REMOÇÃO DA TAMPA SELETORA DA CAIXA VOLVO FH 440, VERIFICAÇÃO DO CHICOTE

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CLIENTE RECLAMOU QUE A CAIXA ESTAVA RUIM PARA PASSAR MARCHA E ARRANHANDO, O VEÍCULO CONTINHA FALHA ELÉTRICA DE SENSOR DE ROTAÇÃO DO EIXO PRINCIPAL. REMOVEMOS A TÁMPA SELETORA PARA INSPENÇÃO VISUAL!
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2 дек 2023

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Комментарии : 14

@leandrocarvalho6880 8 месяцев назад

O cara é mecânico 🔝 Tem muito conhecimento é humilde e honesto.

@luismatias1346 8 месяцев назад

Parabéns meu amigo é isso aí quem com honestidade alcança seus objetivos 🙏🙏🙏

@leandronunes8219 7 месяцев назад

Essa jogada de tirar o seletor sem tirar a travessa da cabine ninguém tinha ensinado antes 👏👏👏

@oficinatohrudiesel 7 месяцев назад

Kkkkkk que bom amigo, tem uma exceção, o FH4 tem que tirar a travessa kkkk, tem alguns FH clássico que ele é um pouco chato aí eu desloco a chaveta do garfo da ré a da direita aí a tampa seletora sai tbm

@andersoncoelhopereira6349 7 месяцев назад

Vídeo top melhor mecânico de Minas Gerais

@umbertolima3810 8 месяцев назад

Show de bola vídeo isso vai ajudar muita amigos da graxa

@oficinatohrudiesel 8 месяцев назад

Essa é ideia amigo, dividir o conhecimento para que possamos atender cada vez melhor os clientes e amigos!

@gildevalrodrigues9078 7 месяцев назад

Muito top

@gabrieloliveira3219 8 месяцев назад

Conhece muito👏🏻

@oficinatohrudiesel 8 месяцев назад

Obrigado! Sempre estamos buscando conhecimento e aprimorando nosso atendimento para resolver os problemas de nossos clientes!

@user-ni3mv4uk2e 5 месяцев назад

Comigo Volvo440 tmatik quando entrelaçamento na entrada para 5 e cortar na aceleração e ao alterar nº 5 para qualquer contagem de uma contagem normal é o problema

@oficinatohrudiesel 4 месяца назад

Tudo bem amigo, isso pode ser o sensor de posição da caixa, tem q colocar o computador testar a parte mecânica das válvulas e se necessário tirar a tampa seletora e medir o sensor de posição, ele marca um valor por volta de 68 a 72 Ohms