Buenas tardes maestros, mis respetos y admiración, son ustedes excelentes en su trabajo, soy suscriptor aunque no soy mecánico pero me gusta mucho hacerle mecánica a mis autos hasta donde puedo y debo, pero aún así me doy cuenta al ver sus videos la calidad de trabajo que ustedes hacen, un saludo desde Guadalajara 👍
Ojalá hubiera más Mecánicos como tu pero por desgracia hay cada hdp que aparte de cobrar caro te roban en las piezas y además su trabajo no sirve 😂, sigue así bro y creme que siempre tendrás mucho trabajo
Que lata que tenga que andar cuidando sus palabras por personas que les duele que se diga la verdad, en mi opinión. Usted diga las cosas como son maestro, no se tapa el sol con el dedo
No se sella con silicón, el silicón es demasiado grueso y levanta la tapa aumentando el espacio ente árboles, cabeza y tapa disminuyendo la presión en los buzos. Es un motor noble y de la vieja escuela. Si no se usa el sellador Permatex original, se puede usar el sellack de tipo aviación (el que jamas seca y siempre está viscoso) Siempre armo esos motores y cuando rompen banda de tiempo con una simple asentada de válvulas nuevas con esmeril trabajan como relojito. Todo eldesgaste en tapa y árboles es causado por particulas abrasivas en el aceite sucio. En el caso que explica el maestro del video no tiene roscas para las bobinas porque esa tapa corresponde a un motor con bobina y cables de encendido.
Maestro saludos gracias por compartir su trabajo sobre esos motores ya que el k4m tiene muy mala fama en nuestro país pero con esto se ve que depende del mantenimiento bendiciones
Windstar 2002 motor 3.8 Es la segunda vez que se me quema un fusible de 15 amp. Y se me queda en segunda velocidad . La última vez fue como 6 meses atrás pero en las 2 se activa el OverDrive en el tablero parpadeando y sólo da 2a y entra muy brusco .. posible solución o que checar para evitar se queme dicho fusible de a lado de la batería
