Remontowana i przerabiana na wywrotkę trójstronną przyczepa D-50 z roku produkcji 1983 . Malowanie z braku czasu i dobrych warunków do malowania wykonała profesjonalna firma AWROL Barwice
i know im asking the wrong place but does someone know of a method to get back into an Instagram account?? I was dumb forgot the login password. I would love any tricks you can offer me.
Superb design and outstanding fabrication and completion skills you both have. Good to see that you built in years of future service on the original trailer base, and that you put it back to work. It was great to see the technical trailer that emerged, built for the task and ready to go. Thank you for sharing this excellent video.
Kawał dobrej roboty. Nie wiem czy się zgodzisz ale ja osobiście wzmocniłbym tylne mocowania od wywrotu. Ja dla czystej pewności podpierałem je jeszcze blachą 0,8 cm. Po prostu pod wystający kawałek profila z końcówką była wspawana jeszcze blacha w kształcie trójkąta żeby jeszcze bardziej wzmocnić mocowanie, ponieważ te dwa mocowania biorą na siebie bardzo duże obciążenie przy wywrocie do tyłu :) to tylko moja uwaga , ogólnie szacunek za robotę :D
Konkret robota :) Ile bar pompujesz w stomilki z przodu max ? To by byly do dzis przyczepy nie do zajechania gdyby wczesniej zaczely byc produkowane jako wywrotki (D-55) . Moja nie byla tak zjedzona przez rdzę , miala dobrą podlogę i nie przerabialem jej na wywrotkę , ale mimo to kosztowala wiele pracy , dlatego podziwiam takich ludzi jak pan z filmiku .
Koszt dosyć wysoki ponad 20 tysi , trochę przesadziłem z mocą profili zastosowanych na górną ramę , ale nie żałuję , przynajmniej się nie kołysze na boki podczas wywrotu . Co do wykonania remontu samemu czy kupić gotową , to zależy od Ciebie , jak zrobisz sam będziesz na pewno bardziej szanował no i satysfakcja - TO ZROBIŁEM JA !!!
Gratuluję umiejętności i efektu pracy jednocześnie dzięki za filmik ze się panu chciało! Dzięki temu zawsze coś podpatrzyć można :) a i za cierpliwe odpowiadanie na nie zawsze mądre komentarze chylę czoła...
Wszystko ładnie pięknie ale to co zrobiłeś z siodłem pod siłownik to życzę powodzenia w dłuższej eksploatacji strasznie oszczędnie to zrobiłeś co z tego że górna rama solidna jak zaraz się siłownik na ziemię położy . Za niedługo też opublikuje swój remont 12 tonowki od podstaw zobaczysz co ja tam zrobiłem . A i tak gratulacje i szacun . Zawsze twierdzę że nikt nie zrobi lepiej jak sam sobie nie zrobię
Powtórzę stwierdzenie, Kawał dobrej roboty :) Górna rama nie jest nad wyrost jeśli profil 80x80 ma ściankę 3mm a 140x100 4mm lub 5. Profil usztywnia konstrukcję, ładnie wygląda i nie waży zbyt wiele. A na tej przyczepie jaka grubość ścianki profila została użyta? Pozdrawiam :)
nice work! congrats! only thing i could say i would do differently, is the rear light, taillight. i know the ones you have. they dont have a good taint or reflector behind it, so it mostly only shows the bulbs light, and doesnt reflect it. it gives very bad visibility to a very nicely done trailer. you can get the same shape little lights in LED, thos are a little bit better, the better ones dont even shot the leds behind you, but do it from the up and down section, and reflect via a reflector that has a bend in it. that has a lot of LIGHT OUTPUT. they also have in built retroreflectors in them, so even more visibility. but other than that, very nicely done, nice work, nice color! if you dont like LED lights, you can get ASPÖCK (ASPOECK) multipoint, there is an aspöck light for fliegl farm trailers thats good as well, aspöck ecoflex is good as well.
NASTEPNY MADRALA bez wiedzy bo zmienił konstrukcje bez zezwolenia nie zgodny tonarz z tabliczką na droge tym nie wyjedzie a diagnosta co podbił przeglad do pierdla To jest teraz przyczepa SAM BEZ HOMOLOGACJI na pole dobra robota na droge nie
myślałem, że będą za delikatne te ucha utrzymujące skrzynię, co to ich odpowiednie odblokowywanie warunkuje stronę, na którą skrzynia się wywraca, ale jak widac wytrzymują...
Kawał dobrej roboty a zatem dużo pracy i funduszy no ale jak dla śiebie ,znależć taką to nie lada wyczyn a kupić za rozsądne pieniądze jeszcze większy bo dołoży dyche i kupi nową Jedynie co to bym grubsze uchwyty na kule tylne dał bo podczas wywrotu na jedną stronę będzie ćiężej i pewny bym nie był. A co z badaniem technicznym
ladie tylko trzeba by przełożyć koła na 315 70 22,5 i był by miód malina a te zawiasy troszke daleko od ramy dolnej radze to wzmocnić bo będzie wyrywać
Nie ma takiej opcji o wyrwaniu zawiasów , testowane 10 t i nie ma problemów , zawiasy przód są połączone z ramą główną i wzmocnione blachą o grubości 10 mm na ósmym cm od ramy - 2,55 minuta filmiku pokazuje mocowanie przedniego zawiasu wywrotu ( kątownik 80 , tylne są na belce kwadrat 80-80 -6 , tylne kule do 16 t )
Bardzo źle puszczony wąż od wywrotu i kabel od świateł bo może się wyrwać przy mocnym skręcie. Puszcza się zaczepem i wychodzi się na środku wieńca i kłopot z głowy. Proponował bym tak robić.
Kupiłem gotowe profile tylko docina się do potrzebnej długości i spawa zakończenia burt i gotowe , na Allegro jest mnogo ogłoszeń , wystarczy wpisać - profile burt i wyskakują różne różniste
Dobra robota, do tego Mag-iem, co mógłbym doradzić to następnym razem na dolna ramę plaskownik dać szerszy na zewnątrz, łatwiej wstawić do tego bardziej wzmacnia. Te kule trochę słabo wyglądają przy reszcie 😝 choć na pewno wytrzymia, a górna rama faktycznie nad wyrost. Pozdrawiam ☺️
Profil dolnej ramy przy zawiasach wywrotu wzmocniony blachą 12 mm , a po całej długości 8 mm , płaskownik 8mm który wzmacnia ramę główną schowany wewnątrz profila ramy , zapobiega to rdzewieniu gdy płaskownik przyspawany na zewnątrz kule tylne i zamki przednie wywrotu dedykowane do przyczep 16 t , więc myślę że wystarczą
A powiedz jak to jest z takimi przyczepami bo to jest d 50 i każdy diagnosta powinien wiedzieć biorąc dowód w rękę że to jest sztywna bo wywrotka powinna być d 55 . Potem badania techniczne przechodzi taka przyczepa?
robisz przebudowe w dokumentacji wywrotka, 2 lata temu robilem taki przeglad byla sztywna ciezarowa po przerobieniu jej na wywrot poszla na przeglad na przebudowe tam ja opisal i przeszla na wywrotke i na przyczepe ciezarowo-rolnicza, fakt stala dobry tydzien na diagnostyce i pozniej zmiana dowodu
Na moje oko to malo wzmocniona rama...przy burcie 2x50 jest okolo 8-9ton pszenicy. Jesli np.obornik lub ziemia to nawet 12ton. I to moze nie wytrzymac bo w gospodarstwie przyczepa jest do wszystkiego. Wiem bo urzytkuje d50... . My dolzylismy na resorze dodatkowo jeszcze po 2tzw.balwanki wtedy resor tyle nie dostaje po dupie.
Poza tym to przyczepa 5 tonowa to 8 ton już jest przeladowana. A jeśli burty są metrowe to nie znaczy że ziemi się też do pełna ładuje. Na taką przyczepę 4 dobre łyżki koparko-ładowarki i wio.
Obecnie nie pamiętam dokładnie , ale za materiał na ramę wyszło mi coś około 5 tyś. Siłownik zależy jakiej mocy chcesz kupić , ja płaciłem za swój 16t razem z kołyską około 3tyś.
@@kamilppp775 Wszystko zależy od tego jak chcesz zrobić , solidnie czy tylko zrobić aby popatrzeć , zrobienie samej górnej ramy nie wystarcza jeśli chce się założyć wyższe burty , trzeba wzmocnić również ramę dolną , a więc koszt remontu uzależniony jest od tego jakich materiałów chcesz użyć do wykonania prac remontowych , zawsze lepiej użyć mocniejszych , koszty remontu również podnosi to jaki wywrot przyczepy , jeśli na boki to rama nie musi być aż tak solidna , wywrot do tyłu wymaga o wiele solidniejszej ramy jak górnej tak i dolnej , gdyż punkt podparcia siłownika wywrotu w przyczepie trójstronnej jest tylko jeden Proponuję wyliczyć jaki materiał potrzebny do remontu i zapytać w centrostalu jaki będzie koszt zakupu tych detali , z chęcią obliczą i podadzą cenę , a przy większym zakupie nawet można uzyskać rabat , tak było w moim przypadku na całą zakupywaną stal dostałem około 500 zł rabatu , tak więc nie mogę odpowiedzieć dokładnie jaki byłby koszt w Pana przypadku , wszystko zależy od cen w Pana regionie . Pozdrawiam i życzę sukcesu na pewno się uda zrobić mocną i piękną przyczepę .
Burty z profili gotowych , docinasz na żądany wymiar spawasz zakończenia i burta gotowa , zapięcia kupiłem gotowe , są to zapięcia wachliwe jak i otwierane tradycyjnie - 3,54 minuta pokazuje użyte akcesoria do budowy burt
Witam . Koła może kiedyś zmienię jak pojawi się kasa , teraz zbieram na przeróbkę HL- ki wg mojego projektu oj trzeba kasiory . Żyto w tym roku było suchutkie z pola miało 12 % wilgotności .Pozdrawiam
Mam wrażenie że te koła przeszkadzają tym którzy mają problem z naprawą takowego. Te koła powinny zostać retro jest piękne, a za chwilę będziemy wracać jak do maluchów. Gratuluję bo zazdroszczę uporu mnie w ostatnich latach już nic się nie chce choć nie jestem stary. Zrobiłem parę tych kół przy Starach i Autosanach. Pozdrawiam Was wszystkich i dooorooobbbooootyyy.
Ani drgnie ! Jeśli to jest za słaba rama , to nie wiem jak ma wyglądać mocna . Robiłem próbę , zamknąłem na cztery bolce i góra co będzie to będzie , zadziałał bezpiecznik w układzie hydraulicznym a rama jak widać cała
Jestem ciekaw jak bedzie z przegladem,bo w dowodzie jest jako sztywna i byla duza ingerencja w konstrukcje przyczepy?tak tylko pytam bo rozne chodza wiesci.
Super Robotę pan tu wykonał ale!!?? Dlaczego wpakowane 20 tys zł w przeróbkę sztywnej na wywrot skoro na podwórko widać kilka innych fabrycznych wywrotek???
Prowadzenie gospodarstwa 70 ha we dwójkę ( ja i żonka ) wymaga podczas żniw jak wiesz przyczep nie tylko do załadunku , ale także chodzi o to aby szybko rozładować i się nie napracować , o ręce do pracy ciężko , stoją pod sklepem sączą piwo , ale do pomocy nawet za godziwą zapłatę nie mają czasu (chęci ) , więc teraz jak widać na filmiku sam daję radę . Pozdrawiam