise las mangueras, las tenia infartadas con una costra horrible como usted comento, lave el sistema y quedo perfecto, gracias a su video no gaste de mas.
Buenos dias, gracias por este vídeo sobre una de las fallas más comunes del chevrolet Sail....como mecánico le voy a aclarar sobre la última observación (el testigo en el odometro). Ya que en algunas oportunidades es necesario remplazar el empaque de la culata y el testigo nunca nos aviso, ya que si la valvula o swif de temperatura no lee, en oportunidades pasa que el agua es derramada por fallas en la valvula Poa de la tapa del envase y el vehículo no tiene agua en su sistema. Es por esta razón que el sensor de temperatura o swif no envia señal al conductor en su odometro y no nos damos cuenta que el vehículo esta recalentado..
Hola cómo están , no sabía que el Sail see recalentaba, tengo uno y hasta ahora solo tuve que cambiar discos,, los originales salieron malos, de resto lo normal y hasta ahora es buen carro , gracias por el video
Hermano usted no se merece un like se merece un SUPER LIKE CON ESTRELLA Y JUEGOS PIROTECNICOS Y TODO LO QUE SE PUEDA👌🤙👍👏 el mejor videonpara poder arreglar esos problemas de nuestros carros, estoy en el cambio de la tapa hoy voy a cambiar 1 manguera vamos a ver como nos va ...... gracias paisano.
Muchas gracias por todos los consejos, demasiado útiles. Que puede sugerir para poder mandarle instalar un sistema que muestre la temperatura real para poder prevenir un recalentamiento?
Ecxelente 😢😮 video tengo un Chevrolet Sail LS 2017 y también me pasó lo mismo el carro se recalentó y el refrigerante se salía por la tapa, según el mecánico empaque de culata se cambió y sigue lo mismo toca probar que con el sensor por qué el ventilador no enciende a tiempo
hola amigo y un saludo a todos desde acá de ecuador mi sail chevrolet 2012 una molesta se me aguanta y pierde fuerza ya he cambiada muchas cosas ya no se q mas hecerle quiero darte las gracias por todos tus vídeos son de mucha enseñanza chao y espero me ayudes bendiciónes
Buenos dias,al carro se le acabo el refrigerante ,el tarro estaba vacío, le puse refrigerante al nivel normal con el carro un poco caliente y se recalento,como puedo purgarlo,mil gracias
Gracias por el video.. en realidad es un coche precioso, también tengo un SAIL y precisamente el mío se malogró el termostato y en otra oportunidad el ventilado (carbones).. pero lo frenos es mi problema no agarran bien y la fuerza también ya disminuyo un poco... haber si me das algunos tips para repararlo... saludos desde Bolivia, bendiciones par tu familia...
Amigo su comentario son reales y es verdad pero s debe de usar líquido refrigerante para mantener en buen estado las partes internas del motor y evitar el oxígeno causado por el agua
Como aportacion a pesar de tratarse de otro tema, me di cuenta que tu motor esta sucio, personalmente no me gusta lavar el motor, ya que tuve una mala experiencia despues de dejar mi carro para el cambio de aceite, el mecanico lavo el motor y despues de eso se encencia la luz del check engine, por fallas en el sensor de oxigeno que se mojo y se daño, tuve que cambiarlo y me costo 135 dolares (Quito). Por eso prefiero no lavar el motor y el mio esta igual de sucio que el tuyo pero funcionando muy bien!
Amigo no hay necesidad de tener el motor sucio, tu mismo con una maquunita vaporera y agua destilada que no es conductora puedes limpiar el motor, hay que tener cuudado de no hechar en las bujias nada mas por que no prenderia el carro
Super bueno tú vídeo yo le cambié culata a mi sail 2015 empWuetadura. Bomba de agua todo pero el mecánico no vio el bloc y a 2 meses de instalada todas estas cosas refluyo el agua por bidón primero por no apretar bien una manguera esta se cayó y el auto boto toda el agua. Le compré una empaquetadura de grafito y ahora cuando desarmaron el auto otro mecánico tenía una de lata osea creo le puso la misma que traía el auto y está oxidada y no la de grafito nueva que yo compré hay que tener ojo con algunos mecánicos y más encima le cobran a una muy caro creen que porque se es mujer no sabemos o somos tontas
Cómo están todos, hace poco tengo este auto y me parece muy económico y bueno, lo único que no me ha gustado es que cuando llega al rango de las 700 rpm en ralentí comienza vibrar el motor, se vuelve inestable y cuando se colocan estacionarias, direccionales luces también me pasa se baja la tensión de la energía y comienza a vibrar, esto es normal en estos carros? A alguien le pasa también?.... Felicitaciones Jeison por el vídeo muy clara la información.
Amigo esos motores no ya no son aptos para refrigerarse con agua. El agua le oxida en un año un motor nuevo ( se lo come ) con todos los componentes que ha nombrado. Use el anticongelante o refrigerante adecuado para su marca. Y nunca verá óxido Se cambia cada dos o tres años según el uso. Y tiene motor para "10 años" haciendo su respectivo y correcto mantenimiento y parciales que requiera.
amigo muy bueno tus consejos, pero te faltó algo muy importante , q es la parte plástica q va al lado del radiador , q se parte y todo el refrigerante lo bota por hay .
Saludos desde Chile igual tengo un sail 2014 y empezó a subir un nivel la temperatura de lo normal,y yo pensé que era por qué no le había hecho el cambio de aceite sin embargo estaba vacío el recipiente del refrigerante buen video me sirvió para lavar el recipiente ya que igual estaba muy sucio y demasiado sarro
