Salut William . un joli format , pour la remise en route du moteur un teste de compression des cylindres n'aurai pas était important de le faire après trente ans ? Merci pour cette vidéo bien sympa . Vivement la suite .☺
C’est une pépite qu’il faut absolument garder. On a la chance qu’elle a été oubliée dans un coin, normalement cette voiture aurait du être détruite. Pour info, les GTA vendus en Allemagne et à certains pays d’Europe étaient catalysés à cette époque. Merci de nous donner des nouvelles de cette voiture si attachante. 😉
OK : c'est bien une U.S. avec les trains Europa Cup, le pare-choc av U.S. avec écopes en plus... C pas la jauge d'essence !! PRESSION TURBO et absence des bras essuie glace ?!
Bravo cela deviens plus intéressant à regarder et c’est beaucoup moins sur jouer que ces merdes d’émission sur la TNT 😉. Vivement la suite excellent montage et qualité de vidéo.
La j adore superbe c est mieux que pigeot sauf une 208 gti coupe franche 30th sauf que le jbl impossible donc ce sera budget presque atteint 500 abarth Matt bande rouge cuir rouge jantes noie et grise toit ouvrant et bien sûr beats et échappement record monta c est une competitione 180ch 8869km 2ans en concession pour 26000 euros merci pour ta vidéo ça me rappel mes 20 ans et oui j aïs 53 ans
Eh bin respect, je t'ai découvert sur tes vidéos shorts de chez Peugeot, je voyais un commercial qui cherchais à grossir ses ventes et bin je me suis trompé je te souhaite que tu perces, la envie de te suivre, un passionné , personnalité différente de akram, boiserie et j'en passe, d'autres vidéos de ce genre là un kiff , ps la golf 3 c'est un vr.....????
Bonsoir , je découvre votre émission et quelques choses me dérangent sur votre "remise en route" d'une Alpine GTA ; Vous ne vérifiez pas l'état des durites d'essence, l'état du turbo, on ne vous voit pas changer le filtre à huile, vous ne changez pas les bougies ni le filtre à air, vous changez la pompe à essence sans vérifier l'arrivée de courant pour les deux, vous pincez un tuyau d'essence de "30 ans" , vous ne faites pas de montée en pression d'huile, vous ne changez pas le liquide de freins, mécaniquement c'est pas ça!! Ensuite on vois les freins pourris!!! les pneus ont sûrement 30 ans aussi et vous dites on va essayer la voiture et voir si ça tiens la route!! abominable!! Je n'ai pas vu de vidéos précédente sur ce modèle alors j'espère que cela à été fait avant mais j'y crois pas trop! Bonne soirée à tous
Totalement d'accord avec toi il n'y a rien de pire que de ne pas faire une mise en pression d huile avant le démarrage surtout après tant d années .. les durites d essence pincé si elles ont 30 ans c'est n'importe quoi 😅 les freins également ... Je comprend pas... C'est plus du bricolage que de la mécanique ça .. la mécanique c'est expliquer et comprendre pourquoi la pompe ne marche pas , pas juste changer les deux pompes et c'est bon ... Malheureusement maintenant les garage ne répare plus trop il remplace juste ..
Et profiter de la vidange pour démonter et nettoyer le carter d'huile ... et l'essence, elle vient du réservoir ? un redémarrage comme celui-là se fait toujours avec un bidon d'essence externe, la vieille essence dans le réservoir a toute les chances de s'être décomposée, et le réservoir d'avoir rouillé ... Et la clim qui fonctionne direct au bout de 30 ans d'inactivité ? Soit tout ça a été fait en off, et ce serait bien d'en parler, soit non, et là ...
C'est une version très rare et comme c'est un vrai collector ,elle doit rester d'origine. Je serai même partisan d'enlever les roues de la version Cup pour remettre les jantes d'origine de la version US mais ça doit être difficile à trouver.
@@laurentdziran721 bien vue 👍🏽 c’est exactement pour ça qu’elle reste comme ça et n’oublions pas qu’en 1987 180chx c’est déjà très puissant et prenant le rapport poids/puissance 😅
C'est bizarre, dans l'épisode précédent les freins ont été nettoyés et là, ils sont à nouveau complètement rouillés... Tout sonne tellement faux (scénario, jeux d'acteur, placement de produits), dommage !
