Vamos a hablar de la papeleta que me espera con la remotorización del Balerion. Se aceptan consejos, experiencias, lo que sea que me pueda ayudar con esta película de cambiar mi Volvo MD11C por otro cacharro.
yo te recomendaria reconstruir tu motor como hiciste la primera vez pero con un mecanico que sea de fiar y a poder ser ir viendo el trabajo que hacen para asegurarte de que no te la vuelvan a jugar, un motor de ese tipo si le pones piezas nuevas y se hace correctamente puede durar lo mismo o mas que uno nuevo y ya para que sea el motor definitivo lo ideal es ponerle un intercambiador. de esta manera deberias tener motor para muchos muchos años y de esta manera con lo que te ahorrarias casi podrias hacer el tratamiento a la osmosis. un saludo y gracias por todos esos tips que nos das para elegir un buen barco
Gracias a tus videos estoy evitando muchos problemas con el barco que me quiero comprar. Lo que no entiendo es por qué sigues con la bandera española. Hoy en día después de mirar muchas opciones, he llegado a la conclusión de que la mejor opción es Polonia. El abanderamiento es para siempre, no hay renovaciones, no hay zonas de navegación, no hay itb ni nada similar, el equipo de seguridad es el que te exija el seguro,...
Hola, me llamo Santos y me identifico en todo contigo, tengo un velero de 10,50 m.un Nordship 34 con un motor de 30 años Volvo MD 17D y he decidido repararlo, de momento va bien, no se lo que durará, pero lo cierto es que ya no hay piezas de repuesto. Si encontrara un motor entre 30 y 40 caballos de segunda mano, pero bastante nuevo lo compraría
Tienes que poner un radiador (intercambiador de calor) de acero inoxidable dentro de un depósito para el agua de mar, también de acero inoxidable, y agregarle una bomba de agua para el flujo de agua de mar.
Vaya suplicio que estás pasando, yo soy de México y si me hubiera pasado todo eso, el motor ya lo hubiera bajado y llevado con un buen mecánico de motores Diesel industriales o de tractocamion, acá hay mecánicos de todo y si faltaran piezas de repuesto que ya no hay pues vas con un tornero y te las hace, eso es lo bueno de no vivir en países de primer mundo, acá todo lo arreglas y lo haces funcionar. Todos los motores Diesel son similares y tienen el mismo principio, la diferencia es que el tuyo mueve un yate. Lastima que estás tan lejos porque con todo gusto te compraba tu velero, lo revivía y me daría vueltas por el Caribe y Pacífico.
La verdad es que tienes mucha razón!! La legislación Española es fantástica, los fabricantes dicen que no es necesario revisar ciertos componentes, balsas hasta los 2 años, aquí es anual!
Puff jorge, que racha de mala suerte que has tenido. Como te sugerimos por facebook, piensa lo del motor eléctrico, creo yo que te saldrá muchísimo menos que esos 13 mil euros, entre bancada de baterias, paneles y demas.
de hecho tengo una super idea para el motor electrico que tengo que ver si soy capaz de poner en marcha. Sería tener medio motor viejo acoplado al motor electrico, así tendría el par motor del volante de inercia viejo
En problema en España, bajo mi punto de vista, es que la mayoría de recreo está regulada por Marina Mercante. Y así sufrimos la burocracia y las estupideces de la legislación de turno.
Una embarcación deportiva no desplaza la cantidad de agua hasta que iguale su peso, no Arquímides, es un hoyo en el agua por donde se desperdicia el dinero.
Pero qué fuerte que fueran los propios mecánicos los que no instalaron el cuello de cisne! Me han comentado de un caso del Puerto Olímpico que tras una remotorización le dijeron al armador que en ese motor no era necesario abrir el grifo de fondo. Y evidentemente el motor nuevo se quemó. Me pregunto por qué oigo tantas historias de miedo de profesionales de la náutica de recreo...
@@SailorYorch pues me interesa mucho tu opinión. En serio!! Es uno de los motivos que me está haciendo decidir no comprar. Tener que lidiar con todos estos “profesionales” ya que yo no tengo suficiente conocimiento como para gestionarlo, coordinarlo o hacerlo yo.
Pues es una observación bastante acertada y prudente. Yo sé con números que si no me hubiera topado con este tipo de "antiprofesionales" ahora tendría un 40 pies o una casa en Asturias xD
@@SailorYorch Puf... pero por qué?? A parte de la construcción, no se me ocurre otros sectores donde pase. ¿Cuál es la causa? ¿Por qué pasa? ¿Les pasa también a los barcos industriales y profesionales? Lo he pensado tanto que incluso pensé en hacer una app tipo Google My Business o Trip Advisor donde darse de alta como proveedor y usuario fuera gratuito y la gente pudiera poner sus experiencias con los distintos profesionales, con cualificaciones y estrellitas y las empresas pudieran dejar su respuesta. Porque no entiendo por qué, y me encantaría comprenderlo: ¿Cuál es el motivo por el que hay una percepción social de falta de profesionalidad, conocimiento técnico y capacidad de asumir consecuencias por parte de los profesionales de la náutica? He observado que afecta a todos los sustratos: Astilleros, brockers, mecánicos.... y ¿cómo podemos identificar un buen profesional si no dominamos la materia? En serio que por mi personalidad, me encantaría comprender el por qué.
Lo que te voy a decir es políticamente incorrecto pero es lo que yo haría,. Cambiaría el motor sin decir nada, y cuando llegue la ITV, abanderó fuera diciendo que tiene ese motor, créeme que es lo mejor. Www.soltaramarras.com. ru-vid.com
Yo me olvidaria de vender el barco en un plazo de unos 15 años y meteria motor nuevo,tendras mas fiabilidad y no arriesgas el verano...por que me imagino que sabras lo que supone una averia en pleno verano,no? Las nauticas a tope de trabajo,dandote largas cada vez que llamas para preguntar como va la reparacion...osea,olvidate del barco el resto del verano...
En el vídeo anterior dijiste que querías poner en venta el Balerion. Le estás dando una publicidad... Arréglalo y quédate con él, que es precioso aunque tenga "goteras".
Pues yo siempre que voy hacer una inversión trato que no me arrepienta después por ahórrame lo que después voy a pagar con creces a mi no me va eso de ‘“comida para hoy y hambre pa mañana’” al final acabas siendo esclavo de un taller etc y por otro lado ni en el mar y en cielo se puede hacer mecánica pues te va a costar la vida así tío que si te gusta navegar disfrútalos pero estés seguro
muchas gracias por toda la informacion se agradece ojala pudiera ayudarte de alguna forma, estoy pensando de comprar un barco y creo que lo voy a dejar con el abanderamiendo que no sea de españa por que valla ladrones graciasss
es lo logico poner un fueraborda y no ese infame motor interior refrigerado por agua salada, incluso seria conveniente llevar un fuera borda extra por si en un lugar inadecuado se rompe el motor diesel interior
@@SailorYorch Programando la electrónica del motor, se puede hacer que de menos potencia, limitarlo. Supongo que el fabricante no debe tener problemas en dar esa opción. Yo lo hacía cuando practicaba aeromodelismo.
Normaaaal. Yo la ropa náutica y hasta guantes me los compro fuera. Aquí me clavan un buen impuesto revolucionario , porque los que navegamos somos ricos todos. Este país (presuntamente) apesta. Viendo tus reportajes cada vez veo más lejos el hacerme armador.
LOS MECÁNICOS BUENOS SON AQUELLOS QUE SABEN QUE NO SE HACEN TRAMPA , PERO QUIEN LOS CONOCE CAISTES EN LAS MANOS DE LOS TRAMPOSOS. PERO SI APRENDISTES LA LECCIÓN YA SABES QUE TIENES QUE HACER, CAMBIAS DE BANDERA O APRENDES MECANICA. ALEGRIA MARINERO
Cambia de bandera y remotoriza. Conozco un caso cercano (bandera belga) que tenían un yanmar 3gm30 de mas de 30 años con varios problemas y han cambiado a uno de segunda mano 3ym30 que vendria a ser el equivalente actual al modelo que montaba sin ningún problema. Informas a Bélgica del cambio de numero de serie y listo. Yo tengo la teoría de que cuando las banderas de conveniencia vayan cerrando sus puertas España no tendrá mas remedio que flexibilizar sus políticas acercándolas mas al raciocinio. El barco en cuestión nunca ha sido bandera española.
This is Spain🤦🏻♂️ Y yo pensando que a los barcos no los marearían tanto Desde la mas absoluta ignorancia ¿se puede montar un motor de coche? Buen video y gracias por tu tiempo👍🏻
No lo veo fácil. Ten en cuenta que el del coche trabaja a más revoluciones, tiene marchas (sería divertido un barco con marchas) y va refrigerado por aire, lo que es difícil en un velero
Hola amigo. Yo tengo un amigo que tiene un motor Volvo casi nuevo con muy poquitas horas, no se que modelo es pero le puedo preguntar. Tienes otra opción. Que es montar un motor eléctrico. Aquí te paso el enlace Cool! Can’t wait to be doing the same! www.electricyacht.com Espero que te vaya bien 😜
Pillate un barco nuevo u otro barco con otra bandera y realiza todas las modificaciones que quieras sin tanta burocracia y chorradas que nos pone el propio gobierno
