Eu nasci em 1974, entâo já conheço todos os apresentados aqui, inclusive o Lobini H1 conheço pessoalmente o projetista, que diga-se de passagem fou o mesmo projetista do chassis do novo Stock car de 2025
A diferença entre o Puma GT e o GTB é chassi e motorização: ● Puma GT: até 1975, chassi Karman Ghia motor VW a ar (era 1500cc ou 1600cc, mas haviam kits da própria Puma que chegavam até 1900cc). De 76 em diante o motor segue VW a ar (e aqui me refiro ao motor "de Fusca," porém o chassi passa a ser o da Brasília com alguma preparação (recortes) ● Puma GTB: um chassi e motor GM Opala 6 cilindros. Aqui também havia alguma retrabalho no chassi, devido, principalmente, aos tamanhos diferentes das carrocerias. Ainda, pra quem curte os fora de série nacionais e suas histórias, recomendo o excelente canal 5a Marcha, não conheço o ADM do canal, mas ele merece. Edit: essas lanternas do Ventura parece da Alfa Romeo também.
O foda da abertura econômica no Brasil é que a gente não fez leis para proteger a nossa indústria automotiva entre tantas outras, o que ocasionou nesse fim de várias marcas que hj em dia acabam sendo esquecidas e desconhecidas por nós, como população no geral
Essa lanterna traseira do Ventura era da Alfa Romeu TI. E o Hofstetter é mais um caso de Coisas feitas no "Brasnunca" que nunca recebem o devido valor. Eu fui ao salão de 84 e lá estava ... Uma nave espacial havia pousado no Anhembi, fiquei mais de hora vendo todos os detalhes, era impressionante como aquela "macchina" era linda, e continua sendo.
@autotellingnews o único carro que eu não conhecia dessa lista (que eu enviei) era o farus Eu fiquei 3 meses estudando que nem louco os foras de séries nacionais e conheço no mínimo uns 90% kkkkk caso queira eu faço um roteiro e te mando no grupo de membros do whatsapp ou no seu E-mail Kd a prioridade de resposta dos membros? Kkk
Finalmente!! Eu pedi tanto nos comentários e agr veio kk Eu conhecia todos, sem excessão kkk, uma curiosidade é que o Aurora foi apresentado do lado de uma F40 original que veio pro Brasil kk
Já vi todos esses carros no canal garagem do bellote TV. Ele tem videos de todos foras de série nacionais. O aurora 122c usava motor de monza somente a etanol, foi aumentado de 2.0 para 2.2 e turbinado e tinha mais de 200 cavalos mesmo. O hoffstetter também atingiu 200 cavalos com o AP turbo
Não conhecia nenhum deles. Poderia fazer mais carros desses hj em dia. Afinal, os carro tá tudo mais potente e seguro. Aprpveitar antes de deixarem tudo eletrico
Conhecia todos, mas é pq eu curto fora de series e assisti muito os videos do Garegem do Belloti, ele grava bastante video de carros fora de serie. Esse farus ML 929 tem um chassi tubular em Yconstruido por engenheiros bons da epoca. Bem legal.
Tu tá bão, eu tô bão sim Esse interior do Ventura, o painel para ser mais exato, acho que é do SP2, me lembro de ter visto num vídeo sobre o mesmo esses 3 relógios menores na parte central
Devido ao meu DNA (Data de Nascimento Antiga) conheço esses carros, alguns detalhes: O motor 1300 FIASA era mais potente que o VW 1600 ar (65 cv contra 56 cv valores líquidos de virabrequim), o motor 1500 era menos potente, mas como o cabeçote tinha entrada simples o torque aparecia em rotações mais baixas dando a impressão de potência, o L'Aventura usava como base a Variant II, isso fazia que suas suspensões eram mais avançadas que a maioria dos foras de série a ar (McPherson dianteira e IRS na traseira) e o Aurora usava motor de Monza ampliado para 2.2, uma turbina Garret (se não me engano T3) e atingiu 237 km/h em testes de época
O SP2 e considerado o VW a Ar mais bonito de todos os tempos, o Ventura Usava o Monobloco do SP1 o Vidro dianteiro entrega muito kkkk Falto falar do Rossin Bertin Vorax e o Cintra 959 merecia uma menção honrosa kkk
Apaixonei no automobile ventura, kalvo, pensa num carro que me impressionou, um motor ok de potência, exterior bonito, leve, interior magnífico, e parece que seria um carro muito gostoso de guiar, gostei muito msm!
Holfstetter faz mt bonito perto de alguns concept cars dos anos 70 e final de 60, por ex o lambo marzal, o alfa carabo, o lancia stratos zero e tbm o maserati boomerang. Acho mt foda o designing de época bem exagerado.
Calvo se n me engano o aurora tem 2 modelos sobreviventes ate onde eu sabia, esse prata e um vermelho, e o motor era um 2.0 gm turbo, e na época foi um dos carros mais rápidos do brasil, me corrijam se eu estiver errado, mas lembro de ter pesquisado e encontrado essas informações
15:33 na vdd usou mecânica própria, com o bloco do GM família 2 do Monza com kit stroker na época, aberto pra 2.2 com bielas 4mm mais curtas q o original e um virabrequim próprio (ainda n tinha o Vectra com esse motor) mantinha os 86mm de diâmetro mas o curso era aumentado de 86mm pra 94mm
Estou surpreso que tu não conhecia o Ventura, acho aquele carro lindíssimo, nem parece que é do Brasil por causa desse nome francês italiano ou sei lá E sim o Jensen Interceptor copiou o Uirapuru, agora só falta alguem comprar um Jensen e fazer swap de motor pra honrar o Brasinca
Possuo um puma gts 1600 com carburação dupla, carrinho muito massa e chama atenção por onde passa, ultimamente anda tendo uma grande valorização devido a exportação para europa
Infelizmente, essa lista é o retrato do Brasil onde o empresário que se aventurou para criar algo nacional foi massacrado pelo público, imprensa "especializada" ou o governo. Hoffstetter poderia ter sido a nossa Koenigsegg, a Aurora uma Saleem e a Gurgel nossa Hyundai. Há uma história que diz que Enzo Ferrari havia se apaixonado por uma brasileira e quase pensou em montar aqui sua fábrica dizendo que faria acontecer de qualquer forma. No entanto tudo terminaria com o velho mecânico fazendo carrinhos artesanais para a neta como Tony Bianco.
fazer um carro é bem "simples" já fiz alguns projetos do tipo, e também não é tão caro devido ao imposto que é cobrado sobre os carros, porém por esse mesmo motivo fica impossível comercializar, visto que se vc homologar o carro vc vai precisar fazer no mínimo 1000 pra pagar a homologação e começar a ter lucro, oque obviamente faz impossível a tarefa, mas em um mundo perfeito onde as empresas não precisaasem pagar imposto sem ter lucro no brasil e a homologação fosse grátis subsidiada pelo pais, e ainda existisse excessões nas leis de homologação pro caso de carros de baixa produção, se "só" isso fosse realidade eu faria os projetos seriamente e comercializaria carros estilo Ariel atom e caterhan, teria muito mercado no brasil sem sombra de duvidas, porém isso entra na enorme lista de coisas que nosso governo democrático não nós deixam fazer pro nosso próprio bem, é muito amor ❤️ e não é como se o bolsonaro no poder fosse mudar algo, ou qualquer outro, o problema não são as peças e sim o tabuleiro viciado.
Comentando qualquer coisa para engajar o Calvo das notícias automotivas antes do cara que comenta qualquer coisa para engajar o Calvo das notícias automotivas (para assim engajar ainda mais o Calvo das notícias automotivas) pq cheguei primeiro que ele, dia 6. ✅
Eu já conhecia todos, às vezez não vi mas li sobre, ainda faltaram muitos, tipo, vc conhece o Lorena GT? Sem falar dos "kit cars", e replicas, como o MP Lafer... e ainda faltaram carros, como o Bianco Tarpan, varios carros da Miura e da Puma... lista 10, é pequena, pra o que o Brasil já produziu...
Pô mano, sinceramente queria muito ver esses carros ou alguns deles no Forza Horizon, e não carro nada a ver como Uno que o pessoal tá pedindo, bem paia. Gostei muito do Lobini H1, adorei o design dele, L'Automobile Ventura também achei muita bonito, design clássico bem agradável, curti muito ele.... Pô Kalvo faz uns vídeos de histórias de um desses carros.
@@3du4rdo. Concordo o Horizon 5 atual tá bem paia, já vai fazer um tempo que não tenho interesse no jogo, só entro nas quintas para pegar algum carro interessante do sazonal, e olhe lá, porque não tá vindo muito carros interessante, só carrim movido a pilha ao invés de carros interessantes que tinham nos jogos anteriores. Fico impressionado com os fanboys que ficam puxando sardinha do Horizon.
