Renault 5 E-Tech: l’ICONA torna (a BATTERIA) da 24.999 euro | Da 300 KM di AUTONOMIA 

Dovrebbe essere commercializzata ad Ottobre

Oh si infatti, tutti non vedranno l'ora di andare in giro con un televisore incastrato nel cofano 🤦

​@@ga86mgio SÍ

@@ga86mgoltre 70 mila prenotazioni e ancora deve uscire! Pensa un po'....

E@@ga86mg MUTOOO🤫

Per farci cosa? Le auto a pile stanno più tempo in ricarica che per strada, sono oggetti totalmente inutili. Lasciate stare ste lavatrici lente e dispendiose, che le aziende si sveglino invece di imporre alla gente sti giocattoli

​@@nikjac79 Ma a te che cazzo te ne frega come spende i propri soldi la gente. 🤦🏻

​​@@nikjac79 stai esagerando. A noi serve perché ci sentiamo più green e ci ricarichiamo lo smartphon, sempre che non ci tiri giù la batteria. Poi tanto paga il papi.

@@nikjac79orgoglioso possessore di tesla model3 che tiro anche a 170km/h tieniti il tuo macinino a pistoni

@@gigiogigi3358ho una tesla , mi alzo per andare a lavorare tutte le mattine alle 5:00 , semmai l’ auto del Papi è a benzina

De Meo ha avuto l'idea in Fiat di rifare la 500 ed ha avuto successo. Quindi perché non fare lo stesso in Renault, Mini, ed in tutti i marchi dove in passato era stata progettata un' auto iconica? Questo significa solo una cosa; l' assoluta mancanza di idee nuove.

Guarda che quella che vedi in questo video supererà di slancio i 40k se tutto va bene . Quella base manco la ricarica in corrente continua ti danno...

Noi chi?

@@filippotognin9442 La vecchia Renault 5 era molto spartana ed essenziale secondo me la base va benissimo su una citycar tutti quegli optional non servono Open R Link e Multisense. Basta vedere la Panda in Italia pochissimi l'hanno acquistata in versione full optional ricordo i primi anni c'era anche la frenata di emergenza e il navigatore Tomtom

Noi? Lavoriamo tutti in Fiat? 😂

D'accordo con te. Sottoscrivo.

dimensioni simili alla clio?

@@5massib un poco più piccola. 3.92 metri (finalmente basta con sti barconi)

No. Faranno di meglio: versione Alpine da 230cv con coppia da Iveco turbo star.... Ovviamente 100%elettrica (imbattibile)👍

D'accordissimo 👍👍👍

Quando la proveranno....🙄

Ma c'è scritto!!

Ma l'hai visto il video o no!?

Digita su RU-vid: "auto elettrica - che danno!", e ti apparirà un interessante video del garage Cocchi!☹️

La model 2 non sarà di 4mt...ma di più... Quindi non sarà stesso segmento

@@diesel351 è proprio questo l’assurdo … sarà di un segmento superiore costando uguale o meno !

😂😂😂 e intanto ha giá 50mila prenotazioni e deve ancora uscire!! TU SÍ CHE NE CAPISCI......🤦🏻‍♂️

​@@demisturchetto2059su RU-vid, cerca: "auto elettrica - che danno!" del garage Cocchi; chi la compra, nel porta baguette, ci deve tenere qualcos'altro... e ben lubrificato! Forse tu lo possiedi già visto il tuo entusiasmo per i bidoni elettrici.

😂😂😂invece sará proprio il contrario,guarda un po'.....

C'è una cosa però che distingue la Avenger da questa. La Avenger EV parte da più di 35 mila euro. Nelle versioni base questa costerà 10.000 in meno...

@@marcogentile3392 purtroppo non è una questione di costi ma di tipologia di alimentazione. Se non verrà commercializzata anche con motore termico non riusciranno a raggiungere il numero minimo di vendite che consentano di ammortizzare i costi industriali. Nonostante la narrazione e la costante “spinta mediatica” l’elettrico non decolla e mai decollerà (stante l’attuale tecnologia) obbligando le case a tornare sui loro passi, pena “bagni di sangue” incompatibili con una proficua attività commerciale.

@@wpworkingpeople Io non sono d'accordo, mi spiego meglio, questa Renault 5 compete con la 500e ed infatti hanno prezzi simili (25 mila per la futura R5 base vs 27-28 mila per la 500e red). Parto con la premessa che la 500e tranne rallentamenti recenti è stato assolutamente un successo per FIAT ed oggi si trova sempre nella top 10 delle EV più vendute. La R5 però è un'auto che offe di più della 500 (segmento B e quindi più spazio interno, più autonomia già nella versione base, velocità di ricarica più alta....) ed infatti è una delle prime elettriche a "pareggiare" i prezzi delle concorrenti termiche come la Yaris o la Mini cooper (se pur ancora più costosa inizialmente). Il confronto con Jeep Avenger non regge perchè un pò come tutti i B-Suv stellantis è terribilmente sovra prezzato per quel che è rispetto alla competizione, non solo termica ma anche elettrica. Un'auto tutto sommato "normale" ma che ha un listino di a mala pena 2000-3000 euro in meno ad una Tesla che è di un segmento molto più alto (unica casa che in Italia vende più di 1000 unità al mese costantemente). Poi che le EV non potranno fare il botto dall'oggi al domani è una verità, ma non si tratto di un problema di alimentazione perchè non vedo la ragione perchè qualcuno non possa peferire una Dacia Spring and un Panda *se fossero offerte ad un prezzo simile* , di conseguenza il prezzo e la dotazione a fare la differenza non l'alimentazione in se. Quindi parlare di "bagno di sangue senza il termico" su modelli come questo che stanno iniziando a marginare i principali problemi che affliggono l'adozione (ad esempio il prezzo) è almeno personalmente un po' esagerato.

ci mancherebbe che fossimo tutti d’accordo, il bello del confronto è proprio questo. Parlo di “bagno di sangue” perché, come credo ormai si sappia nonostante il main stream non voglia diffondere queste informazioni, molte aziende che hanno fermato le produzioni di elettriche (GM, VW, Toyota e altre che sarebbe troppo lungo elencare visto che in Cina, grazie anche al grande numero di costruttori presenti, le marche che chiudono o si convertono a “fare altro” sono innumerevoli) lo hanno fatto perché le vendite non solo sono inferiori alle aspettative ma sono addirittura tanto più basse del previsto da aver completamente sovvertito i piani industriali di molte case che hanno dovuto ricredersi su ciò che qualcuno ha tentato di raccontare per motivi esclusivamente politici. Invito ad informarsi su quanto grande è la media delle perdite attuali per ogni automobile prodotta e venduta con motore elettrico. Ricordo che industrializzare un nuovo modello di automobile ha costi che si attestano, nonostante le “alleanze e sinergie” tra case automobilistiche, a svariati miliardi di euro che, come storia automobilistica insegna, richiedono dai 6 ai 12 anni a seconda del modello e in quantità di tempo crescente per i modelli più economici che sono proprio quelli a minor margine di guadagno (sostenuto però dai maggiori numeri di vendita che però nel caso dell’elettrico non esistono) che vengono coperti dai guadagni e non certo dal semplice fatturato sul quale, occorre ricordarlo, l’investimento iniziale va spalmato per ogni singolo modello venduto (non semplicemente prodotto). Sarebbe utile informarsi anche su ciò che sta accadendo attualmente nel mercato, un mercato che vede la produzione di elettriche stoccate poi in luoghi ormai traboccanti (ma certamente non divulgati volentieri a causa di motivazioni facilmente comprensibili). Non bisogna nemmeno dimenticare che qualora dovesse trapelare qualcosa in tal senso (sistematicamente silenziato sui maggiori media mondiali e sulle più popolari piattaforme social) e diventasse di dominio pubblico i buchi di bilancio, che sono ormai delle voragini senza possibilità di scampo, farebbero precipitare le quotazioni in borsa delle case in modo tale da creare un contraccolpo così forte da rendere l’economia mondiale completamente inerme. Ciò che affermo lo può comprendere qualunque imprenditore, non serve essere dei guru della finanza per sapere queste cose, basta informarsi meglio su ciò che sta accadendo e farsi una idea di ciò che accadrà. Io una idea ce l’ho e credo sia ormai chiara a chi non ha le fette di salame sugli occhi (ma abbia anche voglia di “unire i puntini”). Bisogna solo fare un ragionamento sui costi e su ciò che viene venduto, il fatto che la 500 elettrica abbia venduto 1000 pezzi nel 2023 è un numero semplicemente insufficiente. È tra le migliori delle elettriche? Si, va bene ma è un po’ poco per pensare di mantenere decine di migliaia di operai al lavoro e dare luce, gas ecc. a fabbriche intere. Sono numeri che non bastano e, come successe nel 2008 con le banche a Wall Street, anche qui non si saprà finché non accadrà qualcosa di davvero impossibile da… “sotterrare”. Prevedo disastri ma… non sono l’unico. Finisco dicendo che in qualunque business (compreso quello automobilistico) c’è un equilibrio che non si può eludere: il rapporto tra costi e ricavi va sapientemente mixato con il tempo considerato perché se le elettriche diventeranno diffuse tra 10 anni nel frattempo le case automobilistiche falliranno miseramente tentando di “mantenere in piedi la baracca” (e pagando le maestranze che non possono essere mantenute da nessun stato per tempi così lunghi). Questo, tanto per dire, lo afferma uno tra i primi costruttori mondiali: auto.everyeye.it/notizie/akio-toyoda-elettriche-per-alimentarle-emettiamo-co2-non-senso-701995.html

😂😂😂 e intanto ha giá 50mila prenotazioni e deve ancora uscire!! TU SÍ CHE NE CAPISCI......🤦🏻‍♂️

25-14 io la porto a casa con 11mila, sveglione 👋

... magari!!

Ci sarà una versione elettrica Alpine ​@@tommasocorbani737

Ma infatti uscirá l'anno prossimo! 230cv,coppia da vendere e, ovviamente,100% elettrica 👍

E per questo motivo che c'e' una corsa alle perforazioni nel mare del nord e ovunque nel mondo evidentemente

In realtà l'inquinamento è alto perché le precipitazioni in inverno sono basse rispetto al passato. Qua nel veneto orientale invece la situazione è buona con le ultime piogge e le prossime si spera in arrivo....

Ben detto, non c'è dubbio sul futuro elettrico. Stufe a combustione invece ottime come inceneritori per l'immondizia.

si certo però non vi dicono che per estrarre il litio necessario per la produzione di queste batterie stanno annientando e distruggendo i paesi più poveri ricchi di litio , che tra l' altro per il 90% è in mano ai cinesi.

​@@mariovietri9187spero che la tua lavatrice elettrica diventi cenere al più presto

Idem!

Credici agli UFO 😂

È nata per muoversi in città, al massimo qualche uscita fuori porta.

Ricarica in fast a 100kw, vuol dire dal 20 all'80% in un quarto d'ora, altro che 4 o 5 ore!

@@StefanoDroghetti NON la versione base.

E la batteria ringrazia 😂😂​@@StefanoDroghetti

@@Guyver981perché la versione base che tipo di batteria ha?

PROPRIO IL CONTRARIO

🤦🏻‍♂️

no infatti ci vuole un auto da 6mt per un viaggio...quante cazzate che scrivete

@@Oo-v-oO..ARomeo massi io facevo 60 mila km all’anno fino al 2021 e tutti su panda e 500🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ ma a che servono vetture così per fare km? Che quando sorpassi un camion senti la macchina che si sposta per i vortici

​​@@anadalet9885 apprezzo i tuoi commenti sensati, merce rara al giorno d'oggi.. Finalmente l'elettrica che volevamo: giusta la batteria da 40 e dimensioni dell'auto azzeccate, quantomeno per le esigenze del 90% della gente. Ho solo paura che i consumi non siano al top, il motore sarà ecologico ma temo meno efficiente di quello a magneti permanenti.

​@@Oo-v-oO..ARomeo tu hai colto in pieno l'osservazione vedo..

@@andrea569- grazie, sono contento di ciò, io commento sempre cercando di mettere la razionalità al primo posto basandomi su esperienze dirette. Questa R5 è perfetta, sotto la soglia dei 4 metri, ma sicuro è più spaziosa della più lunga Clio vista la piattaforma elettrica, inoltre è più bella e pare fatta meglio. Nel traffico, dove la guida non è divertente, avere il motore silenzioso, niente cambio, nessuna vibrazione, la coppia da subito, è un bel vantaggio. Da quando ho ridotto notevolmente il chilometraggio sono passato all’elettrico e non tornerei più indietro come Daily driver. La mito multijet è molto rumorosa, vibra, il cambio non mi piace, poi è brusca, dopo averla guidata per due ore nel traffico di cittadine del nord-est con il traffico dell’ora di punta ero con il mal di testa, cosa che con la mia Tesla non ho mai, questa essendo molto più piccola girerà benissimo nelle città, come la mini che però costa molto di più. Inoltre scommetto che la gita fuori porta la fa tranquillamente

Ma l'hai capito o no che mancano solo 11 anni all' avvento DEFINITIVO dell' elettrico? Figurati se vanno a fare nuovi investimenti su preistorici termici......

@@demisturchetto2059 non ci sarà mai solo elettrico per tanti motivi , uno su tutti l'impossibilità di creare una rete di ricarica in grado di soddisfare la richiesta .

Brutto quando una lavatrice ti passa sulla testa e tu....🤫🤫🤫

Ibrida per farci che? Che ancora pochi anni e....ADDIOOOO👋👋👋

A pile?🤔

È indovinata....

Beata ignoranza 🤦🏻‍♂️

😂😂😂 e intanto ha giá 50mila prenotazioni e deve ancora uscire!! TU SÍ CHE NE CAPISCI......🤦🏻‍♂️

Ha due pedali e una catena. Come la bicicletta. Per aumentare l'autonomia.

​@@gigiogigi3358bella battuta. Da terza elementare,visto il livello...👍

@@demisturchetto2059 E' vero, acconsento. Però visto il livello della batteria di questa vettura... ci stava bene.

@@gigiogigi3358 pensa che io la metterò in carica ogni 10 giorni.... Pensa un po'....

@@demisturchetto2059 Sei fortunato allora, perché usi poco l'auto. Farai 20 Km al giorno. Ma ricordati di tenerla tra il 20 e l'80 %.

🤌🤌🤌

@@demisturchetto2059 25 k€ per un utilitaria francese di segmento "B"??? MA VA IN MONA, ebete!

Ridicolo

a gasolio o a benzina? e la lavastoviglie? a metano?

Pensa te una city car diesel… che ambizioni 😂😂😂😂

Aspetta e spera allora😂

Serve il trattore😂

Caxxo ci sará da ridere? Boo

@@demisturchetto2059 favole

@@demisturchetto2059 e cmq non è una questione di autonomia.... Se per caricarla ci vuole 30 Min è già morta da sola

@@marunera83 tu si che hai capito TUTTO 👍🏻🤣🤣🤣

​@@marunera83😂😂😂 e intanto ha giá 50mila prenotazioni e deve ancora uscire!! TU SÍ CHE NE CAPISCI......🤦🏻‍♂️

È un'auto che con 10k di incentivi statali sarà sui 15k...a 15k ha il suo perché... A 25k no

Io la pago 11. Alla faccia tua.....

e dove caxxo vai a fare la spesa? A 100 km di distanza? Sei proprio sveglio.

Ronf ronf ronf

​@@gigiogigi3358certo che la madre dei cretini è sempre incinta.....

No, anche questi han deciso di fallire...

@@nikjac79 ...il mercato Italiano non è il mercato mondiale eh

​@@nikjac79e invece sará un successone.....

Primo È BELLISSIMA,secondo in una settimana giá passate le 50mila prenotazioni 👍👍👍

@@demisturchetto2059 Credici….

@@fabriziotacca9765 te rode Er culo eh.....🤣🤣🤣

@@fabriziotacca9765 te rode Er culo eh....🤣🤣🤣

Classico commento dell' italiano medio CAPRONE che non ne ha mai provata una....🙄

E invece fará il botto di vendite,guarda te.....

@@demisturchetto2059 le compri tutte tu?

@@vale461mitoMedia se sapessi leggere avresti visto che siamo un botto di persone che la stiamo aspettando....🙄

@@demisturchetto2059 solo la tua percezione..sta roba rimane sui piazzali invenduta

@@vale461mitoMedia hai ragione, Nostradamus 🤣🤣🤣

Ti ricordo che una semplice A3 col motore 1.0 tre cilindri parte da 80milioni di lire e non usufruisce manco di nessun incentivo.....

😂😂😂 e intanto ha giá 50mila prenotazioni e deve ancora uscire!! TU SÍ CHE NE CAPISCI......🤦🏻‍♂️

@@demisturchetto2059 se uno è ricco spende i soldi come vuole è solo un capriccio per figli di papà.

@@OOOuuu che fesseria...🤦🏻‍♂️

Porello....

Porello chi ha sbattuto la testa da piccolo, dai che non fa male...non ti risponderò ancora , ma CURATI BENE SONO AL TUO FIANCO ,NON DIETRO ,PER PER QUELLO CI SONO I TUOI AMICHETTI.. ​@@demisturchetto2059

Porello chi ha sbattuto la testa da infante : non potrò più replicare. Comunque sono al tuo fianco, visto che DIETRO CI SONO I TUOI AMICHETTI......

@@ottaviodimartino4967 manco sai scrivere in italiano... povero minorato mentale....🤦🏻‍♂️

su RU-vid, cerca: "auto elettrica - che danno!" del garage Cocchi; vedrai che la baguette nel dere*ano è niente! 😂