Amigo una pregunta mi ns 200 antes se prendía el ventilador muy seguido q para mi estaba normal ahora no se prende pero un mecánico chequeo y dijo q estaba bien.
Buen video compa, no he tenido problemas con la moto pero es normal que la parte del motor que se encuentra abajo a la izquieraa este calentita? Cosa de 2 segundos que la toca y empieza a quemar?
Tengo mi as200 2017 Me pasa q se recalienta enciende el ventilador del radiador y se apaga. Y se suente un olor como a plástico quemado q saale desde el ventilador del radiador. Tengo q esperar q enfrie para q funcione bien. Pero en ruta anda perfecto.
Que tal bro necesito tu ayuda o algun consejo q me puedas dar tengo una pulsar as 200 Prende de boton y se mantiene estable Cuando aceloro Solo llega a 4 mil rpm y empieza a tironearse y bueno no pasa de ahi Le labe el carburador Le cambie filtro de aire y gasolina Cambie bujias Y tambien los cables de las bujias Las valvulas estan correctamente Estubo andando pero volvio a hacer lo mismo No tengo idea de q pueda ser La lleve a 2 talleres y bueno ya estoy algo decesperado no s si puedas darme un consejo de algo q deva checar
Que tal amigo pues si ya hiciste todo eso hay varias opciones todavia q checar mira si no esta chupando aire por algun lado y por eso al acelerar se ahoga o si no revisa el sensor map q trae el carburador o puede ser bobina de luces o puede ser el cdi amigo te aconsejaria si tienes un amigo que tenga otra pulsar te preste piezas y vas probando para q no compres en vano ponle el caeburador de la otea pulsar y ya descartas si es carburador porque tambien me paso una ves que el carburador estaba dañado la bace donde reguña la aguja y se quedaba sin gasolina y por eso sw ahogaba cambie carburador nuevo y quedo bien tambien primero revisa si las bujias estan quemando bien o salen de color negro me avisas como te fue bro
Hola soy de hoduras y me acabó de suscrivir tengo una ns200 2018 te go un problema con ella que se me sobre calienta el motor y se me tranca la moto y se me apaga y hasta que se ela el motor enciede de nuevo y el refrijerante esta normal helado que podra pasar con ella
A mi moto le pasa lo mismo y se ha cambiado todo...ahora destapé el radiador y Salen burbujas...el.mecanico me dice que es por qué la culata o el empaque están dañados...puede ser eso??
Tengo un problema la moto recalienta mucho cambie termostato cambie retenes d la bomba la calibracion d valvulas esta 8 y 10 pero sigue con el recalentamiento
Hola me podrías ayudar.tengo una pulsar rs 200y me prende la señal de temperatura al kilómetro recorrido y después se apaga.tengo que esperar 10minutos y vuelve ala normalida
Parcerito tengo una ns 2015 y serulta q ya le cambie los retenedores de la bomba del agua pero el problema pareciste sigue pasando en mínimas cantidades al motor q se podría hacer
Si quedaron bien cambiados porque si no es que se soplo el empaque de la culata parcerito y esta empezando a pasar minimo porque si se te paso antes y ya cambiaste los retenes y lavastw el motor pero el ojo sigue mostrando como q esta mezclando tranquilo ya con el tiempo el ojo el vapor lo va secando y ya marca bien el aceite normal el color
Amigo aga la prueba cuando se encienda el ventiladordebe qdar prendido unos 3 minutos mas o mnos y apagarse si esta demorando mas de eso entoncs tienes problema de fuga de presion de liquido la tapa puede estar mala ya o el termostato ya tienes un indicador q algo esta mal en el sistema de refrigeracion revisa todo el sistema hber q esta fallando
Solo cuando el motor esta pasando los grados de calentamiento se activa es decir cuando estas en el trafico tras de un carro de ahi en via larga nose prende para nada a menos que tengas un problema de recalentamiento
Tengo una pulsar200 Ns 2022, la moto esta con 600km y se mantiene acelerada luego que sube de 4.000 rpm, sintiendose un jaloneo entre canbios de marcha....que podría ser? Como se corrije?
me sucedió algo parecido pero yo le cambié de todo empaque de culata y termostato. La moto ya no serecalie ta pero sucede que el liquido se pierde poco a poco y en el depósito de expansión que va el liqudo se berma y se nubla de vapor. No sé si me entiende
Tengo mi ns 200 del 2014 enciende normal, pero al igual que tu problema el motor calienta muy rápido, voy corriendo unos 10 mnts y se apaga como si le faltara combustible, la dejó enfriar unos 20 mnts y enciende normal.
A mí me pasa algo igual hace poco repare la moto cambie cigüeñal válvulas y eso pero entonces quedó que se calienta el motor y empieza a perder como compresión y la moto se apaga la dejo un momento que se enfríe y prende normal y A veces se siente como ahogada quedada serán las válvulas?
Cuando se recalienta o algo ella se apaga como que le faltara gasolina y de ahi empieza a botar el refrigerante por la mangera de desfoje del radiadori
Casi similar tiene mi ns pues solo cuando me calienta se para y al aselerarla solo ase explosion en el escape.la yeve a 3 tayeres y nada d solución y el ultimo mecanico q m la chekio m dice q la ventiladora q esta malo cuesta q la ventiladora ensienda y n enfria lo sufisiente
Pues lo mismo bro el problema que tenias y kiero saver que es lo aue le hisistes seme atranca cuando me calienta y se apaga me prende cuando ya esta en frio ... asme el favoy bro
Ser termostato un huequito pequeño en el radiador tambien puede ser mira si esta consumiendo refrigerante empaque de culata en fin empieza por descartar las cosas q te dije amigo
Hice lo del video y nada ,resultó que poner dls cables de los que pasan cerca del cebador ,de manera que los cables hagan un tope y quede ahi ,la moto funciona normal luego de eso
Una puede ser porque esta empesando a lagrimear refriguerante hacia el motor es sintoma de q ya se van a ir los retenedorrs de la bomba de agua y dos si ya se te te paso el refrigenrante al motor y ya solucionaste cambiando los retenedores y lavaste el motor bien debe ser un pequeño residuo de vapor ya con el uso desaparecera
Disculpa bro mi ns200 de tironea cuando la llevo en altas revoluciones y baja las revoluciones hasta que medio agarra tiene cabeza, cilindro y pistón nuevo alguna idea de que puede ser?
Que más quiero que me ayude mi moto ns200 2014 yo la prendo ando un buen rato y comienza a fallar y se paga y demora para prender de nuevo y le reviso corriente y manda buena chispa
Es corriente pa revisa las bobinas bien porque una de las 3 se esta quedandi sin chispa o cdi tbm puede ser claro despues de haber descartado el recalentamiento
@@williamgomezguerrero1234 puede ser tambien el filtro de gasolina que se este quedando tapado y no baja gasolina al carburador pero prueba con el cdi de algun colega tuyo que tenga una pulsar porque mas me voy por corriente porque no bota el regriferante por la mangera de desfoge verdad
@@davikomotos7882 nada el refrigerante no lo bota cuánto está fría prende y falla uno arranca y se chupa y después sale y así y cuando uno anda suave falla y de repente comienza a fallar como si pudiera gasolina y se apaga y no prende más sino al rato vuelve y prende
Porque esta recalentando am8go por que el ventilador no esta prendiendo revisa las causas porq el ventilador no prende prueba si hay señal desde el cdi al ventilador
Entonces parcero tengo un problema con la ns 200 prende el electroventilador pero nunca apaga y además se recalienta y me muestra el testigo de temperatura que puede ser?
Que mas pa revisa el empaque de culata y el todo el sistema de enfriamiemto como radiador que no este tapado la tapa del radiador que este buena porque si esta soplada siempre dejara escapar presion y la moto pasa caliente y la bomba de agua
Bro el mio esta casi similar se apago como si gasolina no habría pero lo llene en el surtidor ⛽ fui corriendo no avance ni 100 metros se volvió a pagar de la misma manera bro que podría ser
Mi hermano la mia es ns 200 y también voy en carrera normal y se apaga el letro la moto todo..tengo que sacarle la llave volverla a meter y prende normal y eso...que será
@@davikomotos7882 ..en mi moto voy en velocidad 2 y tercer cambio a toda y anda muy bueno pero le meto 4 en adelante y en vez de jalar mas ..se va como quedando y en primera ando lento y se busca como a ahogar anda como saltando..que será me puedes colaborar +?
@@wishraybarrientos4402 pues tocaria revisarla empieza por las bujias si esta quemando negro esta mucha gasolina si ese es el caso carburala hasta que la bujia salga de color ladrilo medio cafecita y si intentas carburarla y por mas gasolina que le quites al carburador y la bujia no sale cafe la falla es corriente empieza por bobinas de alta cdi sensor map del carburador pero primero descarta lo que te digo y si no es eso es motor que ya no tiene buena compresion por algun motivo
Hola anda descartando lo mas facil primero el ventilador desconecta la pacha del cdi une los dos cables hber si prende el ventilador directamente hber si esta quemado si no sigues por el sensor de temperatura busca en mi canal tengo el otro video para q pruebes el ventilador ay esta q cables debes unir pa q encienda el ventilador hber si esta quemado
Hola como estas sin fuerza mmm es raro el termostato si estara funcionando abriendose y cerrando porque si esta trabado le esta dando señal ala moto de que esta caliente y prende el ventilador pero la moto en si esta fria y el ventilador la enfria mas
Yo tengo una NS 200 modelo 2020, me pasa q cuando se calienta se apaga , le doy encendido y trata como de explocionar por el tubo de escapé, ya cuando ella ve q se enfría enciende normal? Por favor alguno q me asesore sobre estad situación, que se debe hacer, Gracias
Buenas noches amigo lo mas posible es 1 revisar la volante de corriente 2 las bobinas de alta 3 cdi en mi caso fue el cdi lo cambie y ya funciona bien le recomiendo ver videos de Fabián vivas mecánico youtu.be
Empieza por lo simple revisa si el radiador si la tapa si sirve o esta dejando escapar presion revisa el ventilador si esta prendiendo y el sensor de temperatura q edte marcando cuando la moto ya este caliente y le de la orden al ventilador que se prenda
Hoy me di cuenta en mi moto apenas voy para los 800 km que el nivel de refrigerante mermo y cambio a un color como amarillento q está un poquito del más arriba del nivel mínimo . La verdad no sé si es normal . El aceite está de color normal . Y la revise con la moto totalmente fría ?
Parece que es normal con todo esta pendiente pero no creo es muy nueva como para empezar a dar problemas con todo esta pendiente del ojo indicador de nivel de aceite pero no creo saludos parcero
@@davikomotos7882 pero cuando la compre estaba en nivel máximo un poquito más abajo y ahora está del nivel mínimo un poquito más arriba . Por eso es mi duda por qué he visto otras na q tienen el refrigerante lleno
Amigo tengo problemas con el sistema de refrigeración, en un viaje de 5 horas de un momento a otro se me apagó la moto y no quería prender, la dejé descansar porque pensé que estaba recalentada, la prendí a los 15 minutos y pude continuar andando por 30 minutos más hasta que volvió a apagarse.. me di cuenta que el ventilador enciende pero por muy poco tiempo y se apaga.. podrías ayudarme por favor..?
Tu problema de recalentamiento va por otro lado si esq ya revisaste todo el sistema de refrigeracion q todo este bien puede ser por motor valvulas muy ajustadas
0:27 Mijo, pero ¿Cómo se le ocurre operar la moto sin el "temo swich"? Si la moto no tiene eso entonces va a estar anulando un porcentaje altísimo de la capacidad de refrigeración de la moto. Si ese motor fuera refrigerado por aire no tendría el radiador con moto ventilador, es así de simple. Dele gracias a los ingenieros, que con la programación de la ECU, logran que cuando el sistema de refrigeración no está manteniendo temperatura operativa, entonces baja las RPM o en algunos casos apaga la moto, si no fuera por eso, habría dañado el motor. A la próxima mejor lleve la moto a un mecánico que sepa que hacer o si logra identificar algo tan simple como un "temo swich" o relé es el problema, entonces simplemente cámbielo, pero no se ponga a anular sistemas vitales de la moto simplemente porque sí.
Jajajajjaja amigo te explico para q aprendas la funcion del termosuich es al momento q la moto alcansa temperatura el termosuich se abre y deja circular el refrigerante al radiador para que sea enfriado y regrese a menos temperatura y se cierra nuevamente al quitarlo lo q ago es dejar que a todo momento circule el refrigerante es decir la moto pasa todo eo tiempo fria y por lo tanto consume mas gasolina eso amigo es lo q pasa espero aiga entemdido
Y si vio todo el video amigo ya abia probado el relay y estaba bien probe el sensor de temperatura y estaba bien tambien el vemtilador lo probe y termo tambien lo probe la verdad soy un mecanico que me gusta hacerle las pruebas y comprar el respuestp que esta fallando no ir adivinando y comprando todo hasta dar con la falla amigo
@@davikomotos7882 Ah ya entonces estaba hablando del termostato, bueno eso explica porque dio todas esas vueltas, aun así sigue teniendo mucha suerte que los ingenieros pensaron en como proteger el motor del mal uso que la gente le da usando las motos sin las piezas que se requieren para que el motor funcione bien.
@@andrescaradepez claro amigo esque no recomiendo usar a diario asi solo para que prueben y descarten cual es la falla para que no compren piezas en vano si no la que esta fallando yo la anduve un dia no mas asi
