Bądź na bieżąco: Facebook: / jagodowytv Instagram: / jagodowytv Sklep: Pracujemy nad nowym sklepem! Nasza społeczność: / jagodowytv Kontakt: jagodowytv@gmail.com
Bardzo fajnie sie słucha Andrzeja ktory mimo rozmowy z Jagodą i wielu pobocznych tematów trzyma wątek i bardzo elegancko do niego wraca. Gratuluję Fiata , czekam na dalsze odcinki.
Ja to bym ostrzył kredkę przy materiale o Suprze Piotra D. 🤣 Czy to prawda że ta supra została rozbita i poszła na żyletki? Właśnie takie rewelacje wyczytałem w internecie
Jeżeli Pan Andrzej posiada dostęp do fajnych klasyczków i chęć do ich zaprezentowania….to pytanie czy chcemy jest nie na miejscu 😂 oczywiście że chcemy
Andrzej to piekielnie inteligentny gość, pomiędzy rzucaniem ciekawostkami na temat Fiata i opowiadaniem o prowadzeniu jeszcze usłyszy, że nie domknąłeś drzwi, bo nie wiesz, że wtedy drzwi zamykało się inaczej :) Robisz dobrą robotę pokazując takich ludzi.
10,5s do 100km/h I teraz wsiądźmy w pedalską skodę z 2024 która zrobi taki czas a spójrzmy ile emocji było w tym 0-100 we fiacie. Dwu-litróweczka to złoto, 1.5 na suchym na kostce nie zapaliłby tak jak ten. U mnie i maluchy różne roczniki i polonez, sejaczek, cienkuski, ale kanciak mnie ominął totalnie, raz w życiu przejechałem się w wieku 18 lat na holu 700 metrów dlatego też obejrzałem z zaciekawieniem ten odcinek na strzała teraz w wolnej chwili, bo takiego filmu nie można oglądać na pięć razy. Nie zwalniaj i ciśnij Andrzeja o kolejne wozy. Wiedziałem zawsze że to spoko gość przy wizytach na hamowni, ale że ma tyle wiedzy i chęci do gadania to się nie spodziewałem.
Zajebisty odcinek,uwielbiam klasyki,pan Andrzej to mistrz świata Odcinek - Kiwi i Andrzej w Muzeum Motoryzacji Wena w Oławie pobił by rekord skoku o tyczce
125p w wersji Monte Carlo to dla mnie bardzo ważne auto. Znalazlem ten oryginalny egzemplarz a artykuł w Classicauto, opisujący jego historię jest mojego autorstwa. Super sie ogladalo ten odcinek a i moja cegielka tam jest bo te szablony, Pan Wiesław mial ode mnie. Cieszę sie, e ma je Pan Andrzej. Pozdrawiam serdecznie
Pozdrawiam serdecznie. Przez Internet, ale jednak osobiście gratuluję Pańskiego znaleziska. Prawdziwy Świety Graal miłośników 125p, pamiętam, że byłem zachwycony informacją o jego znalezieniu i materialem w "Classic Auto" . Ze wstydem przyznaję, że nie widzialem jeszcze na żywo. Koniecznie muszę nadrobić, może uda się spotkać osobiście. Jeszcze raz serdeczne, szoferskie pozdrowienia.
Warto dodac, ze oryginalny Monte Carlo nalezy do Muzeum Polskiego Fiata. Od jakiegos czasu muzeum pracuje nad nowa lokalizacja gdzie mozna bedzie ponownie zobaczyc samochod na zywo.
Lubię odcinki z Andrzejem bo są takie “na spokojnie”. Bez sztucznych wodotrysków, bez dresiarzy (bez podawania nazwisk). Dobrze się to ogląda po południu, po robocie jak potrzebuję ciszy, świętego spokoju choć dalej nie lubię wszechobecnej papki.
Pan Andrzej mógłby opowiadać o procesie porostu trawy po północnej części wzgórza i nadal było by to mega ciekawe nie ważne co będzie chciał pokazać koniecznie jak najwięcej odcinków proszę i proszę o chociaż jeden odcinek z testu jakiegokolwiek razem z Kivim to punkt obowiązkowy założę się mokrym snem każdego kto ogląda ten kanał jest wspólny odcinek Kiviego i Pana Andrzeja
Niesamowita seria. Gratuluje wiedzy, pasji i zajawki. Najlepsze w tym jest to ze widać jak Andrzej ożywa gdy opowiada o tamtych czasach i wciąż jest Małolatem za kółkiem :)
"Bączków nie będziemy kręcić? P. Andrzej: raczej nie..." Niesamowicie się Pana Andrzeja słucha. Kunszt prowadzenia rozmowy oraz przedstawiania motoryzacji na bardzo wysokim poziomie. Słucha się go przyjemnie niczym Hołka czy Wiślaka. Myślę, że sam Karol na tym zyska - dużo można się nauczyć od takiej persony. Pozdrowienia! PS. AutaCH nie oglądałem za często z powodu nadmiaru języka łacińskiego, a od momentu dramy w ogóle. Ale odcinki z P. Andrzejem nadrobiłem.
Pan Andrzej, czlowiek, dzięki ktoremu wielu z nas kocha i pracuje z samochodami. Az sie łza w oku kreci 😊 Pamietam jak pierwsze pieniadze wydałem na GT 😊 Wielkie podziękowania dla Pana Andrzeja
Pan Andrzej to wybitna postać, facet ma tysiąc kieszeni w spodniach, z których co i rusz wyciąga coś zupełnie nowego, zaskakuje jak dużą wiedzę motoryzacyjną posiada, aż chce się słuchać..
GT tuning to moje dzieciństwo, zbierałem te gazety, czytałem i oglądałem nocami, marząc o tym jak będzie wyglądał kiedyś mój samochód (to były czasy jak miałem jakieś między 6-13lat). Dziękuje Panie Andrzeju za ten magazyn, przyczynił się Pan do tego jak dzisiaj wygląda moja pasja.
U Andrzeja 100% skuteczność💪3 odcinek i jak dla mnie 3 zajebist* odcinek a dodam że takie auta jak ten kant to nie moja bajka.Fajnie się gościa słucha 👌
Nie myślałem, że obejrzę tak długi odcinek na strzał. Trochę znam tematy naszych polskich aut, sam posiadam 126p ale Pana Andrzeja bardzo dobrze się słuchało, nie wiem kiedy ten czas minął 😅 szanuje i pozdrawiam serdecznie! Oby takie serie pojawiały się co jakiś czas 🙂
Pewnie . ze chcemy wiecej odcinkow. Andrzej to profesjonalista z zajebistym poczuciem humoru. Ja osobiscie ogladam to jako profesjonalny material na temat auta. Widac , ze Andrzej ma duzo wiedzy i ciekawostek na temat kazdego auta ktore recenzuje. Super seria pozdrowienia Panowie :)
Dużego Fiata to się u ciebie nie spodziewałem, jeszcze jak Andrzej to opowiada to aż miło się słucha. To chyba jedyny film który obejrzałem totalnie w całości bez pomijania nawet sekundy (chodzi mi tutaj o filmy w ktorych prezentujecie i opowiadacie o jakis samochodach) i stwierdzam że było warto, oby więcej takich odcinków
W 2010 bralem udzial w tym konkursie Virtual Tuning ktory byl organizowany w czasopismie GT - gdzies na samym koncu gazety byla sekcja virtual tuningu :) Wygrałem tamta edycje :) Fajne czasy, wtedy mocno siedzialem w grafice komputerowej :)
Fajny odcinek🙂 super się słucha Pana Andrzeja, tym bardziej że posiadam Fiata 124 Sport Coupe z 1968 roku..więc zna się te smaczki aut z tamtych lat🙂 typowa kapsuła czasu💪oby więcej podobnych odcinków 🙂pozdrawiam
Świetna seria na kanale. Dopiero dzisiaj dowiedziałem się, kim był człowiek, którego miałem okazję zobaczyć gościnnie w warsztacie we Wrocku gdzie odbywałem swoiste praktyki z budowy driftowozów. 2011r. Jako jeden z niewielu miał ogromną wiedzę, wewnętrzny spokój i średnicę źrenic zgodną z obowiazującymi normami. Może kojarzy jedną, jedyną sytuację kiedy miałem zmatowić drzwi do E30, a postanowiłem zrobić to gumówką więc dał mi szybką lekcje szpachlowania połaciowego 😅 Pozdrawiam i będę ogladał na pewno!
Co ten Gość ma wiedzę... Sposób, w który ją przekazuje jest niesamowity! Zdaję sobie sobie sprawę, że w wielu kwestiach improwizuje balansując w pobliżu prawdy, ale dla mnie Mistrz!
Bardzo przyjemnie slucha sie Andrzeja ! Człowiek z pasją, młody duchem.Jak dla mnie pomysł na nową serie jak i ze starszymi i nowszymi autami ! Zero spiny, nic nieudawane,miło sie słucha i ogląda! Czy ja widziałem tego Fiata w Wodzisławiu ?
Kto jeżdził fiatem jako pierwsze auto po zdaniu praw jazdy ? Dla mnie duży fiat jest najlepszym autem , posiadam do jego ogromny sentyment ! Ojciec mój mnie odebrał mnie z szpitala , pierwsze jazdy autem na kolanach ojca , później dostałem auto od ojca jak skończyłem 18 lat. Mam już 27 lat a wóz nadal cieszy ! Potrafiłem tym autem robić po 900 km wciągu jednego dnia ,aby chcieć nim jeździć i mieć podstawą wiedze tematyce naprawy :P
Jeśli Pan Andrzej ma dojścia do takich klasyków PRL-u w wesjach rajdowych sportowych to będę napewno oglądał. Lubię Polskie graty. Jako że się lubi moce tuning i na tym kanale dużo popularnych marek czy mocno kultowych na cały świat miło obejrzeć właśnie niszowe marki ale jednak w specyfikacji sportowej gdzie próbowały swoich sił kiedyś w motorsporcie 😀💪
125p Akropolis 1800 w latach 70-tych był służbowym autem w Wydziale Ruchu Drogowego KM MO we Wrocławiu. Jeździł nim szef P. Jarosz. Czynnie działający w PZMot Wrocław przy organizacji Rajdów dolnośląskich. PS. Prezentując ewolucję licencji zapomnieliście o przeniesieniu dźwigni zmiany biegów z kolumny kierownicy na tunel środkowy. Zrobili to tworząc przejściówkę. Takie okrągłe obrotomierze produkował też PAFAL w Świdnicy. Przestawiając zworki można było stosować przy różnej ilości cylindrów.. Sam taki zamontowałem do Skody S100L.
Fajny odcinek, gratulacje dla prowadzących. Mój ojciec miał takiego fiata w 73 lub 74 roku z silnikiem tzw. z płaskimi tłokami na nisko oktanową benzynę 86 oktan mówiło się na benzynę zieloną. Pozdrawiam.
Jeśli chodzi o mnie to proszę takich odcinków jak najwięcej 👍👍👍 Dodatkowo fajnie by było wrócić do magazynu GT i poczytać znowu te artykuły😋 pozdro!!!🔥🔥🔥
Dziękuję za wspomnienia. Ja miałem 78r. wersja exportowa, udało mi się włożyć do niego 1,8 dohc i u mnie odcinkę deklarował alternator. Zawsze jak przekroczył 8000 obrotów padało ładowanie. Siły odśrodkowej nie wytrzymywały przewody do komutatora. Ale na to też był patent. Dziękuję i pozdrawiam. Idę poszukać GT na strychu.
