Cara... o carro tá outro ficou show!, Já faz um mês que retirei essa barra . E nas molas na dianteira coloquei um Buffer nas molas que comprei na Shopee . O carro ficou novo.
Obrigado pelo vídeo, não é exatamente o problema do meu carro mas ver vc tirando a peça e comentando sobre ela me fez tirar umas dúvidas e chegar ao real problema do meu carro
É simples remova ela e joga fora, serve so pra isso, troque os rolamentos,se as pontas estiverem sem desgaste, ou buchas, e um bico de graxa pra cada lado, confire se o eixo ,o tubo nao esta empenado, se estiver tire ela completa, o quadro, vira pra cima, e corta com um lixadeira uns 3mm ,dependendi de como estao tortas, ai fecha o tubo o que altera pra posicao normal das rodas, solda muito bem com uma mig, se quizer reforce, ,,monte a adeus problema, qto a estabilidade numca percebi alguma alteracao, e andi com pé embaixo, 140 /160, a suspensao trabalha macia, suave, alinhada, , fiz nos dois meus, isso no 206 e no 207 tbem meu, e adeus problemas, zero, perfeito,,,e arruma os tampoes pra fechar bem os dois lados, e durma tranquilo gastando uma mereka,
No meu caso, o mecânico da auto center deixou esse parafuso do lado direito folgado, fazendo uns estalos e ruidos. Um colega do trabalho que tem um Peugeot e tb era mecânico, observou a folga, apertou devidamente e o barulho sumiu. sendo assim, não acho bom retirar a barra e sim saber a causa dos ruídos. Lembrando que o cara do auto center fez isso e depois me sugeriu trocar o eixo todo, me levando a crer que ele nitidamente sabotou o serviço para que eu comprasse peças na loja dele e pagasse por mais serviços.
Coloca uma graxa importada ai brother... Passa fita isolante nela todinha, 2 voltas... Uma fita boa... Ou tu coloca um espaguete retrátil.. vai sumir o barulho... Espaguete retrátil é uma idéia minha.... Mas tem que tacar graxa dentro do eixo...usa uma engraxadeira e um ferro que entre no eixo pra ti engraxar tudo dentro... Mas coloca a barra de volta... Tu vai acabar com os rolamentos na curva , e a ponta do eixo....
Passar fita resolve por alguns meses, depois volta novamente. Quanto acabar com o eixo não acaba não, tem modelos do 207 que igualzinho e já nem vem mais esssa barra dentro. Quanto ao desgaste do eixo isso é um problema crônico desse modelo de suspensão, com barra ou sem barra vai gastar e ter que trocar as buxas com o tempo, igual manutenção preventiva.
O parafuso do meu quebrou. Tirei fora . Já andei mais de 3 mil km sem a barra estabilizadora. Tudo tranquilo. E para cobrir o buraco, cortei o fundo de uma lata de cerveja ... O encaixe ficou perfeito, e depois colei em volta com massa epóxi . Ficou top ! Mas se puder gastar e deixar original, melhor. É como o amigo explicou aí no vídeo ...
O medelo que vem sem de fábrica usa a mesma tampinha que vai no tambor do freio pra tampar esse burado do eixo. Da pra comprar essa tampinha que é mais em conta.
Cabeça de gelo e so regulagem na barra 😂😂😂😂 coloca ela no lugar e loda que nao está conectado na bara vc força um pouco e coloca o parafuso 13 e porquê com o tempo ela vai só frendo uma de formação.. 😅 MÁS VC tá Certo 😊
A minha já colocou parafuso, já tinha feito de tudo, fui em várias oficinas...tiravam o barulho, durava uma semana ou um mês e voltava novamente. Rodo muito com o carro. Só resolveu 100% quando retirei fora. Como tem modelos de 207 que vem de fábrica sem essa barra, tirei do meu também. Não tem problema ficar sem ela.
Ta rapaziada, pra resolver o problema dos rolamentos, não da pra colocar uma ponteira macissa nas pontas do eixo e colocar um rolamento com pista fechado?
@@ricardobonn5548 no mercado tem o serviço de roletar o eixo. É mais caro e melhor do que buxa e melhor que o original. Não sei como é feito mas eles colocam rolamentos nas pontas do eixo.
Sim... estou sem, ela já foi até para o lixo. Bem melhor sem, o carro ficou mais macio e não perdeu nada de estabilidade. Pego rodovia todo dia (bandeirantes a 120km/h). Também carrego muita coisa no porta malas e pessoas no banco de trás. Pode tirar de boa.
A manga é presa ali no eixo de alguma forma, não sei te explicar e não sei qual mm da buxa. Cada caso é um mm diferente. O mecânico desmonta, avalia o desgaste e dai coloca a buxa de mm adequada. No meu ele colocou uma e ficou travado, muito dura, andava kicando kkkkk.... voltei lá, reclamei e trocaram por uma de mm maior. Dai resolveu e ficou top.
Tem que procurar quem faça e valor também. Meu mecânico queria fazer exatamente isso e deixar ele roletado (com rolamento pra não acontecer mais esse desgaste) mas é caro. E nesse caso ai também teria que trocar minha barra de torção empenada por uma nova.
Retirei e não fez diferença. Dizem que é para estabilizar em curvas em alta velocidade. Eu ando de boa. Agora, sem barulho de nada. As próximas versões de Peugeot vem sem essa barra.😂😂😂
É só engraxar a barra.... Passa fita isolante nela todinha primeiro... Lava ela com thinner... Depois enche de graxa molicote... É que fica raspando dentro no eixo... Mas põe de volta brother.... Vai forçar as mangas sem a barra... Não pode levar ninguém atrás sem barra...
Qualquer coisa que é feito na barra resolve por meses e depois volta o barulho, já fiz de tudo no meu, só resolveu tirando. E pode levar sim gente atrás de boa, tem modelos do 207 que já vem de fábrica sem essa barra de torção. Ando com o meu carregado, de gente ou materias com o banco rebatido. Ficou muito melhor sem e não deu instabilidades na curva. Não volto essa barra nunca mais.
@@danieldalbelo o meu tá com o barulho chato... É na barra dentro do eixo... Depois que lavei com Wap perto da roda... Vou entupir de graxa esse eixo... Já comprei um balde da fag... E meter umas graxeira nós eixo... Barulho chato do caralho 😄😄😄😄😄.... A barra é pra não phuder os rolamentos da suspensão... Eu não tiraria
É SIMPLES... Na ponta que não tem a chapinha presa, a ponta da barra é furada, procure um parafuso compatível com a furação da barra e coloque a chapinha com parafuso, vai acabar totalmente o barulho. Os mecânicos não falam isso. eu mesmo descobri sozinho. Boa sorte!! Passei por 4 oficinas aqui em guarulhos e me disseram que era defeito do eixo!! era só a falta do parafuso!! Não use sem a barra!!
o mesmo aconteceu comigo. Na autocenter o mecânicou deixou folgado o parafuso de proposito só pra eu voltar e ele me fazer trocar o eixo. um colega mecânico observou isso e apertou o parafuso e acabaram os ruidos e estalos.
@@tarcisiodantas2112 levei o carro em vários locais e apertavam, mas em semanas voltava o estalo. Eu rodo muito fazendo Uber, como a barra já ta empenada só resolveu tirando.
@@joaopedromureb1781 são coisas diferentes. A ponta do eixo se desgastou, ficou frouxo e ficava trepidando e batendo a suspensão. Foi feito embuxamento nas pontas e resolveu. Porém a barra de torção interna empenou e dava os estalos que mostrei no vídeo, por isso retirei.
Cara.... sei que esse barulho vem porque essa barra empena, as vezes é tão sutil que só olhando não se percebe. Ou compra uma nova ou não sei se é possível um torneiro desempenar ela e deixar 100% alinhada. Como ela fica muito justa, ela tem que ser perfeitamente alinhada. Por isso que depois que tirou uma vez já era, dificilmente vai ficar perfeita. O que causa o empenamento também é que qualquer momento que fizer uma manutenção e o mecânico na hora de montar os braços da suspensar ficar levemente desalinhado a direita com a esquerda vai torcer a barra errado e vai empenar novamente. Então o melhor mesmo é retirar fora ou passar fita como alguns recomendam, mas em meses volta novamente o barulho.
Da sim... o que influencia no peso é a suspensão e não a barra de torção. Na prática a barra de torção ajuda no balanço do carro ou em curvas em alta velocidade. Mas como o Peugeot já é um carro mais duro sem ela ele fica macio como outros carros populares. Eu rodo em rodovia em alta velocidade e não percebi nenhum instabilidade. Eu não coloco nunca mais essa barra.
Queria fazer uma pergunta ,, onde vc guarda o macaco e a chave de roda do seu Peugeot 207 ? Pq , quando eu boto no porta malas , quando eu passo por buracos , eles fazem um barulho muito chato 😕
o macaco fica no suporte plástico dentro do estepe (embaixo do carro), a chave de roda fica no suporte no canto esquerdo dentro do porta-malas, pois para tirar o estepe você precisa dela para rodar o parafuso e descer a roda pelo porta-malas.
@@juliorasecsp ,, muito obrigado amigo ,, não sabia onde era que o macaco ficava , e eu , botava ele souto no porta malas , só que ele ficava batendo muito , em estrada de terra
@@DetectorismoeAventuraUBR por nada! kkk eu imagino o barulho. Pior que é ruim demais esse estepe debaixo do carro. É sempre um sufoco tirar ele de lá e colocar de volta. Poderiam ter projetado ele para ficar no fundo do porta-malas como o de outras marcas. Boa sorte aí 🙏
Cara acredito que já tenha sanado sua dúvida! Mas só um comentário: trocar a roda do carro 5 minutos! Tirar o estepe e guardar a roda de volta: 01 hora!!! Dá até desespero
@@DetectorismoeAventuraUBR Isso aconteceu pq vc não leu o manual do seu carro, kkkkk o antigo dono do meu tb não leu o macado tava novinho e sem nunca ter sido usado por ele.kkkkkkk
Na montagem é possível ajustar a altura, deve ter deixado baixo. O meu quando troquei as puxas estava bem duro, dai o mecânico ajustou a fixação dos braços pra deixar mais baixo para dar uma amaciada. Ficou parecendo carro rebaixado. Rodei um mês, voltei lá e ele ajustou para a altura certa novamente. O seu deve estar no ajuste baixo, não tem nada ver a com a buxa a altura, a buxa gasta fica batendo, agora altura do carro é referente a regulagem do braço da suspensão.
A barra empenada ou a instalação dos braços direito e esquerdo fora da mesma posição, eles tem um ajuste de altura, as vezes um fica levente pra cima e outro pra baixo, isso faz a barra torcer de forma errada e bater dentro do eixo.
