Regulagem do CARBURADOR do motor de popa YAMAHA 25 HP 

Muito bom meu amigo que Deus abençoe sua vida 🙏

Parabéns por mais essa dica!

O correto era ele ter entregado o motor regulado. Não tem essa de regular conforme peso do barco não. Ele tinha que funcionar na caixa de teste e deixado o parafuso amarelo da mistura ar-combustível na posição ideal e regulado a marcha lenta. Troque de mecânico. Além disso, essa regra de 2,5 volta no parafuso da mistura não funciona não. Trata-se de uma regulagem grosseira que pode não funcionar para todos os motores. Com motor funcionando, vá fechando 1/4 volta por vez, com pequenos intervalos de tempo, a fim de que o motor possa reagir a mudança da regulagem, até extrangular e querer afogagar ou de fato afogar. Esse é o ponto onde se inicia a regulagem. Feito isso abra de 3/4 a 1 volta o parafuso da mistura. Veja se se acelera rápido. Então engate e deixe em marcha lenta engatado por alguns minutos. Regule a marcha lents então. A partir daí, deixe funcionando e note se a marcha lenta está subindo ou descendo ou se ela se mantém estável. Se estiver subindo é porque a mistura está pobre e será necessário abrir mais 1/4 de volta. Se estiver baixando é porque está muito rica e é necessário fechar 1/4 de volta. Quando ela estiver estável após algum tempo funcionando engstdo em marcha lenta estará no ponto ideal. A partir daí você não alterará mais a regulagem da mistura, mas somente a marcha lenta caso seja necessário. Obs: mistura pobre demais ocasiona falta de lubrificação no motor e muito rica causa carbonizaçao. Em caso peso excessivo, talvez seja necessário fazer uma alteraçao do passo do hélice. Como você ja usa um conta giros, fica fácil. Ideal que o motor trabalho entre 5200 e 5500 rpm. Se estiver abaixo disso. Diminua o passo do hélice para uma imediatamente menor do que aquela que estiver usando, e assim por diante até que seu motor atinja o rpm de trabalho com a carga usual que você normalmente carrega. Boa sorte.

BOA NOITE ..ABENÇOADOS

Boa noite amigão tenho um motor igual o seu regulo ele c 2v e não ando em rio mar aberto transformado em 30 sua dica valeu mto depois que assisti. agora aquele cara que se diz entender de tudo pq não faz um vídeo na teoria e na pratica. abração.

como já falei anteriormente tenho um 25 transformado em 30.

Boa noite, ótimo vídeo. Está regulagem se aplica também ao 15 hp? 2 voltas e meia?

bom tarde amigão. poderia me informar se a yamaha sugere secar ou nao o carburador depois de ter navegado.

VALEU

Boa dica. Qual mecânico vc leva seu motor Eduardo?

Boa tarde amigo eu tenho um motor popa Yamaha 15hp fmhs dois tempos ano 2000 e mechi nessi parafuso aí o douradim o parafuso de ar do carburador quero saber quantas voltas eu dou no parafuso de ar do 15hp?

Bom dia o meu é um Yamaha 90 HP dois tempos o consumo está muito alto e soltando bastante fumaça azul. Como posso resolver ou amenizar o problema.?

Olá TD bem como sabes dizer se é a mesma regulagem no motor 15 ho

Se apertar esse parafuso de ar ele fica mais econômico? A hélice de passo menor é pra quem anda sempre pesado?

Excelente dia Edu. E quanto a posição da borboleta vc saberia nos orientar?

Bom dia amigo, tenho um motor yamaha 28 sempre que desacelero rápido ele afoga e dá trabalho pra pegar novamente, sabe me dizer o que pode ser

LEGAL

Essa regulagem que você fez é a mesma regulagem do motor de popa Yamaha 15hp fmhs dois tempos ano 2000? O meu eu mechi sem querer pensando que era o parafuso do acelerado 🤣

Eduardo como eu tinha dito anteriormente meu motor quando coloco pra navegar, em meia aceleração e na alta fica embolando parece falta de combustível resumindo nao tem arrancada hora funciona hora embola pelo seu relato acredito que seja a mistura pois já foi feito limpeza no carburador e trocado as velas mas o problema inda continua.detalhe no orelhão funciona redondo mas quando coloco pra navegar fica engasgando, minha pergunta é quando a mistura é pobre ou rica de ar acontece esse sintoma..

alguém pode me dizer onde fica esse parafuso no carburador do Mercury americano de 15? pois o meu não está segurando na lenta pra ele fica ligado tem ficar com a lenta acelerada .será que é mistura de ar?

Luis Carlos, na minha opinião podem estar acontecendo 2 problemas: ou a regulagem do ar não está correta ou a gasolina que você está usando é ruim. Pelo seu relato, eu acredito mais nessa segunda hipótese, ou seja, combustível ruim. Experimente abastecer num outro posto de confiança e com gasolina comum sempre e veja como vai ficar.

motores 2 tempos são todos iguais , só dam rotação de tiver uma boa mistura isso é fato, ou fica gordo sem rotação ou fica magro e gira muito né

Boa tarde amigo , qual o desempenho e consumo deste motor ? Falando do tipo bruto rústico sistemático kkkkk anda bem e gasta o normal ou igual povo fala sobre beber d+ ?

Meu motor está um pouco pesado pra navegar na hora de fazer curvas, como ajustar??

Isto serve para o 8hp também amigo

com essa nossa gasolina top do Brasil a cada vez que encher o tanque tem que regular a mistura rsrsrsrsrs

Eo remo eduardo tem q usar e melhor q perde o dia de pesca e ainda faz exercicio

Muy bueno el tutorial pero me gustaría q lo hagan en español soy de argentina y entendí a medias

No motor de 15 hp é 2,2/5 volta tbm?

Tengo un problema con mi fuera de borda 25hp

Meu motor é um 25 Yamaha, acelerando vai de boa, mas na lenta ele fica tipo espirrando, onde sai água acima da hélice, ele vai na lente e de 15 em 15 segundos da uma engasgada tem hora que apaga. O que deve ser?

Esses motores são gastador igual dizem ou é econômico.

e esse parafuso é de gasolina passa ar tamben ma a função mesmo é gasolina

Não e parafuso do ar eo parafuso da mistura quantos vc abre mais a mistura fica rica quanto mais vc fecha a mistura fica pobre o ideal e que a mistura não fique rica e nem.pobre tem que ser uma.mistura ideal

Ja transformou ele pra 30hp? Sabe o consumo??

ele tinha entregar o motor regulado pra vc

esse seu mecânico abandona