Renault Kardian: um carrinho que surpreende - Teste do Camanzi 

Pra quem ta com dúvidas do câmbio! Falamos mais sobre ele na live da semana: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tLv0TEVJB40.html Lembrando que não é um câmbio automatizado como os Dualogic e companhia que existiam no nosso mercado. O câmbio de dupla embreagem é completamente diferente e é do tipo de câmbio mais eficiente que temos atualmente. Tanto que todas as marcas premium utilizam ele 😉

Sempre que vou trocar de carro faço uma boa pesquisa, e o canal do Camanzi é o melhor sobre isso, top de verdade!

Eu acompanho o Sr. Camanzi desde da época do Vrum na Tv Alterosa. Sempre foi é muito sóbrio em suas avaliações, muito sensato e tem uma eloquência ímpar. ( Sou de BH, ex morador do bairro Buritis). Moro em Campo Grande no Mato do Sul. Parabéns conterrâneo!

Gosto da Renault, tenho um Sandero 2013,nunca me deixou na mão

O senhor Camazi é pura competência e credibilidade ! Vada longa ao senhor Camanzi e família.

Excelente vídeo. Vai direto ao que interessa. Sem rodeios. Muito bom!!!

Legal o vídeo, Camanzi! Aproveito para compartilhar impressões também. Rodei bem com o carro, versão Premier, em trecho urbano com piso bom e com piso bem acidentado. Também rodei em rodovia. Test drive bem completo. 1. Mídia: é um pouco lenta para conectar, mas funciona bem no Android Auto. A tela tem resolução mediana, abaixo do esperado para o preço do carro. O posicionamento é bom, garantindo visibilidade adequada. 2. Posição de dirigir: bancos confortáveis, com espuma de boa densidade e laterais que abraçam bem o corpo. Os comandos principais de condução estão bem posicionados, bem à mão. Porém, considerei muito incômoda a largura do habitáculo: o túnel central elevado e o acabamento da porta do motorista deixam as pernas muito confinadas no espaço, e as pernas ficam encostando em ambos acabamentos. Alguns podem apontar a sensação que o carro está lhe abraçando, mas achei apertado e incômodo mesmo. Pode se mostrar cansativo no dia-a-dia e em trechos longos de viagem. Outra questão: o ajuste do encosto do banco não proporciona muitas variações, não é milimétrico. Volante tem boa empunhadura, tamanho adequado e boa pega. Ajustes de altura e profundidade são bons, mas volante despenca, evidenciando baixo cuidado nesse ponto. 3. Sistema de climatização funcionou muito bem, tanto em potência do ventilador quanto na capacidade de gelar todo o ambiente. Passageiros atrás, mesmo sem saída de ar específica, não passariam desconforto. O visor digital do ar condicionado é bem interessante, bonito e funcional. 4. O câmbio foi o principal ponto forte do veículo, ao meu ver. Engates muito suaves e bom casamento com o motor. Mais suave que o tradicional câmbio automático do Nivus. Compreendeu bem os momentos de redução. Usei trocas manuais e funcionaram adequadamente, embora um pouquinho mais lentas que o Nivus para reconhecer a necessidade de voltar para o automático, sem o comando do motorista. 5. Ruídos: muitos barulhos internos em piso acidentado! Decepção total nesse sentido. Ruídos acentuados nas portas do motorista e passageiro, e alguns ruídos no painel central, possivelmente na região da central multimídia. 6. Acerto de suspensão: absorve bem as imperfeições, mas nada de grande destaque. Esperava um pouco mais. Talvez ligeiramente menos duro que o Nivus. Nas curvas, o carro se demonstrou bem firme, boa estabilidade. Solidez mostra boa plataforma e acerto de suspensão. Empata com o Nivus, me parece, mas somente uma tocada mais rápida em curvas poderia dizer isso. Não passei de 110 km/h. 7. Motor: anda bem, mas não encanta pela potência. O torque é amplo e muito disponível em baixa. Certamente terá boa performance no dia-a-dia e na estrada. 8. Acabamento: plásticos duros para todos os lados, texturas simples e bons arremates. Não vi rebarbas. O visual é simples, e o Black piano tenta enganar. A faixa de couro sintético no centro do painel ajuda a disfarçar a grande simplicidade. Evolução razoável em relação ao Sandero Stepway. 9. Espaço traseiro: pior do que era no Sandero, mas ligeiramente melhor do que Nivus. Adequado a um compacto. 10. Porta malas: pequeno, na média de um Hatch compacto. É melhor do que Pulse e bem menor do que Nivus. 11. ACC: funcionou, mas é menos responsivo que no Nivus. Demora mais para responder. 12. Isolamento acústico da cabine: na média do segmento. 13. Preço: na tabela, a versão Premier fica bem mais barato que o Nivus Highline. Na prática, quase que se igualam, pois o Renault sai a 134 com pintura metálica e você acha Nivus Highline por 136/138 também com cor metálica. Porém, as 3 primeiras revisões já estão incluídas no valor do Nivus, e no Kardian custam cerca de 2500 (as três). Vale destacar as demais versões, que perdem equipamentos importantes, mas têm preços bem mais acessíveis. Inclusive já vi valores abaixo da tabela sendo praticados na WebMotors, por concessionárias. 14. Mercado: Kardian ainda não emplacou. Vendedor comentou que as versões básica e intermediária vendem mais. 15. Triângulo e chave de rodas ficam soltos no porta-malas, sem espaço específico de acondicionamento e em saquinho preto pra lá de safado. Mereciam, no mínimo, um saquinho de tecido com velcro para prender no piso ou lateral. 16. Painel digital muito simplório. 17. Tampa de porta-malas sem acabamento em plástico, praticamente deixando toda a lata exposta.

Se tem encosto para cabeça para os 3 ocupantes do banco traseiro tem like.

Parabéns Emílio vc faz as matérias sempre isento de markentig.

Gostei desse modo de gravação.

Esse carro parece ser muito bom

Fiz o test drive e o carro é muito bom de dirigibilidade. A única coisa que não gostei foi a multimídia. Em 2024, carro modelo 2025 não poderia ter uma multimídia tão simples. Assim como o painel. As pessoas olham muito isso. Acabei indo pro renegade

Eita dupla maravilhosa!!! Pai e filha sem palavras.....que Deus abençoe sempre vcs dois.... obrigado por esse belo video

Muito bom saber que existem lançamentos de bons carros, por preços acessíveis à classe média e, principalmente, que NÂO são elétricos.

22 kg de torque num motor de 1 litro, incrível!

Parabéns pela matéria o carro é muito bom comprei um estou muito satisfeito com o funcionamento e conforto ao dirigir

Show!! Conhece de mais

Comprei o premiere e achei o carro excelente! Surpreendente o conforto e alegria que nos dá ao dirigir! Por enquanto sem qualquer reclamação e pela estrutura bem projetada parece que vai ser daqueles carros que vai durar muito! E o melhor o carro foi projetado aqui no Brasil e já está pensado para funcionar em nossas estradas! Eu recomendo

Fiz o teste drive neste carro, simplesmente amei tudo ❤

Parabéns! excelente video!

Carrros com Camanzi com parceria com a A Roda de João Anacleto😀😀😀😀😀😀

De positivo, achei um carrinho bem esperto, econômico e boa altura do solo, 6 airbags e visual externo agrada, carregamento por indução refrigerado. Porém, pelo preço cobrado, poderia ter além do q vc falou: freio a disco traseiro, retrovisor fotocrômico, rebatimento dos retrovisores, bancos totalmente em couro sem laranja, ajuste elétrico banco motorista, descança braço traseiro macio, acabamento e plásticos melhores no interior, caimento suave da direção e porta-luvas, luzes de cortesia nos espelhos internos e tampa do porta-malas melhor revestido, pelo menos na versão mais cara. Ótima análise, Emílio, e hj realmente tem o fator tiggo 7 (porte médio, fabricação nacional e fila tb, é vdd) em termos de custo-benefício q a concorrência deveria levar em conta, principalmente os suv compactos e tb médios. Vlw!

Perfeito 👏🏾

Valeu, mestre. Sempre dando boas dicas. Obrigado.

Sempre top seus vídeos, lembrando já comprei carro com tua avaliação...obrigado

Camanzi é brabo! 💪👍👏

Emílio, a sua análise é excelente, sempre levo em consideração as suas observações! O Renault Kardian é um ótimo carro, precisa de pequenos aprimoramentos.

Tiggo 7 bebe muuuito e desvaloriza muuuuuiito. Gostei do Kardian e concordo com sua análise. Particularmente eu esperaria a reestilização do Nivus para decidir a compra.

Parece ser bem bacana esse carro, é o sandero de gravata, tive sandero por vários anos, carro resistente, confortável.

Apresentação do Emílio muito boa.

Tb achei o mesmo, suspensão dura e desconfortável. Se novo faz barulho, imagina a escola de samba depois de alguns mil kms😮

Comprei um Renault Kardian Premièr, estou muito satisfeito, andando no modo sporte na estrada atende muito bem, na cidade no modo eco a economia é ótima, o Sr Camanzi contribuiu com a minha decisão e estou muito satisfeito com o carro, está com um mês de uso, carro anterior, Renault Stepway iconic 2023, ótimo carro.👏👏👏

Gosto de sua avaliação porque não tem enrolação nem enchimento de linguiça….. Vai direto ao ponto e é preciso !

Eu gostei da matéria Emílio camazi so seu fa ❤❤❤❤❤❤

Sr Camanzi e Camila, sempre muito pontuais nas críticas e elogios nos testes!!

Acho que o grande temor desse carro é em relação ao cambio automatizado, mas até o presente momento tds falam muito bem sobre o funcionamento dele... Vamos ver como vai se sair com o tempo em relação aos possíveis problemas e defeitos... Eu gostei muito do visual do Kardian, e embora siga o estilo já batidíssimo do conjunto óptico frontal dividido, a forma como a Renault projetou o design deu um pouco de personalidade própria a ele...

Um carrinho bem simpático..!

Ótimo carro

Apesar de algumas pequenas falhas, é uma opção interessante a ser considerada na hora da troca.

Sou nova no canal e gostei muito, gostaria de saber se vc já fez vídeo sobre o Sandero Spirit ? Se não fez gostaria de sugerir é um carro da Renaut bonito e gostaria se saber mais pois quero colocá-lo!

Aulas

Melhor analista de automóveis ❤

Entre as opções oferecidas de início, acho a Techno melhor em custo benefício!

Ótimo vídeo como sempre. Opinião imparcial e sem firulas. Me quebrou o "povo de Roma" nos extras, hein, Camanzi, ri muito aqui!

Seria interessante um modelo com motor 1.6 da Duster.

Boa avaliação , boa descrição e me parece um ótimo carro no geral, até penso em adquirir um , gosto dos franceses, ótimos carros as gerações mais atuais não tropicalizadas e já possuí mais de 70 carros ( Engenheiro, não comerciante....rsss) só não concordo batizar como um "carrinho" , soa mal, é muito pejorativo, a não ser que seja um mini mesmo.

Gostei da sua avaliação sobre o kardian, sr camanzi estou para trocar de carro e estou em dúvida entre o kardian premier ou vw t cross 200TSI ou nivus, atualmente tenho um renault stepway 1.6 2022. Tb tenho dúvida se o kardian vair ser bem aceito no mercado quando usado ou seminovo futuramente.

Emílio, você acha mesmo que vale a pena investir num Tigo 7 Sport? Ainda há muita desconfiança sobre a marca aqui no interior de Minas Gerais.

Espero que mantenha mas vamos ver até quando a Caoa vai segurar esses valores do Tiggo sport...

Eu comprei o carro e estou gostando, mas dizer que ele faz 9 km/L (etanol) na cidade, esquece. Sempre ando com ar ligado e duas pessoas. O máximo que eu consegui foi 7,8 Km/L. Na estrada andando a 110 Km/h, conseguiu fazer 9,35 Km/L. Está valendo a pena, PARABÉNS PELAS MATÉRIAS.

As avaliações aqui são muito boas, não parece conteúdo promocional, é sincera e não fica falando que o carro é extraordinário em tudo. Mais uma vez parabéns

Muito bonito, mas imagina o preço para trocar a embreagem dupla banhada a óleo!!

Comprei um kardian, na versão premier edition, após muito pesquisar e ver que a maioria dos videos no youtube elogiaram sua suspensão, dirigibilidade, conforto, estabilidade, design e consumo! Ocorre que estou sentindo dores na lombar quando o dirijo ou logo após de dirigi-lo, apesar de não ter problema prévio de coluna! Tenho 1,88 e peso 73 kg! Alguém sabe informar de alguém que o comprou oou soube de alguém que o comprou se está sentindo dores na lombar ou coluna! Fiz o teste drive e não senti nada! Por favor, alguem pode me ajudar a entender o que pode estar acontecendo? Ao senhor que apresenta o canal e tem minha admiração e respeito pode me dar uma luz?

Agora também com obsolescência programada.

Boa relação custo sacrifício

Para um carro para familiares não ter saida de ar condicionado atrás ai fica difícil....A família quer isso atras pois o ar condicionado só na frente no meu caso seria ruim ..

Sr Camanzi. Bom dia, e o custo de reparação e manutenção desse câmbio?

Esse novo Sandero Stepway ficou show de bola

Gostaria de vê um teste com 5 pessoas na estrada superando subidas e ultrapassagens.

Muito bom comentarista. Do carro não me atende o pequeno porta-malas.

Adoro seus vídeos e avaliações. Mais isso não é câmbio automático, e sim automatizado. Muitos clientes que conhecem e até quem não conheçe ficam desconfiados. Isso é um Sandero bombado..

Altura do vão livre também é um ponto +++

Kardian é o numero 1 da minha lista na hora em que for trocar de carrro, na versão Tecno, melhor custo benefício.

O carro parece ser muito bom, nossa esperança como pobres brasileiros é esperar o chineses invadirem o mercado e fazerem os preços absurdos dos carros daqui abaixarem.

Duster 1.6 ou Kardian ??? Belo vídeo, e muito obrigado Marcos Campinas SP

Excelente análise como sempre, o espaço interno, principalmente do porta malas é bem ruin.

Eu fiz um test drive, é um carro interessante pelo preço. Mas a unica coisa que faltou que os concorrentes tem é o bloqueio de diferencial eletronico, mais conhecido na Fiat Pulse como TC+ e na VW Nivus como EBD. Ele tem um controle de tração misto de um bloqueio de diferencial eletrônico, mas gerenciado pelo próprio carro, pelo que está no manual, ele tende a cortar a potencia ao invés de freiar uma roda como o bloqueio de diferencial. Esse é unico motivo que desconsidero como minha próxima opção.

Motor turbo, injeção direta... Não é a combinação mais confiável, mas é o que tem no mercado. Seria melhor se não fosse injeção direta.

Gosto dos carros da Renault mas não entendo pq ao invés tirar a captur de linha deveria ter melhorado com todas essas novidades e a beleza dela, lança um menor com esse câmbio automatizado, pode até ser bom mas eu não compraria

Ese tiggo 7..arrebentou com as concorrencia..ese tigo 7 é top de mais ..vou fazer propaganda di graça pela marca tiggo 7

Gosto bastante das suas avaliações Camanzi, mas não considerar o Assistente de Manutenção em Faixa como importante ("não acho tão importante assim") e depois dizer que sentiu falta do Sensor de Chuva pois ele sim é importante para segurança, foi bem contraditório. Acho que você deveria rever os seus critérios sobre importância dos itens de segurança.

Erros de gravação 😂😂😂😂😂 Gostei

Primeira coisa que faço quando entro no carro é desativar o start/stop.

E de fato é o melhor modelo de câmbio que tem mundialmente! Só que por uma marca errar em projeto, os especialistas de teclado o condenam como sendo o pior…

Renault kardian lindo Emílio show 15:53

Emílio, pelo preço do Kardian top de linha, não consigo pesar em outro carro a não ser o Tiggo 7 Sport.

Lembrando que... cambio robotizado da manutenção... cambio CVT e de conversor de torque não...

Surpreende mais pela falta de vendas, segundo os números divulgados

Estou pensando em pegar um Renault pela confiabilidade... Mas se não baixar em R$ 20.000 vou de Tiggo.

Vejo pessoas dizerem q ele é um bom carro mas que optou por outro. Eu mesmo fiz isso achei o carro bom mas fui comprar outro, ou seja ainda parece faltar alguma coisa pelo menos eu senti assim 😮

Parece interessante O mercado tá com muita opção Precisa fazer promoção Renault

Depois da pandemia, os carros tiveram um aumento abusivo no Brasil 😢. Um carro popular 132 mil. Tá louco

Muito bom esse Sandero. O acabamento parece dos feitos no Brasil. Os que vem da França são mais elaborado.

Bom dia Camanzi. O câmbio é excepcional. Agora me diga, o custo pra reparo, deve ser um absurdo ou não? Se pensar nisso, vale a pena comprar um Renault Kardian?

Eu não entendo porque a Renault ainda não lançou aqui o Kardian com câmbio manual que foi lançado recentemente no México. Lancem o Kardiam manual aqui também Renault. Atualmente o Kardian vende menos do que a Oroch.

Muito bom gostei

Uma pena a multimedia, cameras e o painel ser de baixa qualidade.

Acho que ele tá fazendo igual o kwid! Vem com um painel simples para daqui uns 3 a 4 anos mudar o painel

Quem teve um Idea dualogic não compra carro com câmbio automatizado, jamais.

Por que não avalia os carros da Chery?

Camanzi, você vem no Encontro de Carros Antigos de Araxá, que esse ano será em setembro?

My Sense ou Eco qual é o melhor modo de condução?

O carro é bom só o de duas embreagem que tenho minhas dúvidas

Conheci o Kardian e algumas coisas me deixaram sensação negativa sobre ele: Além do painel digital, a central multimídia tem visual obsoleto, a resolução não é muito boa e parece ser a mesma que tinha no Sandero há mais de 10 anos, deixa bastante a desejar frente às da concorrência... Os bancos são bonitos e confortáveis, mas pelo menos a versão topo merecia revestimento de couro... O acabamento merecia um pouco mais de esmero (e mais couro e material emborrachado tb rs), mas vindo da Renault né...

Tenho notado mta matéria sobre este carro recentemente. Minha percepção é que a Renault tá investindo forte no marketing pra ver se faz as vendas reagirem. Até então o carro tá vendendo bem aquém do que imaginavam, sobretudo em relação aos principais rivais Pulse e Nivus.

E com relação ao áudio? Falta informar também porque muitos atentam a isso.

Se alguém sentir no coração pode me dar de presente, um Sonho uma pena viver em uma nação Tao injusta socialmente, um trabalhador comum só fica no Sonho, abraços Éderlei Zim da Silveira de Tubarão SC.

O que mata esse carro é o design, MUITO parecido com o Sandero

Central multimídia é muito pobre, Renault precisa avançar nisso aqui no Brasil. As usadas lá fora são bem melhores.

Eu desconfio muito de todos os motores super estimulados. Carro bom só pro primeiro dono, se não ficar com ele muito tempo. Super caro pra usar pouco tempo.