Es el eléctrico más accesible del mercado, y llega con una batería que le permite recorrer más de 250 km en la ciudad, el ámbito para el que está concebido. (Emitido en TN Autos 496, 24 de marzo de 2024)
El tema es que te ahorras mucho de nafta. Pero los numeros son diferentes en europa: el coche sale 16 mil euros, la electricidad a 0.1eu el kwh y la nafta a 1.7eu el litro. Entonces a 80 mil kilometros, te sale a cuenta. Eso sumado al poco mantenimiento (menos que un hibrido).
@@alanvisno Sí si. En Argentina estás obligado a hacerle varias decenas de miles de kilómetros a un autito citadino para compensar los miles de dólares que lo pagás de más... hay que estar loco. Lo comprás y estás sometido a condicionamientos, porque si lo usás poco, no conviene. Es un autito capricho para el que quiere tener la novedad de un eléctrico. Pero ese capricho te cuesta casi el doble de lo que realmente vale.
@@danieldellicarpini1228 el auto capricho se da en Argentina. El que tiene coche pequeno lo lleva a la ruta y el que tiene coche de categoria va a la ruta una vez por ano (todo al reves). Aqui en Espana hay trenes de alta velocidad y aviones low cost, porque lo que el que vive en Madrid (ej. ciudad grande) NECESITA un coche electrico y el que vive lejos tiene otras alternativas energeticas. El kilometraje promedio diario de un espanol es de de 41 (muchisimo mas que Argentina).
este vehículo es netamente para ciudad europea, que sirve para llevare del trabajo a la casa, no mas de 30-50 km por día. Tomando en cuenta también que en Europa las familias se pueden dar el gusto de tener dos vehículos, uno para la ciudad y otro de mayor prestación. En Argentina eso no es viable, acá necesitas un auto para todo, hasta para cargar materiales de construcción jajaj
El que compra 100% eléctrico en Argentina no lo hace como único auto. Es alguien adinerado que quiere comprar un juguete para adultos o mostrárse preocupado por la ecología, y que tiene otros vehículos para andar fuera de la ciudad. Es lo que pasa con la Raptor, la gran mayoría tiene otros vehículos para uso citadino.
Hola Mati, vivo en Madrid y este modelo electrico (aca es obviamente Dacia) lo usa una empresa de carsharing para subirte en donde lo encuentres y lo estaciones en donde necesites (siempre dentro de un radio prestablecido), y te cobran por minuto de uso. A mi me sirve para ir a la estacion de tren cuando voy al laburo. La verdad que el autito anda bastante bien, es bastante comodo y en la autopista llega a 120 sin mucho esfuerzo. Claro que yo no me tengo que hacer cargo de ponerlo a cargar asique por ese lado no veo desventajas. Abrazo!
Hay una refineria en argentina que ya invirtio muchisimo para renovar su planta !!!,(tenemos crudo para mas de 200años mas).aqui. la mejor de latinoamerica!..dejemos esto para una Argentina 2040..minimo...
Luego de verlo Incendiarse 🔥🚘🔥 En muchos videos en Redes Sociales DIGO :"NO Gracias" ( Menos si es Chino : DongFeng ) Y SIN pruebas de choque reales El precio es su peor enemigo Saludos
Excelente explicación sobre consumos y autonomías! Un auto que puede ser muy conveniente para usar en ciudad de Bs As y otras. Siempre y cuando no pagues por la patente mediante la exención.
No tiene nada de malo que el kwid ( el de nafta) tenga 3 bulones, el 404, renault 12, el 504 su primeros años, todos tenían tres bulones y nunca pasó nada
Si y esos autos tampoco tenían airbag, vas, control de tracción, etc. Déjate de joder. Lo que da bronca es que te vendan este carro de golf a precio de Tesla. Afuera este auto vale 9mil usd
@@elchinog4844 es caro porque 1 viene de afuera y paga el 35% de arancel de importación, 2 el 58% del valor son impuestos, a ver si dejamos de quejarnos del precio y mejor nos quejamos de que no se aprueban leyes para bajar los impuestos. Y otra cosa, que tiene que ver todo eso que dijiste si yo solo hablé de los bulones
@@cepe107 Me parece bien lo que decís respecto a las leyes, pero no veo contradicción en quejarme del precio exorbitante del auto. Por otra parte menciono otros requerimientos de seguridad porque vos haces una comparación con un Peugeot del año 90 con un auto del 2024 para decir que como el Peugeot venía con 3 bulones al kwid le sobran. Y con esa lógica tampoco le pongamos airbags, esp, ABS. Porque ese Peugeot tampoco lo hacía y andaba lo más bien. Más bien la famosa cargada de "tres bulones" es como el colmo del auto este si así se le puede decir porque es más bien una moto carrozada
@@elchinog4844 nono, loque yo dije de los tres bulones, es porque la gente se queja y no se por qué, de que traiga 3 bulones y es la realidad es que el coche pesa menos de 900 kg, para que querés mas, la gente se quejar por quejar en vez de entender la realidad de porqué las tiene, pero cuando coches mas viejos que encima eran de segmentos superiores lo traían, a esta misma gente ni les importa, esa fué mi queja
Todos autos concebidos hace 40-50 años. Faltaban apenitas 2 décadas para que yo naciera cuando se diseñaba el 504. Me parece que las comparaciones con autos contemporáneos no corresponden, son peras y manzanas.
Muy bueno el test , como siempre, En Argentina con los kilómetros de extensión que tenemos es totalmente inviable , asi cueste 10 mil dolares menos Pienso que aca lo que va es lo hibrido...
Si le versión a combustión le suena absolutamente todo por dentro, es un sonajero andante. Me imagino que este al ser eléctrico y ser mas silencioso, esos ruidos de desajuste, se percibirán muchísimo más. 🫠
Están hechos en plantas diferentes, proveedores diferentes, materiales diferentes, paises diferentes, mano de obra diferente, etc. por lo que de todas las cosas que se le pueden criticar, tu comentario es el peor.
Las distancias de frenado deberian estar normalizadas y ser de cumplimiento obligatorio para los fabricantes. No puede frenar tan mal. Despues pasen a ver el test de la F100 doble cabina...... asusta.
Acá en Uruguay está en 26.990 usd una locura !! X suerte también tenemos el DongFeng Nano Box a 19.990 usd, es literalmente el mismo auto pero con más torque, mayor capacidad de batería, un interior mucho más moderno y mejores acabados.
yo digo uno se los problemas que van a tener esos autos es que cuando lo cargues varias veces, ya los veo renegando en la toma del cargador que empiece a fallar, tipo como los celus que no te carga, 298 km mmmm
Yo creo que la única forma que encuentre su hueco en el mercado es que tenga el precio del auto sedan más barato y que venga con el cargador hogareño incluido. Así tentarías al que tiene una RAM, una SUV grande, un Mustang, un BM o Audi como auto principal pero para todo lo demás no los necesita o son incómodos. En USA es común ver Nissan leaf o muchos autos como transporte y los V8 como vacacional o diversión. Y lo cargan en la casa.
De fabricar torinos, fuegos, Méganes y cualquier otro Renault legendario que se vendieron en el pais a pasar actualmente kwids electricos.. Se devaluó totalmente Renault... Decepción total..
Matías excelente el video! Dicho esto, quién se va a comprar por 30 palos este autito??? posta no la ven?? NO se lo venden a nadie, es increíble que lo intenten... Un precio razonable sería 15 tal vez, no sé... Una locura
Hola Antico excelente test como nos acostumbras. Una idea: quizas estaría bueno que hagas las pruebas de velocidad en modo normal y con ESP, el usuario promedio va a usarlo así
Tengo como coche de ciudad un Nissan March...motor 1600, un motor re contra probado, de un andar excelente, si ruidoso poco isonorisado...pero me encanta el andar, tiene lo básico aire acondicionado súper.. mecánica buena, caja cvt...pero muy austero....creo que los city car son un nicho poco explotado..Toyota con Etios, Honda con el fit..y así. El concepto del coche city car están poco explotados, muy raro
Mati: 1- ¿ cuanto sale una carga como la que mostraste en el test? Si lo dejas cargando a full. 2- motor 1.0 Turbo... ¿ no es mas conveniente?. Argentina no está preparada(aún) para %100 electrico ( ojalá lo esté en breve), no lo veo como opción, mas por el tema de la recarga.
jujuy se presento la semana pasada agencia oficial un dato la instalacion elctrica para carga en casa segun tu colega edu esta en los tres millones de pesos. aqui en jujuy el 75% de los autos son a gnc otros tdi tsi nafta y algunos hibridos pero electrico mmmm sin contar las estaciones de servicio no cuentan box d carga sumale si tenes algun choque o algun problema electrico la garantia cuanto te cubre y si tenes que venderlo por alguna razon la reeventa por ultimo usarlo en el noa las ruta #34 para poder pasar camiones colectivos ya que por lo general son rutas de 2 carriles a menos algunos tramos la autovia r34 y r9 cargalo en casa ya pasa a otra categoria como cliente la facturita de luz obviamente el que lo compra asumira el costo es decir tiene un capital economico muy bueno pagarlo sin dudar.
Si no se aplicaran impuestos para autos eléctricos para incentivar el mercado, sería una opción mas que viable, elegida por un montón de gente, porque si la calculadora no me falla, con cero impuestos valdría menos que un Cronos... pero a ese precio es un puñado de gente selecta la que va a querer gastar esa plata en un kwid!!!
Los chinos de Dongfeng, en su planta de Shiyan y mediante un joint-venture con Renault y Nissan, hicieron un citycar eléctrico que se comercializa en China como Dongfeng Nano Box por unos 10.000 dólares la versión más completa. Lo hicieron tomando como base el modelo Kwid de Renault. En Europa se comercializa como Dacia Spring y en Latam como Renault Kwid e-Tech entre otros. Los chinos no tienen la culpa que a causa de los altos costos de fletes, altos impuestos de importación y ausencia de mayores incentivos fiscales para la movilidad eléctrica, este vehículo se ofrezca a precios absurdos para lo que ofrece. Pero ya se verán desarrollos mejores, quizás fabricados dentro de la región y a mejor precio. Pero con el know-how chino definitivamenre.
Lo han traído seguramente para alguna flota que tenga que cumplir con normas ambientales de casa matriz. En Argentina, un particular que quiera ser "adoptante temprano" de un auto citadino eléctrico, pagando ese sobrecosto, seguramente buscará algo más premium.
Podrias hablar sobre trailers batanes sobre chapa patentes homologaciones que se necesita para circular yo tengo un batan y hace años lo tengo suspendido y ahora tengo otro auto osea otra chapa y el batan es con eje de renault 12 y eslasticos ojo esta en muy estado, como es el tema hoy en dia para ponerlo a circular nuevamente, saludos Matias haber si este comentario me das bola jajjajaajja saludos
Hola Matías. ¿Qué se puede decir del consumo con aire acondicionado/ calefacción? Simplemente una curiosidad. Saludos, y muy bueno el video, como siempre.
Es muy practico para Belgica, Andorra o el principado de Monaco. Con ese precio, me compro un Cruze. Hay un video circulando con este auto estacionado.....quemandose desde la bateria. O sea, economico, practico y seguro.
Este city car es interesante, aunque hay cosas preocupantes como el tema de la frenada larga. Es una lástima que Renault no haya aprovechado todo ese espacio en el vano-motor para sumar un espacio por lo menos para guardar el cable de recarga. La autonomía es totalmente razonable, ahora el precio... es digno de otras latitudes.
Medio contradictoria tu opinión, si es city car la frenada larga no te afecta prácticamente porque los 50m fueron a 100km/h, a 60km/h no creo que llegue a 20m de frenada.
Podrian haberlo hecho hibrido. Motor de 3 cilindros de un litro y una leve hibridacion. Por ahi que diera 500 km. de autonomia en ruta. Saludos Matias!!!
Recuerdo que cuando ví en video de seguridad, se prendía fuego un monopatín y el que estaba en casa intentó apagar el fuego sin éxito y tuvo que irse afuera.
Acá en Uruguay vino una versión más nueva del kwid con el mismo motor de combustión pero con el rediseño ese de los faroles. Y el eléctrico lo vende una marca china
2kwh equivalen a 1 litro de combustible, saca la cuenta. Tomando el precio de la luz en uno de los lugares más caro del país esos 2kwh son $160. El litro de súper también en uno de los lugares más caros $1046.
No solo en Argentina, en todo el mundo. Pero bueno, hay que adaptarse, cada uno verá si con 150km de autonomía le va y si tiene cochera dónde cargarlo.
El que de lo compra en Argentina no anda pensando en cuanto gasta de luz. Es otro público. Lo mismo que quien compra una Raptor no le interesa cuánto paga de patente.
La frenada de 50 metros te indica que tenés que andar a menos de 100. Al auto de ciudad no hay que sacarlo de su ambiente. Quisiera ver la prueba de un electrico en algún pueblo de las sierras de Córdoba, con pendientes y demás, se me ocurrea que la autonomía se reduce a 0.
Perdón por mi ignorancia... Estos autos cuentan con aire acondicionado? En Argentina, muchos viven de lo ajeno, no te roban el cable de carga o tiene algo que lo impide? Igualmente, no me alcanza, son dudas. Yo viajo más por ruta y necesito nafta o gnc, sino a Córdoba, tardaría como el tren, 18 horas!
