Aquí tienes la prueba en vídeo del nuevo Renault Austral, el sustituto del Kadjar, y que llega con todas sus alternativas mecánicas electrificadas, es decir, con la pegatina ECO en el parabrisas.
Ficha del modelo: bit.ly/3WFfScb
Estarás conmigo en que el segmento en el que milita este nuevo SUV de Renault es el más competido y nutrido de todos, el de los SUV compactos. Aquí se parten literalmente la cara modelos tan convincentes como el Volkswagen Tiguan, el Hyundai Tucson o el Peugeot 3008. ¿Con qué armas les hace frente este Austral?
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El Renault Austral de esta prueba mide mide 4,51 metros de longitud, 1,83 m de anchura y 1,62 m de altura, con una distancia entre ejes de 2,67 metros. Veremos luego cómo afecta eso al espacio interior (ya sabéis que a más batalla, unas plazas traseras más holgadas).
Ya en el interior, el nuevo SUV de la marca francesa es muy similar al Renault Mégane E-TECH eléctrico. Es igual de minimalista y concentra buena parte de sus funciones en la pantalla OpenR, que es la unión de dos de 12”.
Eso sí, su visibilidad es clara y su uso es intuitivo, con un sistema compatible con Android e iOS que incorpora servicios de Google.
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La experiencia de uso es muy buena, tanto por facilidad de manejo como por calidad y fluidez de los gráficos: es mejor que los sistemas multimedia de la mayoría de sus alternativas, por no decir de todas.
Los motores del Austral pueden ser microhíbridos de 12 V con 140 y 160 CV, esta última es exactamente la versión que estoy conduciendo, así como híbridos con 200 CV, que es la versión tope de gama.
Si quieres saber qué es lo que nos parece el último SUV híbrido de Renault, no te pierdas este vídeo...
10 сен 2024
