Posto vozim identican automobil evo moja iskustva sa istim: Prilikom kupovine OBAVEZNO obratiti paznju na to da li je vozilo redovno odrzavano. Motori od 81, 88 i 92 kW (zavisi od trzista na kojem se prodavao) su imali longlife servisne intervale od 30 000km. Kod mene je konkretno verzija od 88 kW fabricki bez FAP-a sa francuskog trzista. Zbog te "neredovne" promjene ulja dok je jos bila u Francuskoj desio se probelm na motoru. Stradali su leteci i stojeci lezajevi na radilici sto je na kraju dovelo do toga da je motor "prolupao" i kvara od ukupno 450-500€ kod privatnog majstora. Dakle ako mozete kupiti auto sa naseg trzista kod kojeg je od pocetka bio servisni interval od 15 000km preporucujem da to obavezno uradite jer se sigurno nece desiti kvar na motoru. To ne vazi za verziju od 96 kW jer ona ima ojacane letece lezajeve na radilici ali ima i FAP. Dalje, ne bi se slozio da je lim tanak, cak stavise lim je jako dobar i do sada nisam primjetio niti jednu Lagunu na kojoj se pojavila korozija zbog pocincanog odnosno galvanizovanog lima. Nedavno sam imao ostecenje na pragu gdje je momak pao s motora i udario u prag mog auta. Limar mi je rekao da je veoma dobro sto Renault na pragovima zbog bezbjednosti ima dupli lim te da je bio neki VW ili slicno ostavio bi rupu umjesto udubljenja na tom mjestu. Inace Laguna II je prvo vozilo na svijetu nagradjeno sa 5 zvjezdica za bezbjednost na ADAC crash testu. Mana je takodje pomalo losija izrada unutrasnjosti od prvobitne verzije Lagune II od 2001-2005. 9 godina sam imao Lagunu II 1.6 16V benzinca iz 2001. a trenutno 2 godine vozim Lagunu II 1.9 dCi iz 2006. godine i mogu reci da za osobe koje ne prelaze mnogo kilometara benzinac je svakako bolja varijanta s obzirom da su K4M benzinci iz Renaulta jedni od najboljih po kvalitetu opcenito. Takodje i moja Laguna je chipovana na 150 KS i preporucujem taj tretman motora pogotovo na restajling verzijama 1.9 dCi motora s obzirom da su dosta bolji od prvobitnih verzija iz 2001. godine. Mogao bi ja pisati o ovom autu jos mnogo ali ja sam zaista zadovoljan i preporucio bi svima Lagunu II pogotovo restajling verziju jer za te novce zaista se ne moze kupiti nista bolje!
Sa chipovanim motorom sam presao oko 16 000km, skoro godinu dana... Problema zaista nikakvih iako je turbina jos uvijek fabricka (trenutno na satu imam 198 000km) sve funkcionise odlicno. Samo je potrebno uraditi chip kod nekog ko se zaista razumije u to i nece vam pokvariti auto. Auto ide mnogo bolje a najvise se osjeti u 3. i 4. brzini koje su potrebne za preticanje. Potrosnja je manja ako se vozi normalno, cim se malo stisne potrosnja ce naravno biti veca nego prije chipa. Nekom normalnom voznjom na otvorenoj cesti trosi izmedju 4.0-4.5 litra a u gradu izmedju 7.0-7.5 litara. Naglasavam da je to normalna voznja, bez pretjerano jakih gasova sa semafora. Razlika u potrosnji je primjetna najvise na otvorenoj cesti gdje na putu od cca. 200km trosi za oko 0.5 litara (prosjecno na 100km) manje nego na istom putu prije chipa. Nadam se da sam barem malo pomogao a ako imas jos bilo kakvih pitanja slobodno pitaj :)
Ja vozim Lagunu II 2007 2.0 turbo benzin 180ks.... i ne treba mi nikakvi popisani chip sranje, ako hoces, da si gazda na putu uzmes si lepo benzinjaru i to po mogucnosti Turbo...Pozz
pozdrav ....baš zbog ovog videa kupio sam identičan takav od 96kw i prvog vlasnika....izuzetno sam zadovoljan zaista.....ne čuješ ga unutra a vuče odlično.....hvala ti puno za ovakve uradke...veliki pozdrav iz Hrvatske
Veoma solidan odnos cena kvalitet ALI treba biti veoma oprezan sa lagunama kada se kupuju, dobar primerak služi lepo, loše održavan ni neprijatelju da ne poželiš.
Bas tako Zlatko, Reno ima neke osobine da te zaboli glava. Moj rodjaku Megane staklo kod suvozaca ima naravi da se sam otvara a inace je elektrican. Vrata mislis da si zatvorio i zatvorena su ali ujutro otvorena i sve takve neka zezanja. Najbolji Reno ti je Dacia, ako nadjes neku Daciju MCW molim te testiraj je. Ima prostor i cak u Holandiji je puno hvale kao veoma pouzdan auto. Jeste izolacija slaba ali veoma mi se svidja pogotovo s 1.6 litra. Delovi i popravke su semsne u poredjenje s druge marke. Ima cak i za 7 oro putnike MCW da se nadje! Ovi nove Dacije s 1.2 i 0.9 motor nikako mi se ne svidjaju.Znam kod nas Daciju ucenjuju ali nemora niko da se stidi s Daciju.
Ta opcija da kljuc ne mora da se stavlja u "bravu" tako da na zovem se doplacivala dodatno kao i to sa vratima da ne moras otklj preko kartice to se i danas doplacuje i u novim modelima renaulta i to dodatno kosta 300€ samo najveci paketi opreme imaju tu opciju ili luksuzniji modeli
Hvala X-Ray na informaciji, stvarno nisam znao za to, zato ste svi vi ovde da sa vašim komentarima upotpinite test i na kraju krajeva svi zajedno pomognemo nekom u budućem izboru svog polovnjaka. Veliki pozdrav prijatelju od mene.
+TestAutomobila Ma nista tu smo svi da ako znamo da dopunimo E sad da te pitam bi li mogao da testiras renault captur 0.9 90ks interesujeme sta ces reci kao prvo o auto i navedenom motoru kolika je potrosnja posto sam cuo da moze da trosi i do 9l grada sto je stvarno previse za takav malecki motor ali... ne bitno polovni ili iz salona koji ti prije naleti tebi se obracam jer mislim da si ovako od najoozbiljnih ljudi koji se bave testiranjem auta ako ne i najozbiljniji
da, to si u pravu ja imam reno lagunu 1.9 dci 2001 god, i imao sam istu karticu kao i na snimku.... pa je posle nekog vremena prestala sa radom, i popravka je kostala nesto vise od 150 e......
Tako je ja sam ti isto morao da doplatim keyless go ali sto jes, jes stvar je gospodcka prislonis ruku ka bravi otkljyca se kada se mices od auta svirne i zakljuca se sjajno✌
Pa što se tiče kasete ispred suvozača malo objašnjenje ... U ono ispupčenje koje zauzme dobar dio kasete je smješten filter kabine i tu ste u pravu kad ste naveli to kao manu ... Ali isto tako je ta kaseta i frižider koji itekako dobro ohladi pivo , vodu ,sok..... A dovoljno je samo okrenuti ono plavo dugme na dnu onog ispupčenja . Pozdrav
Valjda se osiguravaju stakla, a ne registruju :) 1.9 motor od 131ks je bolji od starog od 120ks. Turbina se ne "aktivira" vec radi non stop od trenutka kada motor krene da radi, jer je vrte izduni gasovi. Na nizim obrtajima nema toliko gasova, pa se ona sportije vrti, pa se i ne oseca toliko, kao kada se zavrti na vec broju obrtaja. Sve u svemu, dosta dobar auto za te pare. DIskovi i plocice sigurno nisu fabricki, pa zato i ne koce kako treba. Kad sam na Meganu zamenio diskove i plocice originalnim delovima, dobio sam neuporedivo bolje kocenje, zakucava kako koci.
MIslim da to znaju i vrabci sa grane da turbina radi non stop, i nema sta uopste da se oseca na nizim obrtajima jer turbina pocinje da isporucuje snagu tek onda kad postigne odredjeni pritisak vazduha, kod dizela obicno negde oko 2000 obrtaja. Poyy
Lapsus, naravno da se stakla osiguravaju, što se turbine tiče ne mogu više da objašnjavam... Slažem se da od ugrađenih delova u kočionom sistemu zavisi i kočenje...
Imam 4 godine reno megan grantour 1.9.96 kw.Jedini kvar koji sam imao je to što nije htio paliti,nešto sa elektronikom.Koštalo me 200 eura.Drugo uglavnom sve ok.
Moja je kuca jednom prilikom imala 5 vw i ako ih niko ne voli bile su dva golfa dvice ,t2,passat pijačar i bio je neki mali polo.Da i dvica moje majke je 85. godište a presla je samo oko 150k kilometara.PS ona je vlasnica već 20godina
ivan novakovic Zavisi od primerka, generalno su kod nas i renoi i alfe i vw iz uvoza sranje, a kad se pokvare alfa je znatno skuplja za popraviti od renoa.
Gresis, i to prilicno. Cene su tu negde, imam Megane 2, Alfu 156 i od skoro i jednu 147 u TI opremi. Ako cemo da krenem od dizel motora, kod Alfe su znacajno izdrzljiviji i mnogo jeftiniji za popravu u odnosu na Renault. Alfa ima mnogo manje problema, da ne kazem da ih nema, sa elektrikom i elektronikom, za razliku od Renaulta. Polovni delovi za Renault su znacajno skuplji nego za Alfu, kupovao sam cev klime i jos neke sitnice, i kostalo me prilicno. Set kvacila za Renault me izasao 20-ak evra skuplje nego za Alfu, oba benzinci 1.6. Bobine na Renaultu cesto stradaju, na Alfi skoro pa nikad, ja nisam promenio ni jednom ni jednu i vidi se da su jos uvek fabricke, dok se kod Renaulta nosi u gepeku kao rezervni tocak, tj. kao nesto sto je obavezno da imas ako vozis Renault. Cene amortizera priblizne, za Alfu malo skuplji zadnji, za Renault skuplji prednji, pa ako menjas sva 4, dodje ti na isto. Na Renaultu su mi pucale opruge, jednom prednja, jednom zadnja, tako da su sve 4 nove, na Alfi nikad, i u principu se to nikad i ne desi. Renault ima problem sa lezajevima u menjacu, Alfa nema. Zadnji diskovi za Renault prilicno skupi, menjaju se zajedno sa lezajevima, meni su i lezajevi i diskovi bili za zamenu, od prilike im je jednak vek, i ako mogu diskovi da se kupe odvojeno, ne isplati se, jer ces opet da platis zamenu lezaja vrlo brzo. Sve u svemu, Laguna 2 i Megane 2 su puno kvarljiviji od Alfi, treca generacija je znatno bolja.
I ja imam 3 renaulta ..ukljucujuci i lagunu 1.9 dci..vec sam pisao sta me nervira najvise na ovom autu a to su silent blokovi...dal ovi delovi ovde su loseg kvaliteta ,ili majstori ne znaju da nameste tek meni oni traju bukvalno 6 meseci pre nego opet krenu da da se cuju na rupama,elektro podizaci su loseg kvaliteta takodje i sto se tice motora 1.5 dci je ipak po meni mnogo bolji od 1.9 dci..imam 1.5 dci koji vozim 13 godina i motor ama pipnut nije ,hauba otvarana samo da se promeni ulje ...dok 1.9 dci ima falinki ..mada realno koji nema sa 300 000 km predjenih..u svakom slucaju ja bi uvek kad kupujem polovni auto ma koji bio zaobilazio dizele u sirokom luku
Interesantan test, jedno vrijeme sam razmisljao i o laguni 2. Iznenadio sam se kako ima dobru zvucnu izolaciju. Ako mi mozes reci koja je laguna po tebi bolja i udobnija za voznju, neki kazu laguna 1, neki laguna 2, a ne iznose nikakve argumente, ipak ti si u kratkom vremenskom roku probao obje, pa mislim da je tvoje misljenje najkorektnije. Pozdrav i jedva cekam test nekog drugog Renoa!
Laguna II je daleko udobnija, mnogo tiša i motori su neuporedivo jači, sa druge strane Laguna I je veoma izdržljiva i manje podložna kvarovima, eto to je neki moj zaključak, ako baš nađeš odličan ali odličan primerak Lagune I samo u tom slučaju bih njoj dao prednost, ipak je Laguna II veliki iskorak unapred u svakom pogledu. Biće još renoa naravno, pozdrav od mene.
Koji si ti kralj, golf 4 kad si snimao uzeo si u ocajnom stanju krckala je plastika kod centralnog dela malo rekao si da je to lose na ovu lagunu krcka na sve strane ukljucujuci i karticu kaze na najvise mogucem nivou...
imam potpuno istu.2005.motor odlican potrošnja ok.dosta brz.nikakvi problemi sa karticom i elektronikom.kvalitet kabine jako los sve škripi ko jugo florida.
Taj motor je sa 170ks !!! I Lagunin je inace, sto se tice tog motora u Laguni je prava zver onaj od 170ks i od 205ks. A espace je ipak dosta glomazan i velik,tezak itd...ali uprkos tome dobro vuce Sa 2.0T tako da sve preporuke za tu masinu.... ali Dci nikad!!!!
Ako ti sada ista znaci neko misljenje Vozim Lagunu 3 2012,2.0 133kw u full opremi,Bose,koza,panorama,4control,ma sve,naricne iz tvornice,auto ima 150 000km,auto je bomba stvarno za te novce,od materijala do motora,nikad stala,samo redoviti servisi evo :) Imam u ovalvu Lagunu 2,sve super evo bilo do 350 000km dok mi nije turbina pukla,al evo stavljena nova novcata i pici dalje :)
ti bre prijatelju ne poklapas price u prethodnom klipu kada si testirao lagunu rekao si da ima odlicne i velike retrovizore, a sad u ovom male i nepregledne😃😃😃 i ako je menjac manuelni podrazumeva se da je rucni
Odmah neke informacije, Opelovi menjaci se nisu proslavili, prilicno su problematicni, 1.9 mjet od 150ks ima problem sa krilcima u usisnoj grani, u sustini ta krilca stradaju na velikim km, ali je problematicno ako se otkinu pa zavrse u motoru. Inace, nije ovaj motor jedini sa tim problemom. Druga usisna grana, nova, je oko 200e.
Imaju ulogu, nisu dzabe tu, a mogu i da se odstrane, ali ni to nije jefitno, posto mora da se razubi i skine CR pumpa, da bi mogla da se skine usisna grana. Menjaci na 159, kao i u Grande Puntu sporting, crkavaju. Cena polovnih je 300+ evra i uvek je nestasica.
Bojan neki modeli 159 sa metalnom usisnom imale su taj problem dok je kod nekih modela usisna plasticna i taj problem je resen a kod metalnih se ukloni i to je to bolje ukloniti na vreme nije skupo jer ako ode u motor e onda ce tek da bude skupo a za mjenjace nisam cuo da se neko zalio i mogu da kazem da je alfa romeo 159 veoma kvalitetan i izdrzljiv auto cak nema problema ni sa trapom kao 156i 147 a pogotovo godista od 2006 pa na dalje 2006 je ima problema sa trapom i jos neke stvari ali je u ostalim serijama to reseno ja vozim alfu 147 i moze da prica ko god oce i sta oce da su alfe sranja ne mislim na tebe naravno ali za manje para bolje auto nema kad je srce auta dobro to jest motor onda je za drugo lako ako kupis neodrzavan auto imaces problema nije bitno koja je marka sva auta imaju mane i vreline.
Veliki sam fan renoa, ali iskreno laguna je veliki promasaj. Laguna je super auto za te pare ali elektrika joj je slabija strana, enterijer nije dobro fiksiran, a sto se tice motora nema tu sta da se kaze, motor je odlican. Zakljucak je da je laguna za ljude koji imaju para za odrzavanje auta, a ako zelite manje kvarljiv auto preporuka je megan ili latitude, ipak su oni boljeg kvaliteta a i manje su skloni kvarovima. Tako da lagunu preporucujem ljudima koji zele udoban i zanimljiv auto i kojima odrzavanje nije problem.
Car Lovers Meni covjek pricao vozi ti on lagunu karavana tako poce kisa padati kad mu se odjednom otvorise sva 4 prozora on na dugmice sa ih zatvori nista nema sanse dosao kuci mokar ko cep pitaju ga jesi li to pjeske dosao🤣 a ovo je ziva istina bas nikakvu elektroniku nema sad nezz za onu noviju mk3 od 2007
X RAY sve je moguće 😂😂😂😂 Na mojoj laguni 2001 jedini je problem elektronika ostalo je sve full, nebi ju menjao ali moram zbog elektronike skupo za odrzavat. Mnogi kazu da laguna mladja od 2005 godista ima puno manje problema sa elektronikom, ja verujem da je to tacno jer za tih 5 godina valjda su rijesili probleme. A sto se tice lagune 3 ima je moj drug evo sad ce 3 godina kaze da nema problema sa njom, do sad nije imao neka velika ulaganja. Ja planiram da prodajem moju i da kupim lagunu 3 ili megan 3, jos sam u dilemi.....
Car Lovers Da to je prva godina pogotovo te prve godine su bile kriticne za lagunu u vezi elektronike ova je 2003 bila karavan pa vidi laguna 3 i megan 3 i ja bi bio u velikoj dilemi sta znam meni se svidja megan 3 bas narucito neki crni ili crveni sa dobrom opremom sa druge strane laguna d segmet auta tj visa srednja klasa udobna ladja pa ako si po gradu najvise onda megan ako ides cesce na put odna laguna
Zlatko imam pravi auto za vas.jedini je kod nas u leskovcu.Rec je o fiat bravo 2007,sa 1.9mjeet motorom od 88kw-120ks.Ukoliko zelite da ga testirate samo ostavite broj na moj fb.Pozz.
Stvarno ne znam, veoma je redak bilo koji A8 kod nas, lično vrlo rado bi ga provozao. Moj najomiljeniji A8 je prva generacija, D2 je valjda oznaka... On mi je pravi Audi kakav se danas ne proizvodi ni u A8 obliku.
Gde je radio zatamnjenje Prozore bas me zanima, mozda bi ja stavio na moj auto ovde je veoma skupo.Zlatko ako znas negde gde to lepo i pedantno znaju da rade, nek mi neko javi. Moze Novi Sad ili negde okolina Leskovca.
Hvala ti na reakciju, bilo bi lepo i znati kolko kosta i kakva su njegova iskustva s kvalitetom rada. Jel znam da je to jako pipljivo i da se odradi dobro treba dosta strplenja i trud da nema vazduha odozde . Sve da se ocisti itd. Mozda neki snimak uvezi kako se to radi, bilo bi mozda ne samo meni i nekima drugima korisno da vide saveti itd.
Zavisi od primerka, sva problematika sa lagunama je isklučivo vezana za pređenu kilometražu i održavanje, moguće da su nešto nežnije ali ne u menjaču i kvačilu, ako imaju problem sa menjačem to je opet zbog velike kilometraže, auto je težak, ima jake motore, normalno je da menjač i kvačilo trpe opterećenje i da se habaju, to je kod svih ne samo kod Reno Lagune 2.
Inace sa svim renaultovim menjacima treba biti samo dosta nezan i to je sve....a ima naravski primeraka gde su lezaji,zupcaniki,sinhrony itd....vec slabiji sbog ne redovnog menjanja ulja u menjacu......jbg-a sve ima svoje
Za 20-30ks i nije neko opterecenje za menjac,motor itd ,itd.....ako se cipuje....A cuo sam i za primerak ove zadnje R. Lagune turbo benziski motor koji vec sam po sebi ima 210konja " cak na 280ks ga je manijak cipovo" sami kraj te tragedije za auto je bio taj, da mu je otiso ( menjac, dizne, 4 control napred i pozada popuco ubiti ceo taj sistem, prokuho od vrucine zagrejavanja itd,itd.......) sam je sebi horor od auta stvorio. Žalostno.......
Nedaj ti Boze da ti ta kartica ispadne meni je ispala jednom i nije mogao da se upali pa sam morao radit novu karticu koja je u gumam 100€ pa vidi oces je ponovo lomit
TestAutomobila Na svakom autu se menja ulje na 10 hiljada ili 15 hiljada predjenih pogresio sam video hteo sam na onaj koji si postavio o zameni ulja i filtera, inace kada je moj cale kupio auto imao je 180 hiljada i zamenio je ulje i posle 100 hiljada predjenih je tek promenio auto je radio sasvim normalno mehanicar se krstio kako je auto to uspeo bez ikakvih ostecenja, kad budes prolazio kroz aleksandrovac zupski ako si zainteresovan da ga testiras inace auto je u punoj opremi ima digitalnu klimu podizace stakla elektronske retrovizore, grejace sedista 94 je godiste
TestAutomobila ма генерално је штета што нема више лагуне. леп је талисман али лагуна је била посебна за себе. није личила на друге нити су личили на њу. био је то посебан ауто у свакој генерацији.. тројка је као из снова. надам се да ће бити ускоро код тебе
sve skripi i pucketa, za sta god da si se uvatio samo skripuce. vozim fiat brava 1.6 14 godina, hteo sam do skoro da prodam i kupum bas ovakvu lagunu restyl. ali ipak ne, mislim da je daleko pametnije dodati jos par stotina evra i uzeti e46.
Imao sam ovo slobodno mogu reći ''sranje''' od auta. Mada cena govori sve. ovakav primerak restajlinga, već se može naći za 2500e. Sam dizajn auta, manje više dopadljiv. Karavan po mom ukusu je mnogo lepši od hečbeka. Unutrašnjost je zanimljiva, lepo dizajnirana, šteta što se ne može reći isto za kvalitet. Bedne plastike, da bednije ne može biti. Kao da si u Dačiji. Položaj za volanom je dobar, ali ručica menjača je preduga, i jako ružna, pa daje utisak kao da vozite nekog Fiata ili Ladu. Sedišta su OK. Kompletan utisak o unutrašnjosti-Jako bedno za tu klasu. Vožnja ovog auta može biti jako prijatna, glatka i tiha. Prosto klizi...dok ne siđete sa autoputa. Tu dolazi do izražaja trap. Svaka rupa se oseti i prenosi na kompletnu karoseriju. Previše mekano oslanjanje koje uopšte nema glatkoću preko rupa, kao kod Citroena, nego tup udarac. Šolje na prednjem trapu redovno stradaju, stabilizatori i još po koja sitnica. Mislim da bedniji prednji trap ne postoji, nego kod ovog auta. Zadnji trap je kao kod Golfa dvojke. Obična ''motka'' postavljena popreko i za nju pričvršćeni točkovi. Razlika je samo što kod Golfa to funkcioniše kako treba. Krivine ne podnosi, baš zbog tog krutog vešanja. Elektronika takođe hoće ponekad da zeza, ali ređe kod restajling modela. Pozitivna strana je jako mala potrošnja i jako dobar motor. Međutim, jako skupo održavanje za auto koji ne pruža ni polovinu užitka u vožnji za te pare. Mogao bih da pišem još gomilu stvari o ovom automobilu, ali ovo je dovoljno. Moj savet, zaobiđite ga.
Isto i ja tebi mogu da kažem. Najteže je biti objektivan. Nije bila kanta, sasvim je pristojan bio. I nije jedina koju sam vozio. Sve se slično ponašaju. Nisam pobornik ''narodnog auta''. Taj Pasat je jedinii VW kog sam imao. U poređenju sa Lagunom, bio je auto. Cene održavanja su jako slične. Što se tiče poljoprivrednih mašina, kvalitet unutrašnjosti Lagune najviše podseća na njih. Mislim da Zetor ima kvalitetnije plastike.Moja sa Privilege paketom opreme nije bila ništa posebno. Možda Initiale paket...Sve u svemu cena govori sve. Da sam imao više para tada, ne bih je sigurno kupio.
ti bre prijatelju ne poklapas price u prethodnom klipu kada si testirao lagunu rekao si da ima odlicne i velike retrovizore, a sad u ovom male i nepregledne😃😃😃 i ako je menjac manuelni podrazumeva se da je rucni