We consider the advantages and disadvantages of the Renault Laguna 3: what fails in this car? You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by
12 лет была в эксплуатации. Брал с 180000 км. , продал 445000 км. ( 1.5, 780 мотор на механике TL-4). У рено это очень удачная машина. Как говорил Карлос Гон в 2007 году - " в 3 поколении лагуны мы делаем ставку на повышенную надежность всех узлов и агрегатов." Никогда и нигде эта машина меня не подвела. На трассе высокая прижимная сила и расход при 100 - 4.2.
@@user-id4iq6yj6rНу раз не едет, значит что-то с мотором или турбиной. У меня 1.5 DCI , всё едет и очень прекрасная динамика. По трассе можно и потягаться смело.
Мотор дохлый, слабые пружины клапанов и плохо реализована продувка головы в целом, по этому летать не умеет, но для долгой вальяжной езды и эксплуатации подходит
Как раз 8 апреля продал свою лагуну 3 на 170 сил и автомате. пробег 195к. Владел 8 лет и бед не знал. Отличный автомобиль, стоит добавить, что несмотря на свою просту конструкции, в машине высокий уровень комфорта и прекрасная рулёжка (да, на балке), ну лифтбеки это самые удобные кузова
Езжу на рестайлинговой 1.5 dci уже 3 года.Пробег 400 тысяч.Никаких проблем с бесключевым доступом и с электроручником не наблюдаю))) В дверях хрустят капролоновые втулочки ограничителей но на двери это никак не влияет))) В сервисе пока что не был ни разу))) Сам меняю масло, фильтра и тормозные колодки.Приборка бывает подмигивает светодиодами.Такое есть при околонулевых температурах)))
Я сел на лагуну в 2018 году и тогда я всем говорил что это лучше камри и пассата но с меня смеялись и наконец то вы сделали это видео))) тачка мега надежная)
@@mikylberezin7171 А ты на нем ездил? 1.5 дизель тяговитый мотор и экономичный мотор, не путай с бензином. Для массы лагуны 3+ вполне подходит. Рекоменджую ознакомиться ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-41U6SsDxXkM.html Человек как раз отвечает на вопрос мало или не мало
Очень хорошая машина! Катаюсь 2 года 1.5 dci 2013 Bose с панорамой,сидения электрические с памятью итд. Пробег шас 200к, к 180к поменял всю ходовую (все стояло родное ещё) но все равно она жестковата ( для автобанов её делали) . Машина очень качественная, думаю через годик найти 2.0 dci 2015, но их все меньше и меньше...
Катаюсь на второй лягухе, 1.9 дизель, универсал - в ближайшее время менять не собираюсь. Приглядывался к третьей на 2.0 дизель, но после вашего ролика цена уже вряд ли обрадует =)
9 лет отъездил на лагуне 3 2011г, 1.5dci. Первые 7 лет я просто наслаждался ею, очень хорошая, комфортная и практичная машина. Последние 2 года начали понемногу появляться проблемы, решил продать и взамен купил Меган 18г с таким же мотором.
Большой +, что у многих "совковое" отношение к французам, у самого 406й и жене ситроена С4 взял, но народ начинает прочухивать! У нас много появилось фрацузов. Дизайн на любителя, но после смены дизайнеров, новые бомба! Всем лягушатникам"респект✌️
Привет всем , была такая лагуна , брал с пробегом восемьдесят тысяч . Продал три года назад . Отъездил девять лет - 500000 , машина суперэкономная , не затратная , я девяносто процентов не менял про то что говорит - лысый . Нету сейчас таких неприхотливый машин.😢😢😢😢😢
@@mihapinaevskij2843 это к владельцам тойот) только они, будучи в сервисе, могут втирать, что в машине ничего не ломалось уже 100500 тысяч километров) а я как в сервис не приеду, все подъемники тойотами заняты)
Папа мне говорил посмотри лагуну, а я фу, рено, хочу Тойота) была она, потом купил эту лагуну...и я вам реально говорю это топ!!! Никакой пассат не будет так хорош за эти деньги! За 4 года владения, частично перебрал подвеску, шкив коленвала лопнул без последствий, муфту кондея, обратный клапан ТНВД, из серьезного все, двс, коробка, турбина все гуд, масло не ест, 1.5 дизель любит потеть маслом, так и у меня, но расхода масла еще нет, комплектация топ для дореста... пробег 240, за раз проходила более 5000 км...так что ищите достойный вариант с опциями...реалтно машина порадует, расход 5-6 литров!
Насчёт пассата. Рассмотрим оба авто 8 года. В сравнении с лагуной у него есть свои плюсы: салон горазде эргономичнее и сделан из более износостойких материалов, комплектации очень даже интересные, и по цене они примерно в одном диопозне цен на данный момент (люди походу поняли, что лагуна топ). Надёжность агрегатов у немца так же очень неплохое, моторов великое множество очень надёжных. Самый большой минус пассата этих годов - кузов, лагуна в этом плане топ, кажется, вообще лучшая в классе. Не хочу принижать лагуну этим постом, так как была такая, и она мне понравилась, правда, очень не повезло с экземпляром, и продал её в большой минус (мотор отрыгнул, 2л. турбо), а так машина огонь. Может ещё рассмотрим к покупке отцу) Сам сейчас на пассате 2л дизель, мотор пушка, но теперь надо «отбашлять» на покраску кузова этому пепелацу, эх)
@@user-ig5tv7nv7zу пассата более износостойкие материалы в салоне?🤣 ну да, только они самые частые клиенты на перетяжку торпедо) да и по эргономике очень спорно.
Даа,в свое время начиная с 2000 на французских дизелях заработал на пару квартир,в то время как все знакомые кормили,а главное ремонтировали своих убогих бензиновых немцев,но когда они созрели на дизеля - они стали уже занадта мудреные и я вовремя спрыгнул на замечательные японские бензокроссоверы,вобщем мораль такова,французские дизеля огонь,стереотипы дураков умных не волнуют
Особое внимание нужно уделять на Рено Лагуна 2 и Лагуна 3 к верхним креплениям задних амортизаторов. Их надо после зимы мыть и следить за состоянием и при необходимости обрабатывать антикором. С годами ржавеет от нашей соли и вырывает. Учитывая то что это довольно старая машина это очень похвально. И еще надо следить за чистотой блока АБС с электромоторчиком. Инженеры почему-то на Лагуна 2 и Лагуна 3 решили этот блок поставить перед передним левым колесом за подкрылком... Летит туда всякая гадость и от этого страдает блок. На Лагуне 2 менял и ставил от Ситроен С5 (электронная часть разная, а моторчик и блок одинаковые).
В районе 7к уе искал себе дизельный универсал, пассаты все гнилые, Октавии не нравились по салону и комплектации, астра смотрится современно, но не зашла мне. Инсигния оттолкнула не надёжным дизельным мотором. Остались Рено Меган и Лагуна 3. Выбор пал на 3ю лагуну. Начну из минусов которых на самом деле мало, жёсткая подвеска. При плохом дорожном покрытии ехать некомфортно, места на заднем ряду достаточно, но без запаса, в мороз или жару поскрипывает подлокотник если на него упереться. На 1.5 про разгон с места забудьте. Теперь к плюсам которые перебивают минусы и дают преимущество над конкурентами: 1) кузов не ржавеет 2) экономичное как в расходе так и в ремонте имея надёжные узлы и агрегаты 3) много опций таких как: безключивой доступ, поворот линз фар за рулём, двухтонный климат, запуск с кнопки, электроручник, датчики света/дождя. 4) комфортная посадка, проехать 800+ км не проблема, довольно тихая, хорошо держит дорогу на высоких скоростях на трассе, ехать по трассе 110-150 пить кофе и вести диалог не повышая голоса легко, высокий клиренс позволяет выехать на природу, музыка играет хорошо. Хорошая безопасность. На мой взгляд найти универсал лучше за цену лагуны 3 не получиться. Внешне купе и универсал смотрятся куда лучше хетча. У меня черная с антихромом на черных колесах смотрится отлично, пенсионерским универсалом и не пахнет:)
*Laguna 3 поколение, рестайлинг, красивее и исправлены много болячек!* *Не говорили про скип в салоне, и кто не ездил, не говорите что 1.5 dci слабый, на автобан я ездил 190 - 210 km/h* *Спасибо за обзор!*
@@AutoStrong_M Извените не заметил. Там надо было только полчаса про это говорить и самые извращёные способы их устранения. И к стать это самый точный обзор на Laguna III
2 года откатал на такой, 2.0 дизель автомат, GT - тачка бомба за свои деньги!!! После лагуны взял пассат б8 2016 и был разочарован, стоил в 3 раза дороже, но преимуществ по сравнению с лагуной минимум
Дизайн очень высокого уровня! Не зря Лагуну 2 и 3 поколений наравне с Ситроеном ХМ демонстрируют студентам автомобильных ВУЗов как пример классических пропорций крупного хетчбека. Силуэт напоминает фюзеляж реактивного самолёта с острым носом и плавным заужением к задней части. Именно с Лагуны началось повальное увлечение производителей такой формой кузова. Не было бы Лагуны-2 - не появились бы все эти Панамеры, Ауди А7, БМВ Х6, Арканы, Тугеллы и т.п. Универсал конечно не такой яркий внешне, круто смотрится именно хетч.
Да , французы очень недооценены на рынке. Сам езжу на пежо 307 уже 4 года, очень доволен. Кузов как из нержавейки, очень стойкий.Надежная как тайота.При этом ещё и мягкая как водяной матрас,а по рулежке очень прикольная. Запчасти как на жигули) Хорошо что народ французов недооценивает, очень лояльные цены на них)хотя уже народ прочухал, так стали расти...
@@ksy2203 минивен 2000 года 2.0 HDI тот самый хороший движок. Да говно всё французкое, ипанутый народ. Чтобы менять подшипники ступицы нужен специальный ключ которого искали по всему городу и нашли где-то в аренду 🤣🤣. Для понимания на тот момент 2008 год подшипник ступицы на Пежо ибучее стоил 100 евро и замена около того а на мерседес E Klass очкарик стоил 20-30 евро и замена около 40€. Это один только пример.
@@ksy2203 это 7 местный кубик от пежо и фиат был. Вроде как норм машина но запчасти там космос. Прошло очень много лет но я помню как мёрзли мой ноги по сервисам. Ненавижу это говно. С тех пор я ежу только на E clas, Mercedes это на всё времена, на все страны хоть куда есть запчасти и любой знает как отремонтировать.
Очень красивая машина, особенно в профиль. Заостренный по-авиационному нос, плавные обтекаемые линии, задняя стойка - вообще производение дизайнерского искусства! Не знаю на какого она "любителя", но точно такая внешность не для колхозника, привыкшего к безликим тойотам и хюндаям. Насколько я помню, Лагуна-3 не только первой в мире получила 5 звезд по EuroNCAP, но и занимала верхние строчки в рейтингах надежности. В Германии была признана самым надежным импортным автомобилем.
Отличный авто, очень надёжен, двигатель 2.0 М4р считается лучшим в линейке, период обслуживания цепи 300тыс. а не 150, я хотел мнять на этом пробеге, разобрал, натяжитель не вышел даже на треть, на звездах износа нет вообще, собрал обратно, ещё тыс. 150 заглядывать не буду.
Bonjour, est il possible de faire une vidéo sur le véhicule Audi s4 b5 avant 2.7 biturbo v6 ? Elle est peut être disponible mais je ne l'ai pas trouvé.
Езжу на лагуне 3 двигатель м4 r, пробег 182 т. проблем нет. Масло каждые 10т. Масло не ест. Машиной доволен. Единственное начала стучать рейка, на днях заганю.
Была лагуна 2 и лагуна 3 , грамд сценик 3, щас колеос 1 рест.. лагуна была 2.0 170л.с. ,была намного конйортней и быстрее камри у кореша и мондео у сестры. При том что купил ее практически за бесценок , изза их неликвидности. Проблем за 3 года не доставила вообще , поменял толтко тормозные диски с колодками. После замены турбины и прошивки с удалением катализатора, пулять со светофора стала так что кроме м5 на пол кузова меня никто не мог опередить на километре. Это с учетом того что на лагуне старый тупой автомат. Щас взял дизельный колеос , так бодро конечно не едет, но зато теперь по нашим дорогам я не вибираю траекторию проезда по колдобинам 😂
Очень хороший авто. Надёжный, практичный, хотел сам купить, но оттолкнула жёсткость авто, в итоге купил ситроен с5 х7 на гидро подвеске, но периодически есть мысли купить лагуну из-за её простоты, особенно когда что-то сломается на ситроене 😂😂😂😂
У меня лагуна 2 рестайловая была, жестковата и не рулится, 3 говорят жестче, но рулится лучше. Щас тоже цитромон на гидре, разница большая. Гидра особо не капризная да и цены не дорогие, но вот по мелочи мозги делает цитромон.
Мне знакомо то чувство,когда видиш недоумение от владельцев Камри,пассатов и мерсоводов,когда купил себе Ситроен с5 х7 в универсале,комплектация турер.там шухлядки отпадали,когда прокатились)))
не подходят (по крайней мере на 2.0 турбо бенз) 2010 года моторы печки от Ниссан титаны (диаметр площадки другой, и посадочные места под 3 болта другого размера, а также выход под трубку боковую на корпусе пластиковом в другом месте
Хотел купить Coupe в комплектации Monaco GP,но в продаже в основном были 3.0d...посмотрев обзор на этот движок,я не рискнул покупать ...хотя машины были огонь.
Когда то хотел такую, т.к ездил 8 лет на лагуне 2. Но понял, что моя психика не выдержит еще одну машину с гремящим салоном. А разбирать и проклеивать салон не было ни малейшего желания. Но по надежности, цене обслуживания - машина заслуживает высших похвал.
@@bandita4648 а какой мотор? У меня дизель, думаю из за этого беды. От вибрации со временем расшатался, начал греметь)) Сильнее всего, передняя панель.
Вопрос тот же) Очень хочется посмотреть обзор на любимого леву. Вот это машина. Спектр эмоций зашкаливает. От обнять и поцеловать до - отогнать под посольство Франции и сжечь. И все равно его люблю)))
@@AutoStrong_M Спасибо ребята вам большое. Обожаю ваш канал! Очень многое интересное для себя узнал благодаря вам! Не видел чтоб кто то так досконально рассказывал о машинах! Очень интересно вас смотреть! Буду или будем, ждать этого ролика по поводу машины Volvo v70 2007-2009 универсал.
Купил как раз на пробеге 345)))) на 780 моторе в первую же зиму заменил все форсы, турбину и регулятор давления на ТНВД в пепеди еще пепедняя подвеска задумался о Супербе😊
