Hola Juan, pues si compañero totalmente de acuerdo contigo espectacular gracias por comentar por compartir y por seguir el canal. Un abrazo muy fuerte!!!
La mejor época… los mejores automóviles y seguirán funcionando por años y años mientras veremos romperse los más nuevos! Buen vídeo 🎥 … mis saludos 🖖 y te dejo mi Like 👍🏻
Yo tengo uno, fase 1 con menos de 100.000 km , estuve a punto de comprar el copa turbo, pero me gustan más atmosféricos, y este el taller lo pisa poco, además es blanco y las mismas llantas igual de impoluto, son joyas
La verdad es q es un coche q siempre me ha tenido enamorado, estoy estudiando la opción d poder comprar uno, pero hay muy pocos en buenas condiciones, me gustaría preguntarte q tal el tema d consumos aceite?..es tanto como dicen?..luego me han comentado q también es un dolor d muelas cada vez q se le tiene q hacer algo al motor por el espacio q no hay por donde meter mano y q por ejemplo por un simple cambio d filtro aceite hay q desmontar bastante para poder llegar a el..
Muchas gracias SDM por realizar esta review de mi coche, me ha hecho mucha ilusión poder enseñarlo y se va a quedar siempre como un bonito recuerdo!! Espero poder seguir con esta unidad muchos años y seguir cuidandolo!
Hola Jose!! Fue un auténtico placer compartir contigo y de tu preciosa unidad! A seguir cuidando ese precioso coche! gracias por colaborar !! Un abrazo enorme!!
Hola B.Inem! Totalmente de acuerdo contigo, coches para toda la vida y muy buenos recuerdos! Gracias por comentar por compartir y por seguir al canal. Un abrazo fuerte!
Hola Julian, muchísimas gracias por tus palabras. La verdad es que el coche está muy bonito. Gracias por compartir por comentar y por seguir el canal. Un abrazo muy fuerte!!!
El mío era la misma edición con techo solar=agua, ABS y dirección asistida....no era importado de Francia y venía sin catalizar....todos los fase 1 venían sin catalizador. El coche que más he disfrutado conduciendo, eso sí te pegas un pequeño golpe y te matas. Si ponías admisión Green abierta hacia pihss(no como un turbo ..pero hacía).
Hola Rubén! Pues si, las sensaciones que te transmite en estos vehículos, no las encuentras hoy en día muchas gracias por compartir comentar y seguir al canal. Un abrazo fuerte!!!
@@SomosdeMotory eso que tengo un Renault 21 turbo faje 1... preferiría el Clio(mejor paso por curva, frenos, osea menos barco, Clio despegaba en altas...casi al corte).
Mi coche de autoescuela era el diésel atmosférico, y para mi iba genial, lo que pasa es que era de 5 puertas y apenas cogía en el, 6 eso que no soy muy alto, pero gracias a él aprendí a conducir
El techo solar lo puedes apañar…. Seguro lo puedes equipar! Te consigues la estructura original de un Clío que lo haya equipado y a perforar…. Sería la única reforma que yo le haría! Al ser vieja escuela no hay mucha electrónica que adecuar… lo tienes fácil amigo! El aire acondicionado tambien, no tiene mucha historia ya que el bloque motor lleva sus agujeros Iara instalárselo… bonita unidad
Muchas gracias!! No tengo en mente ponerle ninguno de esos extras, me encanta tal y como está :) Lo único que pica es el aire acondicionado pero para el uso que le doy, tampoco merece la pena.
Muy buen coche, pero eso de consumo 6.2l/100, ni cuesta abajo y apagado. Yo lo tuve y jamás bajé de 8l/100 en carretera a 100 y punta de gas, pero es un carraco!! Critica: el sonido en el túnel, parecía que estaba bajo el agua, fatal, y la música del principio ni te cuento 😂
Hola neo! Depende el coche y la vida que se le ha dado el consumo a veces varía un poco…en cuanto a los demás se aceptan críticas constructivas..jijiji..Muchas gracias por tu apoyo por comentar y por seguir el canal. Un abrazo fuerte!!
Hola Cobo! Totalmente de acuerdo ya veremos cuánto duran los coches de hoy en día!! Gracias por comentar compartir y seguir al canal. Un abrazo enorme!!
Ningún 1.8 16v tenía o daba 147cv, da igual que venga de Francia o donde sea, sin catalizador fase 1 140cv y ya fase 2 catalizado 137cv, que ninguno los llegaba a dar.
La potencia del motor no es igual si se mide a la salida del cigueñal que si se mide a las ruedas y por otro lado para medir potencia real en banco se tendrian que incluir factores como el Cx,superficie fronta,resistencia de las ruedas...
No es algo que mucha gente sepa, siempre da a tema de discusión. El clio 16v fase 1 venía con 140cv en España, pero la edición ensamblada e importada de Francia, daba 7 cv más. No es una diferencia realmente notable a la practica, pero que vamos, tampoco es algo que me importe que la gente entienda o no. Cuando comprabas el coche en su época, disponias (como en la actualidad) de todas las características de este expuestas a continuación del vehículo a visitar. No son datos inventados, pero entiendo que la información puede diferir cuando es algo que solo puedes contrastar con internet. Otro dato que se coteja mal, es el del 0 a 100, en internet se muestran datos desde 7,9 segundos hasta 8,3 segundos siendo el mismo modelo del que se hablaba, sin embargo mi padre al comprarlo, tenía su hoja de caracteristicas delante con un 0 a 100 en 7,4 segundos.
Ningún 1.8 16v venía con 147cv, ni en Francis ni en ningún lado, 147cv los declaraban los f7r de los clio Williams o los megane , pero ningún f7p existió con 147cv, llevo muchos años con estos coches y motores y se de buena tinta de loque hablo.
@@amfracing2656 Como ya he dicho antes, no es algo que me importe mucho que la gente entienda, aprecio que respondas y tu educación hablando pero prefiero que lo relacionado a este video sea algo bueno para recordar asi que no voy a discutir con nadie y mucho menos por lo que tenga que ser o no verídico según una u otra persona.
En la época de fabricación si lo fue, el clio V6 se estrenó en el año 1998 unos años después que el 16 válvulas y el Williams por eso lo mencionó en el vídeo, pero gracias por tu aportación por comentarios por seguir al canal. Un saludo!!
Hola, pues no sé la marca creo que es un escape artesanal hecho a medida, muchas gracias por comentar por compartir y por seguir al canal. Un abrazo muy fuerte!!
