Buenas genio consulta los 2 tubitos de bronce que hacen la circulación de agua a la salida de la tapa . Que paso y medida son ? Muchas gracias por tus videos son de mucha ayuda
Lamentablemente cada fabricante la hace como quiere o como cree que va, Ese era un paso de agua de la tapa al block, por eso mismo podria levantar temperatura los últimos 2 cilindros , es muy comun que pase
Hola bro antes de todo te re felisito por ese glorioso motor esta quedando una maravilla , una consultita viejo tengo la tapa y nesesito por fabor el torke cuantos kls y como apretar .
hola pa como andas? que bueno que te guste, si no me equivoco en el video de la colocacion de la tapa te lo dice en la descripcion, sino mas tarde lo busco y lo publico aca!!
Muy lindo el video!pregunto.... la perforación es una sola a la junta? Xq debajo del cuarto tornillo lleva otro agujero la tapa, ese queda tapado x la junta?
Esa misma pregunta te iva hacer yo .. hace poco le hice cambio de aros a mi valiant 4 y resulta que me calienta ... Y cuando desarme vi que tiene tapado la Junta donde vos perforastes y después del tornillo nro 4 ... será ese mi problema?
Que no te lo vea mi viejo porque te lo afana para la gtx jajajajaj...quedó chanta, sabes después cuando esté regulando....ahhh satisfecho jaja...abrazo!
Buenas por casualidades de la vida yo me compré también un motor slant six que estaba abandonado. En realidad soy un chico apenas y me gustaría gastar poco dinero será que no tiene una guía de cómo restaurar este motor como por ejemplo como limpiar cilindros la culata y todo eso sí me puedes colaborar gracias
Hola, si estas un poco verde con la mecanica te recomiendo que mires algunos videos y leas mucho . hay buen material en internet para poder ensuciarte las manos ,entretenerte y no perder plata , aca no hay muchos manuales de restauración de motores, solo manuales de taller que es armado y desarmado
La verdad desconosco porque trabaja de esa manera. Una vez lo lei en un sitio yanki , pero no recuerdo cual era la ventaja ademas de bajar la altura, Es de un dodge coronado!
@@elcanaldelpiki7865 De nada, gracias por responder no se si me podes responer esta otra pregunta que me tiene medio confundido.... el Motor de arranque lo tengo con 3 Campos queria saber si es asi o que porque para mi le falta uno si me podes aclarar eso me ayudas una monton (Tengo una D200 semi-abandonada que quiero rescatar)
@@Nestios93 hola pablo, si tenes el burro con reductora lleva 3 campos y el 4to es de freno, si tenes el burro directo (muy comun en camionetas )ese lleva 4 campos. en breve subo un video hablando sobre el burro con reductora, de estos tenes 2 tutoriales buenos en youtube
Amigazo desde Chile, va increíble el motor. Una consulta como se llaman esas 2 piezas que van dan la salida del motor al carburador??? Minuto 12:01 se las pones. Gracias
@@elcanaldelpiki7865 gracias, es que tengo un dart 68 y venia sin esa tapa la de pvc.... El auto anda muy bien pero siento que podría andar mejor. Cual serian las funciones de esas 2 tapas????
Por mas RU-vidrs como piki y no como martin gallero 👍👏. Te hago una consulta de ignorante, no podes poner el embrague antes sin el cubre volante? Gracias abrazo
no seas malo jajaja! Gracias Si podes ponerlo antes y es mas comodo , pero por temas de cuarentena no pude mandar a hacerlo y seguu armando hasta que abrio la casa de embragues. Abrazo grande
hola Piki , por la consulta del agujero de la junta, tengo entendido y lo e leído, que viene sin perforar para que la circulación de agua llegue al cilindro 6 con mas caudal, no se si alguna ves lo escuchaste, excelente vídeo, saludos
