Ролик писал тот кто никогда не был владельцем этой машины!!!! Была 2002 1.9 дци отездил 2 года 100000км брал с пробегом 250000... Коррозии нет это бред!!!! Гарантия на кузов давалась на 10 лет, а не на 6!!!! Ходовка супер 50000 по нашим Украинским дорогам без проблем бегает!!! С электрикой никаких проблем!!! Машина действительно хорошая я доволен, но уже продал и покупаю лагуна 3 2011-го))))) Всем удачи, а информация здесь неверная увы
@@alexstrizh86 Здравствуйте...Если не трудно напишите как сейчас Ваша Лагуна 3.Хочу брать сомневаюсь...С каким пробегом брали,и какой движок и коробка?Какие вложения провели?Заранее спасибо....
@@heavymetal4640 у меня двигатель 2.0 м9р коробка автомат 2011год пробег 350тис полет нормальный. А какие вложения так по мелочи диски тормозные вокруг.. стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, граната левая зимой менял ... шпильку на коллекторе оторвало свистела цена вопроса 100$ короче весной два года будет как она у меня проехал лично я на ней 70тис за это время вложил около 1к$ в ремонт если это можно назвать ремонт диски это неизбежно в любой машине.... если Вы в Украине наберите меня 0978716146 я всё роскажу. Или пишите на вайбер номер тот же.
Бля кто меняет масло на 30 тыс?да я любой мотор так ушатаю!))я меняю на 6 ну максимум на 7 тысячах!и лью очень не дорогое масло а именно Лукойл..сколько машин было и ни одна не подводила..пробеги бешаные..без вмешательств в мотор!берегите свои машины и обслуживание чуть раньше,чем написано в книжке!ведь книжку пишут те,кто торгует запчастями!))
Да я тоже такую буду брать только нульц нашёл и договорился,сейчас подготавливают машинку времени смотаться в прошлое и по океану вокруг земли 10раз объехать уже есть параходик за 20 лет довезёт мне в Каверы дамой,пожелайте мне хорошо её екплуатировать.о забыл приколюх з алиекспреса набрал для тюнинга дилеры будут в шоке..😂😂
картоприемник можно самому ремонтировать видео куча , сам лично снял отломал те ножки пластиковые которые были уже на соплях и переклеил новые сделанные из пластиковой карты
Ну конечно перегнул парень. Я обладатель лагуны 2 на 1.9 дци фкю750 универсал. У брата такой же авто, знакомых куча на таких же авто. Кузов - вообще ноль проблем, не гниет не ржавеет, пластиковые крылья, про арки впервые слышу что хоть у кого-то были проблемы, даже на местах сколов не проступает ржа. Из слабых мест отметил бы сайлентблоки задней балки, шлицевое соединение коробка-привод(срезает шлицы иногда), проблемы с абс, нерабочее первое положение иммобилайзера, ну и еще подсветка кнопок в салоне (их на диоды переделывают и проблема уходит) и все. Какие слабые турбины? У меня за 300 пробег и родная турба, масла от замены до замены (7.5к км) уходит одно деление из шести. Если следить за авто то проблем никаких. Вот еще хочу дать совет владельцам следить за ремнем генератора, при расслоении он попадает под ремень грм и гнет клапана в моторе, болячка этого движка.
По поводу кузова: есть у людей проблемы с задними арками. Сам был в шоке когда увидел. Как оказалось задняя арка прогнила изнутри с под пластикового подкрилка! Но это одиночный случай!
Машинка хорошая и комфортная. У меня была первая лагуна с таким же движком 1.8 16V как на второй лагуне. Движок хороший и экономичный, но охладительная система слабовата. Мой движок купил явно перегретым и был стук. Брала масло, но ездила. ГБО саморучно поставил и откатал 30к со стучащим мотором.
Был владельцем данного авто. 1.9 dci 2005 г. Брал с пробегом 190к, продал 390к. Турбина родная, кузов без нареканий, электрика-вообще не знал, что это такое. Вкладыши не менял. В мотор вообще без вмешательств. Масло и фильтра каждые 7к. Заправка только Лукойл. Расходники (колодки, стабилизаторы, наконечники) разумеется. Передняя подвеска-вообще не доставляла хлопот. Сайлент родные. Замена маховика демпферного и пару раз сайлентблоки задней балки. Топливная без ремонта. Все. Машиной доволен. Из минусов это скрип салона и отсутствие подогрева лобового стёкла. Для дизеля оч полезная вещь. Сл авто Volvo.
Человек не разбирается в данном авто! Тупо какие-то отзывы таких же тупых начитался. Какие проблемы с шаровыми и наконечниками ? Шаровые, наконечники, стойки и втулки стаба, Сайленты подрамника и рычагов..почти вся подвеска от микроавтобуса Рено Трафик. Полная загрузка трафика около 3-х тонн. Подвеска живет по 200 тыс
Не могу сказать как у вашем регионе, но в суровых Украинских условиях не живет подвеска по 200 тыс. со своего опыта говорю!!! Рулевые наконечники возможно и жили бы долго но их какой-то балоумный кретин поставил так что малейшая не герметичность пыльника и вся кака затекает во внутрь. Другое дело было бы если тяга стояла пыльником в низ, ресурс вырос бы в разы!!! С личного опыта езды на этом авто и на Опеле 90-тых годов, где наконечники проехали 400 тыс. +; и ездят ещё без намеков на износ!!! Вот там ресурс на лицо!!!
Тарас Крикун 200т это по Российским дорогам. По дорогам ЛНР подвески хватает 60-80 на трафике при полной загрузке и общей массе в 3 тонны. Лагуна на 17-х колёсах, правда на размере чуть больше стандартного (215/55/17, вместо родного 225/45/17) тоже отъезжает приблизительно такой же километраж. А дорог в ЛНР нет, осталось одно направление. Так что в целом надежная подвеска на данном авто, сравнив хотя бы братьями Пежо и Ситроен. Говорю про лагуну KG1, 2007г M9R На счёт ручника, тот согласен с автором, как и с бесключевым. Часто людям хлопот доставляют
@@antragog я не спорю, в целом подвеска надёжная, но если бы французы немного больше её продумали с минимальными изменениями было бы намного лучше! Опорные подшипники и опора стойки так же не сильное место передней подвески. Очень часто шток амортизатора пробивает опору... Но этому есть простое решение. Но автор видео в большинстве случаев говорит не правдивую информацию! А карточку подшить в данное время не есть проблемой! У меня за 90 000 км пробега и 2 года владения одна одшилась. Но я не знаю сколько с ней ездили до меня!!!
Владею лагуною 4 года, сейчас 260 000км пробег, 2.0 турбо, по двигателю только катушки зажигания меняла (две штуки, 20 долларов за штуку и свечи), а так в основном расходники, подвеска мягкая,но слабая, по мелочам много что меняла. Машина на автомате, масло ещё не меняла, да, тупит, но едет, но это уже программный момент
У бензинок, кроме турбо, начинает дезелить после 120т фазорегулятор. Если не считать электроники и фазорегулятора, то механика довольно проста для ремонта. У самого пробег на 1.8б перевалил 420т ( машина 2001 года) езжу и доволен.
Итого по коментриям ,владельцы горой за авто. У самого Лагуна 2 фаза 2 2.0 бенз доволен как слон,к ней просто чуть внимательнее чем к тойота А ещё есть статистика по лагуне 2 у рено,Так вот там у машин до 2005 года после покупки обращений в сервисный центр было до 70%,А после рестайла т.е2005-2007 их стало до 10%
@@abbashaciyev4059 Если катализатор на месте и плотное движение с климатом в жару то12-13,слышал что прошитые на евро 2 10л употребляют это за 2.0, 1.8 на литр меньше
1.9 dci только вот поменяла турбину😢К тормозной системе вообще нет вопросов,датчик давления колес действительно не работает.Купила авто с пробегом 313тысяч.Теперь появился какой то шум в двигателе,будто она задыхается😭😭😭😭
Чушь какая-то. Лагуна_2 надежная, комфортная и качественная машина. 200тыс. на ней накрутил. ДВС и коробка никогда не подводили. Если водитель нормальный, а не долбень с низким интелектом, машина прослужит долго. Кстати, кузов как новый, ни одного рыжика нет. Кузов у Лагуны2 вечный.
Владею два года Рено лагуна 2 (2006 г.). Из проблем - капризная передняя подвеска для наших дорог (но за комфорт надо платить) и относительная сложность её ремонта + система ключ-карта, которая краааааайне затрудняет установку сигнализации с автозапуском, на этом всё))) Пробег 142000 км P.S. По мелочи бесит, что накладка на приборную панель отходит у стекла со стороны водителя (видно со стороны улицы) и то, что нельзя приподнять поводки дворников (мешает капот), т.е зимой чистить неудобно))
Какие слабые катушки зажигания, какие течи сальников, маслосьемные дубовые, у 1,8? Где ты это начитался, умник? Какие там на задней балке подушки и втулки стабилизатора? Ты обкурился? 😂 Зачем чушь несёшь, ты в машине совсем не разберёшься, а ещё что-то рассказываешь
@@ssa15966оригинал ходит лет 5 без проблем. А если человек экономит и покупает какой-нибудь SASIC, то нечего удивляться что сайленты долго не ходят.Только оригинал или Hutchinson
Купил недавно лагуну 2004 1.9 6кпп. В принципе все норм, но, неизвестный стук с переднего правого колеса начал добивать, поляки не могут понять откуда, на трясучьке ничего не показала, ну а стеклоподъёмники ето конечно беда ребята
Создателю ролика жирный минус... Мало того что нихрена толком не рассказал, так ещё и не упомянул про топ... Это v6 на 5ст. АКПП.... Который за счёт лёгкого кузова многие знаменитые марки схожего класса и объёма оставлял позади.... Ну а вы спорьте дальше, про свои EGR и 1.9dci........
@@user-rm7nv5ok2h Спорить не буду, сам до конца не понял, для стабилизатора тонковатая на мой взгляд(стоит на балке впереди и тормозной шланг по ней идëт)
У меня лагуна 2 1.8 литра бенз, 2001 года. Кардридер восстанлвил, со стеклоподьемниками тоже веселился, катушки зажигания менял (от дастера и от ниссан теаны подходят). В лютую морозяку пару раз глохла и не заводилась вообще. Хз почему, вроде датчик какой то. А вот с двиглом проблемы - выдавливает сальники распредвалов и масло хавает стаканами, из-под клапанной крышки течет. Местные в сервисе разбирали двиг, репу чесали так и не нашли причину.
В мене лагуна2 2001 р. в комбі,бензин газ,пробіг майже 300 тисяч масла не бере взагалі двигун працює ідеально,електроніка працює на всі 1000%...тільки одна проблема в цій марці авто,низький зад якщо ставити оригінальні пружини і армотизатори,гнилого немає все знизу оброблено алюмінієвими листами....АВТО ПРОСТО СУПЕР,на українські дороги самраз...одна порада,якщо купляти пружини і армотизатори то тільки оригінал,тоді по наших дорогах працює підвіска а не цілий кузові....
Автор ты Валера, ты откуда это все взял, какие нахуй сзади втулки стабилизатора, его там нет , что касается сальников то на 1.6, 1.8, 2л моторах они одинаковы, почему у одних они потекли у других нет, много всего наговорил при этом половина какой то бред, про колодки пиздец полнейший, 100т.км спокойно, там диски просто гигантские, площадь прижима огромна.
Обзорщик хреновый! Что нашел в интернете, то и подряд все выдал. Лагуна НЕ РЖАВЕЕТ. да, задние крылья ~металл! Но вовремя увидел, сделал, забыл! Из поломок :- подвеску перебираю каждые 60-70тысяч. И всё! Электроника ни разу не глючила.владею 5лет, 2002. 1,8(212кобыла). Из минусов! Низковата, (пружинами поднял на 5см, но это макс). На плохих дорогах бывает цепляет. Или грузовики колею сделают, приходиться колесами по бугоркам ехать, а не пропускать между колесами, заденет. В остальном машина комфортная, мягче многих, статус держит на большой скорости отлично. Расход 8-9. За те деньги которые они сейчас стоят, ни чего хорошего не купить! Средняя цена 200.000рублей. Цена ваза, комфорт не сопоставим!
Отъездил на бензиновой Лагунке 2,0 100 тысяч и 12 лет. Машина отличная! Из проблем: -на 15 тысяче стекли передние стойки после зимы. Оказалось, что стояли для тёплого климата, поменяли по гарантии -на 60 тысяче заклинил стартёр, немецкий БОШ. Купил восстановленный. -на 25 поменяли клапана АКПП по гарантии. Больше не подводила - где-то на 30 тысяче лопнула крышка бензонасоса. Оказалась с завода перекручена трубка вентиляции бака и там создавался вакуум - на плохих дорогах частенько вылетал датчик положения коленвала - полетел пассажирский стеклоподъёмник. Но это может и моя вина, машина стояла под ливнестоком с крыши и дверь набрала воды. -подтекает сальник коленвала -одноразовая кнопка аварийки На 15 году продал машину товарищу и у него: -менял ключ-карточку -ремонтировал дисплей климата -поменял все резинки в подвеске (но это первый раз за всё время) -на 18 году начала отслаиваться тканевая обшивка дверей Но и он машиной доволен и выглядит она как новая в свои 18 лет! )))
