Reiseenduro Vergleichstest 2019 | Honda CRF1000L Africa Twin im Vergleich - Test und Empfehlungen 

Der beste Vergleich seit langem. Man sieht das ein Mopped mehr ist als die Summer seiner Messwerte! Und ja für mich ist die AT mein nächstes Mopped.

Absolutes Traum-Reisemotorrad

Nils & Vauli 👍👍👍👍👍👍👍 Ihr bestätigt meine eigenen Tests! Danke dass ihr diese Farbe gewählt habt! Weiter so! Top Jungs!

Nils und Vauli ich bin ganz genau bei euch ! Ich war mit einer Test-AT mit DCT in Südtirol war mega geil!

Sie ist die eine, die einzig wahre, die Göttin, hechl hechl hechl.... Und daher hab ich mir eine gekauft, bin in 2 Wochen 2300 km gefahren und bin jetzt noch mehr Begeistert. Also Bussi an die AT...

Alles meiner meinung nach richtig festgestellt. Die Africa Twin ist superschön, die neue Lackierung affengeil, der Sound ein Traum. Das schwammige Fahrwerk muss man mögen, darf ihm aber vertrauen und kann es auch sportlicher einstellen. Das Bike bietet sensationellen fahrkomfort und erobert wirklich die herzen.

Hab die alte 17‘ Tricolor DCT! und finde sie auch schöner! Ein wunderschönes bike! Und a Traum zu fahren

Ein Ergebnis nach meinem Geschmack. Ich habe mir im April die AT in dieser Farbe gekauft. Jetzt steht sie neben meiner 23 Jahre alten XRV 750 (grün) und ich kann jeden Tag entscheiden welche ich heute nehme 😀

...du wirst mehr km mit der AT fahren wie mit allen motorrädern zuvor (o ton honda händler ) ..... und er hatte absolut recht : das mir liebste und beste motorrad was ich je hatte,ich freue mich auf jede fahrt mit ihr,jeder kilometer ein erlebnis ;-)

Super tolle Videos!! Da habt ihr meinen Daumen und ein Abo verdient! Bitte weiter so. Gerade die persönliche Note, die ihr zu jedem Motorrad bringt, ist genau das, was man doch hören will. Fakten kann man nachlesen, Emotion bekommt man bei 1000ps! :)

Bitte macht nach dem Superbike und Reiseenduro Vergleichstests auch einen Scrambler Vergleich mit Ducati, Triumph, R NineT Scrambler und co.!

Ich liebe meine Afrika-Twin. In „Bullet-Black“! Beim DCT nutze ich nur die Taste zum Runterschalten vor Kurven, der Rest ist einfach ideal. Mit Remus Auspuff wird der Klang nochmal knackiger. Mehr benötige ICH nicht.

Burschen, wer mit einem Motorrad genn Horizont fahren möchte und auch mal auf schlechte Straßen erwischt, ist die Honda Africa Twin meine erste Wahl 👍✌️

Klasse Vergleich 👍🏻. Es wäre meiner Meinung nach wirklich kurios wenn die zwei „Straßenkönige“ die Afrika Twin vom Fahrwerk her klasse gefunden hätten. Da 90% der Fahrer(egal welches Motorrad) nicht ansatzweise euer Fahr-Niveau erreichen und eines dieser Motorräder an seine Grenzen bringen ist der Test doch für alle Kandidatinnen gut gelaufen 😉. Was ich aber interessant finde ist das in dieser Kategorie (fast) jeder Fahrertyp ein Motorrad findet was ihm zusagt. Ich selber liebe dieses Motorrad und bin von den Fahrleistungen der KTM wirklich begeistert aber nur im Dunklen fahren weil sie so abgrundtief hässlich ist stellt keine Option für mich dar. Tolle Videos,klasse Tester und super rüber gebracht 👍🏻. Mehr davon und danke an euch 😊

Für mich auch die BESTE. Ganz zu schweigen von der legendären HONDA Qualität, Langlebigkeit, Zuverlässigkeit, Ausgewogenheit und DCT, was keiner der Konkurenten aufzuweisen hat. Dazu erstklassiger Fahrkomfort. Und 95 PS reichen allemal. THE BEST !!! 👍 👍 👍

....Top Testreihe....irgendwie wird meine Kaufentscheidung aber nicht leichter. Jede der Maschinen hat was für sich 👍

Ich möchte meine 2017er AT nicht mehr hergeben.Wenn man das Fahrwerk auf sich eingestellt hat fährt sie richtig gut ohne langstreckenkomfort zu vermissen. Kann da auf ein elektronisches Fahrwerk verzichten,ist nur mehr kosten und komplizierte elektronik. Der Motor hat einen schönen leistungs und drehmoment verlauf,das passt für Alltag und Reise. Fühle mich keineswegs untermotorisiert. Das cockpit ist geschmackssache,mir gefällt meins einfach. Bräuchte da jetzt nicht ein riesen TFT display mit zig spielereien die man beim fahren nicht wirklich braucht.

Hab mich jetzt auch bissl schlau gmacht diesbezüglich. Haslacher Suspension macht dir um 750€ mit Hyperpro Komponenten ein super Fahrwerk rein, das für 95% von uns allen perfekt passt.

Hey Nils und Vauli ich bin total eurer Meinung. Die Africa Twin schaut einfach super aus. Und das DCT ist der absolute Hammer. Fahre derzeit eine NC 750X mit DCT und es ist ein entspanntes fahren. Bin am überlegen mir nächstens Jahr eine Africa Twin zu kaufen. Ob mit DCT oder ohne (Preisfrage). Danke für euren tollen Berichten, sind immer sehr aufschlussreich. Damals als ihr die Nc750x 2016 mit DCT getestet habt, habt ihr meine Kaufentscheidung leicht gemacht 👍👌. Lg

Der Mex ist euer bester, objektivster Mann. Bravo Mex! Aber ihr habt nur gute Leute...

Ich find euch und eure Berichte lebend !!!

Danke fürs erwähnen der V-Strom, ich schwenke Mal die Fahne dafür 😀

Absolut leiwandes Motorrad und wirklich schön! Bin voll bei Euch! Und! Sie entschleunigt das Leben!

Das DCT ist der Knaller, bin ich auf der X ADV gefahren. Bin begeistert!

Vauli hats gesagt: 99 Newton Drehmoment. Mit keiner anderen möchte ich auf Europatour gehen! Nicht sportlich genug? Nicht rasen - reisen ist das Motto einer Reiseenduro ansonsten anderes Motorrad kaufen und nicht meckern.

Wirklich Bildhübsch 😍 Bin noch nie eine gefahren aber das werd ich mal angehen dieses Jahr.

Bitte Burschen, dann stellt das Fahrwerk ein,! Ich helfe euch ein bisserl, 3 Klicks Vorne am Dämpfer auf härter und 4 Klicks hinten und es ist ein Traum ! Sowohl im Gelände wie auf der Straßen .....

Nagelt mich an's Kreuz, steinigt mich - aber die alte tricolor war schöner...

Danke euch,suche nach der 1150 GS ein neues Mofa,habt meine Entscheidung erheblich beeinträchtigt.

Super Vergleich, ich weiß ja auch warum ich eine AT hab und in 6 Wochen mit ihr ans Nordkapp fahr, is einfach die schönste und mit dct die komfortabelste. Danke für die Bestätigung. Lg mat

hab meine jetzt seit zwei jahren leider erst 35000 km bin aber über glücklich. Würde die Maschine jeder zeit wieder kaufen!

Hab am Montag die Führerscheinprüfung abgelegt. Dann gleich mit Probefahrten angefangen. Samstag dann endlich eine AT in die Finger bekommen. Das Teil ist ein Traum, sowohl von der Sitzposition , wie auch von der Leistung sehr angenehm. Hab eine AT mit DCT und eine AT-AS mit Handschaltung versucht. Das DCT ist total entspannend und im D Modus verhält es sich wie ein schaltfauler Fahrer und schöpft aus dem Drehmoment. Die Traktionskontrolle is fein abstufbar. In 2 Wochen bekomme ich dann meine geliefert, aber mit quickshifter 😀

Das ist genau das was ich will :-) die Steigerung der 950 ohne „S“

Habe sie auch die AT. Sogar genau in der Farbe :-) Also liebes 1000PS Team: das Fahrwerk muss natürlich einmal eingestellt werden! Ich habe 88kg ohne Klamotten fahre mit Koffern bepackt. Das Fahrwerk ist der Hammer und da sind trotz meines Gewichtes und der Zuladung noch Reserven. Stellt es also einmal ein und ihr habt die Traumenduro schlechthin. Nicht glauben, ausprobieren ;-)

Nils, mus sagen ich erwarte mir von Dir die Antwort dass das Fahrwerk folgendermassen eingestellt ist.... Nicht falsch verstehen, ich weiss das Du's im Griff hast und deshalb waere es gut die Einstellung zumindest grob zu beschreiben damit der Zuschauer die Aussagen einordnen kann. Ala 'Zugstufe voll offen aber immer noch uerberdaempft' waere hilfreich. Ansonnsten Klasse wie immer. Gruesse Andy

Bin zwar eher ein Multifan aber die Honda is au geil 👍 wäre ne Alternative 🙊 sehr gut gemacht jungs👍🙋‍♂️

Besitze die Adventure Sport 2018 und habe mir damit meinen Traum erfüllt. Zu der alten bin ich nicht gekommen. Da war es nur die alte XL 500 S neu in 1981 als Auslaufmodell und vor 10 Jahren dann die R in Nostalgieerinnerung. Danach XTZ 750 statt Afrika 750. Und jetzt eben die Afrika Twin AS. Mein Urteil bis jetzt, ein Traum!!!! Es ist eine Schalter weil ich es lieber mag und das Extragewicht nicht haben wollte. Sie ist nach 2 Wochen gleich mal eine Runde über die Crosspiste gelaufen und sogar gesprungen. Urteil, eben eine taugliche Enduro. Sie macht was ich von ihr will und ich fühle mich einfach wohl auf diesem wunderschönen Motorrad. Punkt. Es ist eine Enduro mit dem Fahrwerk einer solchen. Der Verweis zu Varahannes ist genau richtig. Wenn Sie straffer sein muss, muss Mann nur lernen das Fahrwerk einzustellen! Oder? Ich wollte eine Enduro! Viel Federweg, 18/21 und viel Bodenfreiheit und einen Motor der groß ist und seines gleichen sucht, gepaart mit der Qualität von Honda. Ich würde Sie mir jedesmal wieder kaufen. Gruß an alle

Ist absolut das schönste und wahrscheinlich auch bequemste Bike unter den Testmaschinen. Mir wäre sie zu schwer.

Ich würde mir wünschen, sie wäre leichter. Aber a Traum, klar. Und ich finde aber auch, dass ein elektronisches Fahrwerk Sinn ergeben würde. Klar, wieder teurer, wieder mehr, aber in dem Fall von großem Nutzen.

@ NASTY: Ich feier dich. "Reiseenduro" - ich war logischerweise extrem gespannt auf die Reviews der Tenere 700 Präsentation, und deine Journalistenkollegen sind original ALLE komplett ausgeflippt haha, worauf ich gehofft hatte - HOCH lebe die WAHRE Mittelklasse! Man kann althergebracht kategorisieren: Einsteigerklasse so bis 75 PS, Mittelklasse bis 125 PS, Oberklasse alles darüber. Althergebracht hieße dann ehrlicherweise aber auch eine entsprechende preisliche Orientierung der Klassen. Das funktioniert in der Mittelklasse so aber offensichtlich in der Realität nicht, und deswegen habt ihr ja auch n bisschen Schluckauf bei den Preisen in eurem Vergleich. Es irritiert halt auch in der Wahrnehmung, wenn ein "Mittelklasse" Bike in allem außer der Motorleistung in Wirklichkeit Oberklasse ist. Entsprechend nehme ich die 1290er, 1260er und GS als jeweilige Topp Produkte im mehr-geht-nicht-Modus auch als "Prämium" wahr. Die Tenere 700 ist die wahre Mittelklasse, und - das feier ich als genereller Motorrad-Enthusiast - dabei eine moderne Vertreterin, wie es sie zu selten gibt: Impulsartig sehr sehr begehrenswert (in Rot/Weiss muss ich ins Sauerstoffzelt), topp funktionierend, mit Charakter und dem gewissen Kick beim Fahrerlebnis und zudem "bezahlbar". Schon ein kleines Traumbike. Wie auch die neuen 650 CBs oder die MT-09 SP in meiner Wahrnehmung. Die Tenere 700 scheint dabei tatsächlich ein spezieller Fall zu sein. Den Reviews nach zu urteilen fährt sie am Ende des Tages offroad Kreise um das gesamte Vergleichsfeld und performt auch auf Asphalt einwandfrei. Dass sie das analog tut, macht die objektive, absolute Konkurrenzlosigkeit am Markt noch grösser. In jedem Fall bin ich sehr gespannt, was ihr sagen werdet! Viele Grüße aus Hamburg

Nach der Adventure sports, die war mir zu hoch habe ich die normale (auch in Blau) genommen ohne DCT. Beim ritzel einen Zahn weniger, damit ist die Africa Twin für mich Perfekt egal ob on oder off Road.

Die CRF 1000 L ist für mich ein rundum perfektes Motorrad. Ich bin sie sehr gerne gefahren. Da ich aber wegen des permanenten Kraftschlusses des DCT-Getriebes einen Unfall hatte, würde ich mich jetzt für den Quickshifter entscheiden.

Die At fährt auch gut sportlich , ist super handlich ; irgendwie passt alles gut - Es braucht als Reiseenduro nicht mehr .Natürlich ist alles auch Geschmackssache.

Ihr immer mit eurer Leinwand...

Da muss ich dem Nils und dem Vauli voll zustimmen, dem kann man nichts hinzufügen Gruß Martin

Die tenere 700 ist wie ich finde der wirkliche Vertreter der Mittelklasse. Genug Leistung für ihr Einsatzgebiet bei angemessem Preis.

honda africa twin DCT ist super ! thomas hat warsheinlich recht etwas härter vorne am sonsten sehr gut. Habe vorne den Wind etwas korrigiert mit mra sheibe denn hab den wind nicht gerne auf dem Helm. Bin halt kein naked bike fahrer ! mfg aus CH

Moin, die Jacke vom Fakten Fauli finde ich sehr geil! Habt Ihr dazu bitte mal die Fakten ;-)

Moin Wenn... Ja wenn.... Wenn.....ich das Geld hätte, würde ich sie mir alle kaufen.... Trotzdem gefällt mir nach wie vor euer genialer Test.♥️♥️♥️ Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.👍👍👍

wenn sie mehr Schmalz hätte stände sie jetzt bei mir in der Garage, so ist es ein anderes Bike geworden, ansonsten sehr schickes Teil

Die twin ist die beste. Ein fantastisches Motorrad was mir jedesmal ein Grinsen ins Gesicht zaubert.

Das die AT zu weich ist hört man ja häufig, Ich gebe zu, dass es ein bisschen Gewöhnung braucht, komme von einer Sporttourer (Z1000sx) und kam die erste Stund mit der AT nicht klar. jedoch geht das schnell vorbei. Mit dem Dunlop der als Erstausrüstung drauf ist, ist das Fahrverhalten wirklich nicht präzise. meine Empfehlung für dieses Bike ist Pirelli Scorpion MT90 A/T. Mit diesem lässt sich für eine Reiseenduro sehr sportlich fahren, hatte letztes Jahr 7 Reifen gebraucht. und dieser ist mein Favorit. Das geile am Fahrwerk finde ich, dass man ohne Einstellung von der Strasse schnell auf einen Schotter-weg wechseln kann.

ja so unterschiedlich sind halt die Meinungen. Ich finde am schönsten war die Africa Twin 2016 in der schwarz-rot-weissen Lackierung. Liegt aber wahrscheinlich einfach daran dass mir die Farbe blau an den meisten Fahrzeugen nicht gefällt. Nix desto trotz ist sie ein fantastisches Motorrad. Durfte sie bisher zwei mal fahren (beide mal bei der 1000PS Roadshow) und war jedes mal davon begeistert. Momentan hänge ich bei der Entscheidung Tiger 800XC oder Africa Twin und weiss nicht weiter...!

Die Africa Twin mit einem Triumph Motor würde ich mir wünschen. Das Fahrwerk ist wirklich ein wenig schwammig, aber im Offroad Bereich ist es toll. Man muss eben wissen was man damit vor hat. Für mich ist es definitiv eine sehr gute Reiseenduro. Das Fahrwerk sollte wirklich auf jeden einstellt werden denn da kann man noch einiges herausholen 😉

@mex natürlich kann man aus circa einem Liter Hubraum mehr Punch rausholen, jedoch geht dieses Ausreizen der Leistung immer auf die Haltbarkeit - ohne wenn und aber. Es ist nicht so, dass einem Leistung genommen wird sondern Haltbarkeit und Sicherheit geschenkt wird.

Also mich würde eine Serienversion der Africa Twin Enduro Sports Concept sofort begeistern xD

Die Africa Twin ist wirklich die Schönste! Sie umgibt das Flair des Abenteuers. Trotzdem suggeriert mir die KTM deutlich mehr Sportlichkeit. So gesehen passt aber meiner Meinung nach die komfortable Grundabstimmung, denn die Africa Twin wäre mit dem DCT meine Wahl für die Langstrecke auf Straßen aller Art. Offroad lieber mit der KTM.

Ich fahre die 2017er Tricolor als Schalter. Lassen wir die ganze Optik einmal beiseite und beachten zuerst mal, dass die DCT grundsätzlich 10 kg mehr auf die Waage bringt. Das kann evtl einen gewissen Einfluss auf das Fahrverhalten haben. Den Max seine Kritik am Fahrwerk kann ich nicht ganz nachvollziehen. Denn das Fahrwerk ist wirklich voll einstellbar sowohl an Gabel wie am Federbein. Man sollte erst einmal das Potenzial der Möglichkeiten nutzen bevor man so schnell negativ urteilt. Auch die Reifenwahl hat erheblichen Einfluß auf die perfekte Linie auf der Straße. Ich frage mich immer wofür die Hersteller alle Möglichkeiten der Fahrwerks Abstimmung bieten wenn ihr es nicht nutzt?

Also ich hab die Africa Twin ebenfalls mit DCT, ich kann mich Nils und Vauli nur anschließen, das Ding ist einfach nur geil. Es geht auch ohne GS, versucht es einfach mal Grüße Joerg

Die AT ist auch mein Gewinner

Die sollen bitte keinen V 2 imitieren sondern eben dann auch einen V 2 bauen. Mir ist die MG die liebste der vorgestellten Bikes. Die hat wenigstens einen V 2 und auch noch einen Kardan. 😀

Mehr mit Schaaf!!!! Top Video.

Wie heißt das lied am anfang

Hahaha. Vauli und Nils einer Meinung 🥰

Vauli hat absolut recht.... sehe ich genauso. Ich fahre die Honda Africa Twin Adventure Sports DCT und bin sehr zufrieden damit wenn die Einstellung von den Federn richtig ist..... es ist eine eierlegende Wollmilchsau.... 👍😂PS. Ich habe eine Honda Africa Twin 2017 Baujahr mit DCT in Thailand gesehen mit 480 000 km der Besitzer hat gesagt bisher keine Probleme.... 😵😵 und ehrlich gesagt ist mir ein robustes Motorrad am wichtigsten Was den Dienst nie quittiert gerade auf langen Reisen..... kann ich bisher über alle Honda Fahrzeuge sagen die ich besitze sogar der Rasenmäher ist perfekt.... Der gtv 160😂😂😂😂👍👍👍 Fuhrpark ist ein Honda Jazz mit CVT ein Honda CR V mit 160 PS Diesel Schalter ein Honda SH 300 ein Honda SH125i und eben die Honda Africa Twin Adventure Sports mit DCT....... des Weiteren damals cx500 CB 500 NC 700 und NES 125 mit fast 95000 km verkauft nie Probleme gehabt......

Mit DTC wiegt die Honda genau so viel wie die BMW. Dies wird jedoch nicht erwähnt und bei der BMW wird darauf herum geritten. Ihr testet gut jedoch etwas zustark von emotionen gesteuert.

Welche ist die sportlichste Reiseenduro die man auch mit a2 fahren darf (mit drosseln)

Die Africa Twin Adventure Sports ist seit 14 Monaten und über 30'000km mein Begleiter auf allen Terrains. Von der Wüste Marokkos, durch die Extremadura Spaniens, auf Schotterpisten auf Sardiniens und Passstrassen in den Pyrenäen und den Alpen. Eine echte, wenn nicht gar DIE Reiseenduro schlechthin! Sie macht alles mit, ist superzuverlässig und bringt eine ganze Menge unermüdlichen Spass. Das DCT rundet die ganze Sache noch ab und ich möchte es auf einer Reisemaschine nicht mehr missen. Das einzige was mir manchmal fehlt ist ein Tempomat auf langen Strecken. Auch die Ablesbarkeit des Displays könnte etwas besser sein. Ansonsten eine Traumreisemaschine, mit der ich hoffentlich noch viele tausende Kilometer mache www.on-my-ways.com ;-)

Einfach mal Meinungen akzeptieren fällt einigen sichtlich schwer! Dies sind Motorradfahrer die aus Erfahrung sprechen können, keine Eisdielen-Schönwetter-Blümchenpflücker wie manch einige hier!

Was bezeichnet Ihr als sportlich … ist das eine Strassen- oder eine Offroadbeurteilung ?

und jetzt mal bitte für einen deutschen übersetzen. was meint ihr mit "leiwand" oder wie das auch heißt?

Tröstet mich ja irgendwie dass euch das Hoppeln zwischen 60 und 80 km/h nicht aufgefallen ist. Und die extremen Windgeräusche hat niemand gestört? 5cm Unterschied zur Tiger 800 beim Federweg ist übrigens sehr viel!

Das like ich gleich beim Start. Bin Vorgestern auf der Affentwin gesessen. Die schönste Enduro ever. Aber Oida, ich bin 188ccm und auf dem Bock komme ich NICHT mit den Fersen auf den Boden. Da war allerdings ein anderes Bankl drauf, ein helleres, durchgehendes.

Was hat der Mex da für eine coole Jacke an?

bald bringen die Hersteller ein Fahrwerk für die Rennstrecke, das sänftenartig Unebenheiten wegbügelt und genauso scharf das Feedback liefert, Augen schließen, dann könnt ihr es sehen. Bei Autos bekommen sie es jedenfalls nicht hin.....aber da hats ja auch 4 Räder

So gut kann sich die aber nicht verkaufen wenn am Markt noch Neuware --> 2017!! Modelle (mit Abschlag zu haben sind). Auch die 2018 Modelle versucht Honda jetzt mit Abschlag an den Mann zu bringen und das im August 2019!

welche jacke trägt er max? die sieht sehr gut geeignet für wärmere temperaturen aus.

...1000cm3 und 95PS sind zu wenig "Schmalz", dass DCT taugt nur wenn der Herr selber schaltet aber das Fahrwerk sollte schon elektronisch sein. 😂 In letzter Zeit werde ich das Gefühl nicht los, dass das Niveau bei 1000PS deutlich gesunkenen ist. Da gibt es hier auf RU-vid Berichte von Privatpersonen zu den einzelnen Motorräder, die ein deutlich informativeren, objektiveren um nicht zu sagen professionelleren Charakter haben. Und dann dieses gebettel um "Likes" - fürchterlich! Macht anständige Tests, dann kommen die guten Bewertungen von allein.

An dem Tag wo ich ein Automatik Getriebe im Motorrad brauche, gebe ich meinen Führerschein ab und kaufe mir eine Jahreskarte für die Öffis.

Viele Beschweren sich über den schwachen Motor der AT. Nuuuur: Fahren andere auch 300000km wie unser Hannes?

Oder als Alternative Adventure Sports fahren. Da kommt mir das Fahrwerk wesentlich straffer und besser vor. Vor allem auch im Vergleich zu meiner alten Tiger 800 XC. DAS war schwammig mit Standard-Fahrwerk.

Jungs helft mir mal, Ich bin zwar hier im falschen Video - aber wollte ein eher aktuelleres nehmen um mehr Meinungen einzuholen. Folgendes: Bin am überlegen mir eine CBR500 oder eine Kawasaki Ninja 400 zu holen, und kann mich trotz der vielen Videos der Jungs nicht entscheiden. 🤷🏻‍♀️ War am Anfang Fan von der yzf r3, wegen der fehlenden LED bin ich aber davon abgekommen 😅 also CBR 500r oder Ninja 400?

Ich glaube die Ténéré 700 gehört in eine andere Klasse. VG

Was dem Einen nicht gefällt schätzt ein anderer sehr.

Jedes mal wenn ich sie sehe gefällt sie mir mehr. Allerdings möchte ich sie lieber in rot. 😘

Bitte diese Reisebomber nicht auf Asphalt testen und dann über zu sänftenartige Fahrwerke lammentieren. Völlig am Thema vorbei. Schon mal nen 5er BMW auf ner Passstraße gegen den Mazda MX5 verglichen? Genau dafür gibts z.B. ne Duke oder ne Monster. Aber Ihr habt meine Abende mit dem schönsten Thema der Welt gefüllt und dafür gibt es jeden Abend einen Daumen hoch. Danke an das ganze 1000 PS Team für den herrlichen Content.

Wenn die 790er so ausschauen würde dann wäre das mein Eisen.

Ich finde die Honda richtig klasse leider bin ich zu kurz dafür

Ist das der Karoo Street den die AT da drauf hat?

Da war doch mal was mit´n Schaaf und der AT. Geil wie er trotzdem "refolektoieren kann ". Ich liebe Euch Alle von 1000 PS, aber den Schaaf finde ich nochmal 2 Clicks geiler. Hab ein Like gegeben, weil ich Spaß habe mit euren Vid´s. Aktuell interessiert mich nur "Urban...nache Arbeit fahren und Trackday´s" Macht doch mal was mit Hybrid Einspurfahrzeugen...sowat brauche ich bald

Tja, was soll ich sagen....ich fahre mittlerweile meine 2. AT mit DCT vorher die CTX 700 mit DCT.....und es gibt für mich nichts besseres als dieses Getriebe. Kein Verschalten, kein Abwürgen, kein mehr-hundert-maliges Kupplung Ziehen und Schalten auf Pässen. DEie AT ist sowieso das schönste/beste Motorrad. Ich bin erst seit einer Woche zurück von einer über 4.000 km Tour von Bayern über Österreich Italien, Korsika, Sardinien, Sizilien und zurück über Festland-Italien. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DPsu8-v26R0.html&feature=youtube.de Ich hatte sicher 50 kg Gepäck dabei (Camping) und die AT hat wie immer perfekt funktioniert und GENAU das getan was sie sollte....mir den Tag zu verschönen und das Motorrad fahren zu erleichtern. Natürlich komme ich mit meinen Fahrleistungen nicht ansatzweise an die Leistungen vom Vara Hannes, aber mit ca. 25.000 km pro Jahr kann ich doch etwas mitreden....die 2 Helme und einen Handschuh kann ich mehr als gut nachempfinden genauso wie die Kommentare. Klar gibt es sportlichere Reise-Enduros, aber wer das "REISE" im Namen ernst nimmt und wirklich entspannt auch mal 500 km am Stück über Landstraßen und Pässe abspulen will, der wird kaum ein geeigneteres Bike finden, wer kurvenräubern will muss sich dann halt ein anderes Moped zulegen....wer aber nur ein Bike für alles hat, der ist mit der Honda CRF 1000L Africa Twin mit DCT bestens bedient

Also der Vorderreifen sieht doch nicht schön aus, mit einem 110er macht sie sicher mehr her als mit dem 90er, wie von einem E-Bike, das gefällt mir gar nicht.

Fahre die normale Version.Denke dann hat man besseren Straßenkontakt und nicht so ein Geschaukel....

👍

Knoppers

Wann erfindet eigentlich mal jemand eine hydro-pneumatische Höhenverstellung für abgehackte Sitzriesen wie mich? Klar, es gibt auch kleinere Reiseenduros, oder Dualsporties, aber das Herzl will, was es will. 😂

Ich bin nach langer Zeit Wiedereinsteiger und habe mir genau dieses tolle Motorrad gekauft (ohne DCT). Ich fühle mich grundsätzlich sehr wohl. Einzig: Ich habe das Gefühl, dass zumindest meine Africa Twin im mittleren Tourenbereich immer wieder vor allem beim Sattel - und damit mein Gesäß - recht stark vibriert. Kann jemand diese Erfahrung mit mir teilen? Ist dies normal? Gibt es einen Tipp, wie ich dies ändern könnte? Vielleicht die Fahrwerkseinstellung von @Thomas Koukal? LG

Bei E-Gas kein Tempomat und dieses furchtbare LC-Display find ich leider arg blöd.

Bin die gefahren. Größter negativpunkt das Display = unterirdischer Schrott !!!!!,

voll unhöflich mit dieser Brille