Oi sou o Cristian de Gravataí RS.comprei uma Parati 2005 G3 2.0 AP e notei q saia ar gelado mesmo estando desligado o ar forçdo ou ventilador,olhei o compreçor e estava armado,tive q desligar a tomada la frente perto do filtro do ar porq nem tirando o relé adiantou,dai vi o video e foi resolvido pelo fato de o relé q estava ñ era o serto! mais aqui ñ encontra de jeito nenhum o tal relé então vi q o de 4 pinos funcionava,liga,desliga,acelera desliga,só notei q a bateria virava arranque pezado pela manhã mesmo sendo nova a bateria! consegui o relé original no M.L. Valeu amigão c ñ fose o teu video pra mim mesmo resolver ninguem aqui saberia!!!
5 dias quebrando a cabeça com a temperatura da minha meriva e depois que vi sua explicação fui certinho no problema era justamente os reles auxiliares que são idênticos mas não tem a mesma serventia dos originais , paguei 12,00 cada um e quase levei um prejuízo . O original 70,00mas resolveu . Muito obrigado pela explicação
Jorge Costa, obrigado pela atenção. Troquei o fuzivel que estava rompido porém só quando rodo com a mão é que a ventuinha que fica no painel do lado do passageiro gira. Mas vou desmontar o painel para lubrificar pois estava fazendo barulho de rolamento seco. Muito obrigado pela dica, valeuu.
+Jubis Cezar Pode acontecer de estar caindo água pelo filtro de ar da cabine e por isso o ventilador estar assim. Dá uma verificada na grelha se está bem afixada ao pára-brisas e se a proteção atrás da bateria está intacta.
No meu Corolla 2006 o ar condicionado funcionava ora bem, ora não, daí eu vi uma dica na internet pra abrir e limpar o relé. Após recolocado, está gelando muito bem. P.S. borrifei WD40, e esperei secar. Se faz sentido isso, não posso garantir.
amigão, muito legal o poste, mas com a minha humilde visão de entendido profundo na área da eletrônica verdadeira (antiga), isso se deu por que os reles marrom e azul contem internamente um circuito completo eletrônico que atua como sensor de "corrente e temperatura", assim sendo, ele faz o papel de uma verdadeira porta, abrindo e fechando automaticamente de acordo com a percepção de calor e mudança de corrente provenientes das mudanças de giros do motor. ao passo que os reles comuns (pretinho) funcionariam também perfeitamente se tivessem dentro deles (integrados) esse pequeno circuito que são alguns resistores um transistor e um diodo zener. ótima dica pra quem ainda não descobriu o mundo das grandezas elétricas .:)
Meu carro é um sandero, comecou a acontecer de o rele estourar apos o uso do ar condicionado...principalmente se o carro estiver parado...ja troquei a ventoinha por completo...mas o problema persiste...sera que esse rele ai pretinho que é o que uso nao é compatível com o original do sandero ?...basta ficar 10 min com o ar ligado que o rele ferve la na caixa....
meu ar condicionado está com uma gambiarra direto ,tipo antes o ar passava pelo relé que está na bsi porem agr ele está direto no relé pretinho igual esse aí dni140 eu posso comprar um azulzinho e colocar no lugar do dni 140 que no caso é o da gambiarra???kkk
Os relés da DNI não são ruins. O que houve foi uma aplicação incorreta. Só de olhar os diagramas esquemáticos nos corpos dos relés, dá para ver que não são equivalente (o azul e o marrom) com o DNI. O DNI é relé direto, puramente elétrico, os outros dois são relés com eletrônica incorporada internamente.
Parabéns pelo ótimo vídeo e dicas ................... o meu RENAULT / SANDERO 2015 EXPR 1.6 >>>> Ar Condicionado Não gela, ligo o Ar Condicionado e o COMPRESSOR ARMA e tudo,............. Mas Não gela...
Muito novo pra dar problema. Foi verificado carga do ar, possíveis fusíveis queimados? Recomendo você verificar com um especializado em ar condicionado. Note existem empresas que fazem recarga e somente, mas não conhecem a fundo para solucionar o problema. Se não tiver na sua região uma empresa que o faça, recorra a própria Renault para não gastar com recarga e não ter o problema resolvido. Em geral, pode ser até um aterramento. Meu Duster por exemplo vira e mexe acendia a luz do airbag até eu descobrir um chicote mais posicionado no pé do passageiro.
concordo. mas o cliente nao é técnico... o tal técnico de arcondicionado automotivo deveria no mínimo ter orientado corretamente. o do meu santana glsi, que era do meu pai, nao sei o que fizeram, desativaram tudo e sumiram alguns relés... como nao uso esse carro direto, eu deixo assim, mas quando reformar o carro, arrumo tudo
Galera é um seguinte , meu Palio 1.4 motor fire , liga o ventilador interno ele funciona e desliga sozinho seja com o ar ligado ou não ,por favor ajuda aí. Desde já agradeço.
A elétrica automotiva não é meu forte. Essa do relê fui garimpar pra encontrar porque o especialista em ar condicionado acabou me passando informação errada.
Boa tarde a todos, a parati bola já foi colocado gás, e fiquei uns dias sem usar o ar, e quando fui ligar, ele não funcionou mais...o que poderia ser....
Amigo comprei esse relê porém não sei a posição correta dele porque meu carro parati g3 1999/2000 tem dois reles é um encima outro embaixo qual seria a posição correta de instalar esse relê porque estão lá dois Fiat
amigo foi uma infeliz coincidência o compressor e preparado para rodar em alta velocidade mais a dica do relê e importantíssima pois poderia superaquecer e fechar curto no chicote e o prejuízo seria bem maior...
Bacana amigo muito bom esse video ..meu gol 1.8 ele ta mandano o o positivo direto la para o compressor ligo o carro a embreagen do compressor ja atraca mesmo com o ar desligado ai desliguei o fio la no compressor ...sera q o rele travou ligado ou colocaram rele errado la tabem pois comprei o carro essa semana da uma dica ai valeuuu forte abraço
Boa dia o meu gol 2018 tá com o mesmo problema o compressor tá ligado direto o botão desliga mas o compressor fica girando vc resolveu? Me disseram q é a central
Eles não são similares. Tem funções diferente. O vendedor deveria saber a equivalência mas o eletricista era obrigado a saber. Um era carga direta aplica em contato Aberto e fecha.
Amigo o meu vectra tem o ar digital mais o que acontece quando ligo o ar ele fica piscando a luz do painel do ar e coloco no 1.... ele liga e desliga agora no 9 ele fica ligado mais piscando. Me dê uma luz por favor.
No meu celta 2012 ta igual esse seu ai o botão de ligar/desligar o computador ta junto ligado junto com o botão de velocidade do ventilador que aumentar/diminuir de 0 ....1..2...3..4 dai pra desligar tem q girar pro zero... O ruim q desligar tudo quero ver se volto ele pro original cada botão com sua função deo ventilador e a do ar/compressor. Agora deu medo de estragar o compressor
Meu voyage g5 imotion so pega se tirar o fio do sensor de temperatura do ar codicionado e o fio do sensor map suando liga o ar codicionado o carro desliga
Isso aconteceu comigo tbm, foi com um gol 16v turbo irmão da parati do jorge costa, levei o carro pra olhar um problema na ventoinha que nao ligava e o cara da elétrica trocou o rele da ventoinha e trocou o do ar condicionado tbm. E quando eu ligo o ar eu senti um cheiro de queimando e uma fumaça saindo do comando do ar condicionado. Eu abri e vi que um diodo da placa estava queimando. E não liguei mas o ar ate eu puder voltar na elétrica. Mas mesmo com o ar desligado ele estava gelando . Então eu fui conferir o rele e vi que estava errado. Agora vou voltar na elétrica e ver oque eles vão fazer, pq estragou o comando do ar condicionado.
quando ativo o botão do ar ele dá um leve estalo , como se fosse no relé do lado esquerdo do painel onde tem uma tampa e dentro um monte de fios e acho que esses relês!
Olá, boa noite, o meu é classic 2013 estava no trânsito e o ar condicionado não gelou mais após dar partida no carro, só está funcionando o ar quente, já verifiquei compressor, gás, venturinhas e nada visível, todos os barulhos estão normais, só mudou que não gela mais nada, o que pode ser ??
Boa noite Jorge, de acordo com os orçamentos. O sistema nao esta desativados, mas dizem que pra realmente saber o que pode ser, tem que desmontar... Tb pergunto, se colocar o computador rastreador, conseguiram saber... Valeu obrigado.
legal. mas fiquei na dúvida Pq se o botao que manda um sinal pró módulo para ativar o relé do compressor única maneira do compresso continua ligado, é só se o relé travou com a ponte de contato fechada..
+Junior Santana O relẽ não travou, ele simplesmente não serve para essa aplicação, por isso que eu digo que parece servir, mas não serve. Apesar do mesmo número de pinos, o diagrama difere.
Ola amigo ,tbm tenho uma parati estou com problema no ar .. Quando LIGO o ar ele funciona e as vezes não funciona ,as vezes quando funciona ele não desliga no botão eu aperto o botão para desligar e ele nao responde .. Pode me ajudar?
ola Amigo muito legal seu video, Gostaria que me ajudasse , se não te encomodasse, Meu ar parou de funciona do nada, Não ta chegando corrente no compressor já fiz o teste, Fusível não é, Se for o relé você poderia me ajudar aonde ele fica ? tenho uma brava 2002/2003 1.6 16v
Olá, eu nunca mexi nisso num Brava. Em geral relês ficam sob o painel, próximo aos pés do motorista e carona, ou no cofre do motor. Desculpe não poder ajudar. Talvez um eletricista automotivo da sua região tenha sucesso.
Tenho um Santana que também não esta chegando corrente no compressor, porém, descobri no canal do "Dr Carro", uma série de vídeos sobre Ar Condicionado, onde o especialista explicou que existe uma peça denominada Pressostato, a qual tem a função de proteger o compressor e, caso não houver gás no sistema, devido um vazamento, ele não liga o compressor para evitar danos.
Olá queria saber pq o rele do ar ele fica ocilando ocupando o meu carro é um fiat 98 o rele do ar quando eu vi ligar ele fica ocilando ou seja dando ums estralozinho aqui tem hora que pega e tem hora que o ar não pega já mandei pra o eletricista ele falou que é coisa simples ele ajeita mais não fiz o que é e depois que eu uso ou qndo nas cidades dentro de rua ele fica assim d novo aiii ja já faz umas e vezes que ele faz isso mais não sei oque é não algum mim ajuda aiii a tentar mim dizer o que que eu faço
amigo se puder me passar uma dica, tenho um gol 1998 at todo arrumadinho , direção e ar. o problema é no relé do ar, quando liga o ar esse relé esquenta d+++++ os fios ficam quase derretendo, quando desliga ele esfria volta ao normal. esquenta somente ao ligar o ar. me ajuda.
Quando começa esquentar fio pode ser fiação muito velha ou mesmo curto, excesso de amperagem para o condutor. Ou procura um eletricista automotivo pra corrigir ou procura o esquema elétrico do modelo em questão no Google e mãos a obra; dá bastante trabalho mas o resultado compensa.
parece o problema do meu carro tb ( palio fire 1.0 ano 2003 ), mas no meu caso desliga tb o ventilador, Será que o relé atua nos 2 ? excedente orientação sua , continue nesse apoio.
boa noite amigo!!! tenho um gol g 3 mas parece que queimou o relê do ar condicionado, mas eu não sei onde fica, saberia me responder aonde fica o relê e como faço para identificar?
Amigo Boa tarde um excelente vidio Mas me responda os rele original do meu audi A3 não presta ms e eu mandei estala dois rele porém Mesmo com Ar desligado quanto às vetuina arma o conpresor arma tanbem E quando as ventuina desarma o conpresor desarma por gentileza oq eu devo Faser ?
Tem algo errado aí. Eu indico você procurar uma especialista em ar condicionado pra evitar dano maior. Esse meu eu perdi o compressor porque ele não desarmava, deu pressão excessiva, vazou o gás continuou armado até travar o compressor.
ar condicionado arma normal frio, quando esquenta um pouco o rele arma e desarma arma e desarma mal arma desarma mal arma desarma ligando e desligando o compressore do ar condicionado já viu isso?? Ele frio ele estala uma vez o ar entra e fica eu ando cerca de 5km ai ele fica oscilando tec tec , acelera desliga desacelera liga e assim fica indo e voltando ai desligo a chave e ligo dnv ele volta funcionar normalmente e dps volta novamente o tec tec armando e desarmando o compressores oq pode ser isso ? No ar condicionado?
Ali tem 3 relês; ar condicionado, bomba de combustível e demais atuadores da injeção. Com geralmente não estão na ordem, a melhor opção é testar, tirando mesmo. Todos somente funcionam pós-chave e o do ar somente com liberação vinda de central de injeção eletrônica.
Ola tudo bem? Cara comprei um polo sedan 2005, o carro esta com o cano do ar condicionado quebrado e a ventoinha não estava funcionando, trocamos o Rele que fica próximo do para-choque e mesmo assim ainda continua a dar aquele estralho de curto e a ventoinha não para de ficar ligada na segunda velocidade. Não sei mais oq fazer...
Boa dica! Mais será que alguém pode me ajudar? Tenho uma giesta 2005, quando se da a partida no carro ela já aciona o ar automático e a ventoinha tudo mesmo.com o botão Ac desligado ( quando ligo.a ventilação estrao ar gelado ) obrigado
Pode ser problema semelhante no relê. Teria que ser verificado consultado um esquema elétrico ou um eletricista automotivo para ele examinar pessoalmente.
Boa tarde amigo,meu carro e um Santana 94 com sistema de ar-condicionado igual a linha dos quadrados,o meu problema é que o meu ar só esta mandando no vidro não está saindo nos Difusores centrais,teria alguma dica?desde já fico agradecido.
No caso de direcionamento de ar ou é o mecanismo (as vezes solta os cabos metálicos que fazem o direcionado) ou são as tubulações plásticas (que conduzem o ar). A notícia ruim é que é tudo por traz do painel e dá um trabalhinho pra remover, mas dá pra fazer em casa. Já fiz no meu Santana
Resistência fica na caixa de ar do ventilador próximo ao motor elétrico. Por baixo do painel nos pés do carona. Se a Parati for G3 talvez removendo o porta-luvas fique mais fácil acessar.
Bom dia jovem já comigo o compressor não desliga, o botão desliga e para de esfriar mas o compressor continua funcionando sabe me dizer oq é antes q eu venda o carro do jeito que tá agradeço desde já
Amigão me ajuda por favor estou com um problema no gol G3 que hora vai alimentação no relê e hora não vai vc teria o esquema elétrico apenas do comando do ar condicionado? Por gentileza não acho em lugar algum
Tem duas velocidades também. É interessante testar se estão armando as duas induzindo. Em geral quando arma a segunda velocidade é quando está muito quente, depois que esfria mais vai pra velocidade mais baixa.
Minha área não é bem ar condicionado nem elétrica. Cada fabricante tem um estratégia de esquema elétrico, contudo, no seu caso é bom procurar se está ausente (aí seria a raiz do problema) ou se é inexistente de fábrica, nessa caso teria que procurar outra razão.
Tenho um gol g4 2009, coloquei etanol e percebi que o ar condicionado está armando e desarmando quando acelero o carro em marcha mais forte. Isso é normal ? Fui em um cara que arruma ar condicionado e ele disse que é normal isso para gol 1.0 8v. As vezes ele dispara sem acelerar muito.
Blz queria ver se pode me ajudar minha para 16v turbo fuma so q turbina e zerada manda recondiciona eu desliguei a mangueira de pressurização e acelerei mesmo assim saio fumaça só q na marcha lenta não sai nada de fumaça se você anéis teria q fuma até em marcha lenta só q meu intercalar está com oleo
O meu não estar ativando o compressor pode ser o rele? A bobina magnetica nao estar fazendo o compressor ativar e parou do nada nem estava usando esses dias, quando fui usar n gelou ... Saveiro g3
Pode ser o relê. Foi como começou o problema do meu. Ao trocar o relê compare o esquema elétrico e não vá na cabeça de vendedor senão terá o mesmo problema que eu.
Enfim uma luz, depois que o eletricista trocou o rele da ventoinha a minha parati ascende a luz verde do botão do acionamento do ar, porem o botão está desligado, quando retiro a chave ele continua aceso, a lenta subiu um pouquinho e oscila um pouco, retirei o fusível 4 e ela estabiliza, porem a ventoinha não funciona,será que o rele que ele trocou é o errado.
+Sidnei Oliveira Qual o ano e motor da Parati? As Flex quem controla a ventoinha é a central de injeção eletrônica, as demais quem controla é o interruptor localizado no radiador (cebolão). Me informe o modelo e motor que posso te dar alguma dica. Contate pelo facebook.com/Fina-Força-820141671413808
