Abbiamo provato l'ultima versione del nuovo SUV coupé francese con motorizzazione ibrida full. Usa una batteria da 230V e 1,2kWh di capacità per spingere in solo elettrico fino a 3 Km.
È una bellissima macchina sia esternamente che internamente ed è anche rilassante viaggiarci sopra. Un mio amico ce l’ha in allestimento intens e ogni volta che ci giro in Arkana con lui mi rilasso sempre sia quando va termica che quando va elettrica.
Renault Arkana bel colore, e concreta auto,stile coupe', bel colore arancione,auto piuttosto curata. 31 mila euro beh non sono noccioline.Penso che avrà il suo successo, è auto concreta. Sempre bravo il recensore! Lo ammiro. Un saluto Ciao!
Video interessante grazie! Sto considerando di acquistarla e avrei una domanda molto importante da farvi: una volta all'anno vado in montagna sulle alpi per 2 settimane e mi capita dunque di affrontare passi alpini anche molto ripidi. Ho letto in alcuni commenti che in salite ripide il cambio va in gravi difficoltà ed inoltre una volta esaurita dopo qualche centinaia di metri la spinta del motore elettrico il 1600cc di bassa coppia e potenza faceva fatica a salire dal momento che si deve anche portare dietro il peso du due motori elettrici e relativa batteria. Inoltre in discesa una volta caricata la batteria improvvisamente non c'e' più freno motore e anche questo e' sgradevole e anche pericoloso oltre usurare i freni. So che vi e' stato un aggiornamento del software questo probabilmente ha risolto il problema del cambio ma anche quelli della scarsa coppia e potenza del motore e quelli dei freno motore in discesa?
Quindi scusami un momento, in città consigli la modalità BRAKE o la modalità DRIVE? Perché non capisco se nel minuto 11/12 quale delle due modalità consigli in città. Grazie
Una delle pochissime SUV che mi piace sia dentro che fuori...ma l'unica motorizzazione da prendere in considerazione quella full hibrid purtroppo ha delle prestazioni non adatte al segmento di appartenenza...peccato la mancanza del diesel..magari mild ...sarebbe stata la scelta più logica!
Vista di persona è una bella macchina infatti consiglio sempre di andare a vedere le macchine prima di giudicare, poi tutte queste critiche sui SUV e ne trovi in giro a migliaia..bho
sono il fortunato possessore di una scenic 4 diesel automatica e la arkana e-tech è la mia più "papabile" prossima auto dato che in futuro il diesel non potrò più acquistarlo e con la mia renault mi sono trovato davvero molto bene e io di strada ne faccio tanta... circa 30.000km anno
E i consumi?! In città tutto bene, ma fuori città e autostrada mi sa che consumerà molto di più della versione solo benzina visto il peso delle batterie!!!!!! Cosa ne pensate? Ps. Recensore davvero bravo!
le full hybrid di renault hanno il problema che in discesa una volta carica la batteria hanno pochissimo freno motore, perchè non fate una prova di questo tipo invece di girare hai 10 km. all'ora in mezzo al traffico?
Ciao ho sentito la tua spiegazione ed è stata veramente interessante...avrei una domanda da porti... Nel video dici che questi motori non rendono in autostrada... Ciò significa che i consumi ovviamente aumentano... Ma in media andando ad una velocità costante 120-130km/h quanto consumerebbero?
@@francescom.6880 Un mio amico ha lo stesso motore su Captur in autostrada dice 13-14 kml ma quello che disturba sono le prestazioni appena sufficienti, mentre in città cambia aspetto.
@@AlbertoDiGiovanni nella captur lo stesso motore a benzina è però associato ad una parte elettrica decisamente più potente che da una bella mano finchè c'è carica nella batteria. qui la situazione dovrebbe essere ben peggiore, soprattutto in montagna dove la piccola batteria può fare poco e si finisce per avere il vecchio 1.6 con 140nm di coppia abbinato a 4 marce... chiaramente in città funziona tutto alla perfezione, ma fuori andrà peggio dell'ibrido toyota.
@@francescom.6880 esatto secondo il mio parere sono escamotage per entrare nelle ZTL, ci sarà da ridere quando dovranno smaltire le batterie tireranno fuori qualche tassa ad hoc, il mio amico ammette di avere speso almeno 5 mila euro in più rispetto al TD con 115 cv ed è convinto che di fatto non ha un valore aggiunto anzi dice fra 4 anni se la rivendo forse recupero il 50% dell'investimento, comunque ancora non l'ho potuta provare siamo ambedue sempre impegnati, sarò folle ma io credo sempre nel turbodiesel.
Auto dal design molto bello Mi chiedo sempre però con tutta questa tecnologia sull’anteriore in caso di urto l’auto sarà da buttare. E Aggiustarla ci vuole competenza e anche costi
Ma perché non provate mai le ibride a gasolio? Va vene che vogliono farlo sparire il gasolio ma potrebbero produrre qualche modello in più, secondo me molto interessante se uno fa molti chilometri spece in autostrada
Veicoli come l'arkana, sarebbero il top se si potesse equipaggiare con un pannello fotovoltaico sul tetto in modo da poter caricare la 🔋 e poterla usare un po' di più in modalità elettrica
E invece per me é corretto, se devi fare piccolissimi spostamenti all' interno della tua abitazione, oppure devi muoverti che so per 500 metri o 1 km per spostarti che so in farmacia, supermercato, un parente o altro in questo modo non si accende il termico...non tanto per il consumo in se ma anche per l' usura stessa..visto che se il motore endotermico non si scalda consuma di più e si usura di più
@@albyo093certo, ma poi il motore termico lavorerà di più dopo, proprio per ricaricare la batteria perché non basteranno le frenate o le decelerazioni. Non ha senso secondo me consumare tutta l'energia di una batteria di piccola capacità in un veicolo ibrido. Cosa differente invece sulle plugin che hanno batterie notevolmente più capienti.
@@gianfrancoprimerano7073 beh, dipende se scarichi del tutto la batteria...nel normale funzionamento ibrido il sistema no tiene mai la batteria carica al massimo o scarica al minimo...quindi non é detto che dopo consumi il doppio per ricaricarla...dipende dalle situazioni...e in ogni caso meglio accenderlo una volta per lungo tempo che per pochissimo tempo ma più volte...per appunto usura e consumi..a me capita spesso con il mio crv di spostarlo all' interno della mia abitazione...a volta anche 3 volte su un giorno perché magari taglie l'erba o altro...in quel caso sarebbe deleterio per il motore accendersi per così poco tempo per poi spegnersi
sono scelte progettuali, la coperta è corta quindi se vuoi un sistema indipendente/autonomo con batterie piccole e leggere (quindi non plug in) l' auto va pensata x u utilizzo ibrido all time, con l' eccezione rara di full electric x necessità o restrizioni. Tali caratteristiche sono le medesime per l' ibrido Toyota.
Domanda : con tutte le varie schede tecniche prove e rilevamenti che si trovano in rete a quanto ho capito il 1.3 mild è decisamente più vivace sia sullo 0-100 che sulla velocità massima !! Giusto ?
definirla vivace mi sembra ottimistico, lo 0 - 100 in piu' di 10 secondi non mi sembra un buon risultato, daltronde 145 cv forse sono un po pochini per questo suv, che non e' piccolo
Ragazzi, non per fare inutili e sterili polemiche, ma c’è qualcuno che mi spiega com’è che piacciono così tanto questi SUV “coupé”? Mi interessa sul serio capirlo, perché a me pare solo che unisca gli svantaggi di una berlina (spazio e visibilità) agli svantaggi di un SUV (peso, consumi e dinamica di guida peggiorata), senza avere i vantaggi di nessuna delle due categorie...
A me piace un sacco l'estetica, come anche del ch-r per esempio, però non spenderai mai dei soldi in una proprio per quei motivi citati da te. Se fossi prendere un'auto oggi prenderei una focus.
È un auto eccezionale!!! certo,non è piccola,ma non ha neanche dimensioni esagerate,come una x4 esempio. tutto sommato non è pesantissima,con la sua linea,sfrutta molto bene il contrasto vento,per cui è molto vivace,ed ha una buona spinta con un motore termico dai consumi minimi,e reali,di ultima generazione con un ottimo funzionamento,aiutato da quelli elettrici,da poco peso non essendo esageratamente grandi...Aggiungo che i sistemi adas funzionano perfettamente,La consiglio a tutti, bravissima Renault
È la moda i suv coupé..possono piacere o no..a me si! Arancione è il suo colore, ha una linea sportiva, motore full hybrid, l unico che ha senso...toyota docet, spaziosa...molto, rapporto qualità prezzo imbattibile...sulla rs lo sconto è di 4.800 euro più altri 1.000 con il finanziamento..quindi di effettivo siamo sui 30-31 mila! È una genialata del mkt renault, o meglio di quella vecchia volpe di Luca...De Meo! Difetti? Niente trazione awd! Ciaoooo
piccola precisazione...... se la compri con il finanziamento ci paghi 3000 euro di interessi, che diventano 2000 con lo sconto di 1000. quindi siamo a 32/33 e poi quale sarebbe lo sconto di 4800 euro????
L'auto è carina, e fatta decisamente bene dai, per il prezzo che ha non è nemmeno improponibile. Anzi. L'idea del Full Hybrid è buona, sicuramente siamo agli inizi (Toyota sembra avanti anni luce a confronto), però non è male. il problema di queste motorizzazioni e sistemi, lo si ha nei trasferimenti lunghi e autostrade. Non ci si prende un' auto da 4,57 metri e suv coup+ per girare solo dentro in città. Chiarò va benissimo anche qui, ma il range di utilizzo non può e non deve essere solo quello. 20 e passa al litro in città vanno bene. Ma fuori? In autostrada? Eh....Io un'auto simili la colloco per viaggi anche, per lunghe tratte. Non solo per andare a fare quello che si fa con una ZOe od una CLIO. Comunque è carina. Un solo appunto però, lasciatemelo dire. QUel bracciolo e come è stato messo con il sotto di quel tunnel, mamma mia benedetta che tristezza. Un minimo di occhio. Per il resto, niente da dire. Le Renault sono così, ed a quel prezzo non trovi nulla con queste caratteristiche.
C'è da dire qualcosa in più quando si fanno i test delle auto. Non hai spiegato bene come lavorano i motori insieme, non hai dato nessun dato sui consumi in autostrada. Lhai sparata così...senza dati di fatto. Recensione abbastanza sterile. C'è di meglio sul tubo
Toyota fa fino a 40km in sola modalità elettrica. Renault ne fa 3km. Toyota è decenni che offre auto full hybrid ed è normale che sia miglia avanti rispetto ai competitors. Lo dico da NON possessore di Toyota.
Complimenti a Renault che in questa versione Full Ibrid ha messo un comodo cambio automatico a joystik nella versione RS e uno scomodo cambio automatico a leveraggio meccanico nella versione Intens
I suv coupè, una categoria inutile x i nuovi automobilisti 2.0. Questo modello ha una ridicola tenuta di strada (0,90g prova Quattroruote) ma per gli utenti moderni questo parametro non ha alcun significato.
È la distanza che percorrono tutte le full hybrid (non le plug in), Toyota comprese, perché andando in elettrico e consumando tutta la batteria si va a peggiorare l’efficienza. Una full hybrid va guidata appunto in ibrido, facendo fare tutto al sistema in automatico, senza forzare la funzione EV, che serve solo in pochissime occasioni
Bella si come gli altri brand anche piú blasonati , peró poi la risposta è sempre la stessa : > allora scusate , io prendo un auto bella che costa penso intorno ai 30-40K per girare in città ? Mi sembra un pó illogica visto che per il 2025 alcuni brand non produrranno piú motori diesel 🤔
Comunque tu sei bravo a fare recensioni di auto però non la comprerei mai un macchinone del forse se casco e batto il capo e impazzisco forse la compra fino a allora in Suv mai
Il display del cruscotto da 10.2 pollici chesi vede in tutti I video, anche questo, non è quello che montano, per la crisi dei microchip hanno deciso di ridurlo a 7 pollici, non ha le stesse funzioni, in realtà è proprio un altra cosa, in negativo Un vero peccato e tanta delusione quando li contatti ti dicono che si avvalgono della facoltà di modificare parti e accessori della macchina, e festa finita, te la tieni così, col display tipo clio, hanno mortificato una macchina altrimenti perfetta, almeno per me, e mortificato e umiliato di fatto fregando il cliente; cioè me Mai più Renault! Non sono per niente corretti
A me i SUV non piacciono invece ingombranti a parcheggiare Io preferisco le macchine piccole per quello ciò C1 nera trovo parcheggio dappertutto invece di questo macchinone serve alcuni uomini per vedere chi c'ha la macchina più grossa per farsi grandi
