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Ist ne Granate ,gar keine Frage. Weiß nicht ,welcher besser kommt vorne ,der neue Xerion oder der Case. Wenn ich bedenke ,das zu meiner Lehrzeit und später als Geselle in einer IHC Vertragswerkstatt Bude unser größter der 1455 war !!!! Da waren wir damals schon stolz drauf . Aber das war für mich noch das echte Trecker fahren . Mal anschauen den neuen Boliden .Nächste Agritechnika kommt bestimmt. 😊
Während meiner Lehre von 2000 bis 2003 sehr ähnlich. Größter im 1. und 2.Lehrjahr war ein Fendt 612 LSA für 180ha und im 3. Lehrjahr ein aufgedrehter Ford 8560 auf 190PS.
Danke für deine Nachricht. In der Tat ist der Quadtrac für breiteste Airseeder interessant. Hier gibt es bereits schon jetzt Anfragen nach noch mehr Leistung...
Pity they didn’t put a fridge in, Apple car play, that right hand foot peg and the ability to operate a remote valve and hitch from the rear of the tractor without plugging the remote control in
Sehr gutes Video. Ein echter Arbeitsbolide. Könnt ihr ne Frage an Tobias Pachler (Case IH Trainer) weiterleiten? Wie kommt man zu solch einem schönen Job? Wie wird man Vorführfahrer bzw. Produkttainer? Würde ich auch gerne machen. Gruß
Sehr beeindruckend! Leider verstehe ich die Einschnitte nicht, die bei der EU Zulassung vorgenommen werden müssen. Gefühlt dürfen Autobauer hier tun und lassen was sie wollen (Oberklasse Sportvarianten) aber hier geht es sich um Maschinen die Wärme, Strom und Nahrung erzeugen...
Ein sehr schönes Video Mich Interessiert ob es immer noch möglich ist auch einen frontkraftheber für zum Beispiel ein Maisschiebeschild zu Montieren ???? schonmal großen dank für die Antwort
Hallo, danke für deine Nachricht. Ab Werk gibt es keinen Frontkraftheber. Sicherlich wird es in naher Zukunft Möglichkeiten geben, ein Frontschild zu montieren, dass von anderen Herstellern geliefert wird. Aber das Frontschild, z.B. von Degelman aus Nordamerika ist nicht mit den Fronthubwerken an Standardtraktoren zu vergleichen. Mit stabilem Unterzug, der bis zum Knickgelenkt geführt wird, seitlichen Zylindern und Stabilisierungen kann so ein Schild schon mal 12 t zusätzlich wiegen - also kein Fronthubwerk wie wir es kennen. Gruß aus der Redaktion
Eppure case ih ha lo sterzo del puma ultima generazione lo poteva istallare anche qui per dare un tocco in più invece delle stesse cose...e quel fascione alluminio suoi fari anteriore perché è due tonalità?
@@christianhuber9667 da wär ich mir nicht so sicher!! Habe gehört, dass Klimakleber, die wirklich etwas ändern wollen, im Motorunterbau einquartiert wurden und die halten bei 37km/h die Kolben ein Stück weit fest, damit er dann in der Leistung begrenzt wird. Nur bisschen Software wird da nicht helfen!!1!1eins!1!elf!
Das AFS Connect ist absolut noch nicht ausgereift. Es gibt zu viele Probleme. Der Ansatz von dem System ist gut, aber leider ist Case sehr langsam in der Überarbeitung und Verbesserung. Grüße
@@Fabyoow wir haben auch schon AFS Connect Maschinen. Da gibt es nur Software Probleme, die einem den Alltag schwer machen. Leider dauert es immer ewig, bis es mit Updates verbessert wird. Eigentlich schade.....
Sicher mehr Firmen in Ostdeutshcland die sowas sinnvoll gebrauchen.. Nachbardorf die Agrarfirma hatte nen Case Quadtrac 650. konnte bisher nicht ersetzt werden, vielleicht ja jetzt mit dem Neuen.
Das ist ein Bergeseil. sollte sich der Quadtrac mal festfahren, kann das Bergefahrzeug an diesem Seil ziehen. Würde man das nur vorne tun, besteht die Gefahr das Knickgelenk zu überlasten. Daher das Seil, dass quasi direkt zum Zugpendel führt.
Das kommt vor allem aus den USA da sind solche maschinen häufiger zu finden in deutschland verkaufen alle hersteller nur ca 50 großtraktoren im jahr (Claas, Case, New Holland und Fendt) in Amerika sind das noch viel mehr. Da werden solche Traktoren mit gleichen maschinen nach einem festfahren mit gleicher PS Stärke gezogen deswegen das Seil. Ein 36m Air Seeder zieht man nicht so einfach raus.
@XChaosGaming1 Wenn der Quadtrac auf 32 t aufballastiert ist und wir auf einem durchschnittlichen Boden von einem Zugkraftbeiwert von 0,6 ausgehen, kommen wir auf eine maximale Zugkraft von knapp 200 kN. Was dann etwa 20 Tonnen entspricht 😉
Eine 12 meter Scheibenegge ist zu klein der Bulldog is doch gar nicht ausgelastet schwere Bodenbearbritung wäre es zu grubbern und dann nicht schon auf einem stoppelsturz.
Also ich finde den rein vom Design her am hässlichsten, wenn man ihn mit dem neuen Johnny XR und dem Xerion 12.650 vergleicht (welchen ich am schönsten finde). Was ham die sich mit der fetten Silberspange da vorne gedacht? Was besseres ist ihnen nicht eingefallen um den schwarzen Batzen da vorne mal etwas aufzulockern. Na immerhin haben sie’s mal versucht. 🤷♂️ Die Linien laufen kreuz und quer und nicht sehr harmonisch zusammen. Da ist der Magnum zum Beispiel etwas schicker.
@@eaeis9879 Dein Kommentar ist richtiger Käse. Darum gehts doch gar nicht. Hat ja auch niemand behauptet. Die Maschinen werden halt gestaltet. Auch wenn sie nicht designt wären, kann man sagen was einem optisch gut gefällt und was nicht. Gibt ja offensichtlich einen Grund weshalb es gemacht wird.
Danke für dein Feedback! Werden wir in Zukunft genauer berücksichtigen. Meinst du generell zu viele Szenen- und Kamerawechsel oder das der o-Ton zusammengeschnitten wurde?
@@profiHauptsächlich der Ton Ganz schlimm ist es bis 00:47, wo Herr Bensing auf der Maschine sitzt und sowohl im Ton, als auch im Video (ohne Szenenwechsel) Schnitte drin sind Ich kann mir vorstellen dass ihr nur nen kurzen Zeitslot mit der Maschine hattet und deshalb vielleicht nicht mehr Takes drin waren, aber dann hab ich lieber mal ein menschliches ähh oder ne kurze Pause im Satz, als diese Ruckler wie bei TikTok Da (bei Tiktok) wo die Aufmerksamkeitsspanne kurz ist und alles irgendwie in eine Minute passen muss, macht das ja Sinn, aber hier macht es mich als Zuschauer einfach nervös wenn ich das gemütlich nebenher schauen will Und sonst, wenn es einfach nicht ohne Tonschnitte auf dem Feld hingehauen hat, dann macht die Einleitung halt auch ganz normal mit schönen Bildern und nem Ton aus dem Studio, so wie vor TikTok
Präzisierung: vor allem dann, wenn in einem Satz mehrfach, teilweise alle 1 bis 3 worte ein Schnitt im Ton ist, finde ich es sehr störend. Schnitte zwischen Sätzen mit einer kurzen Pause wirken wie ein "Absatz" im Text, da finde ich passt es teilweise sogar, wenn die Sätze inhaltlich nicht direkt zusammengehören
@@axelneumann7196 Ja Scheeflocke. Deshalb kommt JD mit einem 18l Motor im Schlepper weil es Blödsinn ist. Früher oder später kommt auch der FPT V8 in den Case. Der Hammer ist, die Hersteller nehmen größere Motoren, aber Du erzählst noch immer deinen Mist. Claas hat sein max Drehmoment bei 1300 u/min
@@axelneumann7196 Hey Schneeflocke. Nach der Schule solltest du bei Claas Arbeiten. Oder CAT oder Liebherr. Liebherr Verbaut den 16l Motor und hat eine Nennleistung von 449 PS. Sag denen sie sollen Sparen und einen 12l Motor nehmen. Oder gleich einen Automotor. Und Schneeflocke: sag denen bei Claas sie sollen auf den V12 im Jaguar verzichten, wenn es ein kleiner Motor auch macht.
@@axelneumann7196 Irrtum....wenn es ein 13l R6 auch macht 🤣🤣🤣 4 Turbo's rauf, und das Ding leistet auch PS ohne Ende 🤣🤣🤣 Claas hätte den 13l Motor nehmen sollen 🤣🤣🤣
ist ja langweilig. wenn man überhaupt nix mehr tun muß. da fahr ich lieber noch handisch mit 7810 6m scheibenegge oder ähnliches. da muß man noch selber hochheben selber lenken
@@profi das kann nicht sein sondern ist so wenn man oft umsetzen muss und nicht nur durch den virgarten tuckern will mit der Kiste. Gibt gerade im Osten wie bei uns auch noch Gesellschaften die nen paar Tausend Ha an Land haben und da muss man eben auch mal was schaffen.
Sicherlich nicht. Nexat ist nur für ganz spezielle Betriebe und Strukturen gedacht. In vielen Regionen in Australien, Kanada und USA fängt man bei 14 Metern Arbeitsbreite für ne Sämaschine nicht mal an. Und dann sind die 5% Verlust durch die Fahrspuren zwar bei uns deutlich weniger als im herkömmlichen Verfahren aber mit Flugzeug hast du überhaupt keine Fahrgassen
Horsch hat die letzten 7 Jahre ein zum Nexxat vergleichbares Konzept erprobt und jetzt ersatzlos eingestellt, weil die in der Theorie erdachten Vorteile mit den in der Praxis aufgetauchten Nachteilen nicht mithalten können.
Ich bin ja kein Feind von neuen Designs, wirklich nicht, aber so einen hässlichen Schlepper kann man doch wirklich nicht auf den Markt bringen. War beim 1000er Fendt (und das als FENDT Fan) schon sehr skeptisch aber an das Design kann man sich nun wirklich nicht gewöhnen. Der schöne alte Quadtrac😩
@@imanonym1147Ne Retro muss nicht sein, auch wenn’s geil ist. Aber wenn man schon modern sein möchte, dann bitte auch richtig. Also ich finde den rein vom Design her am hässlichsten, wenn man ihn mit dem neuen Johnny XR und dem Xerion 12.650 vergleicht (welchen ich am schönsten finde). Was ham die sich mit der fetten Silberspange da vorne gedacht? Was besseres ist ihnen nicht eingefallen um den schwarzen Batzen da vorne mal etwas aufzulockern. Na immerhin haben sie’s mal versucht. 🤷♂️ Die Linien laufen kreuz und quer und nicht sehr harmonisch zusammen. Da ist der Magnum zum Beispiel etwas schicker.
