Reif für die Insel - Camping, Auto laden, off-grid leben: PV und Akku machen es möglich

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Bei schönem Wetter und überzähligen PV-Modulen wird das E-Auto oder der Plug-in Hybrid einfach im Garten geladen. Ich zeige euch, wie das geht und was man beachten muss.
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Опубликовано:

6 сен 2024

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Комментарии : 36

@pvande 3 месяца назад

🔋LiFePO4 Akku: Smart 25.6V 100Ah Power Queen und alle anderen Produkte mit 5% Rabatt: bit.ly/24V100AhSmart Rabattcode: PVE für dauerhaft 5% Rabatt 🎬Videoempfehlungen: Anker Dual-System: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-J88vYaCTdNU.html Insel in 10min: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cMLc9E2SKZ8.html 2x3000W Inselwechselrichter: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Kem30vceKec.html Transport von PV-Modulen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-i3wZ432Zvfw.html Anker Solix Dual-System: shrsl.com/4h4b8 Erhalte das Anker SOLIX Solarbank Dual-System jetzt mit 1000 Euro Rabatt und spare noch mehr Stromkosten nach dem Upgrade auf 800W Einspeiseleistung! ankerfast.club/ib9mp2 Interesse am neuen Anker SOLIX Solarbank 2 Pro?: ankerfast.club/h1p37t

@andreasfindeisen6019 3 месяца назад

Ist eigentlich eine recht praxisnahe Anwendung. Man hat seine Lademöglichkeit immer dabei und sonnige Parkplätze gibt's an für sich reichlich. Es bräuchte nur irgendwie noch einen Diebstahltschutz fürs PV-Modul. Alles in allem aber tolle Idee. Übrigens beim Victron kann man in der App das Ladegerät deaktivieren. Dann fließt kein Strom mehr und die PV-Seite kann problemlos getrennt. Nach dem wieder verbunden wurde Ladegerät wieder aktivieren und er fährt allmählich die Leistung wieder hoch. Mach weiter so. Viele Grüße

@pvande 3 месяца назад

Danke für den Tipp mit dem Victron. Das wusste ich tatsächlich noch nicht.

@cng_bassmann 3 месяца назад

Ich hab mir eine Anker Powerhouse 767 mit 3 Camping-Solarzellen a 200Wp gegönnt. Was die am Tag lädt, kommt dann abends in den e-up! und zwar mit dem von VW mitgelieferten Ladeziegel. Als echte Inselanlage funktioniert das natürlich nicht, aber die 767 hab ich mit einem Kabel, das nur N und Schuko angeschlossen hat, mit dem Heimnetz verbunden. So lässt sich der Ladeziegel überlisten und die 767 wird nicht aus dem Netz geladen, es fehlt ja L. Wenn ich so nur alle 14 Tage oder noch länger mal die Wallbox nutzen muss, ist das für mich schon eine tolle Sache. Ach ja, bitte kein "Ist aber ein teurer Spaß" als Antwort. Das weiß ich selber.

@potpourri1632 3 месяца назад

Ein DIY "Range-Extender", ich liebe diese Basteleien 🤗

@pvande 3 месяца назад

Immerhin zweistellige km, die man damit zusätzlich rausholt. Knapp 😅

@potpourri1632 3 месяца назад

@@pvande War ja auch positiv gemeint 😉

@MrStaatenlos 3 месяца назад

Die Schatten auf den Modulen von den Bäumen sollten aber nicht sein. Nur ein wenig Schatten (Abdeckung) verringert die Leistung dramatisch!

@pvande 3 месяца назад

Wobei ich hier selbst überrascht war, dass die Leistungseinbuße nicht so groß war. Aber klar, ohne Verschattung ist es besser ;-)

@RFuchs-cd5cw 3 месяца назад

Die Technik bei den Modulen und MPPTs schreitet auch voran. Klar Schatten ist nie gut, aber ist erstaunlich, was moderne Komponenten mittlerweile raus reißen können.

@muxflux482 2 месяца назад

Mit einem Wechselrichter Growatt SPF 5000 ES als Insel Lösung geht das für Renault Zoe demnach nicht, wegen fehlender Erde,oder?

@pvande 2 месяца назад

Korrekt. Die Zoe braucht zwingend eine geerdete Verbindung.

@muxflux482 2 месяца назад

@@pvande gibt es eine Möglichkeit zu laden mit einem Off grid WR?

@pvande 2 месяца назад

@@muxflux482 nur mit N-PE Brücke. Mal im Netz suchen, da findet sich was 😉

@videofilmer7784 3 месяца назад

Cool!

@pvande 3 месяца назад

Fand ich auch

@Cruxx11111111 3 месяца назад

Warum wird 24V bevorzugt? Im auto sind doch eher 12V üblich oder? Was macht generell für Camping sinn? 12V schon enorm günstiger was generell batterien angeht

@pvande 3 месяца назад

Kommt auf den Leistungsbedarf an. Bei unter 1000W kann man auch auf ein 12V-Sytem gehen. Hat man öfter mal höhere Lasten, dann würde ich auf 24V gehen, denn 100A sind schon nicht ohne (und benötigen ordentlich dicke Kabel). Darüber hinaus sind die Verluste bei 12V-Systemen höher. Letztlich eine Abwägung, die jeder treffen muss.

@lutzmuller5703 3 месяца назад

7:00 Oder einfach einen Solar DC-Hauptschalter dazwischen bauen und diesen vor dem Trennen der MC4 ausschalten.

@pvande 3 месяца назад

Das hätte ich hier machen sollen, stimmt.

@derVanse 3 месяца назад

Gibt es eine Seite, wo man sehen kann, welche Fahrzeuge eine Erdungsüberwachung haben?

@pvande 3 месяца назад

Soweit ich weiß nicht. Aber auf goingelectric gibt es zu einzelnen Modellen immer ganz brauchbare Informationen.

@U_H89 3 месяца назад

Hmm, lassen sich denn alle Autos während der Fahrt aufladen?!? Ich vermute, da gibt es Software Error, bei Herstellern X und Y nicht vorgesehen...

@pvande 3 месяца назад

Während der Fahrt: nein. Theoretisch wäre das aber möglich (eine neue Herausforderung für die Chip-Tuning Branche ;-)

@dattkatajama1923 3 месяца назад

Praktisch, ist der Passat auch von innen aufgeheizt durch den Wandler...

@pvande 3 месяца назад

Das stimmt. Heizen ist bei Elektro Autos sehr Energie intensiv. Gut, wenn es Abwärme ist 😀

@hermifelder93 3 месяца назад

interessant

@pvande 3 месяца назад

Danke. Hat auch Spaß gemacht.

@MrStaatenlos 3 месяца назад

Wenn ich das jeden aufladen wollte würde ich eine Krise bekommen. Für mich kommt nur der Verbrenner in Frage. Ich brauche ein Langstreckenfahrzeug und keins rund um die Esse. Für mich sind E-Autos außer das Methanol Auto (elektrisch, Brennstoffzelle) nur raus geschmissenes Geld. Mit diesem Methanol Auto kann man ca. 1500km am Stück fahren ohne stoppen zu müssen. Kleine Batterie dadurch ist das Auto leichter und nicht so explosiv (eben wie die Benziner) wie die reinen E-Autos, Feuerwerk auf der Autobahn. 😂

@pvande 3 месяца назад

Ich fahre auch noch Verbrenner (Hybrid), weil die Reichweite noch nicht zu meinen Bedürfnissen passt. In spätestens fünf Jahren sieht das anders aus. In der Oberklasse (Mercedes EQS) geht es jetzt schon. Mir reichen echte 400km Autobahn, auch im Winter, und damit ist das Thema für mich durch. Wie gesagt, maximal noch fünf Jahre.

@holgerpetr8209 3 месяца назад

Brennstoffzellen Fahrzeuge sind ja auch super günstig und Wartungsarm 😂 Und 1500km muss man unbedingt am Stück fahren können, das weiß doch jeder 🤣

@martindienert9603 3 месяца назад

Du hast das falsche Video gesehen. Es gibt sicher Kanäle wo auch deine Interessen bedient werden. Ich brauche mein Auto nur an wenigen Tagen und dann auch nicht für lange Fahrten. Da ist mein alter Renault ZOE genau das richtige, geladen zu 90% mit Strom von der PV-Anlage. Wie sieht eigentlich eine Tankstelle aus, habe ich ganz vergessen. 😂