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Merci pour la réponse a ma question je vais essayer et continuer vos video merci

Merci beaucoup, grâce à vous j’ai pu réparer mon taille haie ce matin .

Merci Yves pour cette vidéo 👍 j'ai le même taille haie que toi, le mien fonctionne très bien, mais par cette vidéo, maintenant je sais comment c'est fait à l'intérieur, cela sans le démonter. Pas mal l'inversion de rotation pour freiner la lame !

Super vidéo très utile, merci !

Bien bien !

Merci

a mon avis c est juste les charbons a remplacer.

Bonjour Yves et merci pour le temps que vous passez afin de faire comprendre le fonctionnement de toutes ces machines avec beaucoup de pédagogie.J'ai un petit souci avec le fonctionnement de mon taille-haie électrique Stihl HSE71. Dernièrement, j'ai constaté que le frein de lame ne s'activait plus bien et que les lames s'arrêtent plus avec l'inertie du moteur qu'en lâchant la(les) poignée(s). Je pensais qu'en faisant l'entretien du boîtier des lames (nettoyage des débris + graissage pignons)que ça résoudrait le problème, mais il n'y a aucun changement .Peut-on résoudre ce problème ( qui est plus électrique d'après ce que j'ai compris de par votre vidéo) assez facilement, SVP? J'ai cherché pas mal sur le net.Quelques personnes témoignent du même souci, mais je n'ai trouvé aucune résolution.Si vous ou d'autres personnes pouvaient m'aider!

Merci beaucoup pour vos vidéos. Dommage que vous n'expliquiez pas comment faire les tests d'alimentation (notamment le "test en continuité" que vous préconisez!). Ne sous-estimez pas l'ignorance de certains d'entre nous! ;P

Bonjour Yves, Merci pour vos vidéos qui sont aussi utiles qu'intéressantes ! Puis-je vous soumettre un problème ? J'ai ici une tondeuse Honda HRX 476C VYE avec un moteur GCV 160E (type 5 ou 6 je pense) qui refuse totalement de démarrer. Je ne décèle pas le moindre commencement de mouvement de rotation auto entretenu. Cette tondeuse fonctionnait encore il y a 2 semaines mais s'est arrêtée d'elle même. Je ne m'y connais pas en mécanique, mais j'ai tenté de trouver l'origine du problème comme suit : - Ouverture du circuit d'essence - Inspection de la bougie : d'aspect ok - Inspection du filtre à air : d'aspect ok - Tentative de démarrage sans filtre à air : échec - Bruits de petites explosions quand je tire sur la corde (très audible surtout sans le filtre à air) + échapement de gaz : ce qui me semble indiquer que la bougie joue son rôle - Test de la bougie sur la masse : étincelles visibles (je pense donc que la bougie, la bobine et le volant magnétique sont hors de cause). J'ai donc démonté et ouvert le carburateur. J'en ai profité pour le vider de son carburant. Inspection du gicleur principal : d'aspect ok. Je pouvais voir la lumière à travers le trou, je pouvais souffler dedans mais j'y ai quand même passé un fil fin par précaution. Inspection du tube d'émulsion : d'aspect ok, les trous sont visiblement débouchés et je pouvais également souffler à l'intérieur, j'en ai profité pour passer le fil. Je n'ai pas démonté la vis de ralenti car j'ai cru comprendre que si le gicleur de ralenti était bouché, cela n'aurait pas empêché la machine de démarrer. Après remontage, j'ai aussi vidé le réservoir pour y mettre de la SP 98 fraîche. Résultat : aucun. En désespoir de cause, j'ai aussi vidangé l'huile. Est-ce qu'il y a quelque-chose que j'aurais oublié de vérifier ? J'ai noté quelque-chose qui m'intrigue : l'entretoise bakélite est composée d'une pièce métalique pivotante sur un axe. En actionnant manuellement cette pièce, elle vient agir sur le volet d'air du carburateur pour l'ouvrir (en revanche elle n'agit pas sur le volet de la sortie moteur). Aucune tige ni aucun ressort n'aboutit à cette pièce métallique. Il est possible qu'elle ne serve pas et que ce modèle d'entretoise ait attérri sur ma tondeuse lors du dernier entretien mais je trouve ça curieux. Merci de m'avoir lu.

et vérifier voire changer les charbons, c'est pas une piste ?