Видно что хорошо делаешь. И не рвет после такого усилителя эту стойку дверную? У меня после предыдущего хозяина даже на крыше над стойкой надрыв. Еще не лазил,но весной надо ставать и делать машину под сезон. Делать естественно самому,ибо в нашем городе Ровно на сто работают 98% россиян.Прилепят как нибудь и возьмут как за ремонт космолета.
Еще мало машина ездит, ее владелец бережет, сильных тяжестей не таскает. Посмотрим через год - два. Но если не делать усилитель, а просто проварить трещины - то на сезон, проверенно на соседском бусе, он у коллег варил в соседнем городе. Сезон поездил и все порвало обратно, он тоже берег и тяжестей не возил.
тогда да, но я не делал верх, а там тоже рвет по живому. Нужно и там делать усиление но не сплошными швами, а точками... Это уже по месту разрежете и импровизируйте, я всегда так делаю.
Нельзя наносить поверх кислотного грунта, эпоксидный т.к. вся кислота не испаряется полностью и при нанесении и затвердении эпоксидного под ним будет образовываться влага которая приведет к корозии
Год прошел, это машина родственника, никаких жалоб. У меня лезвие от ножа так погрунтовано весит на улице, следов коррозии нет. Эпоксид наносился через сутки с шлифовкой, Кислотный высох 100%. Дело в их не совместимости когда мокро на мокро, а если все хорошо Сушить, проблем не обнаруживал в течении пока что двух лет. У меня еще есть два капота сделанные по такой "технологии" больше года ездят проблем нет, машины соседские, будут проблемы перекрасим и сниму это на видео, если будут.
@@nazar_orzhitsa благодарю за эксперимент и видео. Вообще если за два года рыжики не полезли, то значит всё гуд!!!! Варю сейчас Opel Movano 2000г, передние пороги и поддомкратники с обеих сторон, всё пропало их нет)))) вообще. Импровизация, аппликация и жестянщика дела)))
@@nazar_orzhitsa Мне предлогают заварить трешину, и все. Я мастеру говорил но он сказал что с обратной стороны все заварено и держится хорошо. Можно ли сделать у вас этот ремонт,без вашей покраски. Фото могу скинуть на почту Вайбер.
