Dios los bendiga con todas las bendiciones del cielo qué estén disponible tal como los vea hoy, muy buen diagnóstico y lleno de conocimiento teórico que su persona a compartido en sus vídeo gracias por ese gran aporte a los q estos iniciando en este oficio
Muchas gracias por sus bendiciones amigo!! Siempre agradecido por su constante apoyo y ver los videos 🙌 Seguiremos subiendo videos con todas las ganas. Bendiciones para usted y sus cercanos igualmente 🙏
Excelente trabajo apreciado colega Eduardo, la lógica del paso a paso infalible y con la herramienta más importante que debemos actualizar día a día el conocimiento, gracias por éste nuevo aporte a toda la comunidad, seguimos aprendiendo creciendo y evolucionando! Saludos desde Ciudad Guayana San Félix!
Saludos don Eduardo y a maike aveces pasamos por alto el medir el consumo en amperios ya veo la importancia , gracias ya Tengo la herramienta bendiciones
Como siempre maestro Eduardo. Un verdadero deleite ver sus diagnosticos. Me interesa sus cursos. Algun numero para llamar y preguntar sobre alguna duda?
Excelente! Que bueno 🙌 Si, puede contactarnos a través de nuestras redes sociales instagram y Facebook, como @autodiagnosticodetroit con gusto le ayudamos, tendremos un curso presencial en octubre
Saludos mi buen amigo Eduardo y Omaikel excelente diagnóstico y muy buen trabajo con una buena inspección visual y las pruebas con el escaner para dar con el problema gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu taller
Excelente Master clase como siempre Maestro, yo he tenido un par de casos donde algún componente falla por problemas de tierra!. Gracias por enseñar y compartir!. Saludos y bendiciones para usted y su gran equipo de trabajo
Buenas noches estimado, saludos atte, desde Santa Clara del Mar, Buenos Aires, Argentina. tengo un Sandero k4m 2010 y hace tres días le coloque un termostato Calorstat ya que el original estaba dañado en modo abierto y la temperatura no era estable. Bueno, al cambiarlo hice la purga, y luego el escaneo al probarlo y todo venía bien, lo usé estos 3 dias sin problemas. hasta que hoy noté que de la nada se encendió la 2da velocidad del electro y eso me llamo la atención porque se que no es un comportamiento normal. pero la temperatura digital, seguía en 4 líneas. Esperé unas horas a que se enfríe, luego di arranque y al escanearlo nuevamente a los pocos minutos, la temperatura llego hasta 105° grados dónde se volvió a encender el electro a la 2da velocidad y ahí recién se abrió el termostato, porque la manguera del mismo comenzó a calentarse en ese momento, lo que dio a entender que el agua pasó en ese momento Luego de eso, todo funciona normal y los ciclos se cumplen correctamente una y otra vez. prende el electro a primer velocidad 99 grados y corta a los 94 más o menos. Purgué el circuito varias veces aflojando el tornillo de 8mm de la caja termostática pensando que podría a tener aire, pero no. ¿Puede ser que el termostato está fallado o hay otro problema? Agradezco su ayuda. Gracias
Buen día Estimado. Hice tres agujeritos al termostato para "aliviarlo" y no tuve más problemas, no se de dónde es Ud. Pero acá Argentina estamos en pleno verano y no he tenido inconvenientes de recalentamiento. Tengo un escáner y puedo medir temperatura exacta. Queda estable en 79 grados en ruta y realiza los ciclos de 100° a 94° en ciudad cuando hace mucho calor. La calefacción también funciona bien porque la temperatura se mantiene
Saludos maestro desde Maracaibo. Excelente método de diagnóstico, si me permite una consulta. Quise hacer una prueba de actuadores como la que usted está haciendo en este video en un Chevrolet Optra y me indica que no tiene esos actuadores Puede se problema de la computadora?
Buenas tardes colega, saludos desde los EEUU. Muy bueno el diagnóstico que lastima q no enseñaste con un multímetro para q tus seguidores pudieran ver los números de la caída de voltaje. A mí se me hizo más fácil aprender con los números pero a lo mejor también con la luz se la hará fácil a otros. Mil gracias por compartir tu tiempo y esfuerzo, ciao, ciao.
Saludos cordiales mi amigo ING.Eduardo y para Mayker excelente video y excelente trabajo. y si me pudiera ayudar tengo una jurney 2011 la siento arranada ya la diagnosticaron y gasolina pobre rica esta bien me dicen ke a lo mejor esta tapado el catalizador usted ke opina de antemano muchas gracias y bendiciones desde Monterrey NL México y su poderoso like 👍
@@AutodiagnosticoDetroit no me pierdo ninguno de sus videos, no sabía nada de electricidad,.pero créame que he aprendido mucho viendo sus grandes explicaciones. Y tambien me ha servido para llevar mis carros a técnicos que solo trabajen con el manual del vehiculo, en caso de la electrónica, ya los adivinadores no me ganan ni un centavo
Excelente profesor Eduardo! Ahora yo tengo una Gran duda, como uno pasa un presupuesto para un cable flojo? La gente al saber luego que era un cable flojo no están dispuestos a pagar sino una miseria por esa reparación! Cómo se haría Para dar un buen presupuesto por un trabajo así? Xq para llegarle a ese cable usted hizo una serie de pruebas
Particularmente de cajas no dictamos, tenemos uno en octubre de los métodos efectivos para un buen diagnóstico automotriz, puede escribirnos por nuestras redes sociales, con gusto le damos todos los detalles
Bueno que bien hermano buen caso. Recomendable para el dueño del carro que le haga mantenimiento al radiador y al sistema completo que se ve que le coloca agua y eso no es bueno debe colocarle refrigerante vehicular para evitar daños y cuidar su motor.
Si, para cualquier caso se debe siempre hacer mantenimiento preventivo, y usar los correctos componentes para no dañar mucho más el vehículo 💪 Saludos y bendiciones hermano
buen dia saludo al señor eduarno so seguidor mecanico si prodia mandar un contacto donde compras repuestor originales como maf tps pata neutros saludo desde maturin
Buenas tardes amigo ¿A qué se deberá que mi electro ventilador prende como a los 140 de temperatura y eso hace que se me evapore el anticongelante? ¿Será el sensor de temperatura o el del electroventilador? gracias por tu aporte
Exelente video y también educativo pues al parecer tengo ése problema solo que los eléctricos en mi estado no saben sacar diagnóstico sólo quitan la pieza y el carro continúa igual o mucho peor 😡
Buenas tardes amigo Eduardo le escribí al correo que usted me envió para plantear la falla de una grand blazer 93 que enciende pero al aplicar una velocidad se apaga quería que usted hiciera ese trabajo como podemos hacer
Sin brujería, no se lee tabaco , cartas , caracoles etc...jajajaja señores el ABC .... un buen diagnóstico depende de ello... conocimiento aplicado, (formación) información (diagramas) , herramientas necesarias...! Los tres indispensable...el MAESTRO Eduardo reiteradas veces nos dice lo mismo y nos los muestras. Gracias al equipo AD ... saludos hermanazo. Bendiciones y éxitos...! 👍🏽👊🏽🔩🔧⚙️
Es correcto! Nunca nos falla seguir los pasos que hay que seguir y usar la información técnica, muy vital siempre. Eso nos guía correctamente durante toda la revisión y no dejar nada sin chequear. Saludos cordiales y gracias por su comentario 🙌
Buenas tardes amistad, tengo un Renault symbol 1.6, y el electroventilador no enciende, solo enciende con el aire acondicionado encendido....pero le desconecto el cable a la válvula de temperatura y así enciende el electroventilador. La pregunta es¿ cual puede ser la falla..?
Hola buen video. Yo tengo un clio 2005 standar motor 1.6 pero tengo el problema q no me prende el ventilador y lo tengo conectado directo con botón de apagado, pero es un relajo tenerlo así. Tengo q cambiar mi toma de agua y el termostato ya qué lo tengo con fuja y ya lo tengo de tiempo así. Ya después are lo q nos indicas de la tierra pero tengo duda este no tiene aire acondicionado. Y cuando prendo mi ventilador se siente. Va un poco lente q en el indicador de temperatura va bajando poco a poco pero siento q. Le falta fuerza
Buenas, soy de Colombia tengo un problema que no han podido resolverme, el ventilador de mi carro solo prende cuando alcanza temperatura, estando en frío al momento de llegar a los 99 grados el ventilador intenta arrancar pero se apaga y empieza a hacer mediciones inexactas. El problema se presenta en frío cuando la temperatura del motor ya se normaliza el trabaja bien, le cambiaron sensor de temperatura, pachas, relays, le pusieron masas, le cambiaron el termostato. Nadie ha dado con el problema.
