Mon père a acheté fin 2014 une Renault Laguna 3 phase 2 d'avril 2012 avec le moteur 2.0 DCI 180ch et la finition GT 4control. 9 ans plus tard et 130 000 km RAS à part une batterie hs changé récemment et une pompe à gasoil qui a grillé et qu'on a changé aussi. Une excellente voiture belle, fiable et sympa à conduire.
Les problèmes de roulement de boite concerne les boite PK6 monté sur les 2.2 DCI, et 1.9 Dci. Sur les M9R (en véhicule léger) il s'agit des P4K, qui elle n'ont pas de souci. Pour le GPS, à l’époque en 2005, c’était le top du top, quasiment aucun constructeur ne proposais un Bluetooth d'origine, avec une molette de sélection déporte pour le GPS (uniquement BMW) A l’époque donc en 2004/2005 c’était être très en avance niveau technologie pour proposé un Bluetooth sur des véhicules de gamme classic (Laguna 2 phase 2 par exemple) Je me rappel d'ailleurs que c'etait LE grand changement chez Renault à l’époque, très souligné par la presse auto.
Bonne réponse, la PK 6 est un dérivé de la PK 1 montée sur les 2.2DT du groupe qui elle ne lachait pas. Le problème vient d'avoir mis une vitesse de plus avec la mécanique que cela impose dans un carter prévu pour une vitesse de moins. Les PK 4 n'ont rien de problématique. Et le m9r est une merveille de longévité. 380mkm sur ma laguna et toujours autant de répondant pour calmer les Kékés en A3. Je rigole, c'est pour les faire réagir....
@@capitaineflam973 tous les 15000 km pour bien faire .depuit les 300 000 je le fait quand j arrive au niveau bas d huile ce qui correspond entre 15 000 et 19 000km .
Bonjour j'ai le même que vous Espace 4 25e anniversaire il a 160000 km j'aimerais savoir si vous avez des problèmes avec la carte parce que moi j'ai beaucoup de problèmes avec la carte à savoir que certaines porte se ferme avec la carte et d'autres pas quelquefois elle démarre pas avec la carte et quelquefois sans la carte l'effort ne veulent pas s'éteindre ça a commencé il y a environ 1 ans le frein de parking reste bloqué il faut que je le débloques avec le palais si vous avez des conseils des astuces je suis preneur merci beaucoup
Je fais appel à tout le monde j'ai un espace 4 décembre 2009 25e anniversaire 2 L 150 chevaux 160000 km depuis 1 ans j'ai des soucis avec la carte la voiture quelquefois démarre avec la carte et des fois il faut insérer la carte les portes certaines portes se ferment d'autres refuse de se fermees je dois intervenir avec la fermeture centralisée intérieur sur la porte gauche le frein de parking ne veut pas se défaire je suis obligé de le faire à la main si quelqu'un a des idées parce que je l'ai emmené chez Renault et il ne trouve pas la panne je suis preneur merci pour vos réponses petite précision la carte a été changée en 2017 ils m'ont changé trois fois le lève-vitre côté gauche et là ils viennent de rechange et la carte main libre il y a 1 mois
@@Brigittesoleil Bonjour, Navré de la réponse tardive mais: Votre véhicule cumule plusieurs soucis: -Le fait qu'il faille insérer la carte parfois (main libre H.S) c'est une première panne. -Le fait que parfois, toutes les portes ne se ferment et qu'il faille toucher à la sécurité enfants sur panneau de porte conducteur: c'est une autre panne (qui semble d'ailleurs courante, et qui fait que je n'étais pas trop d'accord avec l'auteur de la vidéo, quand il dit qu'il n'y a pas de soucis particuliers sur la centralisation). Celle ci est d'ailleurs quasiment impossible à résoudre (elle est dû à une soudure défectueuse sur un relai, lui même situé sur un boitier absolument inaccessible sous le tableau de bord). Pour résumer: je pense que vous êtes victime d'un garage incompétent: Les soucis pour le main libre: ça se diagnostique, et ne vient surement pas de la carte (antennes main libre, etc...) Le problème de la centralisation de certaines portes: il est connu, et Renault ne pourra rien y faire, puisqu'ils ne connaissent pas cette histoire de relai sur boitier. Et pour finir: le souci sur le frein à main, est une panne à part: pareil, il faut procéder à un diagnostique sérieux pour déterminer l'origine du mal (poignée activation/désactivation, capteurs pédales, moteur du frein à main, etc...). Vous êtes malheureusement tombée sur le mauvais numéro car, ce que vous citez se produit habituellement sur les premières séries, et est normalement éradiqué sur les phase 2 comme le vôtre.
J’ai eu un espace iv 3.0 v6 180 ch de 2002 , surchauffe moteur sur autoroute elle avais plus de 200 000 km , mais a par sa c’était un monstre vraiment un bon moteur , et en ce moment j’ai un espace iv 2.0 l 150ch de 2013 tout équipé et franchement rien a dire coter moteur et coter confort , les espace jusqu’au iv sont des vrais espace ultra polyvalent ,ont peut tout faire avec , pas comme les nouveau espace 5 ou l’ont retrouve pas l’aspect espace que l’ont avais sur les iv
Moi aussi un laguna 3 RaS ......faut arrêtez avec la fiabilité Renault en plus le problème c'est comment les gens entretiennent leur Renault !! La vous parlez du Renault espace le 2.0 dci est l'un des plus fiables et électroniques Renault à fait en sorte de remonter la pente en terme de fiabilité électrique vitre électrique capteurs sinon mécaniquement un véhicule Renault ou autre marque bien entretenue vous pouvez l'envoyer très loingt!!! A titre personnel j'avais un Clio 2 phase2 1.5 dci i en bleue version luxe privilège même moteur même boite de vitesse même vanne egr sauf que j'ai J'avais changé le compresseur de clim car je le mettez rarement en route est ça a fini par merdez donc pare ma faute j'ai du remplacer compresseur de clim et alternateur sinon pour l'ensemble rien à dire oui lève vitre électrique Hs a la fin j'ai parcouru avec ma femme 415milles kilomètres
Mon père a acheté fin 2014 une Renault Laguna 3 phase 2 d'avril 2012 avec le moteur 2.0 DCI 180ch et la finition GT 4control. 9 ans plus tard et 130 000 km RAS à part une batterie hs changé récemment et une pompe à gasoil qui a grillé et qu'on a changé aussi. Une excellente voiture belle, fiable et sympa à conduire.
Toujours au top les vidéos fiabilité du garage PTS ! pour moi il n'y a pas de chaîne qui traite aussi bien sur le sujet , c'est le must pour acheter un véhicule en connaissant les points forts et les points faibles d'un modèle, continuez ainsi, vous faites du très bon boulot.
Celui de mon père est à son 374 000em km 🤣. Aucune problème purement mécanique. Radiateur perforé, amortisseurs avant et arrière et qlq bricoles. C'est tout ce que nous avons eu comme '' soucis '', même si la plupart sont principalement dû à l'âge. À savoir qu'il s'agit d'un 2.0 dCi.
J adore cette voiture le meilleur trajet que j ai fait dans une voiture mais vaut elle le coup en 2023 je ne retrouve aucune voiture moderne aussi pratique
Merci beaucoup pour cette video concernant la fiabilité de la Renault Espace 4 Phase 2! Je ne peux qu'affirmer tous les choses que vous dites sur la fiabilité de cette Phase 2. La Phase 2 est bien plus fiable que la Phase 1 qui connait beaucoup de problèmes électriques. Le 2.0 DCI c'est un moteur ultra fiable. Pas du tout comparable avec le fragile 2.2 DCI connu pour ses problèmes d'injecteurs et des bielles. Aussi j'ai vu beaucoup de problèmes vannes EGR chez le 2.2 DCI. En fait, le 2.0 DCI c'est un moteur d'origine Nissan avec chaîne distribution donc pas de frais à payer pour le remplacement d'une courroie distribution. Une raison en plus d'opter pour le 2.0 DCI au lieu d'un 2.2 DCI. Oui, je sais que Renault a connu des soucies de boîte vitesse. A mon opinion c'était la boîte PK6 en particulier qui a connu beaucoup de problèmes. La 5 ième et 6 ième vitesse qui soutent. Chez nous aux Pays-Bas c'étaient surtout les Renault Masters qui étaient concernés. Aux Pays-Bas presque tous les acheteurs de Renault Espace en ce temps ont opté pour la boîte automatique SU1. Une boîte très fiable surtout quand on la vidange régulièrement. D'après mes document techniques le 2.0 DCI BVM6 était équipe avec avec la boîte PK4. Je ne suis pas certain si la boîte PK4 est un dérivé de la boîte PK6 et donc connait les mêmes problèmes. En tout cas, mieux faut vidanger la boîte manuelle de temps en temps afin d'éviter des problèmes. Presque tous les constructeurs d'automobiles affirment que leurs BVM ne nécessitent pas des vidanges et que c'est lubrifié pour la vie entière du véhicule. Mais là je ne suis pas du tout d'accord avec. Un autre moteur très recommandable pour l'Espace 4 d'après mon opinion c'est le 2 litres Turbo essence. Un moteur très fiable aussi avec plein de couple a bas régime et pas très gourmand concernant consommation essence. Comme toujours je vais partager cette video aux Pays-Bas par mon page Facebook. Je vous souhaite une très bonne soirée!
Bonjour, j'y avais déjà pensé, mais le problème c'est la fluctuation des prix. Si la personne regarde la vidéo 1 ans après la sortie, il est possible qu'on ne soit plus dans la bonne fourchette.
Je suis propriétaire d'un espace 2.0 DCI 175 qui a 215 000 kms de 2008 et je n'ai eu aucun gros soucis, je suis le pommeau du levier de vitesse cuir et j'ai changé la '"tirette" du frein à main électrique" et pris en garantie la connexion électrique au niveau de la fermeture du coffre :-) sinon trés bonnes voitures pour voyager en famille sur de longue distance même sur autoroute
Salut il ton changer quoi pour la connexion électrique ça j’ai la mienne qui a chauffé dans le flexible du coffre j’ai refais les soudure mais si il y a une pièce de rechange ça pourrait être interressant
Salut, très bonne vidéo👌, étonnant que tu n'as pas de test de fiabilité sur le Xsara Picasso car c'était quand même un véhicule très répandu dans les années 2000 voir encore aujourd'hui. Peut être que tu n'as pas eu l'occasion de le faire aussi 😊
@@LEGARAGEPTS dommage que tu restes assez loin je t'aurais prêté le mien pour faire la présentation, c'est l'un des seuls rescapés qui n'a pas subit de coups sur la carosserie lol. Bon Dimanche ! 🤜
J’ai exactement le même en 175ch qui a 328000km et ça roule nickel. Juste quelques pièces remplacées autour du moteur, sondes, vanne egr, compresseur de clim, échangeur, condenseur de clim, tuyauterie de turbo, un support moteur et j’ai la pompe de da qui commence à faire du bruit, donc remplacement à prévoir, et embrayage volant moteur remplacés à 200 milles
Franchement belle vidéo je reviendrais vers vous concernant l'essai du Grand scenic 3 150bva après qu'il soit regard, petite maintenance en cours, tirant de porte à changer car il claque et après que cette crise sanitaire ce soit calmé gros nettoyage!
Bonjour moi j’ai le 2.0 dci 150 allyum 210000 j’ai la durite turbo qui a lâché est après réparation de la partie endommagé j’ai toujours un problème elle a du mal à monter dans les tours et se met à avoir la pêche à 2200/2500trs et là elle a la pêche et a des moments plus rien à l’accélération impossible de monter dans les tours si vous avez un conseil je sui preneur et merci les vidéos
Vitre électrique attention ils sont quand même fragiles aux portes avant, notamment côté conducteur car plus sollicité. Remplacement : aller en casse chercher un ensemble lève vitre de phase 1, c’est compatible. Prix maxi 50€ et mécaniquement parlant c’est à la portée de tous monde car il y a de la place pour bosser dans la portière. Prévoir les torx qui vont bien, une perceuse avec une mèche de 4 métal pour forer un rivet, et donc un rivet pop et une pince à rivet pour le remontage.
Autres faiblesses : les laves phases, très fragile car fixés sur le pare-chocs à l’intérieur dans les coins gauche et droite. Si bien que si vous tamponnez un plot sur l’angle du pc et qu’au premier abord vous pensez qu’il n’y a pas de dégât, méfiez vous, les laves phares sont des tiges qui coulissent dans un tube et supportent très mal la torsion. Donc avant de vous rendre a un CT, placez vous devant le vaisseau, demandez à madame de démarrer, d’allumer les feux de route et en suite de déclencher les essuies glaces. Les deux gicleurs doivent sortir et faire un beau jet sur le phare. Si ils sortent à moitié ou pas, ou giclent à côté, c’est là contre visite assurée ! (J’ai eu 3 Espace IV et deux Espace III... j’ai eu mes mots de surprises 😉)
Encore une super vidéo très complète et sans concession donc j apprécie. D ailleurs elle est quand même un peu taillée cette voiture. , à part le moteur. Ce serait sympa que vous arriviez un jour à essayer un Espace I un jour. Mais en trouver un pas facile. Merci encore pour nous régaler
Mon père a acheté fin 2014 une Renault Laguna 3 phase 2 d'avril 2012 avec le moteur 2.0 DCI 180ch et la finition GT 4control. 9 ans plus tard et 130 000 km RAS à part une batterie hs changé récemment et une pompe à gasoil qui a grillé et qu'on a changé aussi. Une excellente voiture belle, fiable et sympa à conduire.
12:12 Mon père avait une Laguna 2 phase 1, 280 000kms, bon elle avait son âge, mais la clim était ultra performante, et on a racheté une Laguna 2 mais en phase 2, en septembre il faisait encore chaud, mais j'ai trouvé que la clim n'était pas très performante, c'est a dire qu'elle était a 16°C, d'habitude c'est un froid ""glacial"" entre guillemets, mais la c'était juste du froid mais sans plus, j'ai trouvé que le froid était assez faible. Une recharge de clim serait nécessaire ? Ou c'est une autre pièce a changer ?
2.0 Dci de juillet 2009 - Très très fiable, actuellement 240.000 kms au compteur... Voiture extra pour les vacances avec 3 enfants. Non, pas 20.000/25.000 kms avec les pneus à l'avant !!! Régulièrement, 40.000 à 50.000 kms...
@@saxondesmodriver109 ça dépend tellement de la marque de pneus et de la région dans laquelle vous habitez... Si tous les jours routes sinueuses ou nationale, vous n'usez pas mes pneus de la même façon
Moi j'ai une laguna 3dci 2 litres 150,modèle 2010,problème clé injection à contrôler, suivie de panne injection, j'ai pourtant changé le filtre à gasoil, et mis un produit nettoyant, j'ai changé capteur pression, capteur régulateur, et quand j'accélère, toujours le même problème
De toute façon c'est devenu une mode de critiquer Renault, comme pour certains anti Samsung de remettre sur la table les soucis de batterie du Note qui avait des soucis de batterie.
Je connais le 2,0 DCI 130cv sur une Laguna 3 Bose Edition de 2011. Super moteur et belle voture que j'ai vendu à 292000kms. Aucun soucis. Entretien courant et essentiellement route et autoroute. Je suis prêt à prendre un Espace 4 de 2009 DCI "Emotion"130cv 1ere main super suivi avec 269000kms CT 0 defaut, c'est une bonne affaire vous pensez à moins de 3000€? Merci pour vos réponses.
Mon père a acheté fin 2014 une Renault Laguna 3 phase 2 de 2012 avec le moteur 2.0 DCI 180ch et la finition GT 4control en remplacement de la Renault Velsatis. Au bout de 9 ans et 130 000 km rien à signaler à part une batterie qu'on a remplacé il y a quelques mois et une pompe de gasoil grillé qu'on a remplacé aussi. Une excellente voiture belle, fiable et sympa à conduire !
Je viens donc d'acquérir une laguna 3 estate 2l dci 150 4control avec 265 000km au compteur de 2010 pour 2900e ! Petit plus, elle est première main et bien suivi , provenant de la campagne bordelaise donc pas de ville donc pas de bouchons ni de feu tricolore tous les 300m !!! Surpris aussi qu'elle soit Critair 2, c'est encore mieux pour moi qui habite dans le 92 à la limite de la zfe et puis je suis petit rouleur, tellement que vu les témoignages ici et le tien, j'ai l'impression qu'elle me survivra après moi 😂 Train de Pneus arrières neufs hankook, mais l'avant sont sur la fin, Ça vieilli très mal les good year par contre ! Tu conseillerais les centres de vendeurs de pneus occasions ? C'est parfois du haut de gamme vendu à prix cassés et comme neuf ou en super état , y'a pleins d'annonces sur lbc en idf par des pros qui font même la pose complète incluse !
Mon père a acheté fin 2014 une Renault Laguna 3 phase 2 d'avril 2012 avec le moteur 2.0 DCI 180ch et la finition GT 4control. 9 ans plus tard et 130 000 km RAS à part une batterie hs changé récemment et une pompe à gasoil qui a grillé et qu'on a changé aussi. Une excellente voiture belle, fiable et sympa à conduire.
ya que espace 3 TD QUI FIABLE MEME SANS ENTRETIEN LE CONTRAIRE ESPACE 4 SI SURTOUT TU ROULE EN VILLE CA BOITE VITESSE FRAGILE AUSSI EMBRAYAGE TRÈS FRAGILE
renault a toujours fait de bon moteur techniquement mais en général c'est tout l’électronique a l’intérieur de la voiture qui et fragile ^^ enfin sait ce que je pence ^^
Azrod surtout tout l’electronique qui abime le moteur et creer plein de defaillance ! en plus on a pas besoin de tout cette electronique que le moteur sa suffit
J'ai ce problème avec ma voiture Renault grand espace année 2008 il ya quelques jour j'ai ce message affiché sur le tableau (système de frein défectueux ) un conseil cvp merci d avance
ca vaut pas tres cher ces IV, vu leur nombre, mais perso. j'irai plus vers un Mazda 5, Grandis ou surtout CRV 3 que j'adore, des années proches, ca vaut la différence de prix d'achat en tranquilité d'usage ! Sympa tes videos encore une fois…...continues ! .........à bientôt,
Je confirme, je possede un 2.0 Dci a chaine, 150cv de 2009, aucun probleme niveau moteur , super confort sur autoroute ou pour les vacances, super volume interieur . seules defauts rencontres, problemes de verouillage centralisés, compresseur de clim et refroidisseur de vanne EGR. mais je ne regrettte en aucun cas mon vehicule..........
Bonjour Je possède le 150 ch 07 J ai changé aujourd'hui les plaquettes de frein arrière Et mnt il m affiche panne frein parking ,alors qu'avant j avait pas ce msg , Sinon bravos pour la description des défaut que j'ai eu également sur TT mes espace 4 que ce soit le 175 ch ou le 130 ch carminat Y'a également la durite d admission d air qui ce fissure
Honnêtement, je n'en ai aucune idée. Je n'en ai possedé aucun des trois, ni même conduit ! Après pour ce qui est du style, le Lancia. La Volkswagen m'a l'air ennuyante. L'Espace v n'est plus un espace...
Nous avons la meme, 2.o dci 150, version 2010 alyum plus, rotules hs a 140000???, nous l avons depuis 2017, deja 5 leves vitres remplacés ??????, silent blocs moteurs hs, problemes de verouillage centralisés, voiture tres agreable et pratique quand tout fonctionne....profitez en c est rar
Le support moteur c’est celui d’en haut que vous avez changé car il est réputé fragile. Je confirme pour les lèves vitres j’en suis déjà à 3 et sans parlé de la barre stab qui frotte à l’avant gauche sinon c’est une super voiture
J'avais un laguna2 dci 130 fap 260milles kilomètres apare capteur de roues un capteur turbo vitre électrique est casquette du tableau de bord se décolle pare la chaleur voilà les merde que j'ai rencontré avec mon ancienne Renault laguna2 phase2 dci 130 dynamique Fap
Salut il était car j'ai vendu ma laguna 2phase2 130 dci...je le conseille à seux ou celle qu'il veulent en acheter une .fiable, robuste, à l'achat vérifié les frais dessus surtout l'embrayage au cas où il ferait les abruti avec sinon apare ça juste les capteurs defois il viennent te faire un coucou 😁et respecté le temps de chauffe à froid surtout le temps de gressage et important sur toute marque de véhicules....
Bonjour, je n'en ai jamais eu. À priori le 3.5 est pas mal, mais vraiment très coûteux (pneus frein carburant...). L'équipement va être grosso modo le même que celui ci avec le cuir chauffant électrique, tout vitrée ouvrant. Le toit est très bruyant une fois ouvert. Le GPS cabasse est nul pour moi. Le tomtom est beaucoup mieux. Sur un Espace, je préfère un diesel malgré tout.
Merci pour votre retour. J en ai acheté un 6000 euros 120000 kms de 2006. Le moteur est très souple mais la conso importante. Je partage votre avis à propos du GPS, merci waze🙂
Mon père a acheté fin 2014 une Renault Laguna 3 phase 2 d'avril 2012 avec le moteur 2.0 DCI 180ch et la finition GT 4control. 9 ans plus tard et 130 000 km RAS à part une batterie hs changé récemment et une pompe à gasoil qui a grillé et qu'on a changé aussi. Une excellente voiture belle, fiable et sympa à conduire.
Étonnant que le système Cabasse soit mauvais parce que c’est plutôt du haut de gamme en hifi de maison. Ou alors ils ont fait un truc au rabais pour Renault ?
Je ne sais pas pourquoi, le système hi-fi est peu fiable, mais les amplis ont tendances à lâcher facilement. J'ai changé celui de cette espace, et plusieurs sur Scenic et Mégane. Et les forums ont plein de postes à ce sujet. Et la qualité musicale, je trouve qu'elle est à peine meilleure que sans le cabasse. Dommage !
J’ai le système Cabasse dans mon espace initiale mais en démontant une enceinte j’ai vu qu‘il y avait écrit sofetal derrière et non Cabasse en gros c’est de l’arnaque et le poste ressemble à un Model non Cabasse mais celui là a juste l’écriture Cabasse auditorium dessus en plus !!!
@@workndrive en fait, les enceintes sont les mêmes, c'est l'ampli qui est censé faire tout le travail audio, avec le traitement cabasse, et ton autoradio, c'est simplement la forme, voir ceux des laguna 3 cabasse, bose ou radiosat Après oui, personne n'est content de cabasse dans les renault.. C'est normal :une option chère pour un ampli qui tiens pas (mais chez Audi, c'est pas mieux)
Tout à fait d'accord avec ce bilan fiabilité. Je rajouterai quand même de très nombreux problèmes de centrale hydraulique abs/esp qui coûte plus de 1500€ à changer... (centrale à 1200€ HT+ pose + reprog centrale). Prise en charge partielle de Renault de manière aléatoire. Des problèmes aussi de blocage de toit ouvrant. Tissus du velum du toit panoramique qui se décolle...
Pas eu de prise en charge de mon côté 😢 Problème de boîte 6 courant aussi. Contrairement au conseil Renault, vidangez votre boîte a minima tous les 5 ans et plus souvent si gros rouleur Des problèmes d’électroniques aussi sur avec la centralisation qui saute lorsque les relais s’use, les levés vitres qui petent en pagaille
Je trouve la position de conduite et la boîte de vitesse trop basse sur l'Espace comparé au Scenic 2 après je n'ai pas encore essayé des voitures de ce gabarit étant jeune conducteur la plus grosse que j'ai pu conduire est une Fiat Idea de 2005
Je préfère la position dans l'espace que le Scenic 2. Idéalement le levier aurait du se trouver au tableau de bord. Pour libérer de l'espace, et le retour des sièges pivotants à l'avant !
@@LEGARAGEPTS bonjour ! Je vous avez demander des conseils pour mon lancement e' auto entreprise avec un budget serrer pour un achat sur 2 véhicules et commencer mon activité d'achat vente j'ai toujours pas eu de réponse ! Sa vous prendrez 5 min avec votre expérience, svp merci d'un éventuel retour ! Dans l'attente
J'ai besoin d'un Grand véhicule en occasion J'ai sélectionné : L'espace 4 Le S-MAX Sinon le Scénic version longue, si je n'arrive pas à trouver un s-max ou un espace... Qu'en pensez-vous ? Est-ce que vous pourriez me conseiller des versions parmi les plus fiables et les plus économiques ? Merci beaucoup 🙏
C'est un beau véhicule ! Par contre la qualité du tableau de bord, ça pourrait être mieux en sachant qu'il est sujet aux expositions du soleil ☀. C'était un véhicule qui coûtait quand même assez cher !! La qualité des matériaux est quand même négligé !
C'est vrai ! Il est sorti sans les mauvaises années de Renault dans le haut de gamme. Il c'est amélioré au fil des ans par contre. Cela reste la référence du gras monospace, et ça, ça se paye cher !
@@LEGARAGEPTS c'est clair ! Par contre le dernier Espace V c'est vraiment une daube ! Perso je n'aime pas du tout, la marque lui a collé des petites modifications et de plus il n'est pas fiable ! L'Espace IV c'est le dernier vrai Espace avec un grand espace intérieur et une modularité...
@@LEGARAGEPTS perso je ne suis pas fan des SUV. Déjà c'est plus imposant, plus lourd plus de prise au vent donc plus de consommation de carburant. Je préfère rester avec une berline ou une compacte. Après chacun ses goûts... 😉
J avais deja commenté il y a 1an...2 leves vitres de plus, la vanne egr, la durite de turbo....je déconseille cette voiture....mais a la fois je saurais pas quoi vous conseiller d autre...😏
Petit commentaire 1 an après la parution de cette excellente vidéo ! J’en ai 1 de 2009 et 238000 km et je confirme : boîte à gant qui se décolle, GPS autoradio HS mais mécanique irréprochable. Comme je ne fais que de l’autoroute n’arrive à faire 50000 km avec un train de pneu c’est pas une voiture pour rouler en ville ! Est ce qu’il existe un tuto pour démonter le tableau de bord ? Merci à la communauté
La différence avec le 2l dci 175 est surtout à haut régime je trouve. Qui ne correspond pas à la philosophie de la voiture. Après oui la 175 est mieux mais la 150 suffit. Et le 3.0 diesel est une catastrophe. À éviter obligatoirement.
J'ai une version essence 140cv et c'est amplement suffisant pour profiter du voyage qui est sa principale philosophie ce n'est pas du tout une voiture fait pour être dynamique ! On roule pépère avec! Tu veux du dynamisme ? Va voir le s max!
Il faut minimum 175ch sur un espace, le mien à 6 dedans charger il ne faut pas moins de ch, j’aurai du le faire reprogrammer quand je l’ai acheté y’a 6a mais mtn trop tard il a trop de kilomètres
Comme tous les monospace et ludospace sauf le vrai vtc Mercedes viano sont des tas de ferraille qui gaspillent les matière 1ère plus utile à faire des v6 v8 v12 français des berline 🚘 4 porte type bmw 3 cla et suv beau (pas les rebadger koleos et / psa mitsu rebagdge )
