Un sfat technic. La prima pornire, cu motor rece, este bine ca dupa toate pregatirile de pornire descrise in link sa se traga de sfoara incet, calm, de 2-3 ori toata lungine sforii si apoi sa se traga energic. Va fi o pornire sigura 100%. Aspiratia pistonului va face ca benzina, pompata de dinainte, sa se strecoare mai bine in carburator si chiar si in galeria de admisie. Nu folosi ethanol in benzina super a motorului. La o stationare mai indelungata a motorului este bine sa turnati ceva ml ulei in piston/camera de ardere si sa miscati motorul fara sa-l porniti sau sa-l porniti periodic pt. pastrarea ungerii acestuia. Keep going.
Foarte bune sfaturi/explicatii dar, din pacate, majoritatea nu avem posibilitatea sa stim exact turatiile la accelerare maxima si exista riscul sa setam amestec prea sarac in combustibil (surubelul acela prea strans), caz in care motorul se va supraincinge si se va uza prea repede.
Bujiea caramizie (electrodul) arata turatile optime, neagra amestec prea bogat nu afecteaza motorul eventual esapamentul, gri spre alb prea saracit motocoasa se supraincalzeste si deterioreza motorul.
La reglaj motorul trebuie sa fie cald si rezervorul de benzina trebuie sa fie jumatate plin . Daca e rece cand se incalzeste se schimba mersul lui si reglajul trebuie refacut iar cu benzina putina face figuri ,ba mai trage aer ba benzina numai si atunci degeaba reglezi amestecul aer benzina optim ca se prea poate sa-l reglezi prea sarac/bogat ... si nici reclama nu e certa . Uleiul poate fi bun (fata de ce?) sau indoielnic (ceea ce e certca eu nu am auzit de marca astasi ma cam ocup de motoare in 2T din '93 .
Bună ziua, As avea și eu o întrebare referitor la alegerea bujiei. Conform cu instrucțiunile producătorului din manualul de operare și întreținere se va folosi bujie cu rezistenta (ex. NGK BPMR7A) sau similar. Folosesc bujia NGK menționată iar culoarea electrodului este spre negru. Pentru experiment am folosit o bujie Champion CJ7Y (fără rezistenta) iar culoarea este alba. Ce părere aveți despre folosirea bhjiei fără rezistenta? Menționez ca este o motocositoare oarecare cu garanție 2 ani și nu am umblat la reglaje. Mulțumesc anticipat.
@@clapi2002toypta Rezistenta din bujie e pt deparazitare si un consum redus de carburant ,viata mai lunga a bobinei ,bla,bla ,bla . Culoarea neagricioasa a electrodului arata un amestec bogat - chinezul regleaza un amestec bogat din fabrica . Culoarea pt amestec corect este caramiziu inchis daca si uleiul e de calitate . Oricum pana in 3 rezervoare nu se poate regla deoarece motorul se tot aseaza si pt asta e nevoie de combustibil o idee mai gras, adica 30ml/l .
@@PopaAlexandru.Mulțumesc pentru răspuns. Uleiul de amestec este LS+. Am consumat deja 3 rezervoare iar șurubul de amestec nu se poate regla cu șurubelnița plata. Trebuie confecționata o tubulara din plastic dintr un tub de pix încălzit. Motocositoarea merge pana acum dar cred ca se poate și mai bine.
@@PopaAlexandru. Asa e construita încât sa nu poți umbla ușor la șurubul de reglare amestec. Șurubul este " îngropat". Spațiul inelar dintre diametrul exterior al șurubului de amestec și diametrul interior este mic. Se poate rezolva însă. E interesant totuși cum o bujie fără rezistenta nu da aceleași" semne "ca și una cu rezistenta.
2 ture la jiclorul de benzina înseamnă 2 ture complete sau jumătăți de tura? Eu le am reglate la 2 ture complete și jumate deschis. Merge foarte bine, eu personal prefer sa am un amestec mai bogat ca să nu se mai încinga motorul asa tare.
Vă salut! Am achiziționat și eu recent o motocoasă, i-am făcut rodajul după cum se cere, am început sa lucrez cu ea dar după ce se încălzește pare ca nu se mai turează cum trebuie, scoate mult fum, scoate ulei pe toba de eșapament și picură benzină pe la filtrul de aer. Oare sa fie amestecul prea bogat?
Raportul este specificat de fiecare producător și este în unități exemplu: 25:1 reprezintă 25 unități benzina se amestecă cu 1 unitate ulei litri /galoane etc. La noi se amesteca 25 litri benzina cu 1 litru de ulei transformat 1 litru de benzină se mixează cu 40 ml ulei.
Salutare la 10000 de ture se încălzește motorul, la 8500-9000 de ture e mai bine, nu se încălzește asa tare, am probat cum e mai bine,acum fiecare își reglează turatile cum vrea.
Ce se întâmplă dacă îi bagi prea mult ulei😢,eu iam băgat prea mult a mers vreo 3 ore am tăiat cu ea,scoatea fum mult,apoi s-a oprit,nu mai vrea sa pornească și uda bujia,și scoate pe la tobă un ulei negru!!
Este de la Husqvarna iar firul e o antena pe dispozitiv are un loc nu se leaga e introdus cu izolator cu tot, e fir de cupru litat 1.5 iar la motocoasa se prinde cu clema pe fisa de la bujie peste izolator sau apropii dispozitivul de bobina de inductie fara antena.
Pigmentul din ulei . Pe vremuri era criteriu de acordarea garantiei - producatorul recomanda sa folosesti uleiul lui (Stihl -rosu ,Husqvarna - verde) iar primul lucru cand intra un utilaj la garantie era trasul cu o siriga a unei probe de benzina din rezervor -daca culoarea nu corespundea , contactal clientul si anuntat ca utilajul tocmai a iesit din garantie .
Depinde de viscozitate,nu doar de culoare.Nu degeaba stihl recomandă 50:1 iar husqvarna 40:1.Atît timp cît pui cum trebuie nu conteaza că pui de la una sau de la alta
Cel rosu este ulei sintetic, iar cel verde este mineral, cel mineral face mai multe depuneri pe piston, cilindru, toba, iar cel sintetic face mai putine depuneri.
bUNA!reglaj de baza ce este la carburatorul nou china?? ca cel de la stihl-mecanici au deschis surubul H la 5-6ture-aproape a cazut surubul din carburator si amestec foarte bogat si surubul L a deschis tot la 7-8ture la maxim deci motocoasa este noua inca
Eu sunt comerciant și comercializez astfel de ulei denumirea canalului reprezintă numele firmei IF NAN C.V. IOAN Pentru achiziționarea engros Bervas Srl Sarasau 804A
Salut. Am o motocoasa Procraft, iar problema cu motocoasa este ca, cand alimentez la maxim i-si pierde din putere, pe cand benzina scade la aproximativ la jumamtate in rezervor, motocoasa prinde putere. Pun ulei de sthil in benzina, am incercat si cu alte uleiuri dar aceeasi rezultat. Care ar fi problema? Mersi.
Am un sterwins,sarupt unul dintre furtunoasele de alimentare sa golit rezervorul foarte repede l-am înlocuit și acum nu m-ai pornește ce sa fi întâmplat ajutor!!!
Bună am o motocoasă cu peripeții merge turata la maxim un min după care se oprește singura fara sa mai accelerez când o accelerez merge 30 sau 40 de secunde după care moare ce ar putea avea ??
Bună ziua Am și eu o motocoasă am tăiat azi cui ia iarbă toată ziua sa încălzit motorul și nu mai porneste pur și simplu când o accelereaz se o preste de ce de un sunet așa parcă se înneacă și se oprește
Eu am o motocoasa grunman la fel am pățit și eu. Am cosit mult într-o zi apoi na mai vrut sa pornească, când am reușit s-o pornesc se îneacă motorul cind o accelerez și nu merge la relanti. .
Depinde de configurare, după părerea mea o motocositoare 10600. Dar majoritatea ating 8000- 9000. Eu reglez de obicei jiglorul in sensul acelor de ceasornic până motorul se supraturează și tinde să se oprească iar din acel punct revin înapoi tot ca pe ceas 10-15 minute, ok.
Va salut cu respect! Am o motocoasa Oleo Mac Sparta 441 T si vreau sa va intreb daca are rost sau nu sa-i dau jos catalizatorul? Creste puterea motocoasei daca renunt la el? Daca optez pt acest lucru, trebuiesc facute din nou toate reglajele la motor?
Firar a dracu Chinez că tare fuge! 😂😂😂 Nu credeam că fuge așa o chinezoaică! Dar oricum la capul cu fir va avea mult mai puțin! Am văzut Tahometru și asfel am revizionat videoclipul. Vă salut! Cunoașteți modelul Stihl FS 55? Ce puteți zice rău despre el? Vreau să-l cumpăr, de aia întreb. Mulțumesc Anticipat!
A mea nu mai pornește nu știu dece și mergea perfect iam schimbat și bujia apoi pornește și se oprește am desfăcut și carburatorul nu avea mizerie nimic iam umblat la reglaje acum iară nu mai pornește nu știu ce sai fac îmi puteți da un sfat va rog și am observat când o porneam dacă țineam mâna apăsat pe parghia de la ambielaj stătea pornita dacă luam mana se Oprea de la ambielaj nu cred ca are treaba motorul trebuia sa stea pornit
Bună ziua ! Am o întrebare, vreau să știu merge și benzina ecto 100 la motocoasă cu motor de 5CP, 2 timpi ? În carte scrie benzina octanică 91, acest tip de benzină nu se mai găsește la nici una dintre benzinăriile. Aș vrea o părere, dacă se poate ?
Salut! Am o întrebare la Dvs! Am folosit o motcoasă Fuxtec Ps 152 - 3cp. După 1an nu mai pornea înecă bujia inundândo cu benzină! Ea de nouă a făcut fițe! Nu mergea numa cu șocul la jumate, pornea foarte greu! Am făcut și eu reglaje ca în clipul ăsta să văd ce poate! Ca amestec i-am dat benzină 98-99 și ulei Husqvarna LS 28 ml/litru. Iar în rodaj Stihl Hp 28 ml primul litru apoi 25 ml/ litru. Pe urmă Husqy 28 ml/ litru. Ce sfat îmi dații?
Pasul 1) Verifica prinderea celor două șuruburi de la rezervor din fața nu de la demaror dacă unul lipsește este posibil sa fie intrat în volanta și blocat între bobina de inducție. 2) Verifica dacă demarorul este blocat prin demontare sau cilindru prin rotirea fuliei vibrochenului.
La aceasta turație trebuie ulei de calitate și în proporția recomandată de producător. Raportul se dă în unități de benzina / ulei 25:1= 25 litri benzina la un litru de ulei.
@@Skyline6791 de regula distanta recomandata este de 0.3, 0.4 mm. Dar depinde de cel care folosește utilajul, adică o distanta de 0.3 mm corespunde cu un avans mai mare (cum simțiți dv. ca va rupe mana) respectiv explozia amestecului carburant în cilindru are loc pana urca pistonul în punctul mort superior, acest ajustare da forță motorului în sarcina când este încins și amestecul carburant este mai "diluat". Mărirea distantei între magnetou și bobina corespunde unui avans mic adică aprinderea amestecului carburant în cilindru are loc când pistonul este în punctul mort superior și explozia amestecului are loc în momentul în care pistonul coboară siamestecul aprins este evacuat spre tobă distrugând pistonul exact unde se vede prin fereastra de evacuare înroșind tobă. Măriți distanta cu ajutorul lerelor din 0.05mm in0. 05 mm pana când va convine cum pornește și lucrează motocositoarea
@@alexandrualexandru6874 mutumesc....un raspuns amanuntit....motorul motocoasei se incalzeste destul de tare ...distanta dintre bobina si volanta este de 0.8 mm...cred ca mai trebuie reglata...
@@Skyline6791 încercați prima data de la 0.3mm în sus. Sa știți ca motocoasa are compresie bună dacă simțiți ca va rupe mana la o distanta de 0.8mm.(probabil aceasta era și cauza pt. care se încălzea prea tare după spusele dv.
In principiu sunt destul de fiabile dar au o rată cam de 5 procente care vin cu defecte de fabricație mă refer la carburator și demaror că motor sunt ok
Raportul de mixt este specificat de fiecare fabricant pe unelte, de exemplu 1: 40 reprezinta 1 litru de ulei la 40 litri benzina, nu 40 mililitri de ulei la litru cum am fi tentati sa credem, deci 1:40 = 25 mililitri ulei la litrul de benzina. Raportul de pe sticla de ulei arata cantitatea minima la care poate fi folosit mixtul: exemplu 1:50 reprezinta 20 mililitri ulei la litru de benzina deci nu putem pune mai putin de 20 mililitri ulei la un litru de benzina chiar daca fabricantul uneltei recomanda acest lucru, in schimb putem pune mai mult de 20 mililitri daca fabricantul uneltei recomanda exemplu raportul 25:1 reprezinta = 40 mililitri ulei la litru de benzina. Cu stima Ionut
@@IFNANCVIOAN foarte importante informatiile prezentate dar eu consider ca se face o eroare matematica. Raportul 1:40 reprezinta ca din 40 parti una o reprezinta uleiul iar restul de 39 o reprezinta benzina si nu 40.
@@IFNANCVIOAN Ok. Treaba cu lungimea firului am inteles-o. Ce nu înțeleg însă este că la o motocoasă micul fermier scrie pe capacul ei turație 9000 de ture. La altă cositoare marca evotools scrie pe capac 8000 de ture , ele având aceeași capacitate cilindrică, adică 52 cm cubi piston cu diametrul de 44 mm și același carburator. La cositoarea dvs spuneți că turația este de 10000 rpm și capacitatea cred că este la fel cu cele de mai sus și diametrul pistonului la fel. Spuneti-mi și mie de ce sunt aceste diferențe în turații când capacitatea și diametrul pistonului și carburatorul sunt aceleași. Aici eu nu înțeleg cum calculează chinezul turațiile motorului. Lamuriti-ma și pe mine. Vă mulțumesc.
@@georgeiceman867 Chinezul nu calculează, ei doar scriu ce li se dictează. Depinde de cât de serioasă este firma. Eu personal reglez turația după auz, lucru pe care nu am cum să îl explic iar când verific cu turometru văd cate e turația maximă a motorului respectiv. Pentru a scoate fiecare căluț, folosesc ulei 2T max protect de la Bervas 40 ml ulei/ litru benzină.
@@IFNANCVIOAN 40 ml ulei/litru benzina recomanda producatorul uleiului sau fabricantul motocoasei? Uleiurile superioare tip full synthetic, se recomanda in cantitate mica, respectiv 20-25 ml/litru de benzina, sau gresesc? Acest ulei pe care il prezentati la finalul filmului, este un ulei semi-sintetic?
@@ioanzaman9225 1) Da este un ulei semisintetic. 2) Raportul de amestec și tipul uleiului trebuie respectat cel al producătorului motorului. 3) Fiecare ambalaj de ulei trebuie să fie certificat si să respecte anumite standarde de calitate, pe majoritatea vei găsi raport maxim, exemplu 50:1 asta înseamnă 20 ml ulei / L benzina chiar daca producătorul recomanda 15 ml ulei/ L, tu nu poți folosi uleiul. In schimb poți folosi acest tip de ulei in funcție de cerințele producătorului motorului de la 20 ml ulei în sus: 20, 25,33, 35 ,40 ml/L.
Pot fi mai multe, dacă vechiul carburator avea cuiul pontou blocat pe deschis atunci toată benzina o bagă în motor și îl îneacă. In acest caz se scoate bujia se întoarce motorul cu capul în jos și se acționează demarorul pentru a scoate surplusul de benzina. Recomand sa schimbi și filtru de benzina.
Iaca mai pe unu care reglează carburatorul la motocositoare 😁😁😁ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jV1E1-NfbT4.html&ab_channel=Hard%C4%83uDaniel
Bine bine, dar de jiglorul din capul pistonasului de acceleratie nu zici nimic ca acolo îi dichisu ala ce spui matale îi simplu spunene despre ala ca ala îi mai inportant ( îi linga cablu de acceleratie la carburator chiar in capul pistonasulyi de acceleratie)
Raportul la motounealta este dat in unitati de benzina unitati ulei, exemplu 25:1 reprezinta la 25 litri benzina 1 litru ulei raportul in acest caz 40 ml ulei la 1 litru benzina.
Eu am o problema - când se încălzește, după 10 minute de funcționare, nu mai are putere ( motorul merge dar când îl bag in iarbă, nu merge firul, parcă moare). Are cineva o idee ce are?
@@bogdanmihail4494 verifica sa nu fie destrans carburatorul(suruburile si garniturile sa nu fie uzate),sa nu fie sita din el infundata cu mizerie.Gatul dintre motor si carburator sa nu fie destrans.Toba sa nu fie infundata,cilindrul sa nu fie destrans( suruburile).
