Ben het met Stefaan eens dat de Mégane Estate de mooiste break in het C-segment is. Hij is perfect in proportie, draagt geen 'rugzak' zoals de Octavia, Astra en 308 dat wel doen.
Een C-klasser met een D-klasser (ik vind de Octavia een uit de kluiten gewassen C-klasser) vergelijken? Appels met peren? Hoe staat het met het leeggewicht van de 2 modellen?
Weet ik nog zo net niet. De afwerking van kofferbak en deurpanelen is toch niet op Volkswagen-niveau, net als de algemene vormgeving van het dashboard … Niets onoverkomelijks natuurlijk, maar er blijft gewoon een verschil.
Elco de Bruijn uhh nee, het rijtje van de VAG is eigenlijk altijd al (prijsklasse aflopend) audi-vw-seat-skoda geweest, waarbij audi en seat aan de sportieve kant hangen en Volkswagen en Skoda aan de comfortabele kant.
Ik zou de Skoda nemen al vind ik de facelift koplampen echt geen vooruitgang. De Megane voelt naar mijn mening niet als een kwaliteitsproduct, met name het interieur vind ik erg rommelig qua material en lijkt me niet dat ie mooi oud wordt van binnen.
Octavia any time. Motor, versnellingsbak en ruimte. Nieuwe Megane heb ik nog niet gereden maar de vorige, een 1.6 diesel was voor mij echt oncomfortabel. Altijd blij dat ik om de bestemming kwam. Zegt natuurlijk niets over het nieuwe model.
Has Netherlands given up on Diesels? The Renault Nissan 1.6 can be obtained with 130+ bhp and 236 lbs/ft of torque. It has a chain cam so no cam belt changes. That's the motor to buy in my opinion. Skoda's VW diesels have cam belts and the 1.6 is not as powerful as the 1.6 Renault. Likewise Opal sport tourer has a brilliant 1.6 diesel. Chain cam, all alloy, 134 bhp, 236 lbs/ft torque. I've got one, it's brilliant. Comfort, great handling and it tows well too. Good video.
Sales for diesels have been dwindling for years in the Netherlands I think. When driving a diesel you also pay more road tax, so not really worth the lower fuel price and better fuel economy unless you have high yearly mileage.
zou zelf een Octavia nemen zonder DSG ,, en dat geld lekker in de zak houden, of wat opties kopen 18" heeft ie ook niet nodig ,, heb zelf de 17" laten omwisselen naar 16" voordeel is 205 mm is breed genoeg voor dit soort auto & vermogen maar wel stukken zuiniger t,o,v die 225 wielen en goedkoper als je nieuwe banden nodig heb, en comfortabeler ook ,, heb A merk banden er onder,, en zo snel mogelijk die conti's uit rij nu op de nieuwste Michelin energie savers , die zijn stil, doen het goed in de regen , en de wegligging lever je eigenlijk niks in ,, maar niet het gezeik wat ik met die premiumcontact 5 had,
Ja heb met diverse generatie DSG proef gereden, vooral de eerste had je nog wel eens wat mee, ik schakel liever zelf,, een DSG kost best wat extra, maakt de auto zwaarder, en in de praktijk is ie niet zuiniger
djverhulst dsg is in de praktijk juist zuiniger aangezien deze sneller opschakelt dan de gemiddelde bestuurder. Ook de extra versnellingen zorgen voor een lager verbruik. Daarnaast kent de DSG het probleem van slip niet. Maar uiteindelijk heeft alles te maken met je eigen rijstijl. Overigens heeft de Conti Premium contact 5 wel degelijk meer grip dan de energysaver van Michelin, komt door het zachtere rubber.
in de theorie zou de DGS door een extra trap minder toeren draaien en sneller op schakelen , maar ik hoor en zie toch het tegen over gestelde , het maakt niet uit dat premiumcontact 5 meer grip zou hebben de Michelin energiesaver heeft genoeg die extra grip benut je niet maar wel dat ie nog stiller is , op regen beter is, niet cupt en behoorlijk slijt , en in de praktijk een lager verbruik geeft en als je weet waar aan te schaffen niet duurder is ..
djverhulst het gaat niet alleen om de langere overbrenging, maar vooral om het sneller opschakelen. Ik zie het met mn eigen ogen aangezien ik voor mijn werk wekelijks in auto's van VAG met en zonder DSG rijdt. Dat die michelins minder slijten komt door de hardere rubbersamenstelling. De conti premium contact 5 is meer gericht op grip dan de energysaver, energysaver meer op lager brandstofverbruik. Er is overigens geen enkele band die zowel heel veel grip heeft én een laag verbuik icm langere levensduur. Overigens scoort de conti pcontact 5 op nat wegdek beter dan de energysaver. En ff een disclaimer, ik heb zelf michelins on mn auto liggen.
Beide auto's worden geprezen om de zuinige motoren, maar niet wordt duidelijk wat her benzineverbruik is. Aan het einde wordt uitvoerig het prijsverschil van de auto's belicht, maar dat valt toch in het niet bij het benzineverbruik.
Ik zou sowieso de Renault kiezen. Een erg mooie wagen om te zien! Het uiterlijk van de Skoda vind ik maar saai en ik denk dat het rijgedrag van de Skoda eveneens saai is. Geef mij de Renault maar!
allebei verschrikkelijk saaie auto's natuurlijk, zijn er nog consumenten dit zoiets echt kopen? 99% zal wel lease rijder zijn die verplicht een vag of wat dan ook moet leasen.
Ik rij een GEKOCHTE megane estate bose edition. Heerlijke, rijk uitgeruste, comfortabele auto, met veel ruimte, die ook nog eens zuinig rijd. Totaal niks mis met deze auto.
Smaak verschilt ... en ook de omgang met het vehicel ... de een zoekt een betrouwbare familieauto de ander moet een statussymbool voor de deur hebben en weer een ander moet pronken om andere tekortkomingen te verbergen.
Valt vies tegen. Ik ben van een 3 serie station naar een octavia station gegaan, puur voor het praktisch nut ( straks 2 kids en alle zooi mee). Veel meer ruimte in de kofferbak en achterin hoef je je benen niet meer te amputeren om mee te kunnen :) Ik vreesde het ergste, maar ik rij zelfs lekkerder in de octavia door de memory stoelen die voor mij heerlijk zitten. Ok, hij is niet zo mooi vind ik, maar dat zal me worst zijn. Alle luxe van de wereld (meest luxe uitvoering) en per maand ook nog eens 120 euro goedkoper in gebruik / mrb en verzekering. Sportief rijden boeit me niet heel veel, al is dat prima te doen met een 2.0tdi met ongeveer 180pk.
weer geen objectief verslag. De kwaliteit van afwerking, duurzaamheid en courantheid van de Skoda zullen echt de doorslag geven. De volgende generatie Megane is straks weer zoveel anders, dat dit model meteen gedateerd maakt. en kwaliteit........nope!
Mir Pman Dat hoeft ook niet. Ze pretenderen ook niet dat het moeders mooiste zijn. Praktisch daar gaat het bij deze auto's om. Als jij ooit een gezin hebt dan begrijp je wat ik bedoel.
