Excelente video lo he visto como 10 veces y se sigue aprendiendo, explicación muy profesional. Una pregunta en el caso de las válvulas T y las de bola, ¿que marca existe que no den problema de fuga?
Sin dudas estos videos estan super bien explicados. Le consulto para detectar una fuga puedo llenar el circuito con argon o atal ya que son gases que uso habitualmente y si tiene algun video explicativo sobre como detectar fugas se lo agradezco. Saludos desde Argentina
Excelente video amigo, muy didactico... Tengo una consulta técnica, luego de efectuar el vacio al sistema (alta y baja) para realizar la purga como usted indica en el video, se debe despresurizar el sistema? Me surge la duda ya que al realizar vacio el sistema queda presurizado.
El que determmina esa condicion es el vacuometro....si en 10 minutos llegua a presiones por debajo de los 500 micrones..y lo sostiene 5 minutos ..el equipo esta ok
Ing que cantidad de aceite lleva en promedio el sistema???? y en otro caso de fuga en el sistema de recomienda recuperar el aceite? y que cantidad? por lo demas una gran enseñanza felicidades!!!! saludos
Se agradece mucho la enseñanza, ingeniero. Consulto, en el grafico la garrafa de freon está sin invertir la posición, osea carga en estado gaseoso. El 134 en automóviles es mejor cargarlo así o en fase líquida? Es verdad que es más rápido? Cual forma usted recomienda? Muchas gracias y bendiciones
Excelente video, solo una duda y si quisiera solo recargarle un poco de refrigerante como sabría cuánto debo ponerle hay alguna presión de trabaja predeterminada a la que se pueda dejar el refrigerante 134a?
Muchas gracias por compartir su conocimiento, ingeniero. Una duda, antes de desconectar el manómetro, una vez se haya llegado a las presiones y cantidad de refrigerante deseada, al igual que la temperatura deseada, Se supone que si cerramos las válvulas de las mangueras que están próximas a las tuberías del vehículo, el sistema quedaría con las mismas presiones de trabajo. No cree usted que luego de intentar ingresar al sistema el refrigerante que queda en el manómetro para desconectarlo, las presiones del sistema queden más altas de lo que ya habíamos decidido dejarlas?
@@ANTONIOOSPINO gracias por responderme. Esa parte del cierre de la válvula de alta la entendí. Y estoy claro que no entra nada del ambiente. Solo lo de las mangueras del manómetro. Pero me refiero a esto: Si estamos cargando refrigerante, y llegamos a una lectura de 30 psi en baja y 150 en alta, y cerramos el manómetro en todas las válvulas, incluyendo las válvulas que están al final de las mangueras, se supone que en ese momento el sistema del vehículo sigue teniendo las mismas lecturas de 30 y 150 psi, tal como deseamos, aunque ya no podemos leerlas en el manómetro porque lo hemos cerrado. Pero las mangueras siguen llenas de refrigerante. Si luego de eso, decidimos, meter el gas que está en las mangueras para no desperdiciarlo, cerrando la válvula de alta, y abriendo la válvula de baja, tal como usted explicó, una vez logrado esto, el sistema tendrá un poco más de presión que las 30 y 150 que tenía anteriormente, cierto? Aunque sea unos psi de más, o es muy insignificante? Pues las mangueras ahora estarán vacías, O próximo a eso y el sistema tendrá más refrigerante al momento de cerrar el manómetro nuevamente.
Ahh ya entiendo..para ello hay que acelerar el auto tipo 2500 rpm y de esta forma se asegura un baja presion de succion en el vehiculo para que el refrigerente en las mangueras fluya hacia el sistema
Muchas gracias por la enseñanza pregunta cuando cambio compresor y evaporador el aceite lo pongo directamente al compresor antes de intalarlo o ponerle al condensador directamente gracias por su respuesta.
En caso que se refiera a presión demasiado elevada en el lado de baja, y presión demasiado elevada en el lado de alta presión. Esto puede indicar que hay un exceso de refrigerante. No se si haya otra causa.
Hola, tengo una duda, como hace para que el presostato de presion habilite la bobina de magnetizacion para que gire el compresor si no hay gas en el circuito?? Siempre se debe llenar con gas antes de encender el vehiculo para que acople el sistema.... Gracias por el aporte
Estimado...en este trabajo..lo que tiene son piezas encima de su cabeza..el capo del auto, chasis, ruedas y objetos cortopunzantes...etc....por tantio, si tanti aprecia la cabellera..le recomiendo usar casco de proteccion
