Reifen wechseln - Liqui Moly Radnaben Paste Reifen gegen ankleben hindern 

Ich verstehe das nicht, du hast genau da die Paste aufgebracht, wo die Felge genau nicht anbackt! Guckt dir die Markierungen, die die Fehge nach langer Zeit hinterlässt, besser an? Du musst bündig an den Gewindebohrungen auftragen. Das Bild in Minute 6:50 kann helfen.

zu empfehlen ist beim lösen nicht hoch heben (belastet den rücken), sondern runterdrücken mit eigenem gewicht

Kleiner Tipp: Beim Reifenwechsel zuerst den Radbolzen in das untere Gewinde einreden, dann hält die Felge schon von ganz allein und man kann entspannt die anderen hineinschrauben

LEUTE !!! Niemals irgend ein Zeug auf den Bremsscheibentopf auf die Kontaktfläche zur Felge hin schmieren. Die Felge schert die Bolzen in Rotationsrichtung des Rades ab, wenn die Felge auf der Radnabe gleiten kann, was durch so ein Zeug ermöglicht wird. Die Bolzen stellen den Anpressdruck zwischen Felge und Radnabe her, über die Haftreibung bleibt das Rad da, wo es ist. Das alles sorgt für Überbelastung der Radschrauben. Die sind zwar dafür ausgelegt, das bis zu einem gewissen Grad abzufangen, aber auf Dauer Materialermüdung -> möglicherweise Bolzenabriss und dann Abfahrt. Passiert idealerweise unter starker Belastung, also Grenzbereich - was in der Regel Notsituation bedeutet. Daher merkt man es auch im Alltag nicht.

Möchte auch darauf hiweisen, nicht auf die Nabenfläche, nur auf den Zentrierflansch innen schmieren. Die Schrauben werden durch das Anziehen auf das vorgegebene Drehmoment am Ende NUR auf Zug belastet, welche die Felge gegen die Nabe anpressen. Die Haftreibung (möglichst hoch) zwischen Felge und Nabenfläche überträgt allein die Kraft und auf die Radschrauben gehen keine Scherkräfte. Deswegen gibt es die Vorgabe für bestimmte Drehmomete. Schmierung der Nabenfläche reduziert diese Reibung, die maximal übertragene Kraft sinkt und bei Beschleunigung oder Abbremsen rutscht die Felge gegen die Nabenfläche und Scherkräfte gehen auf die Radschrauben, was nicht sein darf. Schrauben sind von Natur aus wegen des Gewindes gekerbte Teile und können damit nur Längskräfte übertragen, bei Biege- oder Scherkräften besteht die Gefahr des Versagens.

lange nicht mehr so gutes Video gesehen. sachlich und detailreich mit paar Infos zur Werkzeug. richtig gut für Anfänger! toll

Die Vorredner haben recht. Man verfälscht zwar nicht das Drehmoment (das würde passieren wenn m an das Gewinde fettet --> auch no-go), aber ein Rad hält nicht direkt durch den Formschluss der Bolzen sondern durch die Haftreibung der Kontaktflächen.

Auch ich verwende LM Radnabenpaste, um Rost so weit wie möglich zu verhindern. Aber BMW lehnt m. W. jegliche Verwendung von Paste/Fett zwischen Radnabe und Felge kategorisch ab. Das könnte mit der damit verbundenen Reduzierung der "Anpressreibung" und der daraus möglicherweise resultierenden Überlastung der Radbolzen begründet sein.

Unser Reifenservice macht so eine Paste nur um den Ring in der Mitte, zusätzlich wird Ring und Auflage kurz mit eine Flex-Drahtbürste bearbeitet. Gefällt mir gut. Wer einmal Gewalt anwenden musste, um die Reifen runter zu bekommen, will das nie wieder haben.

Wahnsinn für was heutzutage ein Video gemacht wird.

Ich bin sprachlos 🎉

Niemals auf die Auflagefläche zwischen Bremsscheibe und Felge ein Hochtemperaturfett aufbringen...bei Erwärmung der Bremse durch Fahrt wird das Fett verflüssigt und das Rad wird locker!!!! Immer trocken montieren und die Auflagefläche mechanisch entrosten.....und entfetten!!!Gruss Kai Sluga ,Werkstattinhaber,Mechaniker,Tuner und Rennfahrer.....

DANKE❤ hab nicht gewusst wie das Zeug da raus kommt... man muss nur lange genug drücken😅

Den selben Wagenheber hab ich damals auch gekauft, weil ich mit nem normalen nicht den e92 335i vorne drunter gekommen bin

Ich muss leider zu der guten Paste ehr in Richtung negativ tendieren obwohl ich anfangs zufrieden war. Leider ist in meinem Fall nur sinnvoll die Paste direkt um die Nabe zu machen, da ansonsten die ganze Felge versaut wird mit der Paste, wenn man in Richtung der Gewindebohrungen geht. Desweiteren was wesentlich schlimmer ist, das mir seit dem Herbst und nun auch im Frühjahr sich ein Rad gelöst hat, obwohl es richtig aufgesessen hat und auch entsprechend verschraubt war. ich hatte immer 125NM zum anziehen benutzt. Nun wurde mir in einer Service Werkstatt gesagt die auch meine Marke entsprechend vertreibt, das man die Alufelgen locker auch mal mit 150NM anziehen kann. Ich hatte mich daher für 140 entschieden und hoffe das Ruhe ist. Zuvor hab ich nun alles abgeschliffen und die Paste weitestgehend entfernt. Daher kann ich in meinem Fall nur sagen, das es zwar auf der Hinterachse keine Probleme gemacht hat. Aber auf der Vorderachse werd ich die Paste entweder nur sehr sehr wenig oder garnicht mehr benutzen. Nochmal hab ich keine Lust auf ein gelockertes Rad während der Fahrt. :-(

Frage nochmal, Gloria fm 10 welches Verhältnis mit 1,5l was sprich (Snow foam, Shampoo) Weißt was mich noch freuen würde. Wenn ein Video kommt zum Thema auto einwinter was machen sprich alles komplett reinigen außen wie innen dann evtl ob nötig vor den Winter polieren oder erst nach dem Winter polieren und versiegeln oder noch waxen vbeim abdecken. Sowas in der Richtung Batterie aus stecken bla bla :)

Kann ich die Paste nächstes Jahr wieder nehmen oder trocknet diese in der Dose?

Zum Reinigen sind die Winter Alus ja Klasse Geformt :-)

Möchte nicht klugscheißen , aber ja Handbremse ist wichtig und nach 50 -100 km nochmal das Drehmoment kontrollieren. Sonst cooles Videos.

Nabenpaste bringt so gut wie nichts einfach gut sauber machen und dann drauf die wemmser sagt Dir jeder meister in jeder Werkstatt ist nur geldmacherei Lg

Mein Drehmomentschlüssel kann zum Glück auch beide Richtungen, sonst hätte ich die Schrauben nie abbekommen. :D Hab mir letztes Jahr wegen deinem anderen Radwechselvideo den ATU-Wagenheber geholt, weil mein MINI so tief ist. Und so nen Aufnahmeadapter hab ich mir bei Ebay geholt. Das geht echt 1a damit!

Wo bekommt man den Aufsats (BMW) für den Wagenheber ?

Man kann sich auch einen Knopf an die Backe nähen und die Hose daran befestigen.

Also wie ich finde das ganze gut erklärt :) Aber wozu bitte die "Kunstoffummantelte Nuss", wenn du das sowieso mit der Hand löst/ziehst? Einen Vorteil gäbe es nur bei einem Luftdruck Schlagschrauber.. Warum hat sich das Rad gedreht beim Handfest ziehen? Schlaue wäre nicht das Rad mit der Hand oder dem Fuß festzuhalten, sondern den Wagen Runter zulassen, so kommt man auch nicht mit den Löchern durcheinander :) Danach mit dem Drehmoment Schlüssel festziehen bis es 1x klickt.. alles andere entspricht nicht mehr den Eingestellten werten... Danke fürs Video Daumen Hoch!

radschrauben nachziehen!!! Nach ca. 50-100 km sollten unbedingt die radschrauben nachgezogen werden. Ansonsten könnte es sein das sich einzelne radschrauben lösen.

Reifen + Felge = Rad

hast du die Liqui Moly sachen nur weil sie gut riechen? :D man kann doch schließlich auch andere radnaben pasten benutzen :D

Nach dem knacken vom Drehmomentschlüssel sollte mann nicht weiter Kraft ausüben somit hast die Schrauben zu stark angezogen. Wenn es klick macht sofort aufhören ein Drehmomentschlüssel ist ein Mess Werkzeug. In deinem Fall hättest dir das Geld für so ein Werkzeug sparen können.

in dem Video vor 2 Tagen waren aber schon winterreifen auf seinem Auto :)

Warum muss man vor dem hochheben schon leicht lösen? Wieso kann man nicht nach dem man hochgepumpt hat abschrauben?

Gutes Video! Poste mal bitte den Link für die Aufnahme. Danke :)

schon alleine die Handschuhe...

Die Radnabenpaste hat sich nach wenigenr Kilometer innen in der kompletten Felge verteilt. Ich habs dünner aufgetragen als du im Video. Jemand ne Idee wie man das wieder schonend abbekommt? Hab gedippte Felgen

Normalerweise 130 NM bis 135 NM

Die Umstellung des Drehmoments ist für das Anziehen von Linksgewinden und nicht zum lösen ! Und das ist genau so ein Mist Wagenheber wie jeder 0815 Wagenheber.

Kein Gang eingelegt und keine Handbremse angezogen? So locker würde ich die Radschrauben nie lösen bei voller Belastung und ohne angesetzten Wagenheber...umgekehrt macht er das ja auch nicht...

Kann man auch einfach Fett für nehmen und gut ist :)

Pfeiffehannes falsche Stelle

hatest du irgendwelchle probleme mit dem dach nach dem wechseln?

erster:)

Ich finde die Felge klebt mit der blauen Paste noch besser an der Radnabe😊 Nimm am besten ganz normales Mehrzwegfett👍

für was braucht man überhaupt ein Auto

Vieles Falsch gemacht!

Abgesehen davon, dass du mit der Paste einfach mist gebaut hast, hast dem Anschein nach zwei linke Hände, gehört die Paste nicht dahin wo du sie aufgetragen hast. Bleib du besser beim Codieren..