@@victorsanti1971 Independenta da realidade financeira esses carros são caros sim, 150 mil por um Nivus com daley de turbo e trilhos de banco aparecendo, e 130 por um kardian com problemas de partida a distancia e sem saida de ar traserio não da né. Prefiro pagar 130 mil num Tiggo 7 sport, se for pra passar raiva passo em um carro infinitamente superior
@@victorsanti1971 deixa explicar: esse veiculo não te entrega o que o valor dele te cobra, não tem relacao com ser caro pra alguma “realidade paralela” financeira. Sendo mais prático pra eu nao ser mal interpretado: estica 20 mil e te permite entrar dentro de um corolla, nao precisa nem rodar com o carro.
Sou fã do Kardian, fiz teste drive em um e fiquei tentado. Mas carro em lançamento é sempre um perigo, melhor ir juntando a grana e esperar ano que vem para ver se não surge nenhuma surpresa no meio do caminho.
Sem piadinhas, Sem palhaçadas, Sem "povo de Roma', sem "sua sogra depois da feijoada" sem "Xenôn meus consagrados",.... isso sim é uma abordagem técnica, sem piadas, trejeitos ou 'jabás' . A cada análise percebo a diferença tecnica e imparcial dos comparativos e abordagens. E o mais bacana que assisti foi as visitas que são feitas nas fábricas com a participação dos responsáveis pelo produtto, engenheiros, marketing, chefes de manutenção de oficina e reparos,.... etc AQUI TEMOS A GRANDE DIFERENÇA !!!
É incrível como você consegue mantar a qualidade objetividade e claridade do melhor comparativo da internet mesmo acelerando agressivamente contra um caminhão sabendo que o carro não vai fazer nada para te impedir 😅
Também foi o que me chamou a atenção. E isso porque tinha alugado um t cross um dia antes. É absurdo a diferença no conforto. Muito acertado o carro. Creio que os “defeitos” possam ser resolvidos por atualizações de software.
@@ComprecarTVJorge por gentileza verifica com alguém que conheça na fábrica porque a greve não está liberando os carros já faturado deixar embarcar pro seu destino.Pra mim está greve já está sendo abusiva.
A dirigibilidade e o torque do motor foram fundamentais para fechamento da compra do Kardian techno. A multimídia deixa a desejar em alguns aspectos, mas funciona mto bem no Apple Car play. Peguei o meu na sexta-feira passada.
@@andrearaujo6531 gostando mto! Fiz uma viagem de 400 km essa semana e a estabilidade me impressionou. O motor turbo tbm é fera demais nas ultrapassagens.
Achei a suspensão dele meio firme, talvez seja por conta do aro 17. Eu não pegaria o Fiat. Consegui fazer uma negociação mto boa na concessionária e o Kardian ficou com o melhor custo benefício
Tenho um Cronos Drive S-design 2021, manual, um ótimo carro. Estou trocando por um Kardian Premier Edition 24/25 e já assinamos o contrato! Em alguns dias vou efetivar a troca.
Troquei meu nivus highline pelo kardian premiere edition e até agora estou preferindo o kardian. Mais confortável, silencioso e gostoso de dirigir, sem contar o turbo lag nitidamente menor que o nivus. Perde na questão multimídia e informações no painel, mas que não interferem tanto no meu dia a dia. O que mais senti falta é saber a marcha que o kardian está quando vou fazer reduções. Só descubro após reduzir no paddle shift. Na questão desempenho, não percebi grande diferença entre as marcas.
Os problemas apresentados no Kardian são facilmente solucionados através de atualização de Software e com certeza estarão resolvidos no próximo ano, já os problemas de suspensão do Nivus.....
Excelente canal e análise, achei inclusive muito interessante o fato dele verificar o tempo gasto para trocar a posição das barras de teto. Só duas curiosidades como proprietário de um Renault: geralmente os vidros sobem acionando o botão de travar 2x, e não segurando o botão. Sobre a partida remota, quando vc utiliza o recurso várias vezes consecutivamente, ele se desativa automaticamente por período de tempo por questão de segurança para a bateria. No mais parabéns pelo comparativo, foi excelente!!!!
Na prática eu fico com o Kardian. Melhor relação custo benefício, quase R$ 20.00,00 a menos. A questão do "atraso" no acionamento da câmera traseira não me incomoda, pelo menos as linhas são dinâmicas e tem "visões" de câmera laterais (esq. e .dir.) e dianteira que o Nivus nem tem. Já andei muito de passageiro no Nivus é um carro que raspa a frente com certa facilidade e tem alguns barulhos de acabamento que incomodam e fica pior com o carro mais usado. O uso no dia a dia, altura livre do solo e isolamento acústico são muito importantes para mim. O Nivus é mais bonito, mas o projeto como um todo do Kardian é mais interessante como compra.
@@GuilhermeNascimentoBarsim, me disseram que até a primeira revisão já instalariam a atualizaçao do software, mas a minha primeira revisão foi com 3 meses de uso do carro. Então não saiu nada ainda. Acho que até o ano que vem deve sair alguma coisa. Já terei 3 revisões 😒
Muito bom comparativo, parabéns. A diferença de consumo na cidade não foi tão pequena, Kardian aproximadamentee 13% mais econômico na cidade, anda 1km a mais com 1L de álcool, não é pouca coisa.
Mais um excelente comparativo realizado com muito cuidado e critério. Você desmistificou muita coisa que eu tinha em relação ao Renault. Aquela falha no alerta de colisão foi uma delas e opainel de instrumentos simplório foi outra. Fiquei com a sensação de que compensa mais ser cuidadoso com a frente do carro em valetas e ganhar um porta malas maior e mais refinamento. Esperava mais do Renault neste comparativo.
Aluguei um e me apaixonei, acabei comprando...é muito rápido!!! Econômico, o interior todo escuro incluindo o teto é sensacional, câmeras para todos os lados, fazia tempo que bao gostava tanto assim de um carro.
Ótima matéria, curti vc dividindo bem fatos da sua opinião e meu, esse consumo de etanol na cidade foi bom pakas, to pesquisando um carro pra minha mãe e curti a proposta do kardian, ficou faltando um auto hold já que ele tem freio de estacionamento eletrônico
Final de semana fiz um test drive no Nivus e no Kardian. Quando entrei no Nivus, me senti dentro de um Polo 2018. Mecanicamente e esteticamente a VW pode ser melhor mas chega a ser ridículo como a WV parou no tempo em relação ao interior dos seus carros....
Fiz um teste drive com o kardian, a posição de dirigir é muito boa, o isolamento acústico é bom. O interior dele é muito show. Vai ser a minha próxima aquisição.
Fiz ontem, o test drive do Kardian Premier Edition e gostei muito! Peguei trânsito, testei os modos de direção, acelerei, peguei um trecho com asfalto ruim e o carro foi bem demais! Assinei contrato!
Parabéns pelo trabalho Jorge, eu assisto o vídeo da Giu para apresentação, o do Camanzi para opinião e o seu para me aprofundar em todos os aspectos técnicos e falhas e acertos do produto. Trabalho ímpar que vocês fazem no canal. Abraços.
Quase nunca faço comentários, mas dessa vez quero parabenizar o teste comparativo que além de completo mostrou pontos fortes e pontos a melhorar de cada produto.
Deveria fazer um comparativo entre O Tiggo 5x Sport (R$ 114.990), o Kardian Evolution (R$ 112.790) e o Nivus Sense (R$ 119.990). Esse é o comparativo que todos esperam pois são os tipos e modelos mais acessíveis para a galera que tá saindo dos hatchs tradicionais.
Gosto muito das avaliações, parabéns !! Uma coisa que não vejo ninguém fazer é comentar se ao fechar o carro os vidros sobem automaticamente isto para mim é um grande diferencial
Em relação a partida remota do Kardian, segundo a Renault ele tem um número de vezes que pode ser ligado desta forma. Depois a ignição precisa ser feita de forma normal, e aí sim volta a partida remota.
O Kardian é superior em tudo, principalmente na platadorma, motor, câmbio e suspensão; com relação aos freios, mesmo com tambor na traseira empata com o Nivus, devido às enormes pinças e pastilhas dianteiras. O Njvus não passa de um Polo com rodas maiores, ate a suspensão é a mesma.
Ninguém faz um vídeo comparativo melhor que vc, show. E não comparativo também. Em resumo não troco de carro antes de ver seu vídeo sobre o carro que pretendo trocar. Parabéns
Nivus tem uma ligeira vantagem. Porém, no meu caso específico só levaria um Nivus HL no lugar de um Kardian Premiere se a diferenca fosse no máximo de R$ 10 mil. Acima disso, levaria o Kardian pelo CxB.
Eu acho o designer do Vw nivus mais estiloso, mas levando em consideração motorização e altura do solo, melhores ângulos de entrada e saída sem dúvida o Renault Kardian é bem melhor.
O Kardian é muito melhor que o Nivus de suspensão, silêncio a bordo e isolamento de vibrações. O Nivus leva em porta malas e talvez estilo (a frente do Kardian é até mais bonita para o meu gosto, mas o Nivus a traseira e a frente conversam melhor). Com a diferença de preço dos dois carros, não há muito o que se pensar.
Assistindo suas ponderações finais a gente nota o porquê desse canal ser tão bom. Você vai na essência do que o consumidor brasileiro precisa. Paga-se muito caro por carros no Brasil e as pessoas precisam de liquidez no momento da revenda. Em três anos veremos o valor de ambos. Você é muito sensato. Sou um fã incondicional desse canal
Que revenda é essa de 20 mil de diferença? Nem Honda retém uma “valorização” dessa. E na hora de pagar IPVA… o que conta é fipe e os 20 mil a mais, não adianta ficar nos bônus da VW. Furado isso!
Excelente comparativo. Acabei de comprar um Kardian (entrega prevista para 16ago24, hoje são 09ago) e concordo com o que foi dito no VT. Ambos são muito competentes na sua proposta e também considero o conjunto do VW ligeiramente superior. Um fator que muita gente desconsidera na compra e mesmo nos comparativos é a circunstância que cada pessoa tem ao comprar este ou aquele modelo. Eu, por exemplo, tenho um Sandero RS 21/22 (entrego em 1 semana). O atendimento que tenho na CCS é muito bom, fiz todas as revisões lá, com preços menores que o do site e tive uma troca dos bicos injetores (depois do período da garantia) sem custo (por uso contínuo de etanol, fica o alerta para 1 tanque de gas a cada 3 de etanol). A condição que me deram para a troca no Kardian foi muito boa, realmente pesou o fato de eu ser um cliente recorrente da CCS. Gostei muito do carro também, fiz um longo test drive, de mais de 50 km, com trechos de terra inclusive, e sou fã dos câmbios de dupla embreagem. As pessoas tem medo (com razão por conta do VW DQ200 e do Ford Powershift), mas os banhados a óleo já são consolidados. Então, ainda que eu reconheça a superioridade do VW, a circunstância para ir no Kardian era muito mais favorável. Por exemplo, a diferença foi no cartão em 12x sem juros. No meu caso, a superioridade técnica do Nivus não foi relevante o suficiente para superar a vantagem financeira e circunstancial de ficar com o Kardian, que se mostrou um negócio mais vantajoso. Com certeza são modelos que tem atributos suficientes para deixarem seus donos satisfeitos. Saudações🏁🕊
Admiro o trabalho desse canal, fiz o teste no kardian e achei maravilhoso, meu moedor é: Lançamento e câmbio de dupla embreagem, vou esperar um pouco mais.
Eu fiz teste no nivus, pulse e kardian O kardian e sensacional o muito melhor, bem macio e confortável, visibilidade e muito gostoso de dirigir e o melhor é 20 mil mais barato ainda
Pra dar a partida vc tem que apertar o botao da partida em menos de dois segundos depois de confirmar a tranca. E depois de vc fazer isso, se ele ligou e nao andou, ele desabilita a funçao. Tem que andar com o carro.
Perfeita analise! Eu particularmente optei pelo Kardian, por conta de alguns fatores por conta das minhas necessidades...: espaço traseiro, consumo, preço acessível para meu bolso, valorização do meu usado na concessionária. Agora confesso que fiquei tentado no Nivus, o painel, posição de dirigir e tempo de mercado foi o que mais me atraiu. Mas a minha necessidade de levar minha família pesou muito, o espaço interno no banco traseiro fez a diferença. Nesse quesito se tivesse uma pouco mais de dinheiro iria na T-Cross. Pretendo ficar com o Kardian por 2 a 3 anos e depois vamos ver como vai estar o mercado, quem sabe vou pra uma T-Cross no futuro
A Renault Brasil parece uma criança no que diz respeito à vender automóveis, pois na Europa ela não erra do jeito q erra aqui, exemplo, o Kardian tem uma tela do rádio sem qualidade, cluster quase sem indicações, espelhos retrovisores não recolhem automaticamente, principalmente algo q deveria ter na versão q vem equipada com câmera 360°, vidros não fecham ao trancar o carro, 3 fatores que não custam muito dinheiro na produção e q matam a venda do carro por completo.
Seu canal é o melhor, mas um profissional que dá manutenção em câmbio automático disse no canal dele que o câmbio da VW também é robotizado de dupla embreagem, não é automático convencional não. Por isso aquele comportamento ruim para manobras precisas como estacionar.
Pensei o mesmo que você, Jorge! O Nivus tá na garagem!! E parabéns pelo canal, mas melhores avaliações que assisto são aqui, inclusive foi o que me fez optar pelo Nivus.
Se você apertar duas vezes o botão de trancar o carro o vidro deve subir, na Duster é assim. Quando comprei minha Duster o vendedor não conhecia esse recurso. rs
Qual modelo da Duster você comprou? Estou pesquisando a Iconic Plus 1.6, mas ainda tenho dúvidas sobre s potência do motor. Como está sendo a experiência?
Fui fazer test drive no Kardian entrei numa curva a 110km/h me senti em um sedan médio, que estabilidade, carro na mão, posição de dirigir boa... Fechei a compra no Kardian Techno. Saindo de um palio 2016.
Vamos lá. Assisti esse vídeo antes de decidir pela compra. Parabéns ao canal! Fui na concessionárias VW e Renault. (Fui na fiat tbm, mas pulse achei nem abaixo de ambos). Após negociações. Nivus Highline topo de linha R$ 139.900. Kardian Premier R$ 117.800 Ambos na cor branca. Dirirgir o Kardian, a passagem das marchas muito confortável... amortecedores bem calibrados. E o preço R$ 22.000 a menos. Optei pelo Kardian, excelente custo beneficio. Super econômico, minha esposa dirigindo com gasolina faz 22 Km/L sem ar condicionado.
Ótimo comparativo! Porém, como sugestão para os vídeos que virão, poderia acrescentar a desvalorização do veículo (quando isso for possível) nos 3 primeiros anos.
Boa Tarde, trazendo um ponto de vista aqui sobre o teste que você fez de zero a 100. no Nivus, você colocou ele no modo esportivo, quando disse que estaria acionando a alavanca para trás. Para o teste ser mais fiel, você deveria ter feito o teste sem essa opção no Nivius, ou deveria ter colocado o Kardian na opção sport também. Eu fiz teste drive no Kardian e o carro fica infinitamente mais esperto em relação ao modo normal. por isso eu resolvi comprar o Kardian.
não foi justa a sua avalição. porque ? vc não mencionou aí nos finalmente que um motor tocado por corrente de comando é infinitamente superior do que um motor tocado por correia dentada isso foi bem desleal pois é um fator que pesa bem na hora da compra de um carro sem contar pelo seu superior conjunto de embrenhem que também teria que ser lembrado.
Na verdadr voce esta equivocado por 2 motivos motor da vw esta a 10 anos no mercado nenhum defeito cronico e quanto ao motor do kardian ainda nao sabemos se é bom, outro detalhe é o cambio automatizado 99% deles em veiculos popular nao presta sao extremamente problematicos sera que kardian sera diferente??
Esse cambio do kardian é uma futura bomba certa, e o comando é superior pq? Só pq vai dá manutenção com mais km de resto Renault é uma caixinha de surpresa
sou dono de um nivus, não comprei o Kardian pois a multimida do kardian é rídicula e é algo que eu uso bastante. No nívus eu entro no carro e já conecta automaticamente no apple carplay sem frio e com uma usabilidade muito fluida. Como não tenho filhos não preciso de espaço interno, única coisa que me incomoda no nivus é o delay do acelarador, apenas isso
Excelente vídeo. Nem se percebe que são 55 minutos. Vídeo sério e informativo. Eu fiz o test-drive no Kardian. Quando eu entrei, não tive a impressão de estar em um carro que valia o valor proposto. Agora Renautl diminuiu bem, mas já comprei o Nivus. A VW também tem falhas, não vejo a razão de não colocar uma qualidade maior no interior. Por 5 mil você reforma o interior e deixa mais TOP. A Renault poderia tbm investir mais nesta central. Eu acho incrível como as montadoras sabem os pontos fracos, o que faria o carro delas se diferenciarem claramente se melhorassem, e mesmo assim não arrumam aquilo. É coisa do nosso mercado. O consumidor BR tá acostumado a receber menos e pagar mais. Lá fora isto não tem vez. Eu não compro carro zero, espero desvalorizar um pouco e compro. Não dá pra comprar carro 0km no Brasil, enfiam demais a faca e vc olha o que o carro tem, vc não vê o valor ali.
Ja descartava o Renault pelo Starstop, cambio automático (esperava uns anos pra ter certeza) e fiquei sabendo que não desliga o controle de estabilidade.
Minha esposa estava certa a pegar o Kicks, porque já teve um e gostou. Entrou na Renault e fez test drive no Kardian. Depois foi ver o Nivus, não quis nem fazer test drive. Voltou na Renault e fechou o Kardian. Bom preço, 109 mil o Tecno preto. E ela não entende tecnicamente nada de carro, não assistiu vídeo nenhum, simplesmente gostou mais do Kardian.
Conjunto mecânico sempre foi o ponto forte da Renault. E isso faz a diferença pra quem usa muito o carro. Andei num nivus no banco traseiro e minha cabeça raspa no teto😮 Isso é bem desagradável. T-cros melhor.
T - Cross seria outra categoria... Mas concordo. Ao invés de um Nivus, melhor um T Cross confortiline.... Embora, um T-Cross highline, melhor um Tiggo 8 disparado. Rss
Sobre a mudança do rack não seria necessário sacar os 4 parafusos. Apenas os 2 do traseiro. O dianteiro bastava afrouxar o parafuso e movimentar a barra no sentido inverso. Eu imaginava que a sua formação fosse engenharia.
Como conseguiu esse preço? Foi com financiamento com a montadora? Aqui ficou 112 mil (com financiamento) ou 115 mil (sem), na cor prata com teto preto.
@@leonbr85Sim,com 5 mil financiado pelo banco Renault, agora desde a semana passada que o carro foi faturado e já ia subir na cegonha veio essa greve abusiva não entra ninguém, não sai nada...Pra mim está abusiva.
@@fabiobuarque2530 Verdade! Fiz o pedido no sábado (cor cinza e teto preto) por 112 mil, com desconto do IPI (ano que vem creio que a fipe fique abaixo de 120mil e dê para tirar a isenção parcial do IPVA). A vendedora não me deu previsão de faturamento, por conta desse greve.
Parabéns pela análise, prefiro sempre um Renault em relação a VW, carros muito robustos. Teste de suspensão Kardian muuuito superior. A diferença de preço é absurda, como todo e qualquer VW tem preço nas alturas.
