RENAULT CLIO 1 RT 1.7L 🇫🇷 Plus RARE & EXCLUSIVE qu'une BACCARA ! 

Le mec est géant! La connaissance de sa voiture et globalement du modèle est impressionnante!

J'adore, elle est dans un état splendide! La plus belle génération de Clio c'est la première !

Superbe cette Clio . Je me souviens bien de l'épisode avec la xantia et ce petit observateur bien sympathique et passionné. Merci à vous.

La qualité des intervenants et des véhicules présentés est toujours au top 👌

Très sympathique notre petit observateur avec sa clio 1,7 rt très chouette et que dire des fameux sièges tulipe moelleux ça fait vraiment plaisir de voir une ancienne clio très bien entretenue...une youngtimer à tarif raisonnable 😊👍

Première fois que je vois une clio 1 1.7L de cette couleur sa lui va plutôt bien. Mais du coup très possible que se soit une pré série . Avec se moteur sa rendait la clio super agréable à conduire souple nerveuse un vrai bonheur ! Belle vidéo

Ça c'est de la rareté ! J'avais encore même jamais vu de clio jaune 🤩 merci 5out le monde pour la présentation

J’adore, très bons souvenirs avec cette auto. J’ai eu la Clio 1.4 S avec ses jantes tôle spécifiques peintes en blanc. Pareil, pas très répandue.

J'ai aussi une Clio 1 mais petit moteur 1.2 L. Voiture de famille qui fût ma 1ère à 18 ans et je n'ai jamais pu m'en séparer (nombreux souvenirs de vacances et d'évasion). Elle approche des 250.000 km, entretien basique, remplacement des pièces d'usure, facile à bricoler. Elle n'a plus vu un garage depuis plus de 15 ans (plus personne chez Renault ne connaît un moteur à carbu) mais roule presque tous les week-ends. Jamais de panne qui m'a empêché de rentrer. A l'époque on fabriquait en France des véhicules costauds faits pour durer ... 😉

Pierre est adorable et sa bagnole me rappelle mes premières années de permis. J'ai fait mes classes sur une 21 GTS 1989 avec le 1.7 90cv carburateur et je n'en garde pas un souvenir impérissable; le moteur etait rugueux dans les tours, l'embrayage et l'accélérateur durs comme du bois et l'instabilité à bas régime menaçait d'un lamentable calage le jeune conducteur que j'étais. Par contre, en 92cv, ce moteur rendait rageuse la légère Clio.

J'en ai eu une pendant de nombreuses années. J'avais la clim par contre. C'était une bombe sur la route sans abs et autre aide. 160 km/H sur autoroute (pas de radar à l'époque). Je partais avec un plein, pas loin de Feucherole d'ailleurs, et je devais refaire un plein près de Rennes. Pour changer une ampoule de phare, je m'esquintais les doigts (il y avait le tuyau de la clim en plus). Vers la fin, 1999, j'ai eu beaucoup de problème avec le circuit de refroidissement. En moins de deux mois, j'ai perdu le liquide et la dernière panne ce fut un problème de circulation du liquide. Le moteur a chauffé et pensant que le liquide c'était encore barré, j'ai ouvert le bouchon. Brûlure de l'avant bras au deuxième degrés. A croire qu'elle se vengeait du fait que je changeais de voiture. J'ai arrêté les frais. Je me souviens qu'au bout d'un certain nombre de km sur l'autoroute à 160, le voyant d'huile s'allumait Le passage au diesel m'a bien changé. Je peux aller en Bretagne sans refaire le plein et j'ai encore du rab Je l'ai bien aimé ma titine. Elle avait de la gueule. Une connaissance avait la même et l'avait équipé au gaz

Superbe version de la 1 , la couleur avec cette finition c'est extra . J'ai rêvé d'une 1.7 rt à l'époque mais faute de moyens j'ai eu des petites 1.1 rl et 1.2 RN . Excellent souvenir

La Clio 1, ce fut une voiture parfaite pour les petits budgets. Merci beaucoup de nous faire revenir à une époque plus heureuse

Quelle belle caisse propre! Chapeau! Par contre le vrai petit détail pour être réellement une Clio des années 90, c’est le sapin senteur vanille pendouillant au rétro intérieur. Sinon on s’y croit! JPP ballon d’or

Quelle pépite cette Clio dans cette configuration unique. 🤩 Un réel plaisir à regarder et écouter son propriétaire fort sympathique et passionné. Pour ma part je roule en Clio depuis presque 20 ans (Clio 2 puis 4) j'ai toujours aimé sa polyvalence à l'aise en ville ou sur autoroute lorsque l'on dispose d'un moteur conséquent en performance. Un futur collector cette première génération à n'en pas douter 👍

Top !! Très bel exemplaire 😍... Elle me rappelle ma 1e voiture neuve en 1990 une Clio 1.9D RT options vert métal, boucliers ton caisse, toit ouv, vitres élec, jantes alu et le même intérieur mais en gris... Un super souvenir cette petite auto!!

Les Renault fin 80 début 90 sont l'époque de la super qualité Renault où la régie voulait sortir d'une image peu flateuse, et la R19 suivie de la Clio ont incarné ce renouveau, avec notamment la custode massive et le balai d'essuie-glace épais de la Clio 1 tout droit inspiré de productions germaniques, mais surtout des voitures pas du tout produites à l'économie. Ma Clio 1.8 RT automatique de 1994 a même gardé ces petites feutrines à 45 centimes autour des essuie-glaces, et tout fonctionne encore après 29 ans (même la clim). Malheureusement, un nouvel épisode "cost-killer" (je ne cite pas de nom...) a sévit à partir du milieu des années 90 et a mis fin à cet embellie (les clients de 1.9 dci, Laguna II de cette époque se reconnaîtront).

7,5L/100Km !!! Chapeau ! J'ai connu ce moteur sur une Super 5 GTX et ça tournait plus vers les 9L en moyenne. Sur autoroute, c'était juste un gouffre (Sens-Dijon 220Km = 2/3 du réservoir consommé avec un 140Km/h en voie rapide). Mon père a eu cette Clio RT mais avec le nouveau moteur 1,8L injection qui l'a remplacé

Sans doute une pré-série en effet, car cette couleur jaune n'était pas au catalogue à sa sortie, pas pour la 1.7 essence en tout cas. Merci pour cet émouvant souvenir de ma première voiture neuve (environ 72,000 FRF avant options en 91), montée d'oigine sur des Dunlop SP 14". Il y avait encore le starter (disparu avec le 1.8 en 92). Conso de l'époque : 8L sur route, 10L en ville. J'ai regretté de ne l'avoir pas prise avec la clim (disponible en option mais hors de prix à l'époque). 92 ch suffisants pour un usage dynamique mais pas sportif (boîte longue 7 CV, boîte courte 8 CV, mais grosse différence en assurance). Le véhicule a toujours été entretenu chez Renault, mais j'ai dû faire remplacer la semelle de carburateur (je crois) qui aurait dû être prise en charge pour vice caché (je ne l'ai su que par la suite). Je l'ai remplacé au bout de 160,000 km (accumulation de problèmes divers) par un Scenic. J'ai regretté que l'intérieur soit strictement identique à la RT 1.4 (pas de volant 3 branches, d'extension de la casquette du tableau de bord, de rétroviseurs peints alors que les pare-chocs l'étaient) alors que son poistionnement la rapprochait plutôt de la Baccara. In fine, une voiture agréable en toutes circonstances, en effet très confortable, mais peu fiable. La Baccara est en effet sortie fin 91, en 1.7 manuelle ou en 1.4 auto (80 ch environ). Ce reportage video me fait maintenant regretter de m'en être débarrassé (cadeau à un ami).

Très belle clio, après j'ai un doute que celui soit une pré série qui est passé 2 ans chez Renault sans immatriculation.... les détails des petits accessoires en plus ou en moins sont assez courant dans les modèle auto d'un millésime à un autres en fonctions de divers stock d’accessoires à écouler ou non.... Mais pour en être tout a fait certain il suffit simplement avec vos numéros de série de consulter le registre constructeur Renault, ils seront en mesure de vous donner ( moyennant sans doute un peu d'argent) au jours près la date de naissance de votre auto.

c drole de regarder cette vidéo. j'y voit une 1.7 rt que j'ai bcp roulé dans les année 90 et le village de mon enfance. merci pour toute cette nostalgie si douce et si précieuse.;)

Quelle couleur ! Quelle passion ! La 1.7 RT : Ma seconde auto après une R5 TX ! Conso un peu élevée en effet 10 litres, 7.5 c'est incroyable, bravo et heureux de voir cette passion ! Sinon la mienne : pastilles de sablage à 100 000 km et début de fuite au niveau tête de Delco, récurrent vu le positionnement sur le F, taille des pneus chère à lépoque (excellent cadeau du coup !!!), carbu 2eme corps "piloté oar le dépression" plus de souplesse que de ressenti mais c'était très confortable ! Par contre quand j'avais fait la distri, ben chausse pied OUI !

Un gros moteur et une bonne puissance pour cette petite auto. Encore une fois Renault tente et sort une auto atypique et la couleur sympa

Encore une pépite. Avant même de voir la vidéo en entier je valide. Bravo poa…😍😍😍

Superbe episode sur une version pas banale a l'histoire vraiment hors du commun!! Pour avoir le 1,7l (F2N) sur ma Super 5 Gtx je consomme encore un peu moins (mais la Super 5 est plus legere) D'ailleurs derniere precision, le 1,7l est derivé du bloc diesel F8M(1,6l diesel) qui est sorti avant sur les R11 diesel et Super 5 diesel :) le bas moteur du F2N est celui du F8M (d'ou son couple a bas regime) et la culasse est differente :)

Bonjour, dingue dans une Clio de cette époque on mettait un 1,7 l de cylindrée. Aujourd’hui dans un suv de 1500 kilos on mets un 1,2 l ( 3 cylindres ) plus un moteur électrique et une batterie !!! Cette Clio est super belle et très propre 😅😊

Beau reportage. Je ne peux pas dire le contraire j ai une version 3 portes de 93 et c est vrai que je galère pour des pièces ou pour un bon réglage moteur. Sur la région parisienne pas facile de trouver quelqu’un qui connait😢

Cette Clio est quasiment unique.

J ai connue une clio RT 1.7 a sa sortie ,une amie en avait acheté une et je faisais des trajets Nantes/LeMans par autoroute ou Nationale . effectivement ça marchait fort et le confort était la . Super souvenir ,bonne voiture .

Haaaa... la clio 1 1.7RT ou 1.8 RT .... c'était la voiture de mes rêves (ça l'ai encore) quand j'ai eu mon permis en 95. Une petite voiture suffisament musclée et cossue. Même à l'époque elle était déjà assez rare (la plupare étaient en 1.1, 1.2 ou 1.4 avec aussi le 1.9D). J'avais finalement acheté une 1.9D beaucoup moins rare et moins gloutonne ..... mais surtout beaucoup plus facile à trouver. Félicitation en tous les cas pour cette superbe clio !!

Merci pour ce bonbon ! Je retrouve ma première voiture, RT jaune pamplemousse, boucliers peints ton caisse et intérieur bleu, de 92, mais en 1,4´seulement. Je ne pensais pas en revoir une autre un jour et pourtant, j’ai cherché. Je ne pense pas que beaucoup de clients aient commandé cette combinaison. Perso, la mienne avait été offerte lors d’une tombola organisée par Renault pour les 40 ans de l’usine de Flins. Pierre, si vous la vendez…😊

C'est une pépite, cette Clio pamplemousse "Sylvie " ! Quel plaisir de voir un passionné aussi agréable et délicat. J'aimerais bien voir ses autres voitures !

Sublime clio, cest chouette de voir des autos comme ca entre les mains de passionnés. Bravo

Bravo,a ce jh il a un modèle unique une rareté et il en connais tout les subtilités , c'est ca un passionné ❤❤❤

J'ai bien connu ce moteur dans mon ancienne Super 5 GTX. Elle avait aussi les sièges pétales ! Moteur pêchu, quand le second corps du carburateur Solex s'ouvre. Coupleux, il permet de cruiser à bas régime et d'économiser alors le carburant. Ce moteur F2N possède la particularité d'avoir les collecteurs d'admission et d'échappement du même côté, l'un sur l'autre. Résultat, la semelle du carbu surchauffe, se déforme, ce qui créé des entrées d'air et des à-coups. J'avais changé le radiateur par celui d'une R19 GTX (plus grand), et j'utilisais la technique de chauffage à fond fenêtres ouvertes dans les embouteillages. Clairement plus à l'aise en campagne qu'en ville. Avec la catalysation (1993 il me semble), ce moteur se verra doté de l'injection monopoint, prendra le nom de F3N, et résoudra de fait ses problèmes de carbu qui se déforme.

Un petit observateur très agréable à écouter, et connaisseur, ça fait plaisir... Super reportage, comme à l'habitude. Le 1721 cm3 (F2N) fabriqué à Cléon était déjà agréable dans ma R21 GTS Manager... Dans la Clio, ça doit encore mieux fonctionner !! Et pour info, le 'bouton' des rétros électriques est encore là dans mon Avantime de 2002 !!! Renault sait comment rentabiliser... Encore merci POA.

J'ai eu la chance d'avoir en première voiture une 1.4RT rouge bordeaux en 3 portes. C'est vraiment une voiture magique ! Ultra confortable, le moteur est parfait, un look rétro vraiment sympa avec les parc chocs peints. J'en étais tombé amoureux !

En intérieur tout ce qu'elle à en commun avec ma Super 5 TSE, c'est dingue! j'adore!

Oohhh que oui, elle est plus unique que la baccara... J'adore cette teinte !!☝️😀 ... Bravo ce reportage de qualité avec un p'tit observateur qui connait son sujet...👊

Des souvenirs de mon adolescence une clio 1.7 série Albertville 92 avec une finition RT avec sellerie cuir

Le défaut la dessus c'est la semelle du carburateur qui chauffe se dilate et laisse rentrer l'air, du coup elle cale voir démarre plus. Mais il y avait paraît il une solution chez Renault. Pour ma part j'ai eu 2 clio 1.9L D, une 1.2L 60ch carbu, et une RSI 1.8L 112CH, un gouffre à carburant, plus qu'une R21 2L Turbo, mais le RSI était bien nerveuse et j'ai pris 195km/h compteur avec au max .

😅 la fameuse technique de refroidissement par le chauffage 😉 je fait la même chose en été sur ma clio 2 pour garder mes CV 👌

Les petites feutrines latérale sous le capot je les avait sur ma clio 1.4 RN de 1990, une voiture géniale que je regrette tellement elle était polyvalente , cette 1.7 est collector, il a tellement de chance!

Tt simplement géniale cette petite Clio. Pierre a tt à fait raison de croire qu'il s'agit d'une présérie car c'est le cas. Je ne sais pas si l'opération a déjà été faite mais si ce n'est pas le cas, il devrait la faire expertiser. C'est un bijou cette petite auto et le fait qu'elle bénéficie d'équipements que n'aurait pas une 1.7 RT " normale ", pour lui donner une côte en cas de pépin, ce que je ne lui souhaite évidemment pas, c'est pas gagné. Je me souviens de Pierre et de son autodérision lorsqu'il avait présenté sa Xantia. C'est dire que je suis assidu. Merci à vous et à Pierre.

Cette Clio est superbe avec ce combiné de couleur atypique. Pierre a de très belle auto. Bravo à vous et la musique de fond est top 👍

Super ! Une vrai pépite cette clio et son histoire 👍

J’ai fais 247000 km avec ce moteur sur une 21! Increvable 👍

C'est une époque ou les marques françaises fessait des modèle unique et rare , maintenant tout est uniforme !

J'ai eu une petite Clio 1, que de souvenirs. Celle-ci est vraiment une rareté. Sublime. D'ailleurs c'est marrant, la boîte à gants me semble être celle des modèles avec la casquette longue de tableau de bord, qu'elle ne possède pas ici.

J'adore! ma première voiture et celle de mon père. en 1.9 D un vrai tracteur, un tank! une voiture qui passe partout! confortable un poil bruyant , mais top! une superbe voiture! emmené jusqu’à 300 000 km revendue.

Le moteur de cette voiture était effectivement un 1,7 carburant double corps qui a existé sur les R9 et R11 GTX ... que de souvenirs !

Elle est sublime j’adore cette couleur ! J’ai eu une Olympique 92 que j’ai adoré et j’espère en reprendre une un jour 😊

Je connais bien ce moteur qui était sur ma R19 TXE Conso 7 à 8 litres sur route de campagne, en roulant tranquille lol En ville 10 litres gloups ! Mais un agrément au quotidien exceptionnel qui faisait qu'on lui pardonnait sa gourmandise !

Une vraie madeleine pour moi cette Clio ! Ma première voiture était le même modèle en 1.4 RT, de 90 il me semble. Mais la 1.7 RT était mieux équipée avec notamment la direction assistée... Merci POA ! ❤

Belle Clio, proprio sympa et très cool les 4 pneus offerts ! ❤

La RT 1.2 avait aussi les pare-chocs peints, mes grands-parents en avaient une. Une super citadine!

Un plaisir de le revoir !

La Clio I est la plus réussie des Clio et en jaune pamplemousse elle est superbe ♥️♥️♥️ . Très bonne motorisation, très bonne finition et elle est comme neuve . Bravo au propriétaire 👍👍👍

Clio 1 RT, ça ne peut que me parler, sauf que la mienne était une 1.4 boîte auto de 1993, vert anglais avec l'intérieur tout beige, un très bon confort même sur longs trajets, par contre à la pompe ça piquait un peu (jamais moins de 9 l en mixte)

Moteur 1721cm3 comme dans R11 GTX R21... Très bon, coupleux et fiable. Merci POA.😀

Super jaune pamplemousse! En effet la RT était nettement au-dessus de son segment à l'époque.

Bravo Michelin d'avoir ressorti l'excellent pilot exalto 2 👍🏼👌🏼

Bonjour! Pour avoir connu le lancement de Clio 1 en 1990 au sein du réseau RENAULT (!!), votre excellente présentation de cette RT 1.7 me fait faire un bond dans le passé...! Quelques réflexions: ce fameux jaune pamplemousse était effectivement une des couleurs mise en avant pour le lancement de Clio. Commercialement, je ne crois pas qu'il ait rencontré un grand succès !! Les jantes alu étaient effectivement spécifique à la version RT 1.7... tout comme les boucliers "ton caisse". Quant à cette histoire de pré-série, je ne suis pas loin de penser comme vous, Pierre ! Pour les détails d'isolation (compartiment moteur, coffre), là je sèche...!! Par contre, je suis à près certain que les rétros élec. dégivrants n'étaient pas dispo au lancement sur les modèles RT (1.2, 1.4, 1.7), et ce même en option. Où le doute est encore plus grand, c'est sur les sièges av. (qui ne sont pas les vrais sièges "pétale" connus sur des modèles plus anciens). Même dans sa version RT 1.7, je n'ai vraiment pas le souvenir de les avoir vus en monte de série... mais la mémoire, après plus de 30 ans, peut vous jouer des tours. J'allais oublier, "histoire de jouer au mec ch...", à l'époque, on ne parlait plus de "PLIP" mais de "TIR" (la télécommande de centralisation des ouvrants intégrée à la clef, apparue sur la R 19 en 1988). Cordialement.

le F2N du coup ? 1721 cm^3 carbu. ya eu une version injection après, et chez volvo ils ont meme foutu un turbo dessus (la 480 turbo) le comodo des rétro j'avais encore le meme sur la laguna II phase 2 que j'ai acheté neuve en 2007. sur laguna III ils avaient changé pour un bouton plat. par contre le F2N sur R21, on arrivait facilement à 7l/100 sur autoroute. jme souviens plus trop de ce qu'on faisait en ville. et oui il chauffait pas mal :D

Bel état, belle couleur, je lui souhaite de la garder longtemps, surtout après tous ces frais!

Très bon souvenir et très bonne voiture c'est sur ce modèle là que j'ai passé mon permis en 1997

Très belle combinaison de couleurs intérieur/extérieur et moteur.

Le 1,7L était aussi sous le capot de super 5 GTX , et dans la Clio , il semble a l'étroit . Je l'ai connu dans la R21TSE des parents , tout petit dans le compartiment moteur et une fois , lors d'un grand trajet , j'ai constaté que le moteur ne chauffait pas assez . En fait , après avoir fait les niveau , j'avais mal refermé le capot .... A essayer sur Clio 😅

Les Clio de cette génération sont les meilleurs çà me rappelle mon enfance avec les 205

Très belle clio J ai eu une 1.9d un vrai tracteur J adore ce modèle surtout comme ici en essence Et propriétaire très sympathique

Superbe Clio, j'en bave ! Et je ne voudrai pas faire mon rabat-joie mais ce ne sont pas les sièges dit "pétales", ils y ressemblent beaucoup et en sont très inspirés, certes, mais les sièges pétales en questions sont quelque peu différents et furent montés sur les voitures de génération antérieures : Super 5, R9/11, A310 et avec encore une forme différente.

Quel plaisir de revoir des vrais voitures!

Cette petite clio commence à se faire rare sur nos routes! Ca me rappelle tellement de bons souvenirs car j'ai eu 2 clio 16S et une Williams numérotée 😍 ca me manque tellement !

Belle voiture, belle version et beau modèle dans l'ensemble, la 1ère Clio !

j'ai eu la "même" en 1.9d ... super voiture.

Le degré de beaufitude de l’autocollant Ze Clio totch sur la lunette arrière en fait un collector.

ah ce bon vieux 1.7 F2N ,,pour swaper une supercinq cetait le top,son gros souci etait la semelle de carbu qui se deformait monte aussi sur super 5 gtx, renault 19 gtx,,txe qui a evolue en 1.8 sur la phase 2..

Mon père en a eu deux, une bleu et une verte, ça marchait pas trop mal, mais ça consommation était pas aussi 😱 Pour le moteur, c'est un moteur dit "Cléon" , le "F" était fabriqué à l'usine de Renault Cléon en Normandie près de Rouen. Si mes souvenirs sont bons, il a été monté sur certaines Volvo à l'époque.

Très bon poa avec un bagnolard sympa... elle vieillit bien côté design cette voiture

J’en ai eu une en gris foncé et clim. Voiture d’étudiant il y’a 20 ans :) de bons et mauvais souvenirs (pb de carbu impossible à régler) qui m’ont décidé à la revendre. Mais une belle nostalgie et ma 1ere voiture clim et DA 😅

Très belle Clio, couleur "Pamplemousse" au top, proprio sympa, Sylvie qui a pris soin de sa voiture pendant de longues années que demander de plus ? A bientôt pour la Modus fushia j'espère !

Ça me rappel des souvenirs.. ma première voiture clio 1 1.2 chipie grise avec les chiens dessiner sur les sièges lol la belle époque

Salut, j'ai moi même une Clio 1 baccara avec un problème de clim (résistance de clim comme d'habitude) et j'ai réussi à trouver une nouvelle résistance cependant, lorsque je l'ai montée la ventilation n'était toujours pas fonctionnelle. J'en déduis donc un problème de faisceau, je demandais donc s'il était possible d'avoir le contact du Julien évoqué dans la vidéo pour pouvoir faire réparer le faisceau de ventilation ? Et super vidéo comme d'habitude merci pour vos vidéos !

Très cool cette vidéo et bonne ambiance :D

Très bel exemplaire de Clio. La combinaison du moteur 1.7 en finition RT est extrêmement rare. C'était la seule, hors Baccara, à avoir les pare-chocs ton caisse et les jantes alliage. J'en ai vu que deux comme ça, une grise et une magnifique beige antique avec l'intérieur marron. Finalement pour un faire une Baccara il ne lui manque que la climatisation, le cuir et les bas de caisse.

Bonjour une PRE série avec un F007242 , un rapport RENAULT confidentiel lui donnerait les informations qui lui manque. Pour moi c'est plutôt il restait des pièce sur l'étagère et c'est parti sur la ou les voitures. Exemple déjà vu sur clio williams une plage ph1 sur ph2 c'est de l'industrie...

Ça me rappelle une voiture qui m'avait taper dans l'oeil : un Clio I phase 2 de 1994 1.8 RT BVA4 bleue turquoise métallisé avec jante alliage gemini et disque arrière👌

belle video, la voiture est super ! sympa le coup des pneumatiques, je vais dire a mon frere de venir vous voir avec sa RS6 C6 haha !

J’adore une banale voiture des années 90. Je roule en banale 406 de base sans option même pas les vitres teintées et je kiff. Pourtant je roule aussi en 330d Msport 258ch. J’ai autant de plaisir dans l’une que l’autre. Et cette clio je kiff. Je recherche activement une AX de base d’ailleurs La RT 1.7 c’était un peu la voiture de sport pour ceux qui ne voulait pas se faire incendier par l’assurance comme les clio 16S en ayant moins de 25 ans

A l'époque quand j'étais petit je ne l'aimais pas spécialement, avec le recul je m'aperçois que c'était la plus belle dans la série Clio

Génial j'adore ces voitures "banales" de notre histoire.

J’ai toujours été amoureux de la WILLIAMS, 16SE, Baccarat ♥️♥️♥️la sienne est magnifique

Elle est magnifique j'ai eu le catalogue quand j'étais ado, je crois qu'il va les 85 000 Fr. à l'époque et la Clio démarrer à 45 000 Fr. à l'époque😢

M.A.G.N.I.F.A.I.L.L.E.Q.U.E. Clio comme on aime. J'ai eu la 1.9D de la même génération. Un peu bruyante mais belle.

magnifique renault clio 1 exclusive collector renault clio voiture francaise européenne et mondial de légende la renault clio elle est le symbole de la France moderne

vraiment propre comme clio, sinon pour la feutrine du compartiment elle est aussi presente sur la mienne (1.2 95')

J’ai fait mais premiers tours de roues en jeune permis dans une supercinq GTX qui était motorisé par le même moteur F2N 1,7l

Ça me rappelle ma première clio une 1.4 Rt 80 cv j'aurais dû la garder 😢

Ce moteur a été également monté dans les Renault 5 GTX et Baccara 👍

Superbe cette Clio. J'adore la teinte 😮 . Pour les p'tites feutrines sous le capot j'ai déjà vu plusieurs Clio 1 qui les avaient.