Recensione in Italiano CF MOTO MT 450 una bella MOTINA 

infatti e una bella motina , speriamo con il passare dei km dimostri di essere affidabile

La CF a più. On off nelle marce basse 1,2,3. Poi non si sente praticamente, ma e questione di abitudine

si e già a la venta

se il utilizzò e asfaltico il 19 può andar bene, ma il 21 ti permette di fare tanto off come on e a mio gusto va bene cosi poi se fanno tutte e due meglio ancora

La Hima sembra più robusta e ti dà una sensazione di semplicità meccanica e durabilità Ma a me piace di più la MT

@@tassellomania5076 L'unica cosa che sentivo sulla mt è che a velocità autostradali sembra essere più su di giri.. Grazie mille 👍

@@bigarellalorenzo per esser molto pronte in off hanno rapportature corte che unite a cilindrate non eccessive portano inevitabilmente a dover salire di giri a velocità autostradali. In ogni caso il problema non sussiste perché le vibrazioni sono meno critiche dell'assenza di protezione aerodinamica. Risolto tale aspetto si può valutare di intervenire su pignone, corona o entrambi per adattarli alle proprie esigenze

E facilissima da guidare, il peso non ai sente per niente

altezza a terra , sarebbe la misura da la parte più bassa del telaio a terra, in questa moto e di 220 mm

Il pignone di serie dovrebbe essere da 14. Se cerchi c'è il video di un tizio che ha montato il 15 denti

Credo sia una modifica da fare per fare si che il motore giri più rilassato

di solito a spanne un dente al pignone equivale a tre di corona, che è tanto ma poi poi bisogna vedere

@@robertoscaramella3111 comunque e la modifica più veloce ed economica, e cosa anche importante e reversibile facilmente

No, per niente

questa si sente molto più leggera, esteticamente a mio gusto e più bellina e adatta al off però la Himalayan non e da sottovalutare, sembra più robusta e il motore a parita di velocita gira a meno rivoluzioni

Ciao per fare un bel viaggio e più comoda questa oppure himalaian 450 grazie

Credo questa, a livello confort, ma il motore a parità di velocità frulla di più e credo consuma anche di piu

La himalayan e un accrocchio

non ho trovato il posto adatto, e la moto aveva 100 km, comunque la velocita massima e 160 l'ora

Per diminuire i giri del motore a parità di velocità o un dente in piu al pignone o qualche dente in meno a la corona

Per i consumi meglio pignone 15 o corona più piccola?

@@MAX_DRASTICO non credo cambi molto però immagino se lasci il pignone originale e scali a la corona , il motore senta meno la differenza, ma il non sono un meccanico e solo la mia opinione

Si a un po' questa caratteristica

io sulla mia ho cambiato subito i pneumatici cst😂 messo michelin anakee wild con il posteriore 140/80 nn /70 e ho allungato un po il rapporto finale....ho appena 250km quindi niente zona rossa😂😂😂😂😂 a 7000giri in sesta siamo a 127kmh , cmq si rapporti giusti per quello che é stata pensata....piu offroad che autostrada....sound scarico spettacolare

Mentre a 6000 giri che velocità raggiunge con il pneumatico sostituito?

@@Mrenduro77 il pneumatico e quello originale e a 6000 giri sei a 100 a l'ora

​@@zaphyrfpv6671Mentre a 6000 giri che velocità raggiunge con il pneumatico sostituito?

Certo, e omologata per il passeggero, questo non toglie. Che ti puoi divertire da solo

Scusami ma forse mi sono espresso male..in due..un viaggetto comodo in due di 200 /300 km si può fare secondo te???

Non è una moto che ama l’asfalto e i lunghi trasferimenti,da tutti i video sii nota bn che gira troppo impiccata

@@saverioscala6082 sarebbe da cambiare il pignone, 1 dente in piu, per far girare un pochino più rilassato il motore