Renault 12, un flechazo 

Fue mi primer coche. Lo heredé de mi hermano que a su vez lo heredó de su suegro. Duró 25 años, del '74 hasta el' 99 cuando murió al volver de un concierto de Extremoduro... Todo un noble caballo de batalla.

un autazo!! en casa con mi viejo tuvimos del año 74, 78, 81, 87, 91, y 93 y no descarto volver a comprar alguno como auto para los domingos!! saludos desde Buenos Aires!!

Mi padre tuvo uno. Conservo un gran recuerdo y fue el primer coche que tuve la suerte de conducir y con el que aprendí.

Gracias por el video ,cada día me gustan más los clásicos, y cada día odio más los SUV

Este si es un carro guerrero un buen carro económico en gasolina

Tambien se fabricó aca en Argentina con gran exito. Mi padre tuvo dos rurales del R12

Me encanta. Mi padre tuvo uno, era un modelo normal, del 73, familiar, y como se dice en el vídeo, viajábamos toda la familia. Yo acabo de adquirir uno exactamente igual, pero color amarillo, y del 74, por lo demás, es idéntico al que tuvo mi padre. Estoy encantado con la compra.

Guauuuu!!!! Bravo por el vídeo!!!!! A la tarde se lo enseñaré a mi padre. Muchas gracias.

¡Muy Bueno! Parece ser que el R-12. Nunca va a terminar. En las páginas de automóviles de internet. Estaba un poco olvidado, más no así en las carreteras de algunos países. Pero empieza a resurgir en dichas páginas, dado que la sobriedad, robustez y diseño de este gran coche, no se pueden pasar por alto, dado que superaba en prestaciones a muchos de gama más alta de sus contemporáneos a nivel europeo. El Renault 12. Pasará a los anales de la historia automovilística, como un icono muy significativo y no tardaremos en verlo. Muchas gracias al Club del Clásico, Por este buen reportaje.

I live here in New Zealand. Back in 1972 when I was 12 years old my father had a friend who worked as a mechanic on Renault cars. I remember being driven around one day out in a brand new Renault 12. I thought it looked ugly and people were looking at us. They were probably thinking the same. Thanks for posting this video. FROM Carl.

Un excelente trabajo, gracias por ofrecernoslo.Volveré a visitarlos👍

Enhorabuena por el vídeo! Gracias!

Gran video, sobre el diseño del auto, estoy de acuerdo contigo en que el exquisito interior marcó una gran diferencia para convencer a los compradores. En Brasil, donde Willys Overland do Brasil/Ford do Brasil participó en el desarrollo de este automóvil con Renault y terminó creando un automóvil con un diseño mucho más armonioso pero con un interior muy simple.

Excelente. Gracias!

Que recuerdos y época bonita 👏🏻👏🏻👏🏻😭😭

Mi primer carro. Aún no aprendía a manejar y ya me había comprado un R12. Con el aprendí a manejar. Muy bonitos recuerdos. Muchos dolores de cabeza. Pero como la primer novia. Nunca se olvida. Saludos desde cdmx 🇲🇽🇲🇽🇲🇽🇲🇽🇲🇽 Mis amigos de borracheras lo bautizaron como el rockandrenault.😍😍

Estupendo auto ,compraré uno

que buen video, gracias

en argentina se fabrico hasta 1996 junto con el 9, el 11, y el 18 también se ofreció el dacia 1300

Renault 12 y 5 los mejores.Buen video.Saludos.

Es fabuloso el Renault 12

O hay como la renol invasión de ingeniería, adelsntandose siempre ha los tiempos en diseño, y teniendo nostalgia asía sus modelos, gracias Renolt..francia..

Era el rival directo del 1430, (refiriéndome a la version s) en cuanto a comodidad, acabados y fiabilidad era imbatible. El 124 y 1430 era también fiable pero como en aquella época no se miraba tanto el control de calidad y de vendieron a portillos te podía salir y muy bueno o malo. El diseño a mi no me disgusta, recuerdo un S blanco con techo de vinilo bastante precioso

VERDADERAMENTE UN ESTUPENDO COCHE,FIEL ECONOMICO,LIVIANO Y VERSATIL.TUVE UNO PERO NOSE PORQUE ALGUNAS PERSONAS DICEN QUE ES FEO,EN REALIDAD ES DIFERENTE SU DISEÑO ME ENCANTA.

Mi padre tuvo un ts granate del 94 al 99 y eso era un tanke,le calzaba unas herca de tacos alante y al fin de los tiempos❤️12

Soy 🇫🇷 ROÑOLERO 🇫🇷de corazón, precisamente me encuentro modificado el motor y suspensión un 🏁CLIO RIDE 2008🏁color rojo con solo 42,000 kms, tienen algo esos coches que me encanta…ese R12 fue precioso 👌 aquí en Mexico se vendió la versión TS con mejor motor, más rápidos que los VW siempre!!😉

Obtuve el carnet de conducir en 1985 con un Renault 9, pero mi padre tenía el R12 TL y fue con este con el que comencé a conducir. En aquellos tiempos era una maravilla cuyo único problema se presentaba si se vivía en una ciudad. Tenía el ventilador movido por la correa auxiliar, lo que suponía que giraba a la misma velocidad que el motor, por lo que si caías en una retención de tráfico con las revoluciones a ralentí, podías tener un problema de sobrecalentamiento de la mecánica. En los pueblos no teníamos ese problema. Eran años en los que salíamos a las cinco o las seis de la madrugada para llegar al destino vacacional antes de que el sol comenzara a pegar con fuerza, porque el aire acondicionado era un extra que no tenía. Lo mas curioso es que si traducimos su precio en aquellos años a los actuales euros, no llegaba a los 2.500€.

No se vendieron más,por qué había mucha demanda y tardaban mucho en entregarlos.Eso no lo habéis dicho. Mucha gente que yo conocí,compro el 124 o el Simca 1200,por no esperarse 6 u 8 meses en el mejor de los casos. Yo mismo tuve que esperar en el 79,tres meses para un R 5 GTL cuando el 127 me tardaban una semana en dármelo. Pero los acabados de Renault y el silencio de marcha,en la época,no había quien le hiciera sombra,en la Producción Nacional

Muy gran coche tuve uno ranchera muy duro .poco consumo entonces también la gasolina "estába mucho más barata".y luego compre un 1430. Era mucho más nervioso un tiro pero consumía más.tambien tenías que estar más encima de él en mantenimiento para evitar averías .Eran dos buenos coches .el .R.12. más cómodo y menos consumo algo más tranquilo.y el 1430. Más una cabra loca cuando le apretaba. Más consumo .pero te divertidas.. por aquellos tiempos con MIL PESETAS. llenadas el depósito.

medidores Jaeger? de lujo

Lo mejor que tenían era el.motor y caja tracción delantera en posición longitudinal mi mamá tenía una versión ranchera en Venezuela

Mi padre tuvo uno en amarillo

Linda época 😂

En los años 70.....¿ Al alcance de todo el mundo? Como máximo seria de la mayoría y en el mercado de segunda mano. No había las facilidades de financiación de hoy en día

Y los conductores de coches clásicos cuando hace 40º ¿cómo lo hacéis? Nosotros en lo particular cuando restauremos el BMW procuraremos no sacarlo con esas temperaturas y sacarlo solamente en primavera/otoño y se acaso algún día en invierno cuando no llueva

Salut my friend super car super video subscribe subscribe

en Brasil la Ford lo vendio con el nombre de Corcel (con algunos cambios cosmeticos). La subsidiaria de la Ford americana habia comprado la Wyllis Overland do Brasil, que tenia permiso para producir coches Renault sob licença. Assi se explica porque la Ford vendio coches Renault en este pais

Bellissima auto da piccolo li sempre amata anche ora, ma, purtroppo in Italia ha fatto flop r12

Neza, mex. 66

Fue un cochazo para su epoca,tuve 2 seat 124 y dos Renault 12,Sinceramente el Renault 12 era mejor,mas coche..la pena,a mi parecer,es que era bastante feo,quizas por eso no es muy coleccionable ,pero de mecanica,prestaciones,utilidades,inmejorable,muy muy muy buen coche.

Yo me examine del carnet con un r12

VAYA CAFETERA!.... JEJE

El que sacas en el video las llantas son del ts

Se decía que era más aerodinámico marcha atrás que hacia adelante.

Una comparativa entre varios de esa categoría en los años 70 ,entre ellos el 12 y el 124, daba vencedor al SEAT.

Pour les vieux !!

en este Renault 12 íbamos 8 personas y la guardia civil no desia nada. hoy te Murta por tonterías.

Por aquí un propietario de un 12 TS. Que miedo las imagenes llevandolo rapido por tramos de curvas jajaja

R12. Todavía es acojonnate

Invasión

Iamos

Rumania fabrico un coche similar bajo licencia/contrato, en los tiempos durante el comunismo , se llamaba DACIA 1300, otro spin off perdon por la palabra es que no se como se dice en castellano/espaniol, fue un coche con caroceria similar pero en lugar de tener 2 faros de adelante de forma rectangular tenia 4 redondos y un motor de 1310 cc, eso se llamaba DACIA 1310. Cada persona que podria consequir o ahorrar o tener el dinero y quieria un coche asi en Rumania durante de la era comunista ponia su orden y esperaba hasta 10 anios cuando le llegaba su turno de ir a llevar su coche nuevo

En españa la venta del r12 y el r18 se solaparon,se podria decir que el r12 era el r18 económico

Sadly from 2030 on all combustion cars including classics will be banned from public streets in entire EU and Scandinavia :-( In Germany the Green Peoples Party gave order to shorten fuel supply from 2025 on by reducing all conventional fuel stations to only one state operated central gas station per city or county. Now they even want to slow down all the gas pumps from 20 litre per minute to 2 litre per minute...From 2027 on in the EU certain car spare parts will be banned too....as exhaust systems, turbo chargers and even some engine and gearbox oils...California and New York will do the same from 2027 on.... So no investments should be done in oil burning cars any longer....They even created a new kind of crime here, called emissions and smoke crime. "Bundesabgasbespaßungsverbot" in German. :-////

12 minutos de video y casi 3 de introducción hablando de otros modelos. No lo entiendo demasiado.

Realmente el trasero mas feo del mundo automotriz. Algun diseñador que pueda hacernos un cambio?

Lo recuerdo pesado, muy torpe en carretera, imposible de llevar en zona viradas por su excesivo subviraje y suspensiones absurdamente blandas. Mal calzado, como era habitual en la época, y con una posicion de conducción incómoda con los pedales desplazados hacia un lado. La dirección muy pesada, demasiado desmultiplicada y sobre todo muy imprecisa. Con una enorme holgura en la parte central de la cremallera. El último coche que compraría como clásico para disfrutar un finde. Les tengo cariño por su lugar en la historia de mi infancia. Pero era un cacharro que hoy no apetece nada conducir. Mucho más divertido un 600 o cualquier otra cosa

Ugly car indeed