Работа проделана с душой. Реально заморочились конечно с проставками и уплотнением. Я на своем дастере немного проще поступил - вырезал в обшивке посадочные места и кольцами полностью нарастил подиумы от металла до пластика. А динамики сверху сквозь обшивку прикрепил. Между кольцами с обоих сторон проклеил уплотнения , чтоб воздух не сифонил ни мимо металла, ни мимо обшивки. Таким образом не пришлось никаких манжетов выдумывать. А вот с твитерами мне не понравилось ваше решение. Хоть и красиво, но вы перекрыли поток обдува боковых стекол. Зимой прийдется дополнительно воздуховоды разворачивать на окна. Я уже так пробовал. И расположение магнитолы сверху тоже решение спорное - там и так сверху зеркало перекрыват обзор сильно. При правом повороте только ноги пешеходов видно. А теперь и снизу магнитола перекрыла. Хоть штатное место у нее тоже не очень удобное, но и сверху так ставить - обзор сильно портит.
Да шо там смотреть в то окно))) переднюю камеру и двигаемся по приборам, в LED противотуманки светодиоды на ИК заменить, и всё видно.)) А работа над авто на самом деле огромная проведена.
Это офигеть просто, так заморочиться. Как будто всю жизнь на этой машине ездить собирается. Наверное не мало бабок вбухано. Все эти расходы при продаже машины не будут учтены. Мне было бы жалко в такую машину эконом класса на механике вкладывать столько сил и средств. Но сделали капитально. Браво!
Как владелец дастера восхещен вашей работой, у меня появился стимул сделать что-то похожее как у вас, очень красиво и гармонично, уважение вам, как вы относитесь к работе так делают не все)
Здесь очень круто сделали - 11:00, так как почти все студии АЗ прикручивают динамик наглухо к дереву через саморезы, а под стыком корзина/кольцо есть дырки для воздуха.
Как можно виброматериал спутать с шумоизоляцией? 1:10 Почему не показали пластик, обшивки? Может там есть шумоизоляция из пены/войлока? Ведь он гасит колебания в звуковой области, а бас не рождает.
Есть такая штука, сверчок или как то так называется, но в двери есть антикор из жира, будет трудно удалить эту стружку. Видел совет применять магнит снизу) - 11:52
Усилок взяли неплохой, как я понял это AMP (pro) d класс, который собран на чипе tda8950th, который сейчас используют в процеусях за 45-50 тысяч (топовый процеусь nakomichi, best balance 6L, panacea 2 или 3 версия). Но здесь питание сильнее (вторичка), и тракт чище как для усилителя - то есть за такую рекомендацию плюс) Клиент точно будет доволен.
Здравствуйте. Здорово получилось. Как поступили со штатным местом под магнитолу? Новую магнитолу поженили со штатным пультом (который за рулём) или похоронили штатный пульт?
Добрый день) спасибо за обратную связь) Штатное ГУ по исключительному желанию владельца оставили на своём месте и просто «похоронили»… все делалось исключительно по просьбе и дизайну заказчика👌🏼
Порт перед динамиком как тут: 16:14, дает подъем на частотах 600-800 гц, может быть противно если у динамика изначально тут есть горбина в плюс по ачх)
Здравствуйте. Скажите,а почему нельзя было проставки под передние динамики сделать толще и тем самым ближе подвести Динамики к карте двери, уменьшив при этом толщину поролонового валика? Объясните пожалуйста как решается вопрос исключения игры динамика под карту двери именно как в вашем случае , когда динамик не крепится через карту двери к проставочным кольцам? Ответьте пожалуйста на мой вопрос сам имею автомобиль такими картами дверей это ларгус Такого подробного видео как у вас в сети очень мало поэтому к вам и обращаюсь И ещё вопрос просветляли ли вы штатную сетку динамика переднего которой рассчитан под тринадцатый размер?
Как на видео наверное оптимальный вариант, проставки 30-40мм, и до карты чуть остаётся, с паралоном стаканчиком конечно красиво, но для звука наверное всё равно... Щас себе доделываю подобное как раз, Удачи!
Если видите что вам так сделали как на 2:29, то знайте, что просто гибкие листы металла сделали более тяжелыми, но слегка, и бас если и был на частоте 60-100 гц от колебаний подвески, то за счет понижения резонансной частоты листами вибры - снизится на слегка немного, около 10% или 5-15 гц. Но фишка в том, что НЧ в громкости растет СИЛЬНО! Поэтому на такой машине вы не сможете передвигаться по трассе. Знаком с шумоизоляцией друзьями, так вот к ним приезжают на ДЕМОНТАЖ вибры с кузова, ибо на дальняк ездить нереально, это эффект прорванного глушителя в салон, только в области баса.
Можно я даже ничего не буду доказывать человеку, который учится в школе автозвука и ставит домашние динамики в центральный бардачок Лада Гранты?🤦🏻♂️ А так же человеку, который абсолютно не разбирается в шумо- и виброизоляции автомобиля и живет теориями.
Влезу в разговор , так я владелец точно такого же дастера. И шумку в нем делал сам. Так вот я не стал так сильно заморачиваться и проклеивать виброй каждый сантиметр... просто крыпными кусками. А вот второй слой именно шумки наклеил полностью стык в стык и я Вам так скажу- это просто другая машина стала. Никаких излишних шумов снизу, По трассе сак вообще красота - гонял летом на моря. Единственный звук который проникает в салон - это через стекла. Все зависит от качества материалов примененных. Так что кто там на демонтаж приезжает - нефик было изначально говно клеить)))))
ну, понятно, что весь кайф от звука, сидя за компом, даже в крутых наушниках, как, например у меня, не передастся. это надо сесть в тачку и послушать. ощутить ударные и басы грудной клеткой.
Привететствую автора канала , вы монстры видно что дело свое знаете. Хотелосьбы спросить купил голову фантом на рено сагдеро степвэй и хочу поменять передние динамики и вообще не могу понять что брать . Еще в планах активный сабик . Хочеться не чтобы громко и долбило а именно качественно . Сделал вибру дверей уже давно но вот штатные динамики это фуфел полнейший .
@@DKSound-im6ij живу в городе где 100 тыс населения и на стендах максимум Эдж стоит . Ближайший крупный город это Минск . Советуют херц Уно вроде как они достойно играют . Понимаю что без усилителя не имеет смысла выбирать сильно мощную систему . А вкладывать глобально по 2 тыс у.е. как по мне вообще бессмысленно . Проще купить сразу авто с хорошей штатной акустикой )) Как сделал простейшую вибру звучание сразу улучшилось но жена любит наваливать и видно уничтожила штатные ))
Вибра нужна только на тех участках, где лист поддатливый на сч резонанс, и работает она крайне в малом диапазоне температур, от -5 до 15, затем её коэффициент полезного действия в области нч/сч снижается геометрически. В России таких температур мало, лишь осенью и коротко весной (весной перепады чаще -20 и +15). Лучше бы чисто шумоизоляцию сделали без вибры, так как вибру надо только туда, где металл при "пальпации" гнется как картон.
Подтверждаю, сам убедился в этом когда шумил двери, в тепле при +20 идеальный вариант, а как мороз бахнул, как и нет её, пока машина не прогреется до дверей снаружи...
Если бы это был ВАГ, владелец бы потом рвал себе ж от такой шумки) Но так как тут дастер, скорее всего, удар в нч области от такой "шумки" на металле - не заметят!)))
Подрулевой самотык работает в штатном режиме. Подиум установлен вместо штатной заглушки, ни одного отверстия не было просверлено и при желании можно все демонтировать в штатный вид. Обзор перекрыт не более, чем на других иномарках, в которых так установлен дисплей
