C'est clair que elle en avait bien besoin vu son kilométrages, mais video toujours bien explicite, qui nous font bien connaître notre véhicule tout faisant des économies, merci Fred tes un mec 👍
Salut Fred Merci pour ta video. Je n'ai pas bien compris la position de l'arrache rotule.Comme tu l'as disposé, je pense qu'il ne sert à rien. Petit conseil, il faut serrer définitivement le coté silembloc voiture posée, ou au minimum en mettant le cric sous la rotule pour soulever le train et comprimer le ressort jusqu'à que tu commence à soulever la voiture, tu serres et tu reposes. Sans cela tes Silentblocs vont être abimés, même avant le réglage du train.
Frederic Fredsympa Je te laisse juste un commentaire comme tu le demande en fin de vidéo, juste pour partager nos expériences. Pour ma part, quand je n ai pas la fosse , je remonte le demi train au cric , en le mettant sous la rotule axiale, jusqu’à ce que le ressort soulage le cric. Là tu serres. Ça tiens bien jusqu au réglage du parallélisme ou tu peux demander au technicien de desserrer complètement pour lache le silembloc, puis serrer au réglage.
@@FredericFredsympa Bonjour j ai un problème sur une mercedes c220 w203 elle me dit capteur d huile aller a l atelier et je n arrive pas a savoir combien j ai de litre d huile dans le moteur et je compter faire la vidange combien de litre une fois vider merci bcp
Slt Fredo merci pour ta vidéo lol,ce qu'on avait parlé c'est bien a changer triangles biellettes de bar stab,gauche et droit,par contre jai une fuite d'huile moteur joint de cache culbteur et collecteur admission tu a une vidéo de sa car je trouve rien sur RU-vid appart toi merci pour tout tes conseils
Bonjour Fred, belle vidéo, bien expliqué, petite question tu mets quoi comme huile moteur dans cette voiture ? 392000 km c'est vrai que c'est la fin du rodage pour une Mercedes 😊👍
Salut Fred, merci pour tes conseils , j’ai une ? Concernant les bras de suspension côté berceau pour le serrage est ce qu’il faut les serrer roues au sol ? Merci pour l’info, cordialement Momo.
Salut Fred, il ne faudrait pas descendre la voiture du cric avant de serrer complètement le triangle, pour éviter de mettre en torsion oy cisaillement le silent bloc ?
En fait "simplement" passer un autre cric sous la roue et la remonter approximativement pour simuler une repose au sol. Enfin, si ça marche comme tu fais 👌, c'est plus facile.
ton triangle est fait pour osciller donc le caoutchouc ne s arrache pas avec le temps il peut secher un peu la ou le jeu arrive souvent c est au niveau de l arotule
@@FredericFredsympa salut super boulot tu devrais serré ton triangle hauteur de roue posé c est à dire tu mesure l axe du moyeu et par exemple le bas de l aille puis roue demonter tu leve le moyeu avec un cric pour retrouvera cette mesure et tu serre au couple bonne continuation
Bonsoir, j'au une w203 c220 cdi, est ce qu'une biellette de direction fatigué (qui se visse dans la crémaillère) peut provoquer un freinage subit de la roue avec message d'erreur esp ?
Super tuto ! Comme d'hab, Comme quoi pas mal d'opérations en mécanique sont extrêmement simple avec un minimum de matos... Ici de 2 écrous à retirer et à remettre... Alors que chez mercos ce serait une opération à 500e les 2 facilement ici pour 80e et 2h de temps c'est fait. J'hésite à me prendre une C220 CDI de 2004-2005 en BVA j'ai vu qu'on en trouve à la pelle pour moins de 6000e avec moins de 150 000km tu en pense quoi vu les bornes que tu as fait avec la tienne c'est fiable ça vaut le coup ou il vaut mieux prendre une autre ' voiture ?
j ai pas entendu du mal des models 2003 moi je te parles du 2006 car quand je l ai eu elle avait 4 km et la 392000 km je sais ce qu elle vaut 2003 2004 2005 j ai pas entendu du mal ni dans mes commentaires
Salut Merci pour la vidéo C'est différents sur w211 Je n'arrive pas à comprendre pourquoi Mercedes a fait 2 concept différents entre la w203 et la w211 ?
bonsoir il me semble que ça s achete séparement pour le prix que ça coute sur autodoc je viens d acheté les triangles sup j ai payé 37 euros pieces je ne m embete pas malgré que j ai une presse
bonjour Désolé de vous dire que votre montage ne va pas durer long temps car on ne serre le coté opposé de la roue que comme si la voiture était posé au sol comme vous l'avez fait la pression sur le silentbloc va le détruire
bonjour je n ai jamais eu de soucis en faisant comme ca je fais mes triangles tiennent 140000 à 150000 km ;j ai eu la voiture neuve la elle a 442000 j en suis au 3 ieme remplacement de triangles
Salut fred dit moi stp ma mercedes cl203 220 cdi 150cv de 2005 quand je roule a 120km/h et c je freine la voiture vibre a ton avis c'est quoi ? C pas les disques voilé non merci pour ton aide
@@FredericFredsympa non non un seul. Elle est passé au contrôle et du coup il fallait changer le bras inférieur. Je pense une arnaque du controleur car 3 mois avant j étais chez Mercedes pour l entretien et je leur dit qu elle passe dans pas longtemps le contrôle et au final elle est pas passée a cause de cela. C est vraiment cher . Par contre je me sens pas de me lancer dans ce genre de réparation tout seul
Bonjour Frederic, c'est vraiment génial ce que tu fait. Je viens d'acheter ma première Mercedes (C220 CDI W203 de 2006) et je pense avoir pas mal de problème sur cette voiture, les symtomes : Petites vibration lors quand j'accélère Bruit important du moteur Grincement sur les ralentisseurs Un défaut ESP non disponible Je ne suis pas très connaisseur en mécanique , et j'aimerais savoir si c'est possible de vous rencontrer afin de m'aider sur lama voiture . Mon email c'est uorams@gmail.com Merci d'avance.
pour les grincements tu regardes tes caoutchouc palier barre stabilisatrice ou barre hs si la barre est bien marqué tu la changes à l avant les caoutchouc sont sertis dessus tu trouveras les barres que chez Mercedes ; SI tu as une vibration moteur je pense que tu as un injecteur qui claque un peu. Mets un peu de produit pour nettoyer les injecteurs. et pour le défaut esp il faudrait passer la valise
